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2025/01/15 16:00:00
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Aston Martin 於 2024 年 9 月推出擁有 825 匹 (PS) 最大馬力之現行 DBS 車系的後繼車:新世代 Vanquish 後,不僅重新定義了「超級 GT 跑車」的性能標準,這款原廠每年不會生產超過 1,000 輛的品牌性能旗艦,也在今日 (1/16) 於總代理永三汽車臺北旗艦展示中心現身,且開出新臺幣 2,280 萬元起的基本車價,預計 2025 年第一季開始交車。
Vanquish 係甫停產之 DBS 的後繼車款,延續了過去兩款車型互為後繼車款的傳統,採用品牌新世代外觀設計語彙,A 柱與前軸之間加長了 80mm (軸距 2,885mm),水滴狀的流線車體則呈現了澎湃力道,展現出即將「征服」地表的速度和力量感。
此外,Vanquish 擁有設計靈感源自 F1 賽車鼻翼的車頭造型,獨特的 Kamm TailK 車尾則可降低減速時的空氣阻力,而且與 DBS 770 Ultimate 相比,Vanquish 的車身寬度增加了 10mm,並配置了面積增加 13%的水箱護罩和全新矩陣式 LED 頭燈組。
而且 Vanquish 還是 Aston Martin 首款標配全景玻璃車頂的量產新車,玻璃車頂經過特殊染色處理,僅 6%的陽光能夠穿透玻璃,並運用了低輻射塗層可阻隔紫外線。
值得一提的是,Vanquish 在前葉子板與車門連接處,配置了亮黑色三角造型飾塊與鍍鉻飾條,飾條上還有白色的「ASTON MARTIN」及紅色「V12」字樣,且配置隱藏式車門把手、無邊框後視鏡,並裝有可確保車輛穩定性的大型車尾後下擾流,以及四出佈局的不銹鋼排氣系統,或選配能減輕 10.5 公斤重量的鈦合金排氣系統。
雙座規劃的座艙空間內,Vanquish 採用與 DB12、新世代 Vantage 相似的布局,且並沒有一昧的讓按鍵「觸控螢幕化」,保留了不少實體按鍵與旋鈕;10.25 吋全數位儀表板則可清晰傳遞駕駛資訊,並可選擇雙環或單環的顯示方式,中控台上還鑲有支援無線 Apple CarPlay 功能的 10.25 吋螢幕。
此外,Vanquish 除了標配全新 16 向電動調整 Sports Plus 座椅 (或可選配碳纖維跑車座椅),以及由 Alcantara 類麂皮和半苯胺皮革製作的內飾,還標配有 15 支喇叭的 Bowers & Wilkins 頂級音響系統。
而且與所有 Aston Martin 車型一樣,Vanquish 車主也可透過 Aston Martin Q 訂製服務創造無限可能,打造出獨一無二的收藏。
性能表現部分,Vanquish 則是搭載品牌至今最強、英國手工組裝的 5.2 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎,可輸出領先同級的 835 匹 (PS) 最大馬力與 102.0 公斤米 (1,000Nm) 最大扭力,每公升排氣量可輸出 160 匹 (PS) 的馬力,創下品牌 V12 引擎有史以來最強功率之紀錄。
硬體設計上,這具 V12 引擎則是搭載了強化汽缸體與連桿,以及全新設計的汽缸蓋、凸輪軸、進排氣系統、火星塞及高流量噴油嘴,並配置了低慣性、轉速提升 15%的全新渦輪,還增添「增壓儲備 (Boost Reserve)」功能,在超車或激烈駕駛時,車輛反應可以更加敏捷。此外,Vanquish 採用的是 Aston Martin F1 車隊合作夥伴 Valvoline 提供的最高性能引擎潤滑油,結合更大的引擎機油冷卻器後,可讓散熱效率提升 50%。
傳動系統部分,Vanquish 則是搭載了 8 速 ZF 手自排變速箱與電子限滑速器 (E-diff),不但由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.3 秒,還擁有高達 345 公里的極速表現,表現與目前市場上唯一的對手:Ferrari 12Cilindri 相當,且電子限滑速器只需 135 毫秒就能從完全開放切換至 100%鎖定,既可提升中低速彎道靈活性,也能提升高速過彎穩定性。
此外,Vanquish 採用黏合的鋁製車身結構與碳纖維車體,且與 DBS 770 Ultimate 相比,橫向剛性提高了 75%,並搭載 Bilstein DTX 自適應懸吊,且提供 GT、SPORT 與 SPORT+共三種的駕駛模式。
而且 Vanquish 擁有更粗的防傾桿、重新校準的電動輔助轉向系統和全新電子穩定控制系統,搭配前:275/35ZR21、後:325/30ZR21 的 Pirelli P Zero 車型專屬高性能輪胎與 21 吋鍛造輪圈,以及前:410mm、後:360mm 的碳纖陶瓷煞車碟盤。
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Aston Martin 於 2024 年 9 月推出擁有 825 匹 (PS) 最大馬力之現行 DBS 車系的後繼車:新世代 Vanquish 後,不僅重新定義了「超級 GT 跑車」的性能標準,這款原廠每年不會生產超過 1,000 輛的品牌性能旗艦,也在今日 (1/16) 於總代理永三汽車臺北旗艦展示中心現身,且開出新臺幣 2,280 萬元起的基本車價,預計 2025 年第一季開始交車。
品牌新世代美學語彙呈現
Vanquish 係甫停產之 DBS 的後繼車款,延續了過去兩款車型互為後繼車款的傳統,採用品牌新世代外觀設計語彙,A 柱與前軸之間加長了 80mm (軸距 2,885mm),水滴狀的流線車體則呈現了澎湃力道,展現出即將「征服」地表的速度和力量感。
此外,Vanquish 擁有設計靈感源自 F1 賽車鼻翼的車頭造型,獨特的 Kamm TailK 車尾則可降低減速時的空氣阻力,而且與 DBS 770 Ultimate 相比,Vanquish 的車身寬度增加了 10mm,並配置了面積增加 13%的水箱護罩和全新矩陣式 LED 頭燈組。
而且 Vanquish 還是 Aston Martin 首款標配全景玻璃車頂的量產新車,玻璃車頂經過特殊染色處理,僅 6%的陽光能夠穿透玻璃,並運用了低輻射塗層可阻隔紫外線。
值得一提的是,Vanquish 在前葉子板與車門連接處,配置了亮黑色三角造型飾塊與鍍鉻飾條,飾條上還有白色的「ASTON MARTIN」及紅色「V12」字樣,且配置隱藏式車門把手、無邊框後視鏡,並裝有可確保車輛穩定性的大型車尾後下擾流,以及四出佈局的不銹鋼排氣系統,或選配能減輕 10.5 公斤重量的鈦合金排氣系統。
駕駛導向奢華座艙
雙座規劃的座艙空間內,Vanquish 採用與 DB12、新世代 Vantage 相似的布局,且並沒有一昧的讓按鍵「觸控螢幕化」,保留了不少實體按鍵與旋鈕;10.25 吋全數位儀表板則可清晰傳遞駕駛資訊,並可選擇雙環或單環的顯示方式,中控台上還鑲有支援無線 Apple CarPlay 功能的 10.25 吋螢幕。
此外,Vanquish 除了標配全新 16 向電動調整 Sports Plus 座椅 (或可選配碳纖維跑車座椅),以及由 Alcantara 類麂皮和半苯胺皮革製作的內飾,還標配有 15 支喇叭的 Bowers & Wilkins 頂級音響系統。
而且與所有 Aston Martin 車型一樣,Vanquish 車主也可透過 Aston Martin Q 訂製服務創造無限可能,打造出獨一無二的收藏。
品牌最強 V12 汽油引擎進駐
性能表現部分,Vanquish 則是搭載品牌至今最強、英國手工組裝的 5.2 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎,可輸出領先同級的 835 匹 (PS) 最大馬力與 102.0 公斤米 (1,000Nm) 最大扭力,每公升排氣量可輸出 160 匹 (PS) 的馬力,創下品牌 V12 引擎有史以來最強功率之紀錄。
硬體設計上,這具 V12 引擎則是搭載了強化汽缸體與連桿,以及全新設計的汽缸蓋、凸輪軸、進排氣系統、火星塞及高流量噴油嘴,並配置了低慣性、轉速提升 15%的全新渦輪,還增添「增壓儲備 (Boost Reserve)」功能,在超車或激烈駕駛時,車輛反應可以更加敏捷。此外,Vanquish 採用的是 Aston Martin F1 車隊合作夥伴 Valvoline 提供的最高性能引擎潤滑油,結合更大的引擎機油冷卻器後,可讓散熱效率提升 50%。
傳動系統部分,Vanquish 則是搭載了 8 速 ZF 手自排變速箱與電子限滑速器 (E-diff),不但由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.3 秒,還擁有高達 345 公里的極速表現,表現與目前市場上唯一的對手:Ferrari 12Cilindri 相當,且電子限滑速器只需 135 毫秒就能從完全開放切換至 100%鎖定,既可提升中低速彎道靈活性,也能提升高速過彎穩定性。
Vanquish
12Cilindri
雙渦輪增壓汽油
自然進氣汽油
此外,Vanquish 採用黏合的鋁製車身結構與碳纖維車體,且與 DBS 770 Ultimate 相比,橫向剛性提高了 75%,並搭載 Bilstein DTX 自適應懸吊,且提供 GT、SPORT 與 SPORT+共三種的駕駛模式。
而且 Vanquish 擁有更粗的防傾桿、重新校準的電動輔助轉向系統和全新電子穩定控制系統,搭配前:275/35ZR21、後:325/30ZR21 的 Pirelli P Zero 車型專屬高性能輪胎與 21 吋鍛造輪圈,以及前:410mm、後:360mm 的碳纖陶瓷煞車碟盤。