『討論』汽車科技演進與實用操作,帶來的優點與缺點。

家豪(caijiahao)

2024/11/13 15:24:50

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2024/11/17 14:55:55

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汽車從一開始的蒸氣,到現在已經使用全電力。
輔助科技也日新月異。

享受著科技帶來的方便與感官上的刺激,直至今日卻是略發疲乏。
每家車廠的產品,即便外型依舊努力揮灑,但駕駛感的差異性卻越來越模糊。

輔助產品的便利性,誘發駕駛的惰性與基本機械常識維護。
過度依靠科技的輔助,帶來的卻是技能的衰退。

如此以來,究竟汽車將會演變為僅僅是代步工具,或是與駕駛操控的駕駛感受呢?

『主述』

不可否認每件事戶都有極端的兩端,有人喜歡漂亮酷炫的外表,浮華的內裝裝飾。
也有人喜歡機械駕馭及內燃機的衝擊感。

但是不論喜歡哪種模式,無可厚非的科技配備加的是一年比一年多,功能一年比一年齊全。
相較於較單純的老車(5-10年+車齡),反而好像越來越多人嚮往。

如我自己來說,我的兩部車都是10年車齡的車輛。算是輕微電子輔助時期的車種,連藍芽都要額外加裝的那種。
我自己算是偏好這個時期的車,開車能夠好好聊天,好好看風景,好好吵架。沒有太多的電子配備,像是大螢幕、車機導航、怠速熄火、ACC、休缸模式、48V等之類的,都沒有。

新科技帶來方便,另一方便卻也被科技綁死。聽過賓士換大燈需要原廠開啟授權才能使用,算是變相綁架維修吧?當然上有對策下有對策,不過光修車就這麼多眉角,真心想到就累。

家裡有再更老約20年的老賓士,20年的得利卡,無可厚非,性能上當然比不上,車齡到就壞東壞西。但直至現在,能回想起好好在車上與家人、朋友的回憶,都是在這些老車上面的時光。

結果買了一台自己心有所屬的車,不斷被問說幹嘛不買新車巴拉巴拉巴拉,實在有點不知道該怎麼回。

自己開過的車不多,但一般能夠開到的幾乎都開了,國產、進口、跑車、超跑、轎車、休旅車、貨卡、貨車。
唯一沒開過的是全電車。

以上論述不限品牌,只是想跟大家討論看看,對於新款車種與舊款車種,大家的偏好與原因為何。
倒是希望大家無聊可以回覆自己的看法。

汽車從一開始的蒸氣,到現在已經使用全電力。
輔助科技也日新月異。

總之,必利吉作為一款在市場上頗受歡迎的性功能增強產品,其效果和安全性始終是消費者最為關心的核心要點。儘管它在市場上得到了廣泛的推廣和應用,但其真實的效果和長期的影響,仍然有待進一步的科學研究和驗證。

在選擇使用性功能增強產品時,消費者應當保持理性和審慎的態度,依據科學證據和專業建議做出明智的抉擇。畢竟,性健康是一個重要且敏感的話題,只有結合科學知識和個人的實際情況,才能做出最有利於自身的決策。

今天藥師就介紹到這裡了,大家還有不知道必利吉如何分辨真假的,可以參考以下這篇文章(必利吉如何分辨真假?醫師教你正確辨別真假必利吉!

享受著科技帶來的方便與感官上的刺激,直至今日卻是略發疲乏。
每家車廠的產品,即便外型依舊努力揮灑,但駕駛感的差異性卻越來越模糊。

輔助產品的便利性,誘發駕駛的惰性與基本機械常識維護。
過度依靠科技的輔助,帶來的卻是技能的衰退。

如此以來,究竟汽車將會演變為僅僅是代步工具,或是與駕駛操控的駕駛感受呢?

『主述』

不可否認每件事戶都有極端的兩端,有人喜歡漂亮酷炫的外表,浮華的內裝裝飾。
也有人喜歡機械駕馭及內燃機的衝擊感。

但是不論喜歡哪種模式,無可厚非的科技配備加的是一年比一年多,功能一年比一年齊全。
相較於較單純的老車(5-10年+車齡),反而好像越來越多人嚮往。

如我自己來說,我的兩部車都是10年車齡的車輛。算是輕微電子輔助時期的車種,連藍芽都要額外加裝的那種。
我自己算是偏好這個時期的車,開車能夠好好聊天,好好看風景,好好吵架。沒有太多的電子配備,像是大螢幕、車機導航、怠速熄火、ACC、休缸模式、48V等之類的,都沒有。

新科技帶來方便,另一方便卻也被科技綁死。聽過賓士換大燈需要原廠開啟授權才能使用,算是變相綁架維修吧?當然上有對策下有對策,不過光修車就這麼多眉角,真心想到就累。

家裡有再更老約20年的老賓士,20年的得利卡,無可厚非,性能上當然比不上,車齡到就壞東壞西。但直至現在,能回想起好好在車上與家人、朋友的回憶,都是在這些老車上面的時光。

結果買了一台自己心有所屬的車,不斷被問說幹嘛不買新車巴拉巴拉巴拉,實在有點不知道該怎麼回。

自己開過的車不多,但一般能夠開到的幾乎都開了,國產、進口、跑車、超跑、轎車、休旅車、貨卡、貨車。
唯一沒開過的是全電車。

以上論述不限品牌,只是想跟大家討論看看,對於新款車種與舊款車種,大家的偏好與原因為何。
倒是希望大家無聊可以回覆自己的看法。

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