回應 lisansu3 (3) 所寫
	TIIDA1.8+BLUE鳥的無段變速箱 或 BLUE鳥+1.8的引擎 不是更好嗎--不是更接近消費著的需求嗎--省油又實用 經營著短視的只想顧自己的荷包--增加EPS 卻忘掉消費著的荷包--省還要更省--經濟性 結果就是 叫好不叫座--藍鳥最明顯 看來台灣車壇霸主--頭又大 --還會繼續領先下去

很多時候 就是要做市場的區隔....將餅做大...壓迫對手....
你如果推出TIIDA+XCVT, 或是Sylphy 1.8 就是自己打自己而己....
但是這一次，bluebird定位明顯很奇怪....就像civic 2.0 一樣....
我覺得nissan可以像頭又大一樣，出個掀背yaris, 和 vios 一樣....(至少有市場區隔)
即是相同的引擎和變速箱 有tiida 旅行車的外型或是 bluebird 房車型....
就像skoda octavia 有兩種車型一樣.....
Nissan要做這種跨級距的產品....成功的話，當然是上下通吃....
不過通常都會變成 四不像 ..... 要豪華，請買teana, accord, camry, 要陽春請買altis, tiida, civic
這樣的策略，只是讓 業代 很難介紹這台車，
另外，在台灣級距是用1.8做分級...和日本不同，
要叫台灣人付出2.0的錢，就要有2.0的牛肉....這也是為什麼civic 2.0賣不好的原因....
你要賣2.0 的車，最簡單的方法，就是去背個2.4的車殼...
這樣至少會有喜歡大空間,不重視性能的人去買...而不是像現在付2.0的錢，1.8的享受...

裕隆很明顯怕打到TEANA 和 TIIDA巴

所以定位不明顯 真的讓投又大爽到了

可以繼續蟬連前三名😌

是可以在觀望看看
Tiida不也是這個月才爆量嗎?
我覺得是因為不景氣導致觀望不想當白老鼠的太多了

其實台灣消費者的心態存在著
小車空間不夠
大車又耗油不好停
所以才導致Sylphy的出現

啊 ...
其實不會阿
我覺得買CIVIC 2.0S 還蠻划算的ㄋㄟ....
多了兩顆氣囊、VSA、煞車系統、電子輔助方向盤、更強的動力....
我覺得很值得！

雖然油耗跟稅金多了一些些
不過爽度百分百！