小弟覺得這很難定義耶...

小弟在七年前曾經請Honda的人（當時是南陽代理）估一下我92年的喜美五代，在車況良好（外觀還重鈑烤咧）下，居然是算我6 萬！而當時這輛車的市場行情平均約13~15萬（根據網站資料庫，而南陽當時賣的價格大約是18萬），最後我自己賣，對方與我以11萬多達成協議─您說毛利大不大？

但是，小弟的岳父─小規模的中古車行，毛利大概有10%就要感謝上帝了，近一、兩年還有賠錢賣的情形─這與前例差距大不大？

有一個網友推薦的網站，可以查到您要買的車，它每一年份的大約行情，蠻值得參考的，您或許可以看看：

http://tw.carnews.com/usedcar/

🙂50萬的車約38-40買進.車商應會整理車.除非車況超好.
簡易的估價法國產車1年折舊約25百分比(新車價*0.75).平均一個月2.視廠牌而估.T牌.H牌的車需*0.8
F牌的車*0.7或0.65 以上是以前在賣車時的中古車估價經驗

只要碰到年輕人喜歡的車賣給年輕人利潤就高,但現在車不好賣而且跌的也快所以虧錢是常有的事

看本事
一台雙B的可能賺2~30萬,但也可能虧40~50萬
冷門車賺得比熱門車多
老車賺得比新車多
做生意都有風險
沒有穩賺的
如果穩賺的就輪不你賺了

	回應 longinauq (longinauq) 所寫
	請問有無先進知道中古車行的毛利有多少? 比如一台售價 50 萬的車, 實際進貨到底是售價的多少趴? 中古車售價應該要計入管銷庫存的費用, 但是多少趴是合理的議價空間呢 ?

沒一定道理.
進價是以權威車訊.也就是天書做參考.
通常冷車會低天書一至二成購進.
然後稍高或平天書架售出.
熱門車會稍低或平天書價購.
然後高天書價賣.

是有利潤.
不過車子購進要整理.
買車出錢車子還沒賣出時一直押本.
人事成本.
這都帶管銷的.

沒有所謂合理空間.
我曾碰過一個例子.
雙龍有一部外型很先進的休旅車.
當時購進價格將近170萬.
三年車天書價是70萬.
當時缺錢想轉賣友人.
找我幫忙.
當初是談好賣78萬.
那時中古車貸都可貸天書價120%.
當初設定是貸個100%就好.
結果銀行只肯放款35萬.
"樵"到最高42萬.
他朋友嚇一跳不敢買.
最後決定賣中古車商.
我找了好幾家認識的.
都勸我不要玩.
結果車主在台南問到一家肯收的.
收購價就是35萬.
後來如何我就不知道.
車主表示不賣啦.
欠的錢另想辦法.

像上述的例子.
有天書做依據了還如此.
怎麼個合理法?

93年A秀還有車商開10萬.
10萬可以買98以後鐵而瑞啦.

怎麼合理法?
一樣超過10年"目十"車.
同價不同年份.
我就不信福特車被說的非常爛.
毛病會比A秀多.

	回應 sunny08190 (Zeus) 所寫
	小弟覺得這很難定義耶... 小弟在七年前曾經請Honda的人（當時是南陽代理）估一下我92年的喜美五代，在車況良好（外觀還重鈑烤咧）下，居然是算我6 萬！而當時這輛車的市場行情平均約13~15萬（根據網站資料庫，而南陽當時賣的價格大約是18萬），最後我自己賣，對方與我以11萬多達成協議─您說毛利大不大？ 但是，小弟的岳父─小規模的中古車行，毛利大概有10%就要感謝上帝了，近一、兩年還有賠錢賣的情形─這與前例差距大不大？ 有一個網友推薦的網站，可以查到您要買的車，它每一年份的大約行情，蠻值得參考的，您或許可以看看： http://tw.carnews.com/usedcar/

大約同時(也是2000、2001年左右)，有朋友也花了19萬跟南陽中古車買了一輛五代CV(當時為9年車，估計也大約92、93年)，那時真覺得.......有人車這樣賣的啊.....

🙂
在七代喜美停產後一段時間別想在三陽中古車看到它
那時車一進就被裡頭業務友人買走
同事在那時也是透過之前離職到那工作的業務買到一台01年基本款
二年車花了四十三萬,原車價是59萬9.....
三陽中古車較新年份的車大多是銀行貸款付不出的