請問沒有動力，腳剎有作用嗎？
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星期日要牽新車了，有一個問題困擾了我很久，在我小時候，十幾年前，我們全家去桃園的上巴陵玩，結果回程路上塞車了，車子突然熄火，因為路很小，我就提意反正是下坡，我們用滑的(手排車)到大一點的地方給人家過，結果慘劇發生了，越滑越快我爸說沒剎車了，心想真的完蛋了，越來越快已經超過七十了，還好是塞車有撞到前面的車就停下來了，不然命就沒有了。之後我爸就一直和我說車子沒有動力的時候，還是有剎車只是要花十幾倍的力氣去踩。是真的嗎？還是說沒有動力整個腳剎就完了是這樣嗎？那假如真的在下坡路段突然熄火，因該要怎麼處理才可以保命呢！希望經驗豊富的車友們，替我解答我心車十幾年來的疑問，最好是可以提供技術文件的證明，我好拿回家給我老爸看看！謝謝
#3
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車子突然熄火也是要入檔,
這樣可以讓速度不至於在下坡直線上升.
而滑行不久之後真空輔助就會消失了,
所以千萬不能以為可以熄火走下坡呢~~~
這樣可以讓速度不至於在下坡直線上升.
而滑行不久之後真空輔助就會消失了,
所以千萬不能以為可以熄火走下坡呢~~~
#4
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如果是十幾年前的手排車,應該都是化油氣引擎,遇到下坡熄火,如果還在移動狀態,只要排入檔位就可以發動了,這個叫推發.
現代的噴射引擎應該都無法推發,如果遇到下坡熄火,趕快打入一檔,拉手煞車,趁煞車還有作用的時候採到死,再不行就打倒檔吧
現代的噴射引擎應該都無法推發,如果遇到下坡熄火,趕快打入一檔,拉手煞車,趁煞車還有作用的時候採到死,再不行就打倒檔吧
#5
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個人經驗:
熄火後自排車煞車力很快就消失，
沒有煞車神仙難救。
記得要重新啟動前要排入N檔，
慌亂中常常會直接轉啟動鑰匙，
第一時間無法發動會造成你更緊張。
手煞車煞車力不足，面對行駛中且下坡常常是無能為力。
不要緊拉著不放，無濟於事且很快煞車皮就會磨光。
適度的收放使用幫助車輛的過彎轉向，
讓自己增取到更多的時間。
熄火後自排車煞車力很快就消失，
沒有煞車神仙難救。
記得要重新啟動前要排入N檔，
慌亂中常常會直接轉啟動鑰匙，
第一時間無法發動會造成你更緊張。
手煞車煞車力不足，面對行駛中且下坡常常是無能為力。
不要緊拉著不放，無濟於事且很快煞車皮就會磨光。
適度的收放使用幫助車輛的過彎轉向，
讓自己增取到更多的時間。
回應 alla (alla) 所寫
#7
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🙂
手排車行進中一般無法直接排入一檔,
要先排二檔再換一檔.
手排車行進中一般無法直接排入一檔,
要先排二檔再換一檔.
#8
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不知道ㄟ~我可能就要拉手煞車吧..再不行..就要犁路邊摩擦降速度..😩
#9
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腳剎在熄火之後，由於真空作用已沒有動力，所以再踩一二下就會無法作用，此時應該拉起手剎，但切忌一下就拉到底，接著馬上推空擋發動引擎，腳剎才會再有動力。
#10
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腳煞車需要有真空輔助才煞得住, 真空的來源, 是引擎運轉時的進氣負壓力, 所以引擎熄火了, 真空也沒了, 當然煞不住.....記得在好多年以前, 有個車廠的廣告(好像是 Jaguar), 就特別強調: 該車款在「熄火後, 還有 12 次踩煞車的機會」, 現在科技進步多年, 應該高級的豪華車款都有類似的緊急措施....不過, 就算有, 也肯定不能使用很多次....
#11
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只要是手排 電門打開 都能用推車發動 跟化油器噴射無關 | ||||||||||||
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現在的手排噴射引擎到底可不可以推發？
還有現在手排共軌式的柴油車可以推發嗎？
#12
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| 星期日要牽新車了，有一個問題困擾了我很久，在我小時候，十幾年前，我們全家去桃園的上巴陵玩，結果回程路上塞車了，車子突然熄火，因為路很小，我就提意反正是下坡，我們用滑的(手排車)到大一點的地方給人家過，結果慘劇發生了，越滑越快我爸說沒剎車了，心想真的完蛋了，越來越快已經超過七十了，還好是塞車有撞到前面的車就停下來了，不然命就沒有了。之後我爸就一直和我說車子沒有動力的時候，還是有剎車只是要花十幾倍的力氣去踩。是真的嗎？還是說沒有動力整個腳剎就完了是這樣嗎？那假如真的在下坡路段突然熄火，因該要怎麼處理才可以保命呢！希望經驗豊富的車友們，替我解答我心車十幾年來的疑問，最好是可以提供技術文件的證明，我好拿回家給我老爸看看！謝謝 | |||
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如果我沒記錯的話~
跟手或自排無關
只要煞車系統(機械方面)本身沒有問題的話,煞車一定有的
只差在熄火的情況下,原本的煞車輔助力會消失
因而變得需要踩非常大的力道煞車才會夠
不可能變成完全沒煞車,這樣的話,車商早就被告死了
ps.你爸說的對(我爸就一直和我說車子沒有動力的時候，還是有剎車只是要花十幾倍的力氣去踩)
順便一提:
有人有開過,四輪鼓煞,用"鋼索"拉煞車片煞車的車嗎?
