日本LEXUS其實賣得相當不錯！
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🙂http://auto.yam.com/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=0102001a6080179
AUTONET記者：蔡致堅
從2005年在日本銷售以來，LEXUS在當地的狀況似乎不如預期，最主要是單靠IS、GS、SC三款車戰力上稍嫌單薄，且許多日本消費者仍將之視為TOYOTA產品，因此離萬輛的銷售目標仍有非常大差距。
也因此TOYOTA將LEXUS的所有希望，都寄託在旗艦車款LS460身上，當然這輛新旗艦也不負眾望，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單，且絕大多數為TOYOTA Celsior車主，不過這下可讓TOYOTA傷腦筋，因為在規劃中LS460的生產計畫可能無法及時供應7000張訂單。
在TOYOTA針對LEXUS LS460的生產計畫中，就月份將生產1000輛，10月份為3500輛，要如何消化多出的2500張訂單，是要增加產能還是提早生產？因為訂單出乎預期而讓生產行銷單位都陷入苦思中。日本TOYOTA原先估計LEXUS在2006年全年度將可銷售4萬輛，但上半年度總計銷售11484輛，離目標尚有一大段距離，因此針對LS460的行銷模式，是採用先行預約的方法，或許是LS的口碑太好，讓不少民眾期待LS460，進而造成訂單大增。
而台灣呢？先前曾報導有關LS460預估價格的消息，倘若以日本汽車市場規模為台灣10倍的比例來看，700輛當為銷售目標，只不過若售價到達新台幣400萬元大關之際，有多少消費者會轉投雙B等歐系車的懷抱？
在日本市場都賣不到四萬輛
搞屁啊
原來ls以前也是掛toyota賣
上一代就是celsior
哈哈
AUTONET記者：蔡致堅
從2005年在日本銷售以來，LEXUS在當地的狀況似乎不如預期，最主要是單靠IS、GS、SC三款車戰力上稍嫌單薄，且許多日本消費者仍將之視為TOYOTA產品，因此離萬輛的銷售目標仍有非常大差距。
也因此TOYOTA將LEXUS的所有希望，都寄託在旗艦車款LS460身上，當然這輛新旗艦也不負眾望，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單，且絕大多數為TOYOTA Celsior車主，不過這下可讓TOYOTA傷腦筋，因為在規劃中LS460的生產計畫可能無法及時供應7000張訂單。
在TOYOTA針對LEXUS LS460的生產計畫中，就月份將生產1000輛，10月份為3500輛，要如何消化多出的2500張訂單，是要增加產能還是提早生產？因為訂單出乎預期而讓生產行銷單位都陷入苦思中。日本TOYOTA原先估計LEXUS在2006年全年度將可銷售4萬輛，但上半年度總計銷售11484輛，離目標尚有一大段距離，因此針對LS460的行銷模式，是採用先行預約的方法，或許是LS的口碑太好，讓不少民眾期待LS460，進而造成訂單大增。
而台灣呢？先前曾報導有關LS460預估價格的消息，倘若以日本汽車市場規模為台灣10倍的比例來看，700輛當為銷售目標，只不過若售價到達新台幣400萬元大關之際，有多少消費者會轉投雙B等歐系車的懷抱？
在日本市場都賣不到四萬輛
搞屁啊
原來ls以前也是掛toyota賣
上一代就是celsior
哈哈
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| 🙂http://auto.yam.com/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=0102001a6080179 AUTONET記者：蔡致堅 從2005年在日本銷售以來，LEXUS在當地的狀況似乎不如預期，最主要是單靠IS、GS、SC三款車戰力上稍嫌單薄，且許多日本消費者仍將之視為TOYOTA產品，因此離萬輛的銷售目標仍有非常大差距。 也因此TOYOTA將LEXUS的所有希望，都寄託在旗艦車款LS460身上，當然這輛新旗艦也不負眾望，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單，且絕大多數為TOYOTA Celsior車主，不過這下可讓TOYOTA傷腦筋，因為在規劃中LS460的生產計畫可能無法及時供應7000張訂單。 在TOYOTA針對LEXUS LS460的生產計畫中，就月份將生產1000輛，10月份為3500輛，要如何消化多出的2500張訂單，是要增加產能還是提早生產？因為訂單出乎預期而讓生產行銷單位都陷入苦思中。日本TOYOTA原先估計LEXUS在2006年全年度將可銷售4萬輛，但上半年度總計銷售11484輛，離目標尚有一大段距離，因此針對LS460的行銷模式，是採用先行預約的方法，或許是LS的口碑太好，讓不少民眾期待LS460，進而造成訂單大增。 而台灣呢？先前曾報導有關LS460預估價格的消息，倘若以日本汽車市場規模為台灣10倍的比例來看，700輛當為銷售目標，只不過若售價到達新台幣400萬元大關之際，有多少消費者會轉投雙B等歐系車的懷抱？ 在日本市場都賣不到四萬輛 搞屁啊 原來ls以前也是掛toyota賣 上一代就是celsior 哈哈 | |||
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回應 z13816 (ctcb) 所寫日本LEXUS目前只有3款車販售『SC、GS、IS』，敞篷車SC本來就不是比量多的，
所以日本LEXUS目前=只有2款車在銷售！
比品牌總銷量，或許LEXUS看起來不亮眼(畢竟只有2款主力車種在賣)，
但是，若只看單一同級車種銷量的話(如GS300 vs E280)，日本LEXUS其實賣得相當不錯。
相信日本LEXUS待日後車種齊全後，勢必能在品牌總體銷量上超越雙B。
【日本LEXUS LS460未演先轟動，一個月訂單超過10000張】
LEXUS的所有希望，都寄託在旗艦車款LS460身上，當然這輛新旗艦也不負眾望，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單。《超越車訊9/20資料，已有10000張訂單》
【LEXUS日本開賣一個月，超過預期目標近四倍】
2005年8月30日於日本開始販售的LEXUS，於短短一個月時間內，就售出4600輛，雖然這沒什麼大不了，但要知道.....單價不低，而且只靠GS與SC兩部車。對於LEXUS來說，將LEXUS導入日本銷售系統算是非常大的挑戰，這不僅是日系高級品牌首度回攻本土，也是LEXUS與高價TOYOTA車系切割開始，而甫於8月30日開始營運的日本LEXUS，在新鮮度夠的情況下，從上市到9月28日將近一個月的時間，就銷售4600輛好成績。原先LEXUS預估GS的月銷售目標為1100輛，但第一個月就接到4000張訂單；SC的目標則是每月100輛，結果來了將近600張訂單。這樣的結果使得原廠信心大增。
所以日本LEXUS目前=只有2款車在銷售！
比品牌總銷量，或許LEXUS看起來不亮眼(畢竟只有2款主力車種在賣)，
但是，若只看單一同級車種銷量的話(如GS300 vs E280)，日本LEXUS其實賣得相當不錯。
相信日本LEXUS待日後車種齊全後，勢必能在品牌總體銷量上超越雙B。
【日本LEXUS LS460未演先轟動，一個月訂單超過10000張】
LEXUS的所有希望，都寄託在旗艦車款LS460身上，當然這輛新旗艦也不負眾望，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單。《超越車訊9/20資料，已有10000張訂單》
【LEXUS日本開賣一個月，超過預期目標近四倍】
2005年8月30日於日本開始販售的LEXUS，於短短一個月時間內，就售出4600輛，雖然這沒什麼大不了，但要知道.....單價不低，而且只靠GS與SC兩部車。對於LEXUS來說，將LEXUS導入日本銷售系統算是非常大的挑戰，這不僅是日系高級品牌首度回攻本土，也是LEXUS與高價TOYOTA車系切割開始，而甫於8月30日開始營運的日本LEXUS，在新鮮度夠的情況下，從上市到9月28日將近一個月的時間，就銷售4600輛好成績。原先LEXUS預估GS的月銷售目標為1100輛，但第一個月就接到4000張訂單；SC的目標則是每月100輛，結果來了將近600張訂單。這樣的結果使得原廠信心大增。