#22
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Tiida Club 不是有車友批說在行車模式 60%市區+40%高速, 平均油耗才8.8KM/L, 比他們家的12年老雅哥2.0還耗油!? 當然, 這可能是特例啦, 大家隨便看看就好.
#23
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| Tiida Club 不是有車友批說在行車模式 60%市區+40%高速, 平均油耗才8.8KM/L, 比他們家的12年老雅哥2.0還耗油!? 當然, 這可能是特例啦, 大家隨便看看就好. | |||
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回應 mickeylin (mickey) 所寫看起像是忘記放手煞車的油耗😰
#24
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看起像是忘記放手煞車的油耗😰 | ||||||||||||
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差不多的油耗狀況, 就我瀏覽所看到...有七八個車主, 我想這些車主都是忘記放手煞車的可能性應該很低吧? 🙂
#25
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小車應該都有一定的省油程度吧
差一點cc數應該不會差多少，只要還是開車習慣影響最大，例如大大講的，開車不放手煞車...
我看TIIDA的省油效果不錯啊4門5門都還算漂亮
差一點cc數應該不會差多少，只要還是開車習慣影響最大，例如大大講的，開車不放手煞車...
我看TIIDA的省油效果不錯啊4門5門都還算漂亮
#26
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沒放手煞車這個開車習慣就猛了，應該是煞車皮廠商的最愛
油耗的科技應該大家都有，不過輪胎應該是很重要的因素
如果要熱血，弄個扁平胎是不太可能省油的
新式的輪胎就有從這種地方改變，透過改變輪胎的材質，添加二氧化硫
這樣輪胎就會變的可以降低磨損力，而且可以降低油耗
油耗的科技應該大家都有，不過輪胎應該是很重要的因素
如果要熱血，弄個扁平胎是不太可能省油的
新式的輪胎就有從這種地方改變，透過改變輪胎的材質，添加二氧化硫
這樣輪胎就會變的可以降低磨損力，而且可以降低油耗
#27
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我的 TIIDA 也有大概12~12.5 km/L 的油耗表現ㄟ
不過我大部分的時間是跑高速公路,市區的比重較輕,
8KM阿,的確是有點低,能不能回原廠調校呢(之前爬文有看過其他車友會回原廠去調整一下)
行走的習慣會踩放油門很頻繁嗎?如果保持在一定的轉速下通常都比較省一點噢!
不過我大部分的時間是跑高速公路,市區的比重較輕,
8KM阿,的確是有點低,能不能回原廠調校呢(之前爬文有看過其他車友會回原廠去調整一下)
行走的習慣會踩放油門很頻繁嗎?如果保持在一定的轉速下通常都比較省一點噢!
#28
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😀
省油.....還是那句話看個人開車習慣吧..
TIIDA我是沒開過 但是小車就省油嗎??..我好像不覺得ㄟ
我公司有一台"罵取"公司車 讓大家送貨 收貨 用
因為是公司車的關西 所以大家開車習慣當然不好
我開公司車的習慣是 車子一但熱車好 就是油門一敗
ㄝ因為是小車 所以超車不退檔 不大腳 都很沒辦法..
你說這樣開車會省油嗎??😝
省油.....還是那句話看個人開車習慣吧..
TIIDA我是沒開過 但是小車就省油嗎??..我好像不覺得ㄟ
我公司有一台"罵取"公司車 讓大家送貨 收貨 用
因為是公司車的關西 所以大家開車習慣當然不好
我開公司車的習慣是 車子一但熱車好 就是油門一敗
ㄝ因為是小車 所以超車不退檔 不大腳 都很沒辦法..
你說這樣開車會省油嗎??😝
#29
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😀
我只是個人看法....😊
我只是個人看法....😊
#30
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這應該就是大家講的開車習慣吧
常常要瞬間加速、超車，應該不論哪台車都會需要拉高轉速，才會滿足駕駛者的速度需求
ㄧ拉高轉速當然就加重耗油程度啦
不同大小的車，拉到同樣高轉數，應該還是大車耗油吧
march加速倒是也不慢，NISSAN的小引擎都可以發揮這種效果
TIIDA也差不多，有蠻好的表現
常常要瞬間加速、超車，應該不論哪台車都會需要拉高轉速，才會滿足駕駛者的速度需求
ㄧ拉高轉速當然就加重耗油程度啦
不同大小的車，拉到同樣高轉數，應該還是大車耗油吧
march加速倒是也不慢，NISSAN的小引擎都可以發揮這種效果
TIIDA也差不多，有蠻好的表現
#31
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| Tiida Club 不是有車友批說在行車模式 60%市區+40%高速, 平均油耗才8.8KM/L, 比他們家的12年老雅哥2.0還耗油!? 當然, 這可能是特例啦, 大家隨便看看就好. | |||
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我覺得應該是Tiida在市區格外耗油!
蠻多車都醬
高速省油，平均值當然高
但是開車還是以市區較多
平均油耗，只是為了把數字灌漂亮一點的手段吧
#32
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不會吧
朋友市區油耗的表現大概有10吧
我覺得還不錯啊
他都是溫溫的開車，不會特別去超車加速什麼的
朋友市區油耗的表現大概有10吧
我覺得還不錯啊
他都是溫溫的開車，不會特別去超車加速什麼的
#33
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開車還是要省油的小細節配合，才能達到省油效果
不過，一些新的科技也是可以有幫助
除了引擎的輕量化外，增加燃油效率及減少汽缸摩擦力就是這種作用
TIIDA現在採用的MR/HR這兩個代號的引擎，就是標榜引擎的內徑加工技術，將經密度提昇到賽車等級，有效減少摩擦力，就會比較省油
不過，一些新的科技也是可以有幫助
除了引擎的輕量化外，增加燃油效率及減少汽缸摩擦力就是這種作用
TIIDA現在採用的MR/HR這兩個代號的引擎，就是標榜引擎的內徑加工技術，將經密度提昇到賽車等級，有效減少摩擦力，就會比較省油
#34
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能源局測試油耗都沒有開電氣用品，數據上如果相差應該是可以忽略，還是開車習慣與負重最有差別
就吃少一點，變瘦一點，不開冷氣，不開音響，應該就會很省油了😀
就吃少一點，變瘦一點，不開冷氣，不開音響，應該就會很省油了😀
#35
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於
2007/09/19 23:32:20
發文
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| 開車還是要省油的小細節配合，才能達到省油效果 不過，一些新的科技也是可以有幫助 除了引擎的輕量化外，增加燃油效率及減少汽缸摩擦力就是這種作用 TIIDA現在採用的MR/HR這兩個代號的引擎，就是標榜引擎的內徑加工技術，將經密度提昇到賽車等級，有效減少摩擦力，就會比較省油 | |||
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😴你好像有幾項沒說喔.妣美350Zㄉ風阻系數.電子動力方向盤.低轉速高紐力ㄉ全新引擎😀你是業代嗎?
#36
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😴你好像有幾項沒說喔.妣美350Zㄉ風阻系數.電子動力方向盤.低轉速高紐力ㄉ全新引擎😀你是業代嗎? | ||||||||||||
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喔喔
純粹是提供資料罷了，因為在u-car的介紹就可以看到了
要是業代的話，早就提供電話email什麼的了😀
風阻係數低我是覺得有是很好，但是省油的效果應該非常的不明顯，因為不可能像Z car開那麼快啦
電子動力方向盤好開沒錯，高速也能保障安全，但靠這個省油效果應該一下子感覺不到
引擎扭力馬力這個影響沒研究，在小弟知識範圍內，輕量化與減低摩擦力覺得比較有省油效果
以前軌道車就是在玩這些啦😀
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| Tiida Club 不是有車友批說在行車模式 60%市區+40%高速, 平均油耗才8.8KM/L, 比他們家的12年老雅哥2.0還耗油!? 當然, 這可能是特例啦, 大家隨便看看就好. | |||
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20%市區+80%高速,平均油耗才14-16KM/L,車已開了7000左右
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| 小弟最近快要買車了，目前正在考慮TIIDA 不過，雖然油價現在一個月調一次，但還是蠻高的 TIIDA可以算是省油的嗎？ | |||
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我開了4000公里,TIIDA在高速公路真的很省的
在市區就看路況,走走停停就一般了
不過這幾天天氣冷卻讓我發現,TIIDA如沒開冷氣,真的在市區一樣很省油,省到讓我嚇一跳,很大跳的
但沒開冷氣,夏天就難了,平常亦不容易,看狀況了
#39
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| 前一陣子陪朋友去試車 大概每台小車都可以算是省油，不要大腳的話，都算是省油的車 不過，TIIDA的引擎感覺特別好，很好開 因為很輕鬆就可以開上時速150km/hr，其他的車子到130km/hr就開始有點辛苦了 那幾次試完以後才感覺，平常不只要省油，也要有充配的表現才行 | |||
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根據開TIIDA的小黃運將說
TIIDA很省油
至於有沒缺點
因為剛牽一個月
而且講到他的車時眼睛會放光
我寫問了也是白問
這週我計程車 坐約7-8次
是唯一沒叫我買TOYOTA的運將
另外他之前是開雅哥 開TIIDA後一天可省約200元
約1/4
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