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關於Audi A3 A4的變速箱
#購車經驗

人要衣裝，車要改裝！(ricky.chuang)

於

2007/10/15 15:41:19

發文

#326195 IP 93.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一個疑問想了很久😞
就是關於Audi的A3與A4😊
明明就一樣的2.0TFSI引擎😡
為何A3配DSG六速雙離何變速箱😝
A4配的就是CVT無斷變速(虛擬七速)變速箱😰
DSG不是比較好嗎😭
痞子瑞奇 ~ 人要衣裝，車要改裝！

共

19

則留言

共 1 頁

酒店遊透透^^！(tyyl)

於

2007/10/15 15:51:32

發文

#326198 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
要看個人啦...要我的話就覺得CVT比較好...

DSG某零件是消耗品...而且不便宜...

在這個粉窮的年代😭 在動力傳輸不是相差很大的情況下...

還是CVT比較好😊






謎之聲:手排比較好

人要衣裝，車要改裝！(ricky.chuang)

於

2007/10/15 16:10:28

發文

#326205 IP 93.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tyyl (酒店遊透透^^！) 所寫
要看個人啦...要我的話就覺得CVT比較好...
DSG某零件是消耗品...而且不便宜...
在這個粉窮的年代😭 在動力傳輸不是相差很大的情況下...
還是CVT比較好😊
謎之聲:手排比較好

DSG某零件是指？😲
CVT比較好，如何好？😩
不好意思，因為很想知道為何差異不大的車😞
(A3是沒屁屁的，A4是有屁屁的....簡單的形容一下啦)😆
又同樣引擎，但為何會大費周章用差異這麼大的變速箱系統😭
痞子瑞奇 ~ 人要衣裝，車要改裝！

用力踩到底(lei)

於

2007/10/15 16:19:38

發文

#326206 IP 187.125.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ricky.chuang (人要衣裝，車要改裝！) 所寫
一個疑問想了很久😞
就是關於Audi的A3與A4😊
明明就一樣的2.0TFSI引擎😡
為何A3配DSG六速雙離何變速箱😝
A4配的就是CVT無斷變速(虛擬七速)變速箱😰
DSG不是比較好嗎😭


引擎放置方式不同

Allen Yeh(allenyehtw)

於

2007/10/15 16:27:42

發文

#326208 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
目前DSG只能搭橫置引擎

A4不是橫置
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L Skoda Fans Club http://fans.skoda.club.tw/

風之羽翼(fairytale1208)

於

2007/10/15 16:44:35

發文

#326215 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
目前DSG只能搭橫置引擎

A4不是橫置


沒錯
DSG只能搭配橫置引擎
A4因為要搭配quattro的原因
只能用縱置引擎
就沒辦法搭配DSG變速箱了

至於DSG的耐用度問題
有少數的網友似乎有疑慮
其實只要正常使用
不要把引擎扭力改裝得太大
DSG會出問題的機率似乎是極少數的個案
(至少在audiclub裡DSG有問題的車主都是大改過的)

另外DSG畢竟是手排系統
跟Multitronic自排系統是完全不一樣的
手排跟一般自排最大的差別
就是能量損耗率
同樣的引擎,一樣的引擎馬力
但是在DSG跟Multitronic上的"輪上馬力"
DSG的手排系統會好很多
所以性能迷通常不會選自排系統的車

當然像保時捷能做出馬力耗損率只有2-3%的怪物自排
那又是另外一回事了

C.J.(chengjil)

於

2007/10/15 16:54:49

發文

#326218 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
目前DSG只能搭橫置引擎

A4不是橫置


而且A3與Golf同底盤同引擎同變速箱，同樣配置也比較省成本...

正牌小魚兒(uy)

於

2007/10/15 17:03:18

發文

#326221 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫
回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
目前DSG只能搭橫置引擎

A4不是橫置


沒錯
DSG只能搭配橫置引擎
A4因為要搭配quattro的原因
只能用縱置引擎
就沒辦法搭配DSG變速箱了

至於DSG的耐用度問題
有少數的網友似乎有疑慮
其實只要正常使用
不要把引擎扭力改裝得太大
DSG會出問題的機率似乎是極少數的個案
(至少在audiclub裡DSG有問題的車主都是大改過的)

另外DSG畢竟是手排系統
跟Multitronic自排系統是完全不一樣的
手排跟一般自排最大的差別
就是能量損耗率
同樣的引擎,一樣的引擎馬力
但是在DSG跟Multitronic上的"輪上馬力"
DSG的手排系統會好很多
所以性能迷通常不會選自排系統的車

當然像保時捷能做出馬力耗損率只有2-3%的怪物自排
那又是另外一回事了


那A4與PASSAT不是同一個底盤嗎？
那PASSAT可以放縱置囉
同理A4應該也可以橫放
不過可能都要稍微修改
應該都可行

用力踩到底(lei)

於

2007/10/15 17:07:51

發文

#326224 IP 187.125.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (小魚兒) 所寫


那A4與PASSAT不是同一個底盤嗎？
那PASSAT可以放縱置囉
同理A4應該也可以橫放
不過可能都要稍微修改
應該都可行


即使修改工程還是很耗大
新 a4 配 DSG 快出了, 再等等吧~

C.J.(chengjil)

於

2007/10/15 17:10:24

發文

#326226 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (小魚兒) 所寫
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫
回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
目前DSG只能搭橫置引擎

A4不是橫置


沒錯
DSG只能搭配橫置引擎
A4因為要搭配quattro的原因
只能用縱置引擎
就沒辦法搭配DSG變速箱了

至於DSG的耐用度問題
有少數的網友似乎有疑慮
其實只要正常使用
不要把引擎扭力改裝得太大
DSG會出問題的機率似乎是極少數的個案
(至少在audiclub裡DSG有問題的車主都是大改過的)

另外DSG畢竟是手排系統
跟Multitronic自排系統是完全不一樣的
手排跟一般自排最大的差別
就是能量損耗率
同樣的引擎,一樣的引擎馬力
但是在DSG跟Multitronic上的"輪上馬力"
DSG的手排系統會好很多
所以性能迷通常不會選自排系統的車

當然像保時捷能做出馬力耗損率只有2-3%的怪物自排
那又是另外一回事了


那A4與PASSAT不是同一個底盤嗎？
那PASSAT可以放縱置囉
同理A4應該也可以橫放
不過可能都要稍微修改
應該都可行



Passat不是縱置的喔？我以為是，因為他也有4-Motion...

風之羽翼(fairytale1208)

於

2007/10/15 17:13:06

發文

#326230 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (小魚兒) 所寫
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫
回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
目前DSG只能搭橫置引擎

A4不是橫置


沒錯
DSG只能搭配橫置引擎
A4因為要搭配quattro的原因
只能用縱置引擎
就沒辦法搭配DSG變速箱了

至於DSG的耐用度問題
有少數的網友似乎有疑慮
其實只要正常使用
不要把引擎扭力改裝得太大
DSG會出問題的機率似乎是極少數的個案
(至少在audiclub裡DSG有問題的車主都是大改過的)

另外DSG畢竟是手排系統
跟Multitronic自排系統是完全不一樣的
手排跟一般自排最大的差別
就是能量損耗率
同樣的引擎,一樣的引擎馬力
但是在DSG跟Multitronic上的"輪上馬力"
DSG的手排系統會好很多
所以性能迷通常不會選自排系統的車

當然像保時捷能做出馬力耗損率只有2-3%的怪物自排
那又是另外一回事了


那A4與PASSAT不是同一個底盤嗎？
那PASSAT可以放縱置囉
同理A4應該也可以橫放
不過可能都要稍微修改
應該都可行


PASSAT跟A6同底盤
A4的底盤也是GOLF小改而來
這就是有部分車主反應
A4的乘坐空間並沒有比A3,GOLF大的原因

另外福斯集團在一般市售車的三大寶貝
就是DSG,TFSI/TDI跟quattro
所以基於商業利益跟機械設計考量
這三個東西通常不會同時放在一款車
以免影響到其他入門款的銷售成績

C.J.(chengjil)

於

2007/10/15 17:13:44

發文

#326231 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫
回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
目前DSG只能搭橫置引擎

A4不是橫置


沒錯
DSG只能搭配橫置引擎
A4因為要搭配quattro的原因
只能用縱置引擎
就沒辦法搭配DSG變速箱了

至於DSG的耐用度問題
有少數的網友似乎有疑慮
其實只要正常使用
不要把引擎扭力改裝得太大
DSG會出問題的機率似乎是極少數的個案
(至少在audiclub裡DSG有問題的車主都是大改過的)

另外DSG畢竟是手排系統
跟Multitronic自排系統是完全不一樣的
手排跟一般自排最大的差別
就是能量損耗率
同樣的引擎,一樣的引擎馬力
但是在DSG跟Multitronic上的"輪上馬力"
DSG的手排系統會好很多
所以性能迷通常不會選自排系統的車

當然像保時捷能做出馬力耗損率只有2-3%的怪物自排
那又是另外一回事了




之前Mutitronic不是也有耐用度不佳以及無法對應過大扭力的問題？這世代的Audi還是如此嗎？

大大也是Audi版友喔？自從換車後好久沒上去逛逛了.....🙂

用力踩到底(lei)

於

2007/10/15 17:14:20

發文

#326234 IP 187.125.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengjil (C.J.) 所寫

Passat不是縱置的喔？我以為是，因為他也有4-Motion...


passat 馬克六最大的改變是缸內直噴....

用力踩到底(lei)

於

2007/10/15 17:16:18

發文

#326236 IP 187.125.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengjil (C.J.) 所寫

之前Mutitronic不是也有耐用度不佳以及無法對應過大扭力的問題？這世代的Audi還是如此嗎？


小改的 mu 目前還沒到出問題的期限, 都還良好服役中
看來夢靨應該已經離去了

風之羽翼(fairytale1208)

於

2007/10/15 17:24:40

發文

#326248 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫
回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
目前DSG只能搭橫置引擎

A4不是橫置


沒錯
DSG只能搭配橫置引擎
A4因為要搭配quattro的原因
只能用縱置引擎
就沒辦法搭配DSG變速箱了

至於DSG的耐用度問題
有少數的網友似乎有疑慮
其實只要正常使用
不要把引擎扭力改裝得太大
DSG會出問題的機率似乎是極少數的個案
(至少在audiclub裡DSG有問題的車主都是大改過的)

另外DSG畢竟是手排系統
跟Multitronic自排系統是完全不一樣的
手排跟一般自排最大的差別
就是能量損耗率
同樣的引擎,一樣的引擎馬力
但是在DSG跟Multitronic上的"輪上馬力"
DSG的手排系統會好很多
所以性能迷通常不會選自排系統的車

當然像保時捷能做出馬力耗損率只有2-3%的怪物自排
那又是另外一回事了




之前Mutitronic不是也有耐用度不佳以及無法對應過大扭力的問題？這世代的Audi還是如此嗎？

大大也是Audi版友喔？自從換車後好久沒上去逛逛了.....🙂


AUDI的CVT系統"傳統"上要約2-3年後才會陸續發生問題
所以新的7前速CVT車主的使用時間還沒到...
不過這樣說AUDI似乎有點不公平
說不定新的CVT已經把問題解決了也說不定

小弟我是AUDI車主,不過小弟是開DSG的車
AUDICLUB裡大多是改裝訊息,小弟我並不熱衷於此道
所以很少上audiclub去逛
不過audi的車其實還不錯啦
雖然沒有雙b那麼鮮明的品牌特色
不過操控,性能,舒適都在中上,安全性也很好
價格也沒有雙b那麼誇張
對於順順開為主的車主
絕對是可以列入選擇的品牌

視覺享受(minicross)

於

2007/10/15 17:38:43

發文

#326257 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
2008新款A3採用1.9升引擎

變速箱是TDIe不知道跟TDI有何不同?

台灣不知道會不會引進 😀

正牌小魚兒(uy)

於

2007/10/15 20:24:09

發文

#326318 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫
回應 uy (小魚兒) 所寫
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫
回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
目前DSG只能搭橫置引擎

A4不是橫置


沒錯
DSG只能搭配橫置引擎
A4因為要搭配quattro的原因
只能用縱置引擎
就沒辦法搭配DSG變速箱了

至於DSG的耐用度問題
有少數的網友似乎有疑慮
其實只要正常使用
不要把引擎扭力改裝得太大
DSG會出問題的機率似乎是極少數的個案
(至少在audiclub裡DSG有問題的車主都是大改過的)

另外DSG畢竟是手排系統
跟Multitronic自排系統是完全不一樣的
手排跟一般自排最大的差別
就是能量損耗率
同樣的引擎,一樣的引擎馬力
但是在DSG跟Multitronic上的"輪上馬力"
DSG的手排系統會好很多
所以性能迷通常不會選自排系統的車

當然像保時捷能做出馬力耗損率只有2-3%的怪物自排
那又是另外一回事了


那A4與PASSAT不是同一個底盤嗎？
那PASSAT可以放縱置囉
同理A4應該也可以橫放
不過可能都要稍微修改
應該都可行


PASSAT跟A6同底盤
A4的底盤也是GOLF小改而來
這就是有部分車主反應
A4的乘坐空間並沒有比A3,GOLF大的原因

另外福斯集團在一般市售車的三大寶貝
就是DSG,TFSI/TDI跟quattro
所以基於商業利益跟機械設計考量
這三個東西通常不會同時放在一款車
以免影響到其他入門款的銷售成績


問題是A6也是縱置阿？
所以說passat也可以縱置吧
audi除了A3　ＴＴ之外好像都是縱置吧

ray(raytracy)

於

2007/10/15 20:29:24

發文

#326321 IP 83.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 minicross (ADA) 所寫
變速箱是TDIe不知道跟TDI有何不同?
目前只聽說差別是: 可以通過歐盟五期環保....

鮪魚鼠(fatmouse)

於

2007/10/16 00:50:56

發文

#326481 IP 250.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫

PASSAT跟A6同底盤
A4的底盤也是GOLF小改而來
這就是有部分車主反應
A4的乘坐空間並沒有比A3,GOLF大的原因


五代Passat底盤從五代A4而來...那時的A6也是

六代Passat已經沒有和六代A4共用底盤了

現在的六代Passat PQ46底盤主要是從Golf PQ35放大而來...而六代、七代A4是PL46

正因為六代Passat改用了橫置式引擎的PQ46底盤, 所以才能搭配DSG...然而4Motion是用Haldex；非A4的Torsen

鮪魚鼠(fatmouse)

於

2007/10/16 00:57:07

發文

#326482 IP 250.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 raytracy (ray) 所寫
回應 minicross (ADA) 所寫
變速箱是TDIe不知道跟TDI有何不同?
目前只聽說差別是: 可以通過歐盟五期環保....


差別不是在五期環保

四期、五期最大差異在PM排放量...

TDIe算是動力閹割版(XD) 但他有較好的燃油經濟性與二氧化碳排放
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