給予前15名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週日15:00[台灣時間16:00]舉行的決賽起跑順位以週六排位賽為準，使Bagnaia為竿位起跑車手，

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Bastianini、Martin在第一排與其對抗，雖然在煞車與輪胎要求較高的武里南賽道處於與前兩天相異的氣溫攝氏25度、賽道溫度攝氏28度的降雨環境而使所有車手皆換上雨胎面對26圈的賽程，但賽前就位圈發生了A. Marquez的轉倒意外，讓原本名列第9順位的這位西班牙車手因而得改至維修區起跑。

起跑紅燈熄滅後Martin雖靠著出色的起跑取得1號彎，且Quartararo試圖攪亂戰局，不過Bagnaia很快的穩住局勢緊跟Martin之後，之後依序為M. Marquez、Quartararo、Acosta、Binder與Di Giannantonio等人。

雖然Bagnaia試圖追趕Martin，但Bagnaia持續受到M. Marquez的牽制，使Martin得以維持0.6-0.8秒的緩衝空間，之後場中車手雖小心翼翼的攻略賽道並尋求攻擊空間，但場中仍在第4圈接連出現Bezzecchi的轉倒，以及Quartararo與Morbidelli碰撞導致Quartararo轉倒的兩起事故。

原本維持領先的Martin在第5圈3號彎發生失誤，雖然Martin仍能回到賽道，但這次的失誤不僅讓雙方攻守易位，且Martin的後方已有以Binder為首的多位競爭對手虎視眈眈。

賽場雖在之後接連發生代班車手Savadori、R. Fernandez與Morbidelli的轉倒事故而使部分路段出示黃旗，但M. Marquez仍在第9圈一舉拉近與Bagnaia間的差距並在最後彎道發動一波強力攻勢，使Bagnaia嚇出一身冷汗。

Martin不敵Bagnaia與M. Marquez的進攻節奏，使場中焦點持續集中在Bagnaia與M. Marquez間的對抗，但曾在第13圈發動第二波攻勢的M. Marquez在第14圈8號彎轉倒正式退出世界冠軍之爭，使無後顧之憂的Bagnaia一口氣取得2.5秒領先。

穩守領先的Bagnaia最終以近3秒差距奪下本場大賽冠軍，Martin第二，這不僅使雙方的積分差距縮小至17分，也讓Ducati廠隊確定奪下本年度車隊冠軍，Acosta奪下頒獎台最後一席，將因接受手術提前賽季的Di Giannantonio第四。

泰國GP結束後的MotoGP賽季將迎接於雪邦賽道舉行的亞太系列賽最終戰：馬來西亞GP，10圈的衝刺賽與20圈的決賽將依序於台灣時間11月2日15:00與3日16:00舉行。