去試車吧，試過最準。

以ASTRA柴油版，我同事（尤其是開過GOLF柴油版的）對於性能是讚不絕口，
油門反應比較類似汽油車的反應，相較下GOLF比較遲鈍一點，
有SPROT模式可以壓榨出更不一樣的動力曲線，
如果改晶片，正常下依然是用原廠的模式，
按下SPORT後才會發揮晶片功能，體驗完全兩回事的性能（猛爆）。

安全配備較同級歐洲車更高。
但是內裝很陽春，不能跟國產車比，只有國產入門款式的水準，
柴油噪音抑制的功夫沒有GOLF好，車室內的柴油搭搭聲較大。
二手車價不高，要有中長期使用的盤算，維修點相較於VW少。

不過如果您對安全很注重，
OPEL的車好像可以幫您德訂，例如加裝側氣簾等等，
業代說是只要德國有的配備和車型都可以代訂。
（老實說，如果業代說的屬實，那我覺得裕通當初沒搞好別克EXCELLE客製化，
倒是無心插柳把OPEL車系變成客製化，那到是件好事情）
當然是要加價，等個幾個月，（我覺得值得啦）
而且因為這樣絕對不是引進後的庫存車，所以殺價空間會很低。

	回應 wu82128 (DKT) 所寫
	不知大家對zafira 柴油車的看法,看到廣告,真的有點心動!

不說,跟本沒有人會知道是柴油引擎,加速性及超控性已逼近汽油引擎,柴油引擎在隔音方面不管那一廠牌都一樣會加強,說現在的柴油引擎燥音大並非事實.

柴油引擎是傳統引擎發展的過度期,多燃料引擎才是發展趨勢(生質柴油).

	回應 cdkuo (迪迪) 所寫
	不說,跟本沒有人會知道是柴油引擎,加速性及超控性已逼近汽油引擎,柴油引擎在隔音方面不管那一廠牌都一樣會加強,說現在的柴油引擎燥音大並非事實.

____________________________________________
[柴油引擎在隔音方面不管那一廠牌都一樣會加強]
[__________________________________________]
這句話指的是"引擎本體"隔音還是"車體"隔音?還是二者?😵


________________________________
[說現在的柴油引擎燥音大並非事實]
[______________________________]
這句話意思是柴油引擎燥音跟汽油引擎一樣,還是?😵


小弟愚魯,請大哥解惑🙂😍

買zafira 1.8汽油版就夠了!稅金省!油耗和1.9柴油版差不多!但車價差了33萬划不來!

zafira 1.9d車重達1643kg,1.8汽油1488kg,難怪油耗表現只和1.8汽油車差不了多少!這樣的表現賣136.8萬!!??似乎貴了些!

	回應 chiardy (Chiardy) 所寫
	去試車吧，試過最準。 以ASTRA柴油版，我同事（尤其是開過GOLF柴油版的）對於性能是讚不絕口， 油門反應比較類似汽油車的反應，相較下GOLF比較遲鈍一點， 有SPROT模式可以壓榨出更不一樣的動力曲線， 如果改晶片，正常下依然是用原廠的模式， 按下SPORT後才會發揮晶片功能，體驗完全兩回事的性能（猛爆）。 安全配備較同級歐洲車更高。 但是內裝很陽春，不能跟國產車比，只有國產入門款式的水準， 柴油噪音抑制的功夫沒有GOLF好，車室內的柴油搭搭聲較大。 二手車價不高，要有中長期使用的盤算，維修點相較於VW少。 不過如果您對安全很注重， OPEL的車好像可以幫您德訂，例如加裝側氣簾等等， 業代說是只要德國有的配備和車型都可以代訂。 （老實說，如果業代說的屬實，那我覺得裕通當初沒搞好別克EXCELLE客製化， 倒是無心插柳把OPEL車系變成客製化，那到是件好事情） 當然是要加價，等個幾個月，（我覺得值得啦） 而且因為這樣絕對不是引進後的庫存車，所以殺價空間會很低。

客製化?汽車又不是PC如何客製化?

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	買zafira 1.8汽油版就夠了!稅金省!油耗和1.9柴油版差不多!但車價差了33萬划不來!

Zafira 1.8也可以加裝側氣簾嗎? 如果可以的話,

這台車應該就夠了.

1.9柴油版好像原車就已經有側氣簾了..

	回應 c137 (可可亞) 所寫
	回應 cdkuo (迪迪) 所寫 不說,跟本沒有人會知道是柴油引擎,加速性及超控性已逼近汽油引擎,柴油引擎在隔音方面不管那一廠牌都一樣會加強,說現在的柴油引擎燥音大並非事實. ____________________________________________ [柴油引擎在隔音方面不管那一廠牌都一樣會加強] [__________________________________________] 這句話指的是"引擎本體"隔音還是"車體"隔音?還是二者?😵 ________________________________ [說現在的柴油引擎燥音大並非事實] [______________________________] 這句話意思是柴油引擎燥音跟汽油引擎一樣,還是?😵 小弟愚魯,請大哥解惑🙂😍

喔~引擎隔音????
車體隔音啦,因為柴油引擎低轉速的震動比汽油引擎大很多(想要極度寧靜的車主不要買任何品牌的柴油車),因為震動較大,在車體結構及隔音方面會做加強,例如引擎蓋隔音墊,防火牆隔音墊,A柱隔音墊.....

當然啦~你要是站在車外比較這二種引擎的聲音,柴油引擎一定比汽油引擎大,但二者在車室內可說差異並不大,如果你拿分貝器來測的話,依數據來說差異一定是有的,但都在安靜的分貝值內,看你要比的是絕對燥音或是相對燥音囉~

很硬凹吧~CCCCCCCC🙂

	回應 cdkuo (迪迪) 所寫
	喔~引擎隔音???? 車體隔音啦,因為柴油引擎低轉速的震動比汽油引擎大很多(想要極度寧靜的車主不要買任何品牌的柴油車),因為震動較大,在車體結構及隔音方面會做加強,例如引擎蓋隔音墊,防火牆隔音墊,A柱隔音墊..... 當然啦~你要是站在車外比較這二種引擎的聲音,柴油引擎一定比汽油引擎大,但二者在車室內可說差異並不大,如果你拿分貝器來測的話,依數據來說差異一定是有的,但都在安靜的分貝值內,看你要比的是絕對燥音或是相對燥音囉~ 很硬凹吧~CCCCCCCC🙂

________________________________________________________________________________________
[因為震動較大,在車體結構及隔音方面會做加強,例如引擎蓋隔音墊,防火牆隔音墊,A柱隔音墊.....]
[______________________________________________________________________________________]
意思是車廠會對柴油引擎的車加強隔音??還是....??😵
例如Bmw5系,有汽油有柴油引擎,車廠會對520d特別加強??😇

	回應 cdkuo (迪迪) 所寫
	客製化?汽車又不是PC如何客製化?

因為當初EXCELLE打出來的廣告就是實現客製化，
可是當我去看車，發現所謂的客製化只是噱頭。
原本我以為所謂的"客製化"，（是我的中文不好嗎？）
是指車商只提供一個基本款式，然後所有的其他配件都是另外加價，
車主可以自由選擇例如要加ABS，氣囊，天窗，DVD，ESP，皮椅，倒車雷達.....等等。

可是去賞車之後，才知道車子款是只有固定的三四款，
分什麼入門版，基本版，ABS款，雙氣囊款，天窗款，影音版，
選雙安就沒有天窗，選ABS沒雙安，選天窗沒影音，霧燈也不能自由加裝，
難道我不能通通要？或是只要影音不要ABS？為什麼沒有氣簾和ESP選項？

我認為，這個根本不是什麼"客製化"，只是把車子配備分級，（還很奇怪的分級）
跟其他廠牌分什麼E，S，G等雜七雜八款式，或是影音版，電動尾門版，好煞版，
或是入門，豪華，頂級，運動等款是有什麼不一樣？只不過是換個比較有噱頭名稱罷了。

（後來發現對於"客製化"的理解上，其實想法跟小弟類似的人還真不少）

反倒是現在的OPEL ASTRA CDTI柴油版，至少以我詢問的業代，
台灣賣的就是這第一千零一種版本，別無選擇，
但是要加裝側邊氣簾，可以，加三萬，要加主動頭燈+HID，可以，加七萬，
甚至他後來說，只要在原廠網頁上看到的配件，都可以另外選配加裝，
只要願意多花錢，多花時間等待，就可以實現，這不才是"客製化"的目標？

所以，其實我覺得，反正OPEL車系在台灣的銷售就是那副德行，
開過的才知道好，沒開過的還是以過去的印象在評論，銷售絕對衝不上去，
不如就來專心搞客製化，德訂化：
OPEL只要在台灣放幾部試乘車，最頂級版的（所有配備齊全）和幾輛做陽春的入門版，
然後想買的客戶就去試乘。試乘完，有意願買，大家坐下來，打開原廠網頁，（最好可以弄個中文化網頁）
討論你要哪些配備，多少錢，拍案後，等幾個月讓車車從德國運來。
這樣裕通也不用去買一批車放台灣，賣不出去再來折價，
然後專心做售後服務和維修工作，這樣才是OPEL的出路吧。

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	買zafira 1.8汽油版就夠了!稅金省!油耗和1.9柴油版差不多!但車價差了33萬划不來!

扭力應該會差滿多的吧
而且看車身也不算小
車重或許有1.5公噸吧

那小汽油引擎夠用嗎???
感覺會重托耶

	回應 chiardy (Chiardy) 所寫
	回應 cdkuo (迪迪) 所寫 客製化?汽車又不是PC如何客製化? 因為當初EXCELLE打出來的廣告就是實現客製化， 可是當我去看車，發現所謂的客製化只是噱頭。 原本我以為所謂的"客製化"，（是我的中文不好嗎？） 是指車商只提供一個基本款式，然後所有的其他配件都是另外加價， 車主可以自由選擇例如要加ABS，氣囊，天窗，DVD，ESP，皮椅，倒車雷達.....等等。 可是去賞車之後，才知道車子款是只有固定的三四款， 分什麼入門版，基本版，ABS款，雙氣囊款，天窗款，影音版， 選雙安就沒有天窗，選ABS沒雙安，選天窗沒影音，霧燈也不能自由加裝， 難道我不能通通要？或是只要影音不要ABS？為什麼沒有氣簾和ESP選項？ 我認為，這個根本不是什麼"客製化"，只是把車子配備分級，（還很奇怪的分級） 跟其他廠牌分什麼E，S，G等雜七雜八款式，或是影音版，電動尾門版，好煞版， 或是入門，豪華，頂級，運動等款是有什麼不一樣？只不過是換個比較有噱頭名稱罷了。 （後來發現對於"客製化"的理解上，其實想法跟小弟類似的人還真不少） 反倒是現在的OPEL ASTRA CDTI柴油版，至少以我詢問的業代， 台灣賣的就是這第一千零一種版本，別無選擇， 但是要加裝側邊氣簾，可以，加三萬，要加主動頭燈+HID，可以，加七萬， 甚至他後來說，只要在原廠網頁上看到的配件，都可以另外選配加裝， 只要願意多花錢，多花時間等待，就可以實現，這不才是"客製化"的目標？ 所以，其實我覺得，反正OPEL車系在台灣的銷售就是那副德行， 開過的才知道好，沒開過的還是以過去的印象在評論，銷售絕對衝不上去， 不如就來專心搞客製化，德訂化： OPEL只要在台灣放幾部試乘車，最頂級版的（所有配備齊全）和幾輛做陽春的入門版， 然後想買的客戶就去試乘。試乘完，有意願買，大家坐下來，打開原廠網頁，（最好可以弄個中文化網頁） 討論你要哪些配備，多少錢，拍案後，等幾個月讓車車從德國運來。 這樣裕通也不用去買一批車放台灣，賣不出去再來折價， 然後專心做售後服務和維修工作，這樣才是OPEL的出路吧。

哦~原來"客製化"的解釋是如此,那這也不是什麼新鮮事了,早在25年前就已經有人如此做了,而且還狠狠的撈了一大票,成了全球最大的直營汽車經銷商,當時全省約有100家以上直營門市兼直營保養場.

當時有一款車,沒音響,沒冷氣,沒電動窗,沒鋁圈(25年前不要懷疑),只有基本一部車應該有的配備而已,那時加音響要加$$$$$,加電動窗要加$$$$$,加冷氣(當時標配是風扇)要加$$$$$,改鋁圈要加$$$$$,若要說如此是客製化,那二十幾年前就有了,如今談"客製化"是否走回頭路?這種"客製化"噱頭會不會太落伍了一點?還是歷史會重演?

然後專心做售後服務和維修工作，這樣才是OPEL的出路吧。
====================================================

不會吧~(做售後服務和維修工作)就能把車賣好?這未免也太看得起(售服部門)了,不要忘了(行銷)只有有4P,並沒有S,也就是說SLAES及SERVICE是不在,行銷界定的範圍內.

車輛賣得好不好MARKET要負起完全的責任,MARKET是商品的龍頭,龍頭不動動龍身是成不了大器的,2S要挑起一家公司的大樑是不可能的事.

不過這也不絕對是如此,要看這家公司的定位在那裡,如果是總代理總經銷,MARKET是主導公司的生死,如果是地區經銷商,SALES主導公司的生死.

說起來最沒用的是SERVICE部門,車子沒有賣出去,要SERVICE部門做什麼?因為沒有可服務的對像,所以JP市調的佔比中SERVICE幾乎是被忽略的.

但有一個有趣的現像,不管那一家汽車公司都一樣,當車子賣不好時所有的責任都是SERVICE做不好,請問車子都還沒賣出去,何來SERVICE做不好.

請問雙B的是因為SERVICE做得好所以車子才賣的好嗎?TOYOTA是因為SERVICE做得好所以車子才賣得好嗎?

如果是,請問這些車輛品牌賣得好的汽車公司,MARKET部門會將這些功勞歸屬於SERVICE部門嗎?還是歸屬設計部門或工程部門?😞

感謝chiardy大大的詳盡答覆,不過今天要去試乘(台中市政門市),業代說柴油款沒有試乘車,且價碼很硬!

	回應 cdkuo (迪迪) 所寫
	哦~原來"客製化"的解釋是如此,那這也不是什麼新鮮事了,早在25年前就已經有人如此做了,而且還狠狠的撈了一大票,成了全球最大的直營汽車經銷商,當時全省約有100家以上直營門市兼直營保養場. 當時有一款車,沒音響,沒冷氣,沒電動窗,沒鋁圈(25年前不要懷疑),只有基本一部車應該有的配備而已,那時加音響要加$$$$$,加電動窗要加$$$$$,加冷氣(當時標配是風扇)要加$$$$$,改鋁圈要加$$$$$,若要說如此是客製化,那二十幾年前就有了,如今談"客製化"是否走回頭路?這種"客製化"噱頭會不會太落伍了一點?還是歷史會重演?

這是我對"客製化"的感覺，不知道其他的大大怎麼認為？
至少以目前EXCELLE的銷售模式，其實車主還是沒得選擇。

或者說，為什麼車主必須要接受車商的配套銷售？
我為什麼不能只要ABS+EBD+BAS+ESP+多氣囊，但是不要DVD？
或是追求影音享受的車主，為什麼不能只選DVD+皮椅+天窗而不要霧燈不要ABS？
如果可以有"客製化"，車主可以以同樣的預算，把錢投入自己想要的配備中，不要多餘配備，不是很好嗎？

當然我不是說車廠只要生產一輛有底盤有殼子能跑的車，其他全部列為選配，
但是可以訂一個基礎，以某樣式為基準，其他的配備都可以選配。
我想以國產車來說，因為市場實在不夠大，這樣做困難太高，
但是OPEL車系在歐洲銷售量大，車型多，可選配備多，
裕通用選配--訂製--引進的模式，對消費者來說應該會比目前固定一兩種選擇更有吸引力吧。

好吧，我承認這一切都是我的幻想，不顧等我資金再存雄厚一點，
我的首選ASTRA CDTI+氣簾，安全配備幾乎滿檔（除了主動頭燈），沒有DVD，正是我要的。

	回應 chiardy (Chiardy) 所寫
	回應 cdkuo (迪迪) 所寫 哦~原來"客製化"的解釋是如此,那這也不是什麼新鮮事了,早在25年前就已經有人如此做了,而且還狠狠的撈了一大票,成了全球最大的直營汽車經銷商,當時全省約有100家以上直營門市兼直營保養場. 當時有一款車,沒音響,沒冷氣,沒電動窗,沒鋁圈(25年前不要懷疑),只有基本一部車應該有的配備而已,那時加音響要加$$$$$,加電動窗要加$$$$$,加冷氣(當時標配是風扇)要加$$$$$,改鋁圈要加$$$$$,若要說如此是客製化,那二十幾年前就有了,如今談"客製化"是否走回頭路?這種"客製化"噱頭會不會太落伍了一點?還是歷史會重演? 這是我對"客製化"的感覺，不知道其他的大大怎麼認為？ 至少以目前EXCELLE的銷售模式，其實車主還是沒得選擇。 或者說，為什麼車主必須要接受車商的配套銷售？ 我為什麼不能只要ABS+EBD+BAS+ESP+多氣囊，但是不要DVD？ 或是追求影音享受的車主，為什麼不能只選DVD+皮椅+天窗而不要霧燈不要ABS？ 如果可以有"客製化"，車主可以以同樣的預算，把錢投入自己想要的配備中，不要多餘配備，不是很好嗎？ 當然我不是說車廠只要生產一輛有底盤有殼子能跑的車，其他全部列為選配， 但是可以訂一個基礎，以某樣式為基準，其他的配備都可以選配。 我想以國產車來說，因為市場實在不夠大，這樣做困難太高， 但是OPEL車系在歐洲銷售量大，車型多，可選配備多， 裕通用選配--訂製--引進的模式，對消費者來說應該會比目前固定一兩種選擇更有吸引力吧。 好吧，我承認這一切都是我的幻想，不顧等我資金再存雄厚一點， 我的首選ASTRA CDTI+氣簾，安全配備幾乎滿檔（除了主動頭燈），沒有DVD，正是我要的。

NO~NO~NO~(我承認這一切都是我的幻想)這不是幻想,不管二十幾年前或是現在,這是消費者的需求,既然是消費者的需求,就應該重視.
二十幾年前可以做的事沒理由現在不能實現,但要實現需要很多的配套措施,從設計,製造,銷售,售後服務,IT系統這要有一系列的規化,更需要時間與成本的投入才能成功,並非只靠單一環節就可以實現這個ideal的.
福特的T型車開啟的汽車製造的革命,而現今汽車市場的藍海策略卻需客製化.

客製化怎麼會是回頭路啊?去看看日本或歐美各車廠的網頁
就知道，從內裝、音響甚至到鋁圈通通可以自己選，像Volvo
光音響好像就有七種等級可以選了，反觀國內車廠就那幾款
給顧客選，而且安全配備等級越高才有，這種思維才是走回頭
路吧。

	回應 cdkuo (迪迪) 所寫
	回應 chiardy (Chiardy) 所寫 回應 cdkuo (迪迪) 所寫 哦~原來"客製化"的解釋是如此,那這也不是什麼新鮮事了,早在25年前就已經有人如此做了,而且還狠狠的撈了一大票,成了全球最大的直營汽車經銷商,當時全省約有100家以上直營門市兼直營保養場. 當時有一款車,沒音響,沒冷氣,沒電動窗,沒鋁圈(25年前不要懷疑),只有基本一部車應該有的配備而已,那時加音響要加$$$$$,加電動窗要加$$$$$,加冷氣(當時標配是風扇)要加$$$$$,改鋁圈要加$$$$$,若要說如此是客製化,那二十幾年前就有了,如今談"客製化"是否走回頭路?這種"客製化"噱頭會不會太落伍了一點?還是歷史會重演? 這是我對"客製化"的感覺，不知道其他的大大怎麼認為？ 至少以目前EXCELLE的銷售模式，其實車主還是沒得選擇。 或者說，為什麼車主必須要接受車商的配套銷售？ 我為什麼不能只要ABS+EBD+BAS+ESP+多氣囊，但是不要DVD？ 或是追求影音享受的車主，為什麼不能只選DVD+皮椅+天窗而不要霧燈不要ABS？ 如果可以有"客製化"，車主可以以同樣的預算，把錢投入自己想要的配備中，不要多餘配備，不是很好嗎？ 當然我不是說車廠只要生產一輛有底盤有殼子能跑的車，其他全部列為選配， 但是可以訂一個基礎，以某樣式為基準，其他的配備都可以選配。 我想以國產車來說，因為市場實在不夠大，這樣做困難太高， 但是OPEL車系在歐洲銷售量大，車型多，可選配備多， 裕通用選配--訂製--引進的模式，對消費者來說應該會比目前固定一兩種選擇更有吸引力吧。 好吧，我承認這一切都是我的幻想，不顧等我資金再存雄厚一點， 我的首選ASTRA CDTI+氣簾，安全配備幾乎滿檔（除了主動頭燈），沒有DVD，正是我要的。 NO~NO~NO~(我承認這一切都是我的幻想)這不是幻想,不管二十幾年前或是現在,這是消費者的需求,既然是消費者的需求,就應該重視. 二十幾年前可以做的事沒理由現在不能實現,但要實現需要很多的配套措施,從設計,製造,銷售,售後服務,IT系統這要有一系列的規化,更需要時間與成本的投入才能成功,並非只靠單一環節就可以實現這個ideal的. 福特的T型車開啟的汽車製造的革命,而現今汽車市場的藍海策略卻需客製化.

我也認為這不是幻想 也不是回頭路
在現在IT技術的幫忙下 更應該傾聽顧客的
聲音!!

	回應 airzard (天藍星辰) 所寫
	客製化怎麼會是回頭路啊?去看看日本或歐美各車廠的網頁 就知道，從內裝、音響甚至到鋁圈通通可以自己選，像Volvo 光音響好像就有七種等級可以選了，反觀國內車廠就那幾款 給顧客選，而且安全配備等級越高才有，這種思維才是走回頭 路吧。

如此說來"客製化"似乎有二種,一種是針對消費者,一種是針對代理商or經銷商,在代理商及經銷商這部份的客製化已十分成熟了.

但針對消費者的"客製化"真的已經成熟了嗎?像雙B的就有接"客製化"的訂單,還有一些高價車有"客製化"像Cadillac加長型....等,其它國民車,所謂的"客製化"是針對"代理商or經銷商"吧?

	回應 chiardy (Chiardy) 所寫
	回應 cdkuo (迪迪) 所寫 客製化?汽車又不是PC如何客製化? 因為當初EXCELLE打出來的廣告就是實現客製化， 可是當我去看車，發現所謂的客製化只是噱頭。 原本我以為所謂的"客製化"，（是我的中文不好嗎？） 是指車商只提供一個基本款式，然後所有的其他配件都是另外加價， 車主可以自由選擇例如要加ABS，氣囊，天窗，DVD，ESP，皮椅，倒車雷達.....等等。 可是去賞車之後，才知道車子款是只有固定的三四款， 分什麼入門版，基本版，ABS款，雙氣囊款，天窗款，影音版， 選雙安就沒有天窗，選ABS沒雙安，選天窗沒影音，霧燈也不能自由加裝， 難道我不能通通要？或是只要影音不要ABS？為什麼沒有氣簾和ESP選項？ 我認為，這個根本不是什麼"客製化"，只是把車子配備分級，（還很奇怪的分級） 跟其他廠牌分什麼E，S，G等雜七雜八款式，或是影音版，電動尾門版，好煞版， 或是入門，豪華，頂級，運動等款是有什麼不一樣？只不過是換個比較有噱頭名稱罷了。 （後來發現對於"客製化"的理解上，其實想法跟小弟類似的人還真不少） 反倒是現在的OPEL ASTRA CDTI柴油版，至少以我詢問的業代， 台灣賣的就是這第一千零一種版本，別無選擇， 但是要加裝側邊氣簾，可以，加三萬，要加主動頭燈+HID，可以，加七萬， 甚至他後來說，只要在原廠網頁上看到的配件，都可以另外選配加裝， 只要願意多花錢，多花時間等待，就可以實現，這不才是"客製化"的目標？ 所以，其實我覺得，反正OPEL車系在台灣的銷售就是那副德行， 開過的才知道好，沒開過的還是以過去的印象在評論，銷售絕對衝不上去， 不如就來專心搞客製化，德訂化： OPEL只要在台灣放幾部試乘車，最頂級版的（所有配備齊全）和幾輛做陽春的入門版， 然後想買的客戶就去試乘。試乘完，有意願買，大家坐下來，打開原廠網頁，（最好可以弄個中文化網頁） 討論你要哪些配備，多少錢，拍案後，等幾個月讓車車從德國運來。 這樣裕通也不用去買一批車放台灣，賣不出去再來折價， 然後專心做售後服務和維修工作，這樣才是OPEL的出路吧。

之前也曾經看過volvo的V50, S80；做法跟OPEL這個有點像。只有是廣告上有的配備，車主願意等，會於原廠(比如volvo的瑞典)當地裝好再上船到台灣。時間上雖然比較久，但是還是原裝的喔