フランス、プジョー社は、「207CC」に搭載する新エンジンを公開した。今回公開したのは、フランス、プジョーシトロエングループ（PSA）とドイツ、BMW社が共同開発していた、排気量1.6Lのガソリンエンジンの2種類。2006年にプジョー社の「207CC」に搭載する。BMW社もMINIブランドの将来モデルに搭載予定であることを発表している。新エンジンの開発は、PSA Peugeot CitroenとBMWの双方の強みを生かすことが狙いにあるという。「主にPSAグループが変速機を、BMW社がエンジンの開発を担当した。BMW社はPSAと組むことで量産効果のメリットがあり、PSAはBMW社のエンジン技術を用いることができる。」。今回公開したエンジンは排気量1.6Lの直噴ターボ。「排気量が1.6Lとしては最大トルクが240N･mと大きいことが特徴」としている。最高出力は110kW（150bhp）。両社は排気量が同じ1.6Lでありながら、ターボ仕様ではないエンジンの開発も進めており「2006年末までに207CC向けに商品化した」という。ターボなしのエンジンの最高出力は88kW（120bhp）で最大トルクは160N･m。
207 CC 1.6　　　FF　　5M/T
1598cc/直4/V4　（EP6）直墳ガソリンエンジン
　　88kw(120ps)/6000　　　　　　　　　　　　15.4km/L　　　　　155g/km
　　160Nm/4250
207 CC 1.6 THP　FF　　5M/T
1598cc/直4/V4　（EP6DT）ターボ付直墳ガソリンエンジン
　　110kw(150ps)/5800　　　　　　　　　　　14.0km/L　　　　　171g/km
　　240Nm/1400〜3500
207 CC 1.6 HDi　　FF　　5M/T
1560cc/直4/V4　（DV6TED4）ターボ付直墳ディーゼルエンジン
　　81kw(110ps)/4000　　　　　　　　　　　　19.8km/L　　　　　136g/km
　　260Nm/1750

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法國，標緻公司，公開了「207CC」裝載的新發動機。此次公開的，與法國，標緻雪鐵龍小組(PSA)德國，BMW公司共同開發，排氣量1.6L的gasoline engine的2種。2006年標緻公司的「207CC」裝載。BMW公司也發表著MINI品牌的將來模型裝載預定。據說新發動機的開發，目標有弄活PSA Peugeot Citroen和BMW的雙方的強(處)的事。「主要擔任了BMW公司發動機的開發PSA小組變速機。BMW公司由於與PSA組合的事有批量生產效果的好處，PSA能用BMW公司的發動機技術。」。此次公開的發動機是排氣量1.6L的直接噴turbo。作為「排氣量作為1.6L最大扭矩與240N·m大的事特徵」。最高輸出是110kW(150bhp)。兩個公司排氣量以同樣的1.6L雖然有，但是不是turbo方法的發動機的開發也推進著說「2006年末之前適合207CC商品化做了」。沒有turbo的發動機的最高輸出88kW以(120bhp)最大扭矩160N·m。
207 CC 1.6 FF 5M/T
1598cc/直接4/V4(EP6)直接墳gasoline engine
88kw(120ps)/600015.4km/L 155g/km 160Nm/4250

207 CC 1.6 THP FF 5M/T
1598cc/直接4/V4(EP6DT)turbo付直接墳gasoline engine
110kw(150ps)/580014.0km/L 171g/km
240Nm/1400~3500

207 CC 1.6 HDi FF5M/T
1560cc/直接4/V4(DV6TED4)turbo付直接墳柴油機
81kw(110ps)/400019.8km/L 136g/km
260Nm/1750