BMW 集團近日公布 2024 年前三季銷售數字，而雖然集團包含 Mini、Rolls-Royce 品牌的總體銷量來到 175.4 萬輛，相比 2023 年同期約下滑 4.5%，主要受到煞車召回問題與中國市場挑戰嚴峻。但 BMW 集團在電動車領域繳出亮眼成績單，BMW 品牌自身在 2024 年前三季其電動車於全球銷量達 26 萬輛創下新高、比去年同期激增 22.6%，集團若包含 Mini 與 Rolls-Royce 品牌電動車後也來到 29 萬輛、同樣也比去年同期增加 19.1%，而且單就第三季也有約 10.1%的成長、相比對手 Mercedes-Benz 電動車於第三季驟降 31%亮眼不少。

BMW 集團近日公布 2024 年前三季銷售數字，BMW 品牌自身在 2024 年前三季其電動車於全球銷量達 26 萬輛創下新高、比去年同期激增 22.6%，集團若包含 Mini 與 Rolls-Royce 品牌電動車後也來到 29 萬輛、同樣也比去年同期增加 19.1%。

BMW 集團電動車款雖然除 iX 外，皆非純電平臺打造，而是油/電平臺共用，甚至包含集團最高端的 Rolls-Royce Spectre 電動車亦是如此，但各品牌如 BMW、Mini、Rolls-Royce 保留各自的駕馭樂趣與特色，在轉換至純電動力之餘、亦在造型與操控等各方面能讓既有的客群接受，讓 BMW 集團在純電趨勢下的轉型算是亮眼，在當前全球電動車市面臨成場趨勢趨緩的情形下仍算異軍突起。

BMW 在轉型純電動力之餘、在整體電動車產品表現也能讓既有的客群接受，使 BMW 集團在純電趨勢下的轉型算是亮眼。

目前根據 BMW 集團最新公布的數據，單就 BMW 品牌於 2024 年 1 至 9 月期間的純電車銷量，就來到高達 266,151 輛，相比於 2023 年同期激增幅度來到 22.6%；至於若包含 Mini 與 Rolls-Royce 品牌電動車後也來到 294,054 輛、同樣也比 2023 年 1 至 9 月期增加 19.1%。若單以 2024 年第三季來看，BMW 集團 3 品牌電動車也銷售達 103,440 輛，BMW 集團更指出 Mini 品牌電動車在同一時間的銷售也算亮眼銷量達 16,536 輛、比 2023 年同期更暴增 54.3%。

而對比對手 Mercedes-Benz 電動車受到韓國市場火燒車事件等因素影響，Mercedes-Benz 電動車在 2024 年第三季於全球銷量驟降 31%。

Mercedes-Benz 電動車在 2024 年第三季於全球銷量驟降 31%。

不過 Mercedes-Benz 於 2024 年第三季在所有動力綜合的銷量比起 BMW 亮眼，Mercedes-Benz 品牌在 2024 年第三季的銷量來到 503,600 輛、比起去年同期增加 1%，超越了 BMW 品牌的 487,062 輛、相對去年而言 BMW 品牌銷量在 2024 年第三季的降幅就達到 11.4%，2024 年 1 至 9 月 BMW 品牌整體銷量下降 2.3%。2024 年 1 至 9 月 BMW 集團總體銷量為 1,754,158 輛、對比去年同期減少 4.5%。

2024 年 1 至 9 月 BMW 集團總體銷量為 1,754,158 輛、對比去年同期減少 4.5%。

BMW 指出集團整體 1 至 9 月的銷量下滑主因，最主要是先前集團因應煞車系統問題，在全球大規模召回約 150 萬輛車款，而且許多新車也在完成修正前暫停交付，此外中國市場受到當地如 BYD 比亞迪，甚至新創勢力如蔚來、小鵬等車廠強勢挑戰下，讓 BMW 集團於中國市場的挑戰相當嚴峻。2024 年 1 至 9 月 BMW 集團於中國售出 52.3 萬輛、相比 2023 年同期減少約 13.1%，甚至單就 2024 年第三季更減少達到 29.8%，顯見中國市場經濟下行與當地競爭激烈對 BMW 造成的衝擊。

2024 年 1 至 9 月 BMW 集團於中國售出 52.3 萬輛、相比 2023 年同期減少約 13.1%，甚至單就 2024 年第三季更減少達到 29.8%。