【F2】2024-14阿布達比站衝刺賽:Aron確定退出冠軍競爭 Bortoleto將以4.5分優勢面對最終決戰
#F1

啊俊(junhong6)

2025/01/05 14:51:39

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2025/01/09 14:17:21

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F2阿布達比封關站首輪決賽「衝刺賽」由Josep Maria Marti奪下勝利,在積分榜榜首Gabriel Bortoleto以第二名完賽下,分數落後較多的Paul Aron確定退出年度冠軍競爭。

自由練習:三位爭冠車手展開拉鋸戰

相較於F1採用黃昏賽程,身為大賽週最主要支援賽的F2在閉幕戰以最炎熱的午後時段,並將45分鐘的自由練習安排至賽道時間週五11:05[台灣時間15:05]舉行,本週的焦點除了Bortoleto、Hadjar與Aron的年度冠軍之爭外,新科F3冠軍Fornaroli也將迎接升級後的首個大賽。

45分鐘的練習賽雖一度受到Shields的紅旗事故影響,但Bortoleto、Hadjar與Aron從一開始就展現出不願居於對手之後的旺盛鬥志而持續名列前段班,讓Hadjar雖以唯一進入1分37秒的成績奪得前哨戰的勝利,但三位車手的總差距僅有0.5秒,讓足以左右兩回合決賽成績的排位賽充滿看頭。

排位賽:Martins的勝利將Aron推至淘汰邊緣

決定兩回合起跑順位、採30分鐘最佳成績制的排位賽於F1第一節練習結束後的賽道時間週五15:00[台灣時間19:00]舉行,在最近6場於亞斯碼頭賽道舉行的特色賽皆由排位賽冠軍取得勝利下,使排位賽對三位爭冠車手來說是重中之重。

於氣溫攝氏27度、賽道溫度攝氏39度理想環境中舉行的排位賽宛如自由練習的翻版:Bortoleto、Hadjar與Aron雖繼續在最前段互咬,但成績也在自由練習名列前段班的Martins也加入競爭,並在Villiagomez於倒數5分鐘引發紅旗時由Martins取得領先。

之後三位爭冠車手雖試圖在最後一輪測時超越Martins,但Martins仍以0.035秒差距奪下本季最後一場排位賽勝利與2分積分,將以第三名作收、落後Bortoleto與Hadjar達一場特色賽25分差距的Aron推至淘汰邊緣。

衝刺賽:Marti靠著起跑攻勢取勝  Aron確定退出冠軍競爭

雖然給予前八名完賽車手年度積分、於賽道時間週六16:15[台灣時間21:15]舉行的首輪決賽衝刺賽起跑順位除了將排位賽前10名車手倒轉,並因Maini在排位賽的不當阻擋與Crawford因卡達站特色賽的碰撞而調整,但本場竿位仍由排位賽第10名的Cordeel擔任,原定在第11順位起跑的Antonelli則是因身體問題退賽。

起跑燈滅後Marti立即發動攻勢成功超越Cordeel、Durksen取得領先,Bortoleto提升至第六,Hadjar與Maini碰撞導致賽車前鼻翼受損,讓他的排名大受影響;不久後Martins遭到宮田莉朋的追撞而打滑,雖然Martins之後回到賽道,但仍因賽車受損回到維修區退賽,使宮田很快的被賽會開出10秒罰單。

在前方的賽車速度相對較慢下,Bortoleto不僅借助DRS的影響力接連超越Cordeel、Durksen等人,且未見停歇的攻勢讓他在第6圈超越Maini晉升第二,同時需勝過Brotoleto與Hadjar才能維持爭冠生機的Aron也在第六名奮戰,Hadjar雖回到第九名,但賽車受損讓他的攻勢受到不小影響,使他一直無法突破Beganovic的防線。

經過一段時間的穩定戰局後,準頒獎台最後一席之爭因Cordeel在第17圈12號彎發生輪胎鎖死而出現變化,這雖使Aron見機不可失而在1圈後成功超車,但此時他與Bortoleto間的差距已達到10秒

賽車也有一定程度狀況的Maini速度下滑幅度在被隊友超越後變得更加明顯,使他很快地在1圈後面對Cordeel集團的攻勢,且在不久後開始被一連串的追趕者吞噬而落出積分圈。節奏大亂的Cordeel很快的遭遇Durksen,使兩位車手在6號彎發生讓Durksen退賽、Cordeel加時10秒的碰撞,這雖使Bearman兵不血刃晉升至第四,但他也很快的因多次越線而接到5秒罰單。

Bortoleto在取得第二後雖蠶食與Marti間的差距,但Marti仍以2.2秒差奪下本輪大賽冠軍,成為本賽季第18位回合冠軍,Bortoleto、Aron成為頒獎台成員,但Aron在賽後車檢檢出DRS違規而失格,使賽前落後Bortoleto多達25.5分的Aron確定退出冠軍競爭,並以季軍結束賽季。

其他積分圈成員在Bearman、Cordeel與宮田依序受罰後變成Bearman、Hadjar、Browning、Verschoor與Crawford,最快單圈雖由一度宣布退賽但又回到賽道的Martins締造,但積分得主為前10名中單圈成績最佳的回合冠軍Marti,使將於台灣時間8日17:25舉行的本季最後一輪決賽特色賽將由Bortoleto以4.5分的優勢與Hadjar一對一。

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F2阿布達比封關站首輪決賽「衝刺賽」由Josep Maria Marti奪下勝利,在積分榜榜首Gabriel Bortoleto以第二名完賽下,分數落後較多的Paul Aron確定退出年度冠軍競爭。

自由練習:三位爭冠車手展開拉鋸戰

相較於F1採用黃昏賽程,身為大賽週最主要支援賽的F2在閉幕戰以最炎熱的午後時段,並將45分鐘的自由練習安排至賽道時間週五11:05[台灣時間15:05]舉行,本週的焦點除了Bortoleto、Hadjar與Aron的年度冠軍之爭外,新科F3冠軍Fornaroli也將迎接升級後的首個大賽。

45分鐘的練習賽雖一度受到Shields的紅旗事故影響,但Bortoleto、Hadjar與Aron從一開始就展現出不願居於對手之後的旺盛鬥志而持續名列前段班,讓Hadjar雖以唯一進入1分37秒的成績奪得前哨戰的勝利,但三位車手的總差距僅有0.5秒,讓足以左右兩回合決賽成績的排位賽充滿看頭。

排位賽:Martins的勝利將Aron推至淘汰邊緣

決定兩回合起跑順位、採30分鐘最佳成績制的排位賽於F1第一節練習結束後的賽道時間週五15:00[台灣時間19:00]舉行,在最近6場於亞斯碼頭賽道舉行的特色賽皆由排位賽冠軍取得勝利下,使排位賽對三位爭冠車手來說是重中之重。

於氣溫攝氏27度、賽道溫度攝氏39度理想環境中舉行的排位賽宛如自由練習的翻版:Bortoleto、Hadjar與Aron雖繼續在最前段互咬,但成績也在自由練習名列前段班的Martins也加入競爭,並在Villiagomez於倒數5分鐘引發紅旗時由Martins取得領先。

之後三位爭冠車手雖試圖在最後一輪測時超越Martins,但Martins仍以0.035秒差距奪下本季最後一場排位賽勝利與2分積分,將以第三名作收、落後Bortoleto與Hadjar達一場特色賽25分差距的Aron推至淘汰邊緣。

衝刺賽:Marti靠著起跑攻勢取勝  Aron確定退出冠軍競爭

雖然給予前八名完賽車手年度積分、於賽道時間週六16:15[台灣時間21:15]舉行的首輪決賽衝刺賽起跑順位除了將排位賽前10名車手倒轉,並因Maini在排位賽的不當阻擋與Crawford因卡達站特色賽的碰撞而調整,但本場竿位仍由排位賽第10名的Cordeel擔任,原定在第11順位起跑的Antonelli則是因身體問題退賽。

起跑燈滅後Marti立即發動攻勢成功超越Cordeel、Durksen取得領先,Bortoleto提升至第六,Hadjar與Maini碰撞導致賽車前鼻翼受損,讓他的排名大受影響;不久後Martins遭到宮田莉朋的追撞而打滑,雖然Martins之後回到賽道,但仍因賽車受損回到維修區退賽,使宮田很快的被賽會開出10秒罰單。

在前方的賽車速度相對較慢下,Bortoleto不僅借助DRS的影響力接連超越Cordeel、Durksen等人,且未見停歇的攻勢讓他在第6圈超越Maini晉升第二,同時需勝過Brotoleto與Hadjar才能維持爭冠生機的Aron也在第六名奮戰,Hadjar雖回到第九名,但賽車受損讓他的攻勢受到不小影響,使他一直無法突破Beganovic的防線。

經過一段時間的穩定戰局後,準頒獎台最後一席之爭因Cordeel在第17圈12號彎發生輪胎鎖死而出現變化,這雖使Aron見機不可失而在1圈後成功超車,但此時他與Bortoleto間的差距已達到10秒

賽車也有一定程度狀況的Maini速度下滑幅度在被隊友超越後變得更加明顯,使他很快地在1圈後面對Cordeel集團的攻勢,且在不久後開始被一連串的追趕者吞噬而落出積分圈。節奏大亂的Cordeel很快的遭遇Durksen,使兩位車手在6號彎發生讓Durksen退賽、Cordeel加時10秒的碰撞,這雖使Bearman兵不血刃晉升至第四,但他也很快的因多次越線而接到5秒罰單。

Bortoleto在取得第二後雖蠶食與Marti間的差距,但Marti仍以2.2秒差奪下本輪大賽冠軍,成為本賽季第18位回合冠軍,Bortoleto、Aron成為頒獎台成員,但Aron在賽後車檢檢出DRS違規而失格,使賽前落後Bortoleto多達25.5分的Aron確定退出冠軍競爭,並以季軍結束賽季。

其他積分圈成員在Bearman、Cordeel與宮田依序受罰後變成Bearman、Hadjar、Browning、Verschoor與Crawford,最快單圈雖由一度宣布退賽但又回到賽道的Martins締造,但積分得主為前10名中單圈成績最佳的回合冠軍Marti,使將於台灣時間8日17:25舉行的本季最後一輪決賽特色賽將由Bortoleto以4.5分的優勢與Hadjar一對一。

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