CMC 中華汽車在 11 月 8 日展開了 J Space 的預售活動，貨車為 5 車型編成、預售價 53 萬至 60.5 萬，廂車為 9 車型編成、預售價 55 萬至 70 萬，先前原廠也透過媒體試駕活動，其揭露了 J Space 實車樣貌，而在今 ( 11/19 ) 中華汽車也正式發表了 J Space 車系。作為菱利後繼車的 J Space，新車有著全新外觀和內裝設計，同時更導入了 Level 2 駕駛輔助系統，並且 1.5 升動力其馬力也有所提升，自排車型更具備 8 速自排變速箱，貨車正式售價為 53 萬元~60.5 萬元，廂車則為 55 萬元~70 萬元，維持與預售價相同。

中華汽車今 (11/19) 日正式發表 J Space 車系，貨車正式售價為 53 萬元~60.5 萬元，廂車則為 55 萬元~70 萬元，維持與預售價相同。

全新外觀、內裝設計

CMC 為 J Space 導入了全新的外觀設計語彙，從車頭來看，原廠將前蓋拉得更為平直，頭燈的設計以寬大矩形的樣貌為主軸，上方有著橫條 LED 晝行燈、方向燈則位在左右外側中上段，並輔以中間的 LED 大燈來做收尾，而中間的水箱護罩也和現行完全不同，其將面積給放大、同時還印上了菱格紋的圖樣，在此同時下方的進氣口同樣做了修飾，車頭下段以框架式的造型來包覆。

CMC 為 J Space 導入了全新的外觀設計語彙，從車頭來看，原廠將前蓋拉得更為平直。

頭燈的設計以寬大矩形的樣貌為主軸，上方有著橫條 LED 晝行燈、方向燈則位在左右外側中上段，並輔以中間的 LED 大燈來做收尾，而中間的水箱護罩面積放大、同時還印上了菱格紋的圖樣，在此同時下方的進氣口同樣做了修飾。

J Space 廂車的車身尺碼依序為車長 4,165mm、車寬 1,685mm、車高 1,955mm、軸距 2,610mm，至於木床貨車尺碼則是車長 4,285mm、車寬 1,720mm、車高 1,975mm，車寬的增加也是 J Space 很大的變革之處。至於廂車的 A 柱、B 柱和 3 面車窗上皆進行了些修飾，設計上更為銳利年輕化；至於足下輪圈 J Space 也升級至 14 吋大小，鋁合金輪圈是配置在廂車中高階車型上，貨車版本全車系採用鐵圈設計。

J Space 廂車的車身尺碼依序為車長 4,165mm、車寬 1,685mm、車高 1,955mm、軸距 2,610mm，至於木床貨車尺碼則是車長 4,285mm、車寬 1,720mm、車高 1,975mm，車寬的增加也是 J Space 很大的變革之處。

足下輪圈 J Space 也升級至 14 吋大小，鋁合金輪圈是配置在廂車中高階車型上，貨車版本全車系採用鐵圈設計。

車尾部分，廂車的設計簡約的風格來示人，尾燈的造型以直列式做呈現，整體尾燈面積減少了許多，搭配上的是纖細往內延伸的燈組，創造出類似「倒 L」的造型，並且左側有著 8AT 的貼紙，也象徵著 J Space 的傳動規格，而尾窗的樣貌從過往大面積矩形改為長方形，不過裡面邊角做了圓滑處理，並且範圍面積也有所縮小；至於貨車版的部分，其貨臺擁有長 2,449mm、寬 1,614mm 的空間。

車尾部分，廂車的設計簡約的風格來示人，尾燈的造型以直列式做呈現，整體尾燈面積減少了許多，搭配上的是纖細往內延伸的燈組，創造出類似「倒 L」的造型，並且左側有著 8AT 的貼紙，也象徵著 J Space 的傳動規格。

貨車版的部分，其貨臺擁有長 2,449mm、寬 1,614mm 的空間。

走進 J Space 的車內，其設計布局與 Zinger 有著相仿韻味，包括方向盤和儀表板都有著 Zinger 的影子；非真圓式方向盤上右側有著 Level 2 駕駛輔助系統的按鍵，包括 ACC 的啟動、車距調整 ( 4 段可調 ) 與跟車速度加減都在於此。

而前方 10.25 吋數位儀表為全車系標配，畫面的呈現上也和 Zinger 非常相似，包含以 C 字型為主軸的轉速表和時速表，螢幕中間則會顯示 ADAS 系統啟動後的畫面，包含 ACC 主動巡航、車道維持、車道偏移警示等等，以及透過方向盤的選單可以呈現出包括胎壓、平均車速、平均油耗、行駛里程、安全帶未繫警示等資訊。

走進 J Space 的車內，其設計布局與 Zinger 有著相仿韻味，包括方向盤和儀表板都有著 Zinger 的影子；非真圓式的方向盤上右側有著 Level 2 駕駛輔助系統的按鍵，包括 ACC 的啟動、車距調整 ( 4 段可調 ) 與跟車速度加減都在於此。

前方 10.25 吋數位儀表為全車系標配，畫面的呈現上也和 Zinger 非常相似，包含以 C 字型為主軸的轉速表和時速表，螢幕中間則會顯示 ADAS 系統啟動後的畫面。

同時 J Space 車內質感也有所提升，在車門旁飾板以及中央面板等處有著藍灰色髮絲紋的點綴，至於原廠也提供 9 吋車機系統可選配，不過並沒有 Apple CarPlay 及 Android Auto 功能，原先全車系則是標配 Panasonic 藍牙音響。另外空調系統採用旋鈕式的設計，而全新線傳排檔桿幾乎也和 Zinger 如出一轍，排檔桿旁也有 USB 充電孔以及 12V 插頭，並且後方中央鞍座也有著兩個杯架以及置物盤設計，同時在駕駛和副駕駛座冷氣出風口前有著置杯架設計。

J Space 車內質感也有所提升，在車門旁飾板以及中央面板等處有著藍灰色髮絲紋的點綴。

原廠也提供 9 吋車機系統可選配，不過並沒有 Apple CarPlay 及 Android Auto 功能，原先全車系則是標配 Panasonic 藍牙音響。

全新線傳排檔桿幾乎也和 Zinger 如出一轍，排檔桿旁也有 USB 充電孔以及 12V 插頭，並且後方中央鞍座也有著兩個杯架以及置物盤設計。

駕駛和副駕駛座冷氣出風口前有著置杯架設計。

J Space 廂車車型則擁有 2 人座、5 人座及 8 人座，5 人/8 人座車型更配有後座獨立空調，5 人座車型車廂容積為 1,691 公升，將後座傾倒後可擴展至 2,522 公升，至於最頂規的 8 人座車型，採用加長第三排寬敞座椅乘坐空間。

5 人/8 人座車型更配有後座獨立空調，5 人座車型車廂容積為 1,691 公升，將後座傾倒後可擴展至 2,522 公升。

最頂規的 8 人座車型，採用加長第三排寬敞座椅乘坐空間。

動力表現優化，導入 Level 2 駕駛輔助為亮點

J Space 維持 1.5 升自然進氣引擎搭配後輪或四輪驅動，不過引擎排氣量增加了 10c.c.至 1,498c.c.，並且馬力同步進化，最大馬力提升至 107 匹，扭力則維持在 13.7 公斤米；不僅如此，變速系統的更新也是一大看點，原先的 Veryca 提供 4 速自排與 5 速手排設定，然而 J Space 除了延續原先的 5 速手排外，其也導入 8 速自排變速箱，原廠更是強調貨車車型最大載重來到 985 公斤。

J Space 維持 1.5 升自然進氣引擎搭配後輪或四輪驅動，不過引擎排氣量增加了 10c.c.至 1,498c.c.，並且馬力同步進化，最大馬力提升至 107 匹，扭力則維持在 13.7 公斤米；不僅如此，J Space 除了延續原先的 5 速手排外，其也導入 8 速自排變速箱。

此外，J Space 也具備導入 Level 2 駕駛輔助系統 ( 木床 CQ33W、5 人豪華型客車 CQ333/CQ3A3 ) ，包括全速域 ACC 主動車距控制巡航 ( 可在時速 30 公里~150 公里來設定 ) 、FCM 主動式智慧煞車輔助 ( 含行人偵測 ) 、LKA 車道置中輔助、LDP 車道偏移輔助系統及 LDW 車道偏移警示系統等等；另外包含 TCL 循跡防滑控制系統、ASC 車身動態穩定系統、HSA 陡坡起步輔助、ESS 緊急煞車警示系統、EBD 電子煞車力分配系統、HBA 煞車輔助系統、RAB 預警煞車等系統也都擁有。

J Space 也具備導入 Level 2 駕駛輔助系統，包括全速域 ACC 主動車距控制巡航 ( 可在時速 30 公里~150 公里來設定 ) 、FCM 主動式智慧煞車輔助 ( 含行人偵測 ) 、LKA 車道置中輔助、LDP 車道偏移輔助系統及 LDW 車道偏移警示系統等等。