從環島接力(花蓮~台北)開始使用這條瑪吉斯的Victra Sport Pro (VSP)輪胎也已經兩個多月了，因為從我考完駕照只有使用過兩款輪胎，第一款是福斯買車時原廠配備的(什麼廠牌型號我忘了)，第二款是Vredestein威斯登的輪胎，所以我也無法從各個廠牌的輪胎來做比較，只能用我使用過的輪胎來做比對。

換這條胎以前公里數忘記拍了，但我記得是6萬7多公里現在也跑到7萬5400公里了，因為快報養了，所以還沒調胎，準備下次保養時一起請技師用。

這款Victra Sport Pro (VSP)輪胎在雨天的操作及抓地力比起前面使用過的兩款輪胎都還要優秀。去年年底曾經去一趟台中，當時除了苗栗、台中沒雨之外，基本上從花蓮到新竹整路都在下雨，在蘇花公路上的山路也有幾段路雨非常大，在跑山路時轉彎非常順暢，極少出現打滑的現象。在使用前兩款輪胎的時候也有遇到過這種情況，但效果就沒有VSP輪胎來的好，在高速公路上也整路都在下雨，也遇到前車急剎觸發了我車子的車前碰撞預警，剎車距離感覺短了許多，從個人感官上來說，這款VSP輪胎基本上是贏過前兩款輪胎的。

我開車很討厭外面的一切噪音，尤其是下雨天開車，之前坐我爸爸的車子，那輪胎行駛噪音真的會讓人煩躁，但經過幾次花蓮-台中及花蓮-台北往返來說，因為宜蘭花蓮真的挺容易下雨，所以在蘇花改及國道五號上的體驗感是非常不錯的，在高速公路及連續彎道的情況挺安靜的，也沒有出現過雨天打滑轉不過來的情況。

最讓我感到驚艷的是，花蓮台11丙線上一條名為東華大橋的路段，東華大橋全長約2.5公里(實際長度我不知道，是看里程牌算出來的)，這條橋因為長期砂石車在走，所以路面凹凸不平，但因為整座橋都是直線，所以時常在這邊開的很快，但之前的輪胎在跑這段的時候，下雨天是真的不敢開太快，開太快的話容易失控打滑，但換了Maxxis瑪吉斯的VSP輪胎後有去嘗試過幾次，目前為止沒有失控打滑過。

Maxxis瑪吉斯的「Victra Sport Pro」(VSP)在我本身親身體驗之後是一條未來會繼續使用的輪胎，在與前兩條胎相比，這一條胎就我個人使用上而言是比較滿意的。

最後在次感謝UCAR及Maxxis瑪吉斯讓我體驗過從來沒有參與過的活動。