#82
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請問一下，CVT的車如果要超車，
大腳踩下去的話，是能看到轉速上升然後車速也慢慢上升，
還是可以像一般有檔位的變速箱一樣可以降檔瞬間拉轉速來加速？[/quote]
Sylphy按下sport鍵才會降檔並急加速，但是降檔初時有段緩衝期，速度平平，緊接著引擎聲浪增大明顯，才真正開始貼背急加速，但總覺得好像有點已經慢半拍。使用sport幾次後，我有時反而怕會錯過超車的「黃金瞬間」。
反而，以CVT超車，只要大腳一踩，動力即來，雖無貼背，引擎聲浪亦無變化，但加速順暢輕快，超車輕而易舉，真的是「一氣呵成」，毫不拖泥帶水。所以，我通常直接踩油門急加速超車。sport鍵，則留待爬險昇坡時再用。
#83
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於
2007/02/10 23:33:12
發文
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請問一下，CVT的車如果要超車， 大腳踩下去的話，是能看到轉速上升然後車速也慢慢上升， 還是可以像一般有檔位的變速箱一樣可以降檔瞬間拉轉速來加速？ | |||
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回應 700bruce (bruce) 所寫Sylphy按下sport鍵才會降檔並急加速，但是降檔初時有段緩衝期，速度平平，緊接著引擎聲浪增大明顯，才真正開始貼背急加速，但總覺得好像有點已經慢半拍。使用sport幾次後，我有時反而怕會錯過超車的「黃金瞬間」。
反而，以CVT超車，只要大腳一踩，動力即來，雖無貼背，引擎聲浪亦無變化，但加速順暢輕快，超車輕而易舉，真的是「一氣呵成」，毫不拖泥帶水。所以，我通常直接踩油門急加速超車。sport鍵，則留待爬險昇坡時再用。[/quote]
慢半拍的話cefiro也很嚴重
大腳重踩到底有時候要兩秒鐘才會降到一檔 貼背一下再升二檔
那個兩秒鐘在山路超車非常非常非常危險勒😰
踩下去到底會發現車子都沒加速勒?? 然後才會飛出去😞
平常大概一秒左右 真希望有換檔撥片 喜歡超車時控制檔位的感覺😍
#84
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於
2007/02/10 23:37:01
發文
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別道聽塗說，我老婆的小march開了七年十萬公里，依樣頭好壯壯的~~~ 雖然前年已經出售，但是他的耐用度，讓我印象深刻~~~🙂 | ||||||||||||
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請問大大真的很順嗎? 因為在校園內看到不少台😇
#85
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請問大大真的很順嗎? 因為在校園內看到不少台😇 | ||||||||||||||||||||||
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很順，也是一台好車~~~以當時跟其他同級車來比，應該是一時之選~~~~
我是在10年前，那時我還是大四的學生時買的，開了三年去當兵後就給女友開(現在是老婆😊)
她一直開到前年初因為買新車才賣掉~~~~~
我老婆都按時去原廠保養，而且開車不會亂飆，所以沒啥大問題。
期間大概只有一次電動窗掛掉，還有一次水箱有裂痕更換外，一直都頭好壯壯。
#86
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請問一下，CVT的車如果要超車， 大腳踩下去的話，是能看到轉速上升然後車速也慢慢上升， 還是可以像一般有檔位的變速箱一樣可以降檔瞬間拉轉速來加速？ | |||
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Sylphy按下sport鍵才會降檔並急加速，但是降檔初時有段緩衝期，速度平平，緊接著引擎聲浪增大明顯，才真正開始貼背急加速，但總覺得好像有點已經慢半拍。使用sport幾次後，我有時反而怕會錯過超車的「黃金瞬間」。
反而，以CVT超車，只要大腳一踩，動力即來，雖無貼背，引擎聲浪亦無變化，但加速順暢輕快，超車輕而易舉，真的是「一氣呵成」，毫不拖泥帶水。所以，我通常直接踩油門急加速超車。sport鍵，則留待爬險昇坡時再用。[/quote]
那Sylphy超車要按sport....😰
不然會錯過黃金時間😲
#87
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😇
MARCH的歷史~~~
１.1993年~1999年(手排/NCVT自排變速箱)也就是我所說的...很容易壞的變速箱!!!
２.2000年時推出新一型的停用NCVT自排變速箱，全部改成傳統式的4速自排。(因為原廠賠到怕了!!!SO換回四速自排)~~~
３.之後出的外型上都跟2000年版的很相似。
March很多款耶(HollyKitty 超人。。等），真要算的話可能有7.8種捏。
4. 各有何不同及"優缺"呢？
1999前NCVT變速箱保養不易，不耐操容易壞。2000年後的四速自排變速箱加速性不如NCVT變速箱但耐操。主要差異在這。
3. 買MARCH的中古車應該注意哪些方面呢？
拋開泡水、事故車來說，盡量選購2000年以後的車種，變速箱比較不容易出問題。
4. 要如何從車身觀察是哪一款的車？
他的差別都在水箱罩跟霧燈耶，要從這裡去觀察，但是他也有些造型是之前的，像是超人的。所以還是看行照比較準。。如果要買比較新的，除了官網上那台的樣子，較新的另一台是水箱罩跟引擎蓋連在一起的。
5. 各款現在在台灣的價值？
2000年前的March價都很低喔。。。。因為大家都知道2000年前的變速箱(NCVT)很不耐操，有人光變速箱就換了４、５次，造成2000年前的車價狂跌喔。
MARCH的歷史~~~
１.1993年~1999年(手排/NCVT自排變速箱)也就是我所說的...很容易壞的變速箱!!!
２.2000年時推出新一型的停用NCVT自排變速箱，全部改成傳統式的4速自排。(因為原廠賠到怕了!!!SO換回四速自排)~~~
３.之後出的外型上都跟2000年版的很相似。
March很多款耶(HollyKitty 超人。。等），真要算的話可能有7.8種捏。
4. 各有何不同及"優缺"呢？
1999前NCVT變速箱保養不易，不耐操容易壞。2000年後的四速自排變速箱加速性不如NCVT變速箱但耐操。主要差異在這。
3. 買MARCH的中古車應該注意哪些方面呢？
拋開泡水、事故車來說，盡量選購2000年以後的車種，變速箱比較不容易出問題。
4. 要如何從車身觀察是哪一款的車？
他的差別都在水箱罩跟霧燈耶，要從這裡去觀察，但是他也有些造型是之前的，像是超人的。所以還是看行照比較準。。如果要買比較新的，除了官網上那台的樣子，較新的另一台是水箱罩跟引擎蓋連在一起的。
5. 各款現在在台灣的價值？
2000年前的March價都很低喔。。。。因為大家都知道2000年前的變速箱(NCVT)很不耐操，有人光變速箱就換了４、５次，造成2000年前的車價狂跌喔。
#88
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| 😇 MARCH的歷史~~~ １.1993年~1999年(手排/NCVT自排變速箱)也就是我所說的...很容易壞的變速箱!!! ２.2000年時推出新一型的停用NCVT自排變速箱，全部改成傳統式的4速自排。(因為原廠賠到怕了!!!SO換回四速自排)~~~ ３.之後出的外型上都跟2000年版的很相似。 March很多款耶(HollyKitty 超人。。等），真要算的話可能有7.8種捏。 4. 各有何不同及"優缺"呢？ 1999前NCVT變速箱保養不易，不耐操容易壞。2000年後的四速自排變速箱加速性不如NCVT變速箱但耐操。主要差異在這。 3. 買MARCH的中古車應該注意哪些方面呢？ 拋開泡水、事故車來說，盡量選購2000年以後的車種，變速箱比較不容易出問題。 4. 要如何從車身觀察是哪一款的車？ 他的差別都在水箱罩跟霧燈耶，要從這裡去觀察，但是他也有些造型是之前的，像是超人的。所以還是看行照比較準。。如果要買比較新的，除了官網上那台的樣子，較新的另一台是水箱罩跟引擎蓋連在一起的 5. 各款現在在台灣的價值？ 2000年前的March價都很低喔。。。。因為大家都知道2000年前的變速箱(NCVT)很不耐操，有人光變速箱就換了４、５次，造成2000年前的車價狂跌喔。 | |||
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好奇怪，lucino每次開March都狂飆，輪胎兩萬多就磨光了，NCVT也是頭好壯壯，NCVT是比較容易壞，但是沒這麼誇張吧！
簡化以上的問題，我的回答如下。
93.06~97.01的March是日規原版，並沒有改造什麼東西
97.01~99.06的March針對台灣駕駛的壞習慣（例如下車不關燈），加大電瓶，強化後懸吊
99.07~04.11的March改用四速自排，也就是SentraB14/B15/Cefiro使用的變速箱，內裝精緻化，後座椅RV化，外觀小改
04.12~的March將內裝控台上方／車頭／座椅改回93.06~99.06的樣式，部分車款加上數位儀表版
要分辨March的關鍵點有幾個，中控台有沒有時鐘？後座椅墊可不可以掀起？車頭樣式？但是說穿了，開車過了10年，這些都不重要。March的中古車要注意的是有沒有改裝，因為March的改裝套件多，賽車改法的人也多，這些都會減短車體壽命。至於變速箱，中古車行會比你更小心這問題。選購中古車的重點，選年份新的，不要怕里程多。優缺點問Sales以及中古車行就可以，因為這部車優缺點大家都很清楚。
至於殘值，跟同年份的同級車比，March的價錢非常高（因為開銷低），所以你要有心理準備，March不見得會比Sentra便宜。
#89
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sylphy jsut like the small size of Teana
confortable inner with elegent outer
the space is large enough to compete with large sedan
It also has X-CVT, AFS, and I-key
If you want an high-class medium size sedan, Sylphy is a good choice.
Though it is a whole new car, I dont think it will have big problem in the future.
But just a little expensive
I vote Sylphy!🙂
confortable inner with elegent outer
the space is large enough to compete with large sedan
It also has X-CVT, AFS, and I-key
If you want an high-class medium size sedan, Sylphy is a good choice.
Though it is a whole new car, I dont think it will have big problem in the future.
But just a little expensive
I vote Sylphy!🙂
#90
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滷蛋大大：
你好像誤解我的說明了。
Sylphy的加速性極佳，這各大汽車雜誌皆已有實測及刊載，在此不贅訴。
因此，超車此事，對Sylphy而言是小事一樁。
我原文所談的是，比較Sylphy超車時的兩種用法：
1)使用原廠所附的sport按鍵。（按下就會降檔並急加速）
2)使用無段變速X-CVT。（直接踩油門，X-CVT就會作用並急加速，各大汽車雜誌談的0~100公里加速測試，Sylphy的加速性讓人驚豔，指的就是這個）
也許其他大大有不同的開車習慣，而我個人使用的結論是：方法2)較佳。
你好像誤解我的說明了。
Sylphy的加速性極佳，這各大汽車雜誌皆已有實測及刊載，在此不贅訴。
因此，超車此事，對Sylphy而言是小事一樁。
我原文所談的是，比較Sylphy超車時的兩種用法：
1)使用原廠所附的sport按鍵。（按下就會降檔並急加速）
2)使用無段變速X-CVT。（直接踩油門，X-CVT就會作用並急加速，各大汽車雜誌談的0~100公里加速測試，Sylphy的加速性讓人驚豔，指的就是這個）
也許其他大大有不同的開車習慣，而我個人使用的結論是：方法2)較佳。
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