#22
0
應該這樣講.現在外面天窗車到處有.看過開天窗在開車的又有多少?至於更難有機會用到的定速.更多是車上有裝但是沒用到吧.小弟就是其一.此外那種開車時腳不是放在煞車也不是放在油門的不確實感.加上無所不塞的環境.還有台灣人不打燈亂插隊的習慣性.我想定速在台灣很不實用...
#23
0
 |
|  | |
| 不管定速裝置在台灣合不合用,國外有的配備,到台灣就被偷掉總是讓人不爽 另外這種東西也不建議自己去改裝,不但不合法且出問題原廠不會負責的. | |||
 |  |
回應 alla (alla) 所寫就要你這句話
神麼東西來到台灣都被偷調
#24
0
|
| | |
| 應該這樣講.現在外面天窗車到處有.看過開天窗在開車的又有多少?至於更難有機會用到的定速.更多是車上有裝但是沒用到吧.小弟就是其一.此外那種開車時腳不是放在煞車也不是放在油門的不確實感.加上無所不塞的環境.還有台灣人不打燈亂插隊的習慣性.我想定速在台灣很不實用... | |||
| |
天窗對我來講
善熱用的
#25
0
|
| | |
| 應該這樣講.現在外面天窗車到處有.看過開天窗在開車的又有多少?至於更難有機會用到的定速.更多是車上有裝但是沒用到吧.小弟就是其一.此外那種開車時腳不是放在煞車也不是放在油門的不確實感.加上無所不塞的環境.還有台灣人不打燈亂插隊的習慣性.我想定速在台灣很不實用... | |||
| |
天窗,散熱很好用,至於定速,我在二高定速118,就算遇到測速,也不用煞車,安全又方便
#26
0
於
2007/02/24 22:18:37
發文
|
| | ||||||||||
應該說這種東西在台灣用處真的不大,小弟年前從新竹跑一趟台南(週六一早,車子應該不算多吧!),結果第一次用定速功能,沿途最少設定了十次以上(想想看光進一次收費站就要重設定一次,你看有多麻煩),高速公路尚且如此,市區道路就更不用講了,所以用不太到的功能,拿掉反應在車價上,其實也沒什麼不好~~ | ||||||||||||
| |
哀
我可是很需要的
40公里以上
板一下
自動定速在118KM
過收費站
40KM以上
扳一下
自動定速在118KM
連加速都不用你操心
而且開2高
不用定速很難過
每次開高速公路
都會想到當初開C240的方便
哀 哀
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#27
0
於
2007/02/24 22:21:13
發文
|
| | ||||||||||
天窗對我來講 善熱用的 | ||||||||||||
| |
開山路幾乎都會開天窗
心曠神怡
秋冬開天窗
不用開冷氣
出遊開天窗
和樂融融
把玻璃天窗的黨版打開
車室變的明亮機靜
好用蠟
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#28
0
於
2007/02/24 22:51:48
發文
小弟常走八卦山隧道，因為隧道內車速變化不大
遇到烏龜車或想加速時就用+和-來調整時速即可
右腳可稍事休息一番
當然若是碰到緊急的狀況時還是得靠腳踩煞車或油門
[/quote]
我想到一件走八卦山隧道的趣事.
我開公司3.5噸堅達.他有一項功能.就是可以用手調"斯洛".
我將車加速到表速70時.用轉的方式將怠速訂在那.
接著就將油門放掉啦.
呵呵.手動定速.
遇到烏龜車或想加速時就用+和-來調整時速即可
右腳可稍事休息一番
當然若是碰到緊急的狀況時還是得靠腳踩煞車或油門
[/quote]
我想到一件走八卦山隧道的趣事.
我開公司3.5噸堅達.他有一項功能.就是可以用手調"斯洛".
我將車加速到表速70時.用轉的方式將怠速訂在那.
接著就將油門放掉啦.
呵呵.手動定速.
#29
0
😰國內逢週末假日及年假高速公路必定塞車我看定速系統這時也派不上用場!!再說定速系統成本很貴,國產車少數車款只有"頂級"才會配定速,要加裝??原廠要求您選"頂級版"好嗎??基本陽春版要加裝定速業代也無能為力!!譬如三代CR-V的HID+AFS只有2.4才有,2.0想加價選配業代是說"沒有這個服務"想讓他們有錢賺他們還不要呢!!😰
#30
0
定速系統還是很好用，在台灣也必定其使用的時機，
即使不常用，但是能用上就能減輕駕駛的負擔，那就夠了。
不然像是霧燈，台灣有幾天起霧？上山也不是常常能遇到霧的，
對大部分在市區通勤和開高速公路的車，開天窗的機會也很小，
（假日郊區也是常塞車，開天窗也是要吸廢氣）
可是就是那偶爾用上的時候，就覺得一切都值得了。
不然講起來買車其實還真是一項不明智的決定，
養車和折舊的花費其實叫計程車當大爺，又舒服又省錢，
可是就是那一種感覺無可取代。
即使不常用，但是能用上就能減輕駕駛的負擔，那就夠了。
不然像是霧燈，台灣有幾天起霧？上山也不是常常能遇到霧的，
對大部分在市區通勤和開高速公路的車，開天窗的機會也很小，
（假日郊區也是常塞車，開天窗也是要吸廢氣）
可是就是那偶爾用上的時候，就覺得一切都值得了。
不然講起來買車其實還真是一項不明智的決定，
養車和折舊的花費其實叫計程車當大爺，又舒服又省錢，
可是就是那一種感覺無可取代。
#31
0
|
| | |
| 小弟常走八卦山隧道，因為隧道內車速變化不大 遇到烏龜車或想加速時就用+和-來調整時速即可 右腳可稍事休息一番 當然若是碰到緊急的狀況時還是得靠腳踩煞車或油門 | |||
| |
我想到一件走八卦山隧道的趣事.
我開公司3.5噸堅達.他有一項功能.就是可以用手調"斯洛".
我將車加速到表速70時.用轉的方式將怠速訂在那.
接著就將油門放掉啦.
呵呵.手動定速.[/quote]
車內手動調SLOW,太方便了吧
只是小心會煞不住車
#32
0
是沒有錯,定速裝置的便利性無庸置疑,但實用性呢?您在雪山隧道中用是很好用沒錯,但您也知道,雪隧中龜車一堆,您定速要訂多少?訂70碰到龜車又要煞車,訂50....您會變龜車,除非您是在離峰時間走雪隧,否則基本上真正用到的機會真的很少..而且有一點是沒用過定速的人應該不知道的,我一開始也以為速度定下去就高枕無憂,結果錯了,因為您的右腳隨時得放在煞車踏板上,以應付千變萬化的車況,然後偏偏還不能像踩油門那樣踏下去,得輕輕含著,因為定速系統對煞車踏板非常敏感,腳只要稍微接觸到,馬上就解除,所以這樣含著的結果,就是右腳抽筋..我不是誇張,有開過定速功能車子的人,一定知道我在說什麼..[/quote]😩
我開03年份的crv，常來往於台中-台北。自從我開了此車之後，我就決定，若還要買下部車。沒有定速，絕對不買。
很痛恨新crv居然沒有定速。氣死人了。
我開03年份的crv，常來往於台中-台北。自從我開了此車之後，我就決定，若還要買下部車。沒有定速，絕對不買。
很痛恨新crv居然沒有定速。氣死人了。
#33
0
雪山隧道跟高速公路一樣
都有車少不塞的時候
這時候定速功能就很好用
不過, 車多的時候還是需要自己來比較好
(不知道有沒有人統計過, 有多少人行駛中用定速然後發生意外的? 搞不好不少喔)
如果我是汽車公司的行銷設計單位, 思考到目前定速功能的實用性
(這還會考量到路上車輛數及競爭對手的定速功能普及率)
還有加了這個對消費者的購買決心不會有明顯加分作用
那我也不會加裝這個配備
尤其是一個"現階段不以衝車輛數為目標", 且"確保每輛車利潤極大化"的公司
我只要針對消費者會相對比較在意的配備下功夫, 使其與競爭對手比較起來差異不多就好了
依據前一代的CRV熱銷狀況而言
它並不是那麼傾向買方市場
給消費者的福利或配備
自然能減就減了
都有車少不塞的時候
這時候定速功能就很好用
不過, 車多的時候還是需要自己來比較好
(不知道有沒有人統計過, 有多少人行駛中用定速然後發生意外的? 搞不好不少喔)
如果我是汽車公司的行銷設計單位, 思考到目前定速功能的實用性
(這還會考量到路上車輛數及競爭對手的定速功能普及率)
還有加了這個對消費者的購買決心不會有明顯加分作用
那我也不會加裝這個配備
尤其是一個"現階段不以衝車輛數為目標", 且"確保每輛車利潤極大化"的公司
我只要針對消費者會相對比較在意的配備下功夫, 使其與競爭對手比較起來差異不多就好了
依據前一代的CRV熱銷狀況而言
它並不是那麼傾向買方市場
給消費者的福利或配備
自然能減就減了
#34
0
人家最近買的頂級板藍鳥~~怎摸把定速的裝置偷走了呢= =....我要加裝定速拉ˊˋ...😭
其實定速很好用的~ 開習慣定速車之後沒用定速我都覺得開高速公路好累😵
而且油耗也比較好~ 定速要超車時也可以在加速...這樣開車只需要注意路況跟超車也不怕紅單
😆
開車開習慣之後定速就很好用嚕~膽子大一點 = =+😰
#35
0
|
| | |
人家最近買的頂級板藍鳥~~怎摸把定速的裝置偷走了呢= =....我要加裝定速拉ˊˋ...😭 其實定速很好用的~ 開習慣定速車之後沒用定速我都覺得開高速公路好累😵 而且油耗也比較好~ 定速要超車時也可以在加速...這樣開車只需要注意路況跟超車也不怕紅單 😆 開車開習慣之後定速就很好用嚕~膽子大一點 = =+😰 | |||
| |
很多人說定速在台灣使用率不高....
沒錯，但是想一想，天窗的使用率和定速的使用率，哪一個比較高還很難說呢...
我個人就覺得天窗和定速，在台北市，定速說不定使用率比較高(只要到基隆，北台灣都可以用)
沒用過定速，不過想試看看嚕...
#36
0
於
2007/02/25 12:56:10
發文
alla大.堅達是手排車.有甚麼狀況就踩離合器再煞車阿.
再者一定是沒啥車時我才敢這麼做.車多沒這麼白木好不好.
再者一定是沒啥車時我才敢這麼做.車多沒這麼白木好不好.
#37
0
平常時候，快速道路以上的大半路段都可定速，汐-五高架也很好用。
定速對膝關節不好的人(吃固樂沙敏的)是一項福音。
#38
0
我是不知道有多少人是車上有定速.有用過定速.然後在這說定速好用的.給大家一個觀念.1是定速踩煞車就解除大家應該都知道.2是開車時腳不踩加速或含著一定速度.剩下的時間都是放油門或換踩煞車準備要減速.不管是跟車太近.前面插隊或是遇到龜車.反正你腳放開油門.車速就慢了.想一下你在路上放油門時間有多少次.換踩煞車有多少次?基本上每一次都算是在"預備"解除定速動作.何不下回白天時試試看看能不能"定速"開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門).國外定速裝置是要讓那些跨洲.跨國.那種路一開上去一個小時可能遇不到20台車那種地方用的.此外用加減定速來代替平常開車.用過的就知道那是某法鬥的.因為定速動作太笨.不然計程車就變標配摟.台灣能好好用定速大概就只剩半夜的國道或東西向車少時好用.用個30秒1分鐘然後路況讓人想踩煞車又不想踩煞車.不踩一過車旁邊一台又換車道過來一緊張又想踩煞車.如果定速這樣也能用的話.我就說定速不錯用.還有對於常要半夜開長途的人來說.定速的確是好用的.
#39
0
|
| | |
| 我是不知道有多少人是車上有定速.有用過定速.然後在這說定速好用的.給大家一個觀念.1是定速踩煞車就解除大家應該都知道.2是開車時腳不踩加速或含著一定速度.剩下的時間都是放油門或換踩煞車準備要減速.不管是跟車太近.前面插隊或是遇到龜車.反正你腳放開油門.車速就慢了.想一下你在路上放油門時間有多少次.換踩煞車有多少次?基本上每一次都算是在"預備"解除定速動作.何不下回白天時試試看看能不能"定速"開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門).國外定速裝置是要讓那些跨洲.跨國.那種路一開上去一個小時可能遇不到20台車那種地方用的.此外用加減定速來代替平常開車.用過的就知道那是某法鬥的.因為定速動作太笨.不然計程車就變標配摟.台灣能好好用定速大概就只剩半夜的國道或東西向車少時好用.用個30秒1分鐘然後路況讓人想踩煞車又不想踩煞車.不踩一過車旁邊一台又換車道過來一緊張又想踩煞車.如果定速這樣也能用的話.我就說定速不錯用.還有對於常要半夜開長途的人來說.定速的確是好用的. | |||
| |
其實上國道幾乎都可以用= ="....只要不是大塞車的話0.0...
118就可以沿路超車了，只是需要看準超車時機~是很好用滴😆
#40
0
現在大家看出來為什麼定速裝置到了台灣常常被犧牲掉了吧
有一半的人說不好用，不需要，不安全，不，不，不....不想付錢~
另外一半的人只好看著新款車開罵，哇咧我心目中的標準配備定速裝置怎麼不見了咧？！
有一半的人說不好用，不需要，不安全，不，不，不....不想付錢~
另外一半的人只好看著新款車開罵，哇咧我心目中的標準配備定速裝置怎麼不見了咧？！
#41
0
🙂我開03年CRV 2代
目前公里數7萬多...有一半以上是靠"定速"跑出來的
我住雲林...連跑省道也都用定速
目前公里數7萬多...有一半以上是靠"定速"跑出來的
我住雲林...連跑省道也都用定速
共
101
則留言