2023 年 7 月，Mercedes-Benz 以現行 GLC 車系為基礎、延伸打造高性能車款 Mercedes-AMG GLC 43 4Matic 與 GLC 63 S E Performance，擁有專屬外觀、內裝套件，並針對底盤調校升級，可分別提供最大馬力 421 匹、綜效馬力 680 匹 ; 2024 年 6 月，台灣賓士宣佈正式導入新一代 GLC 43 4Matic、GLC 43 4Matic Coupé與 GLC 63 S E Performance Coupé，成為車系性能擔當，也樹立三芒星中型 SUV 家族的高階戰力。

2023 年 7 月 GLC 車系延伸打造的高性能車款 Mercedes-AMG GLC 43 4Matic、GLC 63 S E Performance 誕生，擁有專屬內外套件，並針對動力、底盤調校升級。

2024 年 6 月台灣賓士宣佈正式導入新一代 GLC 43 4Matic、GLC 43 4Matic Coupé與 GLC 63 S E Performance Coupé，成為車系性能擔當，也樹立三芒星中型 SUV 家族的高階戰力。

性能斜背跑旅風範，試駕車選配後總金額達 463 萬

本次試駕的重點 GLC 43 4Matic Coupé，設計上延續第 2 代 GLC Coupé的基礎，透過新世代家族語彙、斜背造型創造跑旅風範，作為 Mercedes-AMG 家族成員，在造型、配備上與一般 GLC 車系差異化，更加強調性能氛圍。試駕車 GLC 43 4Matic Coupé的建議售價為新臺幣 408 萬，在台灣賓士規劃下，升級包含 AMG 夜色套件、碳纖維飾板、專屬豪華 Plus 配備套件等選配項目，而價格方面也堆疊至新臺幣 463 萬。

本次試駕的重點 GLC 43 4Matic Coupé，設計上延續第 2 代 GLC Coupé的基礎，透過新世代家族語彙、斜背造型創造跑旅風範。

GLC 43 4Matic Coupé作為 Mercedes-AMG 家族成員，在造型、配備上與一般 GLC 車系差異化，更加強調性能氛圍。

專屬 AMG 套件創造肅殺氣息，選配升級 21 吋輕合金輪圈

GLC 43 4Matic Coupé在車身尺碼方面，長寬高分別為 4,792 x 1,920 x 1,640 mm，數據上較一般版本 GLC 車系修長、寬裕，軸距則維持 2,888 mm。外觀部分，可以明顯看到 GLC 43 4Matic Coupé搭載 AMG 專屬外觀套件、鍍鉻直瀑式水箱護罩、雙側四出鍍鉻尾飾管，以及全景式電動玻璃天窗，整體視覺上更具侵略性 ; 標準車型搭載 20 吋十幅雙肋式鋁圈，配胎規格為前 265/45 R20、後 295/40 R20，試駕車升級 21 吋 AMG Y 幅式輕合金輪圈，配胎規格為前 265/40 ZR21、後 295/35 ZR21。

GLC 43 4Matic Coupé在車身尺碼方面，長寬高分別為 4,792 x 1,920 x 1,640 mm，軸距則維持 2,888 mm。(選配 AMG 夜色套件，包含車身側裙亮黑色表面處理)

GLC 43 4Matic Coupé搭載 AMG 專屬外觀套件、鍍鉻直瀑式水箱護罩、全景式電動玻璃天窗，整體視覺上更具侵略性。

GLC 43 4Matic Coupé搭載 AMG 專屬外觀套件，包含車尾下方雙側四出鍍鉻尾飾管。

本次試駕的 GLC 43 4Matic Coupé升級 21 吋 AMG Y 幅式輕合金輪圈，配胎規格為前 265/40 ZR21、後 295/35 ZR21。

AMG 造型/夜色套件上身，特殊霧面塗裝搭配亮黑外觀細節

本次試駕 GLC 43 4Matic Coupé採用消光墨灰 (Manufaktur 特殊漆) 塗裝，相當匹配 Mercedes-AMG 專屬的肅殺氣息，選配的 AMG 造型套件，則是在原先套件基礎上，增加前擾流板含前輪弧前方勾狀翼片、後保桿下方專屬擾流板造型，以及 AMG 尾翼 ; 至於受到三芒星喜愛的 AMG 夜色套件，則是針對前保桿下緣、車外後視鏡罩、側窗框及腰線飾條、側裙、車尾下擾流飾條換上亮黑色表面處理，同時增列後側窗及後擋風玻璃的暗色處理。

本次試駕 GLC 43 4Matic Coupé採用消光墨灰 (Manufaktur 特殊漆) 塗裝，相當匹配 Mercedes-AMG 專屬的肅殺氣息。

本次試駕 GLC 43 4Matic Coupé選配的 AMG 造型套件，在原先套件基礎上，增加前擾流板含前輪弧前方勾狀翼片。

本次試駕 GLC 43 4Matic Coupé選配的 AMG 造型套件，在原先套件基礎上，增加後保桿下方專屬擾流板造型。

AMG 造型套件中的 AMG 尾翼，為 GLC 43 4Matic Coupé車尾線條增加不少風情。

本次試駕 GLC 43 4Matic Coupé選配的 AMG 夜色套件，針對車尾下擾流飾條換上亮黑色表面處理。

熟悉的三芒星科技座艙，選配碳纖維飾板及黑色真皮內裝

進入 GLC 43 4Matic Coupé的車室，映入眼簾的是熟悉的座艙配置，擁有家族化相仿的設計，以 12.3 吋寬螢幕數位儀表、11.9 吋高解析度觸控螢幕共構科技氛圍，佈局上圓中帶方的空調出風口，與純電系列車款進行區隔，標準車型即搭載 AMG 專屬內裝套件、AMG 真皮高性能平底跑車方向盤，採用霧面黑色鍛木、亮黑色飾板，以及紅色安全帶強化運動感表現。

進入 GLC 43 4Matic Coupé的車室，以 12.3 吋寬螢幕數位儀表、11.9 吋高解析度觸控螢幕共構科技氛圍，並搭載 AMG 真皮高性能平底跑車方向盤。

GLC 43 4Matic Coupé的 12.3 吋寬螢幕數位儀表，可切換顯示包含地圖、引擎數據、行車里程、駕駛輔助系統等資訊顯示。

GLC 43 4Matic Coupé的 12.3 吋寬螢幕數位儀表，可切換包含經典、運動、簡潔、駕駛輔助、越野等顯示風格。

GLC 43 4Matic Coupé搭載 AMG 真皮高性能平底跑車方向盤，多功能按鍵與新世代車款相同，左側負責儀表資訊、駕駛輔助系統切換，右側負責 11.9 吋觸控螢幕操控、語音接聽及音量大小聲等功能。

GLC 43 4Matic Coupé的 11.9 吋觸控螢幕內建 AMG 專屬選單頁面，可分別查看車輛 G 值、油門煞車反應、引擎輸出表現、IWC 經典石英錶、車輛消耗量等資訊。

GLC 43 4Matic Coupé搭載全景式電動玻璃天窗，但是開啟幅度僅到雙前座上方，並非消費者熟知的真全景天窗範圍。

配備堆疊方面，本次試駕的 GLC 43 4Matic Coupé具有基礎的雙前座電動調整記憶座椅 (附電動腰靠、加熱)、64 色氛圍燈，以及 Burmester 3D 環場音響系統 ; 試駕車額外選配包含 AMG 碳纖維飾板、黑色真皮內裝 (附紅色縫線)，讓乘坐的視覺、觸覺感受，均更加靠攏性能旗艦 GLC 63 S E Performance Coupé。

本次試駕的 GLC 43 4Matic Coupé具有基礎的雙前座電動調整記憶座椅 (附電動腰靠、加熱)，雙前座椅面設計強調包覆性，對於激烈操駕、長途旅程均能提供相當出色的表現。

本次試駕的 GLC 43 4Matic Coupé搭載 Burmester 3D 環場音響系統、64 色氛圍燈。

本次試駕的 GLC 43 4Matic Coupé額外選配 AMG 碳纖維飾板、黑色真皮內裝 (附紅色縫線)，讓乘坐的視覺、觸覺感受，靠攏 GLC 63 S E Performance Coupé。

AMG 高性能方向盤握感出色，專屬旋鈕強化娛樂體驗

值得ㄧ提的是，AMG 真皮高性能平底跑車方向盤下方，相較一般版本的平底跑車方向盤，增加兩個圓形旋鈕，左側 2 個按鍵可透過中央觸控螢幕自行定義，切換怠速熄火、懸吊反應等快捷功能，至於右邊旋扭部分，則是行車模式的快速切換選單，搭配內嵌的圓型螢幕，著實對於駕駛介面操控的直覺性，以及娛樂體驗帶來大大的加分。

AMG 真皮高性能平底跑車方向盤下方的左側旋鈕，可自行定義選單包含循跡系統開關、懸吊設定、怠速熄火及 AMG Dynamic 等快捷鍵。

AMG 真皮高性能平底跑車方向盤下方的右側旋鈕，負責行車模式的快速切換選單，搭配內嵌的圓型螢幕，著實對於駕駛介面操控的直覺性，以及娛樂體驗帶來大大的加分。

AMG 真皮高性能平底跑車方向盤後方配有金屬材質換檔撥片。

試駕車選配了原廠規劃定位較高階的「專屬豪華 Plus 配備套件」，整合了具有動態投影迎賓功能的多光束智慧型數位頭燈、進階自動調適遠燈輔助及隔熱隔音玻璃，同時搭載引擎餘溫再利用科技，內裝方面，則增列 Thermotronic 豪華型多區恆溫空調，以及受到諸多三芒星車主喜愛的抬頭顯示器、MBUX 擴增實境導航功能。

本次試駕的 GLC 43 4Matic Coupé選配「專屬豪華 Plus 配備套件」，整合了具有動態投影迎賓功能的多光束智慧型數位頭燈。

本次試駕的 GLC 43 4Matic Coupé選配「專屬豪華 Plus 配備套件」，在內裝增列 Thermotronic 豪華型多區恆溫空調。

本次試駕的 GLC 43 4Matic Coupé選配「專屬豪華 Plus 配備套件」，包含可切換多模式顯示內容的抬頭顯示器。

受惠軸距放大乘坐優勢，日常使用空間感足夠

縱使 GLC 43 4Matic Coupé定位貼近性能跑旅，但是作為品牌主力 SUV 級距的重要產品，理當不可忽視休旅車型實用導向的宗旨，在乘坐空間部分，以身高 182 公分的筆者進行示範，在前座標準坐姿調整下，受惠於本世代 GLC 放大軸距的優勢，膝部空間仍相當寬裕，擁有 2 個拳頭的距離，至於頭部空間，在 Coupé車型流線外型設計下，剩下約 3 個指頭的距離，乘坐體感上，對應日常家庭使用，表現屬中規中矩。

以身高 182 公分的筆者進行示範，GLC 43 4Matic Coupé後座膝部空間擁有 2 個拳頭的距離，至於頭部空間則剩下約 3 個指頭的距離。

後廂空間表現部分，在標準 5 人乘坐模式下，容積為 545 公升，雖說置物高度表現稍微受限，但整體使用上仍足以滿足一般家用需求，後排椅背具備電動釋放的功能，透過 6/4 分離傾倒完全釋放後，置物容積將提升至 1,490 公升，平整性表現尚可，但在座椅倒平的後段，仍有較明顯的椅背高度提升。

GLC 43 4Matic Coupé標準乘坐模式下，後廂容積為 545 公升，透過 6/4 分離傾倒完全釋放後，置物容積將提升至 1,490 公升。

421 匹/零百加速僅 4.8 秒，結合 F1 電子渦輪與輕油電技術的精萃動力

談到 GLC 43 4Matic Coupé駕馭感受前，先來聊聊源自 Mercedes-AMG「One Man, One Engine」的浪漫，結合 F1 電子渦輪技術與 BSG 48V 輕油電系統的動力規格，代號 M139 的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，搭配 AMG Speedshift MCT 9 速跑車變速箱，引擎部分可在 6,750 轉輸出最大馬力 421 匹，輕油電系統則可額外助力 14 匹馬力，最大扭力 51 公斤米可以在 5,000 轉釋放 ; 據原廠公佈的數據顯示，自靜止加速至時速 100 公里僅需 4.8 秒，而極速表現則設定在 250 公里。

原廠強調，GLC 43 4Matic Coupé的引擎技術，結合 F1 電子渦輪技術與 BSG 48V 輕油電科技。

GLC 43 4Matic Coupé搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，搭配 AMG Speedshift MCT 9 速跑車變速箱，引擎最大馬力為 421 匹，輕油電系統則可額外助力 14 匹馬力，最大扭力則為 51 公斤米。

據原廠公佈的數據顯示，GLC 43 4Matic Coupé自靜止加速至時速 100 公里僅需 4.8 秒，而極速表現則設定在 250 公里。

Comfort 模式對應輕鬆代步，擁有隨傳隨到的厚實動力推進

實際駕駛上路，GLC 43 4Matic Coupé於中低速域、市區代步的條件下，發揮這具 4 缸引擎的成熟與穩定性，筆者認為在 Comfort 駕駛模式，更能讓引擎與變速箱的協調，貼近日常代步使用中嚮往的舒適導向，稍微採深油門，能夠感受厚實的動力推進。

實際駕駛上路，筆者認為 GLC 43 4Matic Coupé於中低速域、設定 Comfort 駕駛模式下，能讓引擎與變速箱的協調，貼近日常代步使用中嚮往的舒適導向。

中高速域才是發揮舞臺，性能輸出與聲浪激盪貼背感

隨車速提升至中高速域，才是 GLC 43 4Matic Coupé能夠揮霍的舞臺，搭配 Sport/Sport+行車模式，首先有感的是來自排氣系統帶來戰鬥感十足的聲浪，高速行駛的再加速表現，動力延伸性相當出色且衝勁十足，縱使拖動逾 2 噸重的車身，仍能夠在大腳油門的情況下，給予駕駛驚豔的貼背感。

筆者認為，中高速域才是 GLC 43 4Matic Coupé能夠揮霍的舞台，搭配 Sport/Sport+行車模式，首先有感的是來自排氣系統帶來戰鬥感十足的聲浪。

GLC 43 4Matic Coupé高速行駛的再加速表現，動力延伸性相當出色且衝勁十足，縱使拖動逾 2 噸重的車身，仍能夠在大腳油門的情況下，給予駕駛驚豔的貼背感。

可變阻尼懸吊與後輪轉向搭配，因應駕駛模式/路況提供適當路感表現

聚焦操控表現，在 AMG 可變阻尼懸吊系統與 RAS 後輪轉向系統的搭配下，GLC 43 4Matic Coupé可以因應駕駛模式與路況個別調節四輪阻尼值，賦予車輛舒適、性能導向等不同的駕駛感受，同時提供操控靈敏性 ; 切換至 Sport/Sport+行車模式，於中高速變換車道的情境下，回饋給駕駛的是十足的信心感。筆者認為搭配由 Nappa 真皮/Microcut 組成的 AMG 真皮高性能平底跑車方向盤，在握感、轉精準度方面，均維持三芒星家族一慣的水準。

在 AMG 可變阻尼懸吊系統與 RAS 後輪轉向系統的搭配下，GLC 43 4Matic Coupé可以因應駕駛模式與路況個別調節四輪阻尼值，賦予車輛舒適、性能導向等不同的駕駛感受。

切換至 Sport/Sport+行車模式，GLC 43 4Matic Coupé於中高速變換車道的情境下，回饋給駕駛的是十足的信心感。

靠攏性能端的三芒星休旅主要戰力

GLC 車系在 Mercedes-Benz 家族中佔有一席之地，同時也是品牌休旅陣容的銷售主力，GLC 43 4Matic Coupé在定位上，更貼近強調駕駛樂趣的車款，無論動力配置、懸吊設定，甚至是行車模式切換，無疑在「舒適」與「性能」的天秤上，更加傾向「性能」那側 ; 而 GLC 43 4Matic Coupé透過車室質感鋪陳、進階智慧駕駛輔助、MBUX 科技座艙等細節，再次精萃三芒星獨有的魅力。

GLC 43 4Matic Coupé在定位上，是強調駕駛樂趣的車款，無論動力配置、懸吊設定，無疑在「舒適」與「性能」的天秤上，更加傾向「性能」那側。

GLC 43 4Matic Coupé透過車室質感鋪陳、進階智慧駕駛輔助、MBUX 科技座艙等細節，再次精萃三芒星獨有的魅力。

褪去休旅框架的束縛，這次摘星性能兼具

Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé延續改款後新世代車款的科技成分與細膩，保留 SUV 買家訴求的空間，Coupé車型跑旅的設定下，為帥氣程度帶來不少加分 ; 更重要的是， GLC 43 4Matic Coupé換上強調性能導向的動力單元，搭配更具運動感的扮相，對於偶有熱血訴求，同時希望兼顧實用性的潛在摘星買家而言，是值得列入考慮的選項。

Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé延續改款後新世代車款的科技成分與細膩，保留 SUV 買家訴求的空間，Coupé車型跑旅的設定下，為帥氣程度帶來不少加分。

LC 43 4Matic Coupé換上強調性能導向的動力單元，搭配更具運動感的扮相，對於偶有熱血訴求，同時希望兼顧實用性的潛在摘星買家而言，是值得列入考慮的選項。