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U-CAR Editors(ucareditors)
於
2024/12/02 00:00:00
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進入年底第 4 季銷售衝刺的中期,11 月份全月總共有 30 天,扣除 9 天周末假日後,可領牌工作天數有 21 天,算是相對均衡的月份。最後,11 月全月新車領牌結算達到 39,181 輛,雖然相較於 10 月份增長 17.9%,但是若相比 2023 年同期 11 月份,則有 10.1%的衰退幅度。2024 年前 11 月累積銷售量為 416,528 輛,相較於 2024 年同期衰退幅度擴大至 4%。整體銷售數據顯示,在 2023 年因消化疫情缺車紅利創下銷售高峰後,2024 年整體新車市場銷售轉趨平淡,尤其是下半年總市場與各車廠年增率,相較於 2023 年同期落後有擴大的趨勢。另外,2024 年 7 月底宣布,8 月 1 日就上路實施的國產車自製率規範,也擾亂的不少車廠的新車生產與導入規劃,成為 2024 年新車市場下半年的突發變數,目前影響仍持續發酵,同樣值得關注。
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進入年底第 4 季銷售衝刺的中期,11 月份全月總共有 30 天,扣除 9 天周末假日後,可領牌工作天數有 21 天,算是相對均衡的月份。最後,11 月全月新車領牌結算達到 39,181 輛,雖然相較於 10 月份增長 17.9%,但是若相比 2023 年同期 11 月份,則有 10.1%的衰退幅度。2024 年前 11 月累積銷售量為 416,528 輛,相較於 2024 年同期衰退幅度擴大至 4%。
整體銷售數據顯示,在 2023 年因消化疫情缺車紅利創下銷售高峰後,2024 年整體新車市場銷售轉趨平淡,尤其是下半年總市場與各車廠年增率,相較於 2023 年同期落後有擴大的趨勢。另外,2024 年 7 月底宣布,8 月 1 日就上路實施的國產車自製率規範,也擾亂的不少車廠的新車生產與導入規劃,成為 2024 年新車市場下半年的突發變數,目前影響仍持續發酵,同樣值得關注。
1.總市場(國產+進口)
比 (%)
比 (%)
率 (%)
Toyota
Honda
Lexus
BMW
Mercedes-Benz
Hyundai
CMC
Nissan
Mazda
Volkswagen
次
比 (%)
率 (%)
Toyota
Lexus
Mercedes-Benz
Honda
Hyundai
BMW
CMC
Nissan
MG Taiwan
Mitsubishi
2.國產車
3.進口總市場
4.進口車
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型、小型商用車型
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型