BENZ的操控性 ?
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回應 lotr0610 (S7A8) 所寫
#3
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性能與操控都是比較出來的,無法綜論.
大部分的車子性能比較都可以從這網站上找到答案:
http://www.fastestlaps.com/
這網站可以告訴我們一台車子的性能到底有多強.
大部分的車子性能比較都可以從這網站上找到答案:
http://www.fastestlaps.com/
這網站可以告訴我們一台車子的性能到底有多強.
#4
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雙B是座的比開的多
XC90我試駕過
都比國產車好開多了😰
開過之後還很懷念😀
XC90我試駕過
都比國產車好開多了😰
開過之後還很懷念😀
#6
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開賓士不是看操控性的.......😇
#7
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應該說BMW的操控比BENZ好...而BENZ的操控國產車仍是無法比擬...不過他仍是一部舒適安穩的氣派房車..
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#8
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反正開國產車在去開進口車
不關1A2B還是L&I
就算是VW.VOLVO這些車你都會覺得很好開
更別說勞斯萊斯.賓特例.賣巴赫這種車
如果有這種車你也捨不得給司機開吧
看看旅遊生活頻道
很多有錢人好車都自己開😀
不關1A2B還是L&I
就算是VW.VOLVO這些車你都會覺得很好開
更別說勞斯萊斯.賓特例.賣巴赫這種車
如果有這種車你也捨不得給司機開吧
看看旅遊生活頻道
很多有錢人好車都自己開😀
#9
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| 開賓士不是看操控性的.......😇 | |||
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賓士向來注重舒適比操控高
#10
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德國雙B的懸吊設定是向來是其他房車車廠學習的目標
#11
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| 似乎很少聽到有人會講到benz的操控性 想請問一下 相較於同國的audi,VW 及瑞典的saab volvo 和近來履履被拿來和雙b比較的lexus 日系車裡強調操控的honda benz的操控性算如何的呢 ? 至於bmw應該是贏benz的吧 ? | |||
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M-Benz下面那麼多車系，很難一概而論，就像上面有大大說的，操控得用比較的。
不過，平均、不精確點來說，扣掉那些以高價/天價跑車聞名的品牌後，歐系車裡操控能算是最最頂尖的，除了BMW，就只有M-Benz。
差別只在於，BMW給你更多人車互動，Benz則把你服侍的服服貼貼。
其他前驅車為主的高級品牌，還有Lexus，見高下之處只在於：能追上這兩個品牌有多近...
Audi？不遠了。
Lexus？有點樣子，還差了點什麼。
Saab？Volvo？再加把勁吧...
至於日系悍車沒開過，無從得知。
總之，M-Brnz操控絕對是好的，重點是，它的消費族群去在乎這點的，比例比較少。
而且在操控好之餘，它還比BMW硬是舒適一點點，雖然差距已越來越近，BMW向Benz舒適度看齊的速度，就像Benz向BMW操控看齊的進步幅度一樣神速。
喔，對了，我是開Saab/Audi的，有過BMW，不是賓士迷，只是多開過幾台車、就事論事罷了。
#12
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M-Benz下面那麼多車系，很難一概而論，就像上面有大大說的，操控得用比較的。 不過，平均、不精確點來說，扣掉那些以高價/天價跑車聞名的品牌後，歐系車裡操控能算是最最頂尖的，除了BMW，就只有M-Benz。 恕刪... | |||
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ALFA？LOTUS？
這也算不算高價和天價。
價格比同級車便宜，但是操控贏過同級車。連BMW 3都比不上ALFA 159。
所以話不能說太死。
只是MERCEDES的操控也不差就是了。
但是不知道是不是開不慣大車。有次開CLK 320。覺得有點笨重的感覺，不靈活。但就只有穩定的感覺。
#13
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於
2007/06/17 07:43:13
發文
其實我最不滿意的是
變形蟲一代S320
不滿意的地方如下
1.油門過輕
踩到哪裡都不知道
雖然他車子兩噸重，亂踩也沒啥影響
但是你油門過輕，對於精準操控一點幫助都沒有
2.煞車踏板過軟
給我的回饋那麼少，我要如何精準掌控？
要馬點頭，要馬嚇出一身冷汗
以前歐式風格跑哪去？軟趴趴
３。煞車踏板行程過短
Ｃ２４０煞車採到底
後面還留有約１７ＣＭ的空間
ｍｏｎｄｅｏ也有約１０公分
結果Ｓ３２０好像只剩下５公分
過度未考慮特殊的狀況
例如鐵罐飲料滾到煞車踏板去
４。方向盤過輕
輕到兩根手指頭就可以轉５圈
好像在開電動玩具車
回饋呢？我要的回饋在哪裡？？
某去阿
５。懸吊過軟
轉彎側傾嚴重
加上路感模糊，我根本不敢殺灣
雖然有可調避震桶，哀，４根要２０萬的樣子
竟然是這種感覺
你比人家貴，就要做到有好的避震
又有好的操控，結果勒 ＠＠
當然軸距長也是個原因
６。SOHC + 3汽門引擎
你賣那麼貴,你應當要把DOHC調教到跟SOHC一樣的
低轉速高扭力阿，結果來個SOHC
你賣那麼貴，你應當要把４汽門引擎油耗
調整的接近３汽門引擎阿，結果勒
來個純正ＳＯＨＣ＋３汽門引擎特性的引擎
自從ＭＢ跟克萊斯勒合併之後
以前歐洲車的風格消失了
取而代之的是軟趴趴的美日風格
那就買日本車美國車就好了阿
買你的歐洲車幹啥
屁了那麼多，其實車子不是我買的
哈哈哈哈哈
只是我最不喜歡開的就是這一台
替家人罵一罵他
不過有優點辣，我１５０ｋｍ的ＫＩＣＫ ＤＯＷＮ
拉到２２０ｋｍ，比ｃ２４０順跟猛，也比他穩
然後後座很舒服，可以翹腳
以及多到不行的汽球
變形蟲一代S320
不滿意的地方如下
1.油門過輕
踩到哪裡都不知道
雖然他車子兩噸重，亂踩也沒啥影響
但是你油門過輕，對於精準操控一點幫助都沒有
2.煞車踏板過軟
給我的回饋那麼少，我要如何精準掌控？
要馬點頭，要馬嚇出一身冷汗
以前歐式風格跑哪去？軟趴趴
３。煞車踏板行程過短
Ｃ２４０煞車採到底
後面還留有約１７ＣＭ的空間
ｍｏｎｄｅｏ也有約１０公分
結果Ｓ３２０好像只剩下５公分
過度未考慮特殊的狀況
例如鐵罐飲料滾到煞車踏板去
４。方向盤過輕
輕到兩根手指頭就可以轉５圈
好像在開電動玩具車
回饋呢？我要的回饋在哪裡？？
某去阿
５。懸吊過軟
轉彎側傾嚴重
加上路感模糊，我根本不敢殺灣
雖然有可調避震桶，哀，４根要２０萬的樣子
竟然是這種感覺
你比人家貴，就要做到有好的避震
又有好的操控，結果勒 ＠＠
當然軸距長也是個原因
６。SOHC + 3汽門引擎
你賣那麼貴,你應當要把DOHC調教到跟SOHC一樣的
低轉速高扭力阿，結果來個SOHC
你賣那麼貴，你應當要把４汽門引擎油耗
調整的接近３汽門引擎阿，結果勒
來個純正ＳＯＨＣ＋３汽門引擎特性的引擎
自從ＭＢ跟克萊斯勒合併之後
以前歐洲車的風格消失了
取而代之的是軟趴趴的美日風格
那就買日本車美國車就好了阿
買你的歐洲車幹啥
屁了那麼多，其實車子不是我買的
哈哈哈哈哈
只是我最不喜歡開的就是這一台
替家人罵一罵他
不過有優點辣，我１５０ｋｍ的ＫＩＣＫ ＤＯＷＮ
拉到２２０ｋｍ，比ｃ２４０順跟猛，也比他穩
然後後座很舒服，可以翹腳
以及多到不行的汽球
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#14
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159操控好過3-Series？哈，你先去試開看看再說吧..
另外，Alfa與Lotus也算高價與天價？你的價值觀有點問題喔...
另外，Alfa與Lotus也算高價與天價？你的價值觀有點問題喔...
#15
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如果歐系的話..依我看過雜誌評比多年
AUDI跟VOLVO以及BMW ALFA的操控性是較勝出...我只開過我爸的96年BENZ😰...
沒錯>>大台車就是略顯笨重..不夠靈活...不過過彎方面則實相當穩定..過彎極限就算12年車也比我3年的的GL高很多很多..
AUDI跟VOLVO以及BMW ALFA的操控性是較勝出...我只開過我爸的96年BENZ😰...
沒錯>>大台車就是略顯笨重..不夠靈活...不過過彎方面則實相當穩定..過彎極限就算12年車也比我3年的的GL高很多很多..
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#16
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ALFA？LOTUS？ 這也算不算高價和天價。 價格比同級車便宜，但是操控贏過同級車。連BMW 3都比不上ALFA 159。...以下恕刪 | ||||||||||||
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有證據有真相,賽道成績見真章^^
BMW 3系列 VS ALFA 159
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=45e73bb68ac4d&car2=458da72e81532
不過要是讓我選一台開去逛街,還真想選ALFA......義大利的美感與熱情真是無法擋😍
mini是一種生活態度,
mini是一種品味和質感,
開著mini是一種說不出的快樂^^
#17
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有證據有真相,賽道成績見真章^^ BMW 3系列 VS ALFA 159 不過要是讓我選一台開去逛街,還真想選ALFA......義大利的美感與熱情真是無法擋😍 | ||||||||||||||||||||||
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老兄BMW 335與159 2.4差了約100萬台幣耶
#18
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156 GTA 對330i
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=467844aedd123&car2=45cf0995a67ec
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=467844aedd123&car2=45cf0995a67ec
#19
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老兄BMW 335與159 2.4差了約100萬台幣耶 要看前後文...是alvinchou (重頭開始)點名ALFA 159的,而且只說BMW 3系列, 沒點出是哪一量阿...小弟不才,只好自己亂配了😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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mini是一種生活態度,
mini是一種品味和質感,
開著mini是一種說不出的快樂^^
#20
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老兄BMW 335與159 2.4差了約100萬台幣耶 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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要看前後文...是alvinchou (重頭開始)點名ALFA 159的,而且只說BMW 3系列,
沒點出是哪一量阿...小弟不才,只好自己亂配了😇
mini是一種生活態度,
mini是一種品味和質感,
開著mini是一種說不出的快樂^^
#21
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我前鎮子剛買車, 比較過Benz E, BMW 5, Lexus GS, 花了很多時間, 簡單心得如下:
Lexus GS: 內裝完美, 但車子設計有瑕疵, 後座太小, 車頂很矮, 因為車子要流線, 導致內部空間很小; 後車箱是個joke, 開口太小, 放東西很不方便. 車子直線加速很快, 但轉起彎來跟雙B差了一截, 車內空間不實用. 行車安靜.
Benz E: 2007 的小改款讓操控性增加了不少, 但內裝所用的塑膠太差, 感覺是很便宜的塑膠, 加速很快, 操控性還可以, 車內比BMW及Lexus吵, 坐起來不比BMW或Lexus舒服, 外觀氣派, 最可怕的是車子的質量非常不穩定, 車主反應問題一堆, 2007的運動裝備很漂亮.
BMW 5: 操控性很好, 車子很快, 車子比Benz E安靜, 跟Lexus差不多, 行車非常順暢, 內裝用料高級, 外觀動感, 車內空間是三者最大的, 車子質量穩定程度一般. 比Benz省油.
我本來幾乎是要買Benz, 但試車之後大失所望, 車內感覺跟BMW與Lexus差太多了, 我很訝異的是, BMW 5行車時比Benz安靜.
所以我選了BMW 5, 3.0, 四輪傳動的版本
還有, 我在美國, 所以車子便宜很多, 在這裡BMW 5 比Benz E 貴.
最後我選擇了到德國慕尼黑BMW原廠取車, 開新車在德國與奧地利玩了五天, 再讓BMW幫我把車運回美國. 這據說是北美客人特有的享受. 🙂
我在德國的高速公路上把新車開到200 Km/Hour, 很刺激, 詳情與照片, 歡迎到我的部落格參觀.
http://parodielin.spaces.live.com
Lexus GS: 內裝完美, 但車子設計有瑕疵, 後座太小, 車頂很矮, 因為車子要流線, 導致內部空間很小; 後車箱是個joke, 開口太小, 放東西很不方便. 車子直線加速很快, 但轉起彎來跟雙B差了一截, 車內空間不實用. 行車安靜.
Benz E: 2007 的小改款讓操控性增加了不少, 但內裝所用的塑膠太差, 感覺是很便宜的塑膠, 加速很快, 操控性還可以, 車內比BMW及Lexus吵, 坐起來不比BMW或Lexus舒服, 外觀氣派, 最可怕的是車子的質量非常不穩定, 車主反應問題一堆, 2007的運動裝備很漂亮.
BMW 5: 操控性很好, 車子很快, 車子比Benz E安靜, 跟Lexus差不多, 行車非常順暢, 內裝用料高級, 外觀動感, 車內空間是三者最大的, 車子質量穩定程度一般. 比Benz省油.
我本來幾乎是要買Benz, 但試車之後大失所望, 車內感覺跟BMW與Lexus差太多了, 我很訝異的是, BMW 5行車時比Benz安靜.
所以我選了BMW 5, 3.0, 四輪傳動的版本
還有, 我在美國, 所以車子便宜很多, 在這裡BMW 5 比Benz E 貴.
最後我選擇了到德國慕尼黑BMW原廠取車, 開新車在德國與奧地利玩了五天, 再讓BMW幫我把車運回美國. 這據說是北美客人特有的享受. 🙂
我在德國的高速公路上把新車開到200 Km/Hour, 很刺激, 詳情與照片, 歡迎到我的部落格參觀.
http://parodielin.spaces.live.com
想請問一下
相較於同國的audi,VW 及瑞典的saab volvo
和近來履履被拿來和雙b比較的lexus
日系車裡強調操控的honda
benz的操控性算如何的呢 ?
至於bmw應該是贏benz的吧 ?