U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，提供國內機車市場更深入的報導，探究機車 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距、251c.c.以上速克達級距的市場發展表現，並分析相對應級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。

250c.c.以下級距

由機車總市場銷售報告、電動機車銷售報告中，可以發現 6 月領牌數不如過往銷售旺季活絡，總市場僅交出 59,485 輛，衰退幅度 14.6% ; 而國內機車市場受到高度關注的 250c.c.以下級距，在 6 月份交出 48,651 輛，較 5 月份減少 9,768 輛，衰退幅度 16.7%，表現較去年同期下滑 14.68% ; 排行榜維持上月相近的品牌結構，僅 Honda 與新上榜的 Kawasaki 呈現正成長。

熱銷車款由 SYM Duke 新迪爵 125 重回冠軍寶座，同品牌 Jet SL+表現依然強勁，甫上市的 New DRGBT 展開交車首月即登上熱銷排行季軍，SYM 拿下 6 席熱銷排行 ; 至於 Kymco 與 Yamaha 則分別以兩款車型上榜。

6 月機車 250c.c.以下級距交出 48,651 輛，較 5 月份減少 9,768 輛，衰退幅度 16.7%，表現較去年同期下滑 14.68%。

品牌排行部分，機車 250c.c.以下級距由 SYM 蟬聯冠軍，掛牌數 23,096 輛，較上月減少 3,428 輛，衰退幅度 12.9％，是 3 大品牌中最少的，在車款熱銷的結構下，市佔率由 45.4%提升至 47.5% ; 亞軍 Kymco 交車數為 14,040 輛，較上月減少 3,503 輛，衰退幅度達 20%，市佔率下滑至 28.8% (上月為 30.0%) ; 季軍 Yamaha 本月交出 8,674 輛，較上月減少 1,837 輛，衰退幅度 17.5%，市佔率微幅下滑至 17.8% (上月為 18.0%)。

機車 250c.c.以下級距由 SYM 蟬聯冠軍，掛牌數 23,096 輛，較上月衰退 12.9％，是 3 大品牌中最少的，市佔率提升至 47.5% ; 亞軍 Kymco 交車數為 14,040 輛，較上月衰退 20%，市佔率下滑至 28.8%。

第 4 名 Suzuki 掛牌數 1,099 輛，維持相同排名席次，較上月衰退 14.7%，市佔率反而微幅成長至 2.26% (上月為 2.21%)。第 5 名本月由 Vespa 以 536 輛奪得，雖然排名上升一位，但是衰退幅度 21.6%是前 5 名最多者，市佔率下滑至 1.10% (上月為 1.17%) ; 第 6 名 PGO 交出 519 輛，較上月減少 547 輛，衰退幅度 51.3%，市佔率由 1.82%下滑至 1.07%。

第 4 名 Suzuki 掛牌數 1,099 輛，較上月衰退 14.7%，市佔率成長至 2.26% ; 第 5 名 Vespa 以 536 輛奪得，排名上升一位，但衰退幅度 21.6%是前 5 名最多者，市佔率下滑至 1.10% 。

第 7 名與第 8 名延續上月順序，由 Honda、Aeonmotor 拿下，Honda 本月交出 429 輛，較上月增加 72 輛，成長幅度 19.6%，市佔率提升至 0.90% (上月為 1.63%) ; Aeonmotor 掛台 117 輛，衰退幅度 53.8%，市佔率下滑至 0.24% (上月為 0.43%) ; 第 9 名由重新回到綁上的 Kawasaki 拿下，掛牌數 41 輛，較上月成長 2.271 倍，市佔率取得 0.08% ; 至於第 10 名 Cfmoto，排名較上月下滑一位，掛牌 23 輛，衰退幅度 65.2%，市佔率為 0.05%。

熱銷車款排行方面，SYM 旗下國民車代表 Duke 新迪爵 125，6 月份掛牌 3,424 輛，較上月減少 487 輛，但是在品牌戰力調整下，重新回到排行榜冠軍寶座 ; 至於表現出色的 Jet SL+，本月銷售力道稍稍趨緩，掛牌 3,398 輛，奪得亞軍 ; 甫於 5 月下旬登場的新世代 DRGBT，在本月份展開大量交車，蜜月期交出單月 3,056 輛的成績，再強化 SYM 中高階產品戰力。

SYM Duke 新迪爵 125，6 月份掛牌 3,424 輛，較上月減少 487 輛，回到排行榜冠軍寶座 ; 表現出色的 Jet SL+，本月銷售力道稍稍趨緩，掛牌 3,398 輛，奪得亞軍。

Yamaha 銷售主力 Jog 本月排名下滑一位，以 2,307 輛拿下第 4 名，單月表現接近第一季的平均銷量 ; 第 5 名 SYM Duke 迪爵 125 掛牌 2,196 輛，較上月減少 535 輛，排名同樣下滑一位 ; 同品牌輕國民車代表 Woo，維持第 6 名席次，本月掛牌 2,122 輛，較為上月減少 418 輛 ; 第 7 名 Kymco Goodway 大地名流 125，本月交出 2,096 輛，較上月減少 578 輛，名次下滑兩位，表現相較 3、4 月份優惠期間，存在相當幅度的落差。

Yamaha 銷售主力 Jog 本月排名下滑一位，以 2,307 輛拿下第 4 名 ; 第 7 名 Kymco Goodway 大地名流 125，本月交出 2,096 輛，較上月減少 578 輛，名次下滑兩位。

第 8 名至第 10 名依序為 SYM Vivo 活力 125、Kymco Freeway 新豪邁 125 與 Yamaha Cygnus Gtyphus，Vivo 活力 125 本月掛牌 1,682 輛，雖然表現較上月減少 340 輛，但是排名上升一位 ; Freeway 新豪邁 125 是品牌唯二上榜車款，掛牌數 1,616 輛，較上月減少 387 輛，單月數據連續 3 個月呈現衰退 ; 運動化車款代表 Cygnus Gryphus，同樣是品牌唯二上榜的機種，本月掛牌 1,615 輛，與 Freeway 新豪邁 125 僅 1 輛之差，表現雖然不如 5 月份，但已是車系上半年第 2 高的單月銷量。

第 9 名 Kymco Freeway 新豪邁 125 是品牌唯二上榜車款，掛牌數 1,616 輛，較上月減少 387 輛 ; 第 10 名 Yamaha Cygnus Gtyphus 同樣是品牌唯二上榜的機種，本月掛牌 1,615 輛，與 Freeway 新豪邁 125 僅 1 輛之差。

值得關注車款部分，SYM 旗下受到年輕消費者喜愛的 CLBCU，本月交出 1,595 輛，表現僅次於 Yamaha Cygnus Gryphus，成為未上榜遺珠 ; 過去擁有高人氣的 MMBCU，受到 New DRGBT 上市後購車選擇轉移等因素影響，本月僅交出 1,432 輛，與過去 2 千輛以上的單月成績，存在相當的落差 ; Kymco 品牌方面，甫於 6 月中上市的 RTS 135，在當月即交出 744 輛的掛牌成績，其中 TCS 版佔多數，交出 612 輛，至於雙碟版則交出 132 輛。

值得關注車款部分，擁有高人氣的 MMBCU，受到 New DRGBT 上市後購車選擇轉移等因素影響，本月僅交出 1,432 輛，甫於 6 月中上市的 Kymco RTS 135，在當月即交出 744 輛的掛牌成績。

251c.c.以上檔車級距

在機車總市場有著超過 14%退步情形下，251c.c.以上檔車的衰退幅度則更為明顯，雖然領牌數達到破千大關的 1,028 輛，銷量也是今年度目前第 3 高，但相比 5 月份有著 17.4%的下滑。絕大多數車廠表現也並不如預期，而前段班排序上則稍有些變化，主要落在 Triumph 和 Kawasaki 位置對調，至於中後段品牌的排序上則呈現大洗牌，其中 Suzuki 為 6 月榜上唯一進步的車廠，另外 Ducati 領牌數則呈現持平，兩家車廠名次各上升了 2 個位置。

在機車總市場有著超過 14%退步情形下，251c.c.以上檔車的衰退幅度則更為明顯，雖然領牌數達到破千大關的 1,028 輛，銷量也是今年度目前第 3 高，但相比 5 月份有著 17.4%的下滑。

作為該級距龍頭的 Honda，雖然 329 輛的領牌數依舊遙遙領先後方品牌，市占率也有來到 32%，不過其退步幅度來到 26.6%，甚至其掛牌數也是目前上半年最低點，整體銷售狀態已不像過去那麼強勢，主力銷售車型改款 CB650R/CBR650R 目前也還未有掛牌記錄，即便現階段要讓出冠軍席次應當不太可能，但與後方的 Triumph、Kawasaki 甚至是 Yamaha 差距並未像過往那麼明顯、巨大。

作為該級距龍頭的 Honda，雖然 329 輛的領牌數依舊遙遙領先後方品牌，市占率也有來到 32%，不過其退步幅度來到 26.6%，甚至其掛牌數也是目前上半年最低點，整體銷售狀態已不像過去那麼強勢。

隸屬於前段到中段的 Triumph、Kawasaki、Yamaha，6 月份 3 家車廠的競爭也相當激烈，首先就是 Kawasaki 銷量有著 54%大幅衰退，相對起來 Triumph 僅有 2.5%的下滑，因此名次上則呈現對調，不過雙方僅有 19 輛之差；而往下一名的 Yamaha 雖然也有 15.5%退步，不過就如同前述所說的 Kawasaki 領牌數衰退幅度甚大，也讓兩家車廠僅有 8 輛差距，至於第 5 名的 BMW 與前方有著一段差距，不過同時也和後方保有安全距離。

Kawasaki 銷量有著 54%大幅衰退，而相對起來 Triumph 僅有 2.5%的下滑，因此名次上則呈現對調，不過雙方僅有 19 輛之差。

第 6~10 名車廠依序是 Suzuki、Ducati、Harley-Davidson、CFmoto 以及 Husqvarna，掛牌數皆未達到 50 輛，而就如開頭所說的，Suzuki 與 Ducati 在領牌數增加和持平的情形下，排名也有所上升，相反的 Harley-Davidson、CFmoto 則都退後兩個席次，至於 Husqvarna 則是 6 月份榜單上的新客，取代原本的 KTM 成功擠進前 10 名。

車款排名部分，6 月份僅有榜首的 Honda CB350 車系領牌數來到 3 位數，雖然 CB350 車系依然維持第 1 的席次，不過銷量則有 58 輛的下滑，而後方的 Triumph Speed 400 同樣也面對掛牌數衰退情形，但有意思的是名次上卻往上 1 名，最大關鍵在於 Kawasaki Eliminator 500 SE 銷量大幅退步，銷售數較 5 月份有著 109 輛的下滑，主要也在於 Eliminator 500 SE 甫於 3 月發表後、5 月份為首度交付的時刻，而在經歷首波交車高峰後，6 月的領牌數也因而有所退步，也連帶著 Kawasaki 在當月銷量未那麼強勢。

Triumph Speed 400 同樣也面對掛牌數衰退情形，但有意思的是名次上卻往上 1 名，最大關鍵在於 Kawasaki Eliminator 500 SE 銷量大幅退步。

Kawasaki Eliminator 500 SE 銷售數較 5 月份有著 109 輛的下滑，主要也在於 Eliminator 500 SE 甫於 3 月發表後、5 月份為首度交付的時刻，而在經歷首波交車高峰後，6 月的領牌數也因而有所退步，也連帶著 Kawasaki 在當月銷量未那麼強勢。

受惠於 Eliminator 500 SE 表現未那麼強勁的車款還包括了 Yamaha MT-09，而 MT-09 也是 6 月份少數領牌數較前個月份增加的車款，60 輛的掛牌數排在第 3 名的席次，同時也是今年度目前最佳的表現；而在 2024 重機展中台灣山葉也帶來了擁有全新技術的 MT-09 Y-AMT，能在騎乘時更為便利、輕鬆。

排名在第 5 的 Honda Rebel500 車系領牌數較 5 月增加了 3 輛，名次則往上升了 3 個席次，另外 Triumph 另一款黃牌產品 Scrambler 400 車系雖然銷量有 2 輛退步，不過由於 6 月份眾多車款表現都沒那麼亮眼情形下，Scrambler 400 車系從前個月份未進到 Top 10 榜單中，一舉爬升至第 6 名的席次。

MT-09 也是 6 月份少數領牌數較前個月份增加的車款，60 輛的掛牌數排在第 3 名的席次，同時也是今年度目前最佳的表現。

第 7 名的 Honda CBR500R 領牌數較 5 月有著 28 輛退步，排名也下滑了 3 個席次，排在第 8 的 Honda Rebel 1100 車系與 Scrambler 400 車系有著相似情況，雖然領牌數稍有下降，但卻從前個月份未進前 10 榜單中，成功取得第 8 名的位置。Honda CB300R 領牌數較 5 月少了 23 輛，排名也跌落了 4 個席次，並且也是目前今年度最低點的表現；排名第 10 的 Kawasaki Ninja 400 繳出 24 輛領牌是自 1 月份後新高，不過和去年相比銷售的熱絡程度明顯下降許多。

排名第 10 的 Kawasaki Ninja 400 繳出 24 輛領牌是自 1 月份後新高，不過和去年相比銷售的熱絡程度明顯下降許多。

251c.c.以上速克達級距

在總市場銷售規模限縮，掛牌數不如過去銷售旺季的基礎下，機車 251c.c.以上速克達級距，在 6 月份僅交出 497 輛，相較 5 月份的 733 輛，差距來到 236 輛，衰退幅度則為 32.2%，若對比 2023 年同期，單月銷售表現存在 44.7%的衰退，結算上半年機車 251c.c.以上速克達級距銷量，掛牌數達到 3,344 輛，本月上榜品牌多數表現下滑，僅 Honda 呈現正成長，熱銷車款由 SYM Maxsym GT 持續蟬聯。

機車 251c.c.以上速克達級距，6 月僅交出 497 輛，衰退幅度 32.2%，對比 2023 年同期，單月銷售表現存在 44.7%的衰退。

251c.c.以上速克達級距中，SYM 本月份掛牌 160 輛，維持冠軍寶座，較 5 月份減少 88 輛，衰退幅度 35.5%，市佔率下滑至 32.2％ (上月為 33.8%) ; 亞軍本月由 Yamaha 奪得，掛牌數 85 輛，較上月減少 28 輛，衰退幅度 24.8%，市場脈絡更動下，市佔率反而上升至 17.1％ (上月為 15.4%) ; Honda 本月登上品牌排行季軍，掛牌數 79 輛，較上月增加 12 輛，成長幅度 17.9%，市佔率自 9.14%提升至 15.9％。

251c.c.以上速克達級距中，SYM 本月份掛牌 160 輛，維持冠軍寶座，衰退幅度 35.5%，市佔率下滑至 32.2％ ; 亞軍本月由 Yamaha 奪得，掛牌數 85 輛，較上月衰退 24.8%，市佔率上升至 17.1％。

Aeonmotor 維持本月第 4 名，掛牌數 76 輛較上月稍稍減少 4 輛，衰退幅度僅 5%，市佔率取得 15.2％ (上月為 10.2%)，第 5 名 Kymco 交出 59 輛，較上月減少 95 輛，衰退幅度 61.7％，是前 5 名品牌中最多者，市佔率為 11.9％ (上月為 21.0%)，本月第 6 名同為 Vespa，掛牌數 26 輛，較上月減少 25 輛，衰退幅度 49.1%，市佔率為 5.23％ (上月為 6.96%)。

Aeonmotor 維持本月第 4 名，掛牌數 76 輛較上月衰退 5%，市佔率取得 15.2％，第 5 名 Kymco 交出 59 輛，較上月衰退幅度 61.7％，市佔率為 11.9％。

第 7 名至第 9 名依序為 PGO、Lambretta 與 Gilera，PGO 本月掛牌 8 輛，較上月衰退 38.5%，市佔率取得 1.61％ (上月為 1.77%) ; Lambretta 本月交出 3 輛，較上月衰退 50%，市佔率為 0.60％ (上月為 0.82%)，Gilera 本月僅 1 輛掛牌，上月品牌無交車，因此沒有上月比數據，市佔率為 0.20％，第 10 名維持沒有品牌掛牌而從缺。

SYM Maxsym GT 在國內展開交車進入第 3 個月，延續蜜月期的表現，雖然整體市場規模限縮，對比上月減少 64 輛，但仍以 118 輛蟬聯本月熱銷車款排行冠軍 ; Aeonmotor STR 300 本月掛牌 71 輛，較上月稍稍減少 7 輛，拿下亞軍，車款在上半年的累計銷量達到 441 輛 ; Yamaha XMAX 本月排名下滑一位，以 63 輛拿下季軍，較上月減少 35 輛，上半年累計掛牌表現達到 472 輛。

SYM Maxsym GT 在國內展開交車進入第 3 個月，延續蜜月期的表現，以 118 輛蟬聯本月熱銷車款排行冠軍 ; Aeonmotor STR 300 本月掛牌 71 輛，較上月稍稍減少 7 輛，拿下亞軍。

Honda ADV350 RoadSync 本月交出 49 輛，較上月增加 23 輛，奪得第 4 名，在本年度有交車數據的 4 個月份中，表現在水準以上 ; 同品牌 Froza 350 本月掛牌 23 輛，較上月減少 11 輛，位居第 5 名 ; 第 6 名 SYM Joymax Z+以 22 輛緊追在後，本月份表現稍稍弱勢，但上半年銷量結算達到 203 輛的規模 ; 第 7 名 Yamaha TMAX 掛牌數為 20 輛，是上半年最佳單月表現，結算後累計銷量為 88 輛。

Honda ADV350 RoadSync 本月交出 49 輛，奪得第 4 名 ; 第 6 名 SYM Joymax Z+以 22 輛緊追，本月份表現稍稍弱勢，但上半年銷量結算達到 203 輛的規模。

第 8 名由 SYM Maxsym TL 與 Kymco Downtown GT 350 併列，雙車型掛牌數均為 15 輛，Maxsym TL 上半年累計銷量為 165 輛，至於甫於 5 月份展開交車的 Downtown GT 350，雖然較上月銷量銳減 60 輛，但僅 2 個月單一車型便累計銷售達 90 輛 ; 第 9 名由 Kymco 旗下 AK550 Premium 與 G Dink CT 併列，兩者掛牌數均為 14 輛，AK550 Premium 本月表現較為弱勢，年度累計銷量達 211 輛，至於 G Dink CT 單月表現則略低於上半年平均，本年度累計銷量為 94 輛 ; 第 10 名 Vespa GTS 300 Super Sport 掛牌數為 12 輛，是上半年掛牌數最低的月份，年度累計銷量為 108 輛。

第 8 名由 SYM Maxsym TL 與 Kymco Downtown GT 350 併列，雙車型掛牌數均為 15 輛，Maxsym TL 上半年累計銷量為 165 輛，至於 Downtown GT 350 年度累計銷售則為 90 輛。

第 9 名由 Kymco 旗下 AK550 Premium 與 G Dink CT 併列，兩者掛牌數均為 14 輛，AK550 Premium 年度累計銷量達 211 輛，至於 G Dink CT 年度累計銷量則為 94 輛。