Stellantis 集團繼先前推出中型平臺 STLA Medium、大型平臺 STLA Large 後，近日宣佈亮相全新 STLA Frame 平臺，對應新能源車款使用，鎖定全尺寸非承載式車身的 Pick Up 貨卡、輕型商用車、SUV 級距，其中純電 BEV 車款的續航里程有望達 500 英里 (800 公里)，增程型電動車 REEV 的續航里程更上看 690 英里 (1,100 公里)，目標市場初步規劃設定於北美與全球特定地區。

Stellantis 集團宣佈推出全新 STLA Frame 平臺，對應新能源全尺寸非承載式車身的 Pick Up 貨卡、輕型商用車、SUV 級距。

STLA Frame 平臺設定下，純電 BEV 車款的續航里程有望達 500 英里 (800 公里)，增程型電動車 REEV 的續航里程更上看 690 英里 (1,100 公里)。

REEV 車款續航上看 1,100 公里，兼具拖曳/負載/涉水等優勢

Stellantis 表示，考量到全尺寸貨卡、休旅車型強調的動力、耐用性及功能/實用性，STLA Frame 平臺可對應車款的續航里程具有相當優勢，此外，最大牽引能力可達 14,000 磅 (6,350 公斤)，額定有效載荷為 2,700 磅 (1,224 公斤)，可支援的涉水深度達 24 吋 (610 毫米)，適用目標車款對於環境、路況的多樣化使用。

STLA Frame 平臺設定下，最大牽引能力可達 14,000 磅 (6,350 公斤)，額定有效載荷為 2,700 磅 (1,224 公斤)，可支援的涉水深度達 24 吋 (610 毫米)。

預告 Jeep、Ram 旗下車款將採用 STLA Frame 平臺

STLA Frame 平臺未來有望應用於集團旗下 Jeep、Ram 等品牌車款中，在增程型電動車 REEV 的架構下，系統將整合電池、前後驅動模組 (EDM)、車載發電系統及引擎，可提供車輛載不影響行駛里程的情況下，長距離拖曳或牽引重物，透過發電系統為驅動模組提供動力、為電池充電，可確保車輛在負載條件下延長續航里程，同時保有新能源車款動力傳輸上的優勢。

STLA Frame 平臺有望應用於 Jeep 旗下新世代車款，在增程型電動車 REEV 的設定下，系統將整合電池、前後驅動模組 (EDM)、車載發電系統及引擎。

STLA Frame 平臺有望應用於 Ram 旗下新世代車款，透過發電系統為驅動模組提供動力、為電池充電，可確保車輛在負載條件下延長續航里程，同時保有新能源車款動力傳輸上的優勢。。

額定功率 250 kW，純電車款採 800V 架構，快充功率達 350 kW

STLA Frame 平臺設定下的前後驅動模組 (EDM)，額定功率將設定在 250 kW，具備支援全輪驅動、配置氣壓懸吊等能力，可提供不同駕駛條件、負載能力最佳體驗，自靜止加速至 60 英里 (約 96 公里) 僅需 4.4 秒。充電性能部分，在 STLA Frame 平臺下的純電車款，採 800V 架構，可支援 350 kW 快充功率，充電 10 分鐘可增加 100 英里 (約 160 公里) 的續航里程，至於增程式電動車款，則在 400V 架構下，可支援 175 kW 快充功率，充電 10 分鐘可增加 50 英里 (約 80 公里) 的續航里程。

此外，在全新平臺設定下，車款將具備反向供電的功能，可提供另一輛電動車充電，或者緊急情況下，為家庭及電網的供電。

STLA Frame 平臺額定功率將設定在 250 kW，純電車款採 800V 架構，可支援 350 kW 快充功率，充電 10 分鐘可增加 100 英里 (約 160 公里) 的續航里程。

平臺強化結構與安全，集團預計 2030 投入 500 億歐元電氣化

STLA Frame 平臺在車輛長寬、軸距等設定將有一定範圍的限制，以高強度鋼材製打造，考量耐用性、車體剛性及輕量化設計，減少行駛與空氣阻力的同時，可兼具結構強度，在面對側面撞擊的時候，保護電池模組。Stellantis 集團預計 2030 年前投入超過 500 億歐元進行旗下品牌電氣化發展，屆時歐洲市場販售純電乘用車的比例將達到 100%，美國市場販售純電乘用車、輕型商用車的比例則預計達到 50%。

STLA Frame 平臺在車輛長寬、軸距等設定將有一定範圍的限制，以高強度鋼材製打造，考量耐用性、車體剛性及輕量化設計。

車長範圍：216～234 英吋 (5,488～5,941 mm)
車款範圍：81.2～83.6 英吋 (2,062-2,124 mm)
軸距範圍：123.7～145.3 英吋 (3,143～3,690 mm)
離地間隙範圍：6.6～10.3 英吋 (168～262 mm)

最大輪胎直徑：32.8/33 英吋 (834/838 mm)