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Lexus、Mercedes-Benz、BMW同級車引擎馬力比較
#購車經驗

車神(thetruth168)

於

2006/10/19 09:36:14

發文

#209856 IP 12.119.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Lexus、Mercedes-Benz、BMW同級車引擎出力比較

今天要比的是『同級車引擎』真正的馬力輸出表現能耐！台灣LEXUS車種馬力之所以比日本LEXUS資料稍低，是因為配合『台灣嚴苛的環保法規而調降馬力』所致。非代表該引擎的真正能耐，故在此我們直接比較Lexus、Mercedes-Benz、BMW生產國的原廠資料，以力求精確。


《真正同級車馬力比》
日本IS350可是318P的；IS250可是215PS的。
http://lexus.jp/models/is/spec/spec.html
(台灣是為了環保法規才調降！)
GS350也一樣，日本是315P的。
http://lexus.jp/models/gs/spec/spec.html

Lexus
IS350：318P(自然進氣)
GS350：315P
LS460：380P(4600cc)

M-Benz
C350：272P
E350：272P
S500：388P(5500cc)

BMW
335CI：306P(雙渦輪增壓)
540I ：306P
750LI：367P(4800cc)

=====================================

BMW原廠公佈：
335i 0~60mph ﹝手排﹞5.3秒；﹝自排﹞5.5秒
http://www.bmwusa.com/vehicles/3/335icoupe/techdata.htm

Lexus原廠公佈：
IS350 0~60mph ﹝只有自排﹞5.3秒
http://www.lexususa.com/models/is/performance.html

IS350(自排)：5.3秒 0~60mph【勝】
335ci(自排)：5.5秒 0~60mph【敗】

=====================================

Lexus LS460L：380PS【勝】
BMW 750LI：367PS【敗】

=====================================

Lexus GS350：315PS【勝】
BMW 540I： 306PS【敗】

=====================================

Lexus IS350：318PS【勝】
BMW 335CI：306PS【敗】
=====================================

Lexus IS500：430hp【勝】
BMW M3：400hp【敗】

=====================================

《同級車出力比較》資料來源：
http://lexus.jp (日本LEXUS原廠)
httP://www.mercedes-benz.de(德國BENZ原廠)
http://www.bmw.de (德國BMW原廠)

共

52

則留言

共 3 頁

James Bond(chan0731)

於

2006/10/19 09:46:28

發文

#209861 IP 12.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
聽說光著腳ㄚ子跑起來會比穿皮鞋快說😆

車神(thetruth168)

於

2006/10/19 09:57:35

發文

#209863 IP 12.119.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chan0731 (James Bond) 所寫
聽說光著腳ㄚ子跑起來會比穿皮鞋快說😆


原廠性能數據：
911 CARERRA：5.5~6.0秒，極速280km/h
SC430：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)
SL500：0~100km 6.3秒，極速250km/h(電子速限)
645CI：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)

2004年7月份超越車訊VC3000儀器上路實測：
SC430：7.23秒
SL500：7.96秒
645CI：7.53秒

滷蛋(monotro)

於

2006/10/19 19:51:06

發文

#210024 IP 90.162.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台版的車馬力都變的小很多
evo也是
三菱和那些法律真不夠意思

褟褟米回來看看(jerry0604)

於

2006/10/19 22:30:52

發文

#210080 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
每個成功品牌的車廠都有自己的定位
只評估馬力, 形象或價格,
只會暴露自己不懂車的一面

Lexs 是TOYOTA為進軍高級車市場而建立的品牌
而且其主要假想敵是BENZ
BMW是次要的
原因呢?
BENZ在外觀, 內裝的豪華性容易比較模仿
BMW內在的操控性能及設計精神卻無法複製

所以, 近幾年高級車市場被影響比較多的其實是BENZ, BMW被影響的比較少
會喜歡BENZ的車主, 很容易轉變到LEXUS
但是開過BMW的車主, 很容易習慣開起來的"爽度"
見異思遷的自然就比較少了

另外
BMW從E39 (前一代5系列)開始就以"行駛中再加速"(中段扭力)為性能主要發展方向
因為這才符合實際駕駛需求
馬力與起步加速性只有不懂車的人會當一回事

車神(thetruth168)

於

2006/10/19 22:40:10

發文

#210083 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
每個成功品牌的車廠都有自己的定位
只評估馬力, 形象或價格,
只會暴露自己不懂車的一面

Lexs 是TOYOTA為進軍高級車市場而建立的品牌
而且其主要假想敵是BENZ
BMW是次要的
原因呢?
BENZ在外觀, 內裝的豪華性容易比較模仿
BMW內在的操控性能及設計精神卻無法複製

所以, 近幾年高級車市場被影響比較多的其實是BENZ, BMW被影響的比較少
會喜歡BENZ的車主, 很容易轉變到LEXUS
但是開過BMW的車主, 很容易習慣開起來的"爽度"
見異思遷的自然就比較少了

另外
BMW從E39 (前一代5系列)開始就以"行駛中再加速"(中段扭力)為性能主要發展方向
因為這才符合實際駕駛需求
馬力與起步加速性只有不懂車的人會當一回事



看你的發言，你似乎根本不懂什麼叫『高級車』！

高級車不是土砲，光靠加加速、殺幾個彎道就教高級車啦 哈哈哈

那改裝車、硬皮鯊、福特ST220都可以叫做『高級車』了 哈哈哈

原廠性能數據：
911 CARERRA：5.5~6.0秒，極速280km/h
SC430：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)
SL500：0~100km 6.3秒，極速250km/h(電子速限)
645CI：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)

2004年7月份超越車訊VC3000儀器上路實測：
SC430：7.23秒
SL500：7.96秒
645CI：7.53秒



褟褟米回來看看(jerry0604)

於

2006/10/19 22:43:43

發文

#210086 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 thetruth168 (車神) 所寫
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
每個成功品牌的車廠都有自己的定位
只評估馬力, 形象或價格,
只會暴露自己不懂車的一面

Lexs 是TOYOTA為進軍高級車市場而建立的品牌
而且其主要假想敵是BENZ
BMW是次要的
原因呢?
BENZ在外觀, 內裝的豪華性容易比較模仿
BMW內在的操控性能及設計精神卻無法複製

所以, 近幾年高級車市場被影響比較多的其實是BENZ, BMW被影響的比較少
會喜歡BENZ的車主, 很容易轉變到LEXUS
但是開過BMW的車主, 很容易習慣開起來的"爽度"
見異思遷的自然就比較少了

另外
BMW從E39 (前一代5系列)開始就以"行駛中再加速"(中段扭力)為性能主要發展方向
因為這才符合實際駕駛需求
馬力與起步加速性只有不懂車的人會當一回事



看你的發言，你似乎根本不懂什麼叫『高級車』！

高級車不是土砲，光靠加加速、殺幾個彎道就教高級車啦 哈哈哈

那改裝車、硬皮鯊、福特ST220都可以叫做『高級車』了 哈哈哈

原廠性能數據：
911 CARERRA：5.5~6.0秒，極速280km/h
SC430：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)
SL500：0~100km 6.3秒，極速250km/h(電子速限)
645CI：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)

2004年7月份超越車訊VC3000儀器上路實測：
SC430：7.23秒
SL500：7.96秒
645CI：7.53秒




😲

褟褟米回來看看(jerry0604)

於

2006/10/19 22:52:14

發文

#210092 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 thetruth168 (車神) 所寫
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
每個成功品牌的車廠都有自己的定位
只評估馬力, 形象或價格,
只會暴露自己不懂車的一面

Lexs 是TOYOTA為進軍高級車市場而建立的品牌
而且其主要假想敵是BENZ
BMW是次要的
原因呢?
BENZ在外觀, 內裝的豪華性容易比較模仿
BMW內在的操控性能及設計精神卻無法複製

所以, 近幾年高級車市場被影響比較多的其實是BENZ, BMW被影響的比較少
會喜歡BENZ的車主, 很容易轉變到LEXUS
但是開過BMW的車主, 很容易習慣開起來的"爽度"
見異思遷的自然就比較少了

另外
BMW從E39 (前一代5系列)開始就以"行駛中再加速"(中段扭力)為性能主要發展方向
因為這才符合實際駕駛需求
馬力與起步加速性只有不懂車的人會當一回事



看你的發言，你似乎根本不懂什麼叫『高級車』！

高級車不是土砲，光靠加加速、殺幾個彎道就教高級車啦 哈哈哈

那改裝車、硬皮鯊、福特ST220都可以叫做『高級車』了 哈哈哈

原廠性能數據：
911 CARERRA：5.5~6.0秒，極速280km/h
SC430：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)
SL500：0~100km 6.3秒，極速250km/h(電子速限)
645CI：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)

2004年7月份超越車訊VC3000儀器上路實測：
SC430：7.23秒
SL500：7.96秒
645CI：7.53秒




你懂什麼是高級車?
能不能先給高級車下定義?
不然這裡很多人不懂你的懂?

或許我不懂
不過看的出來, 好像UCAR裡面沒多少人贊成你的說法勒.😝

mis9a(mis9a)

於

2006/10/19 23:00:34

發文

#210096 IP 93.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 thetruth168 (車神) 所寫
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
每個成功品牌的車廠都有自己的定位
只評估馬力, 形象或價格,
只會暴露自己不懂車的一面

Lexs 是TOYOTA為進軍高級車市場而建立的品牌
而且其主要假想敵是BENZ
BMW是次要的
原因呢?
BENZ在外觀, 內裝的豪華性容易比較模仿
BMW內在的操控性能及設計精神卻無法複製

所以, 近幾年高級車市場被影響比較多的其實是BENZ, BMW被影響的比較少
會喜歡BENZ的車主, 很容易轉變到LEXUS
但是開過BMW的車主, 很容易習慣開起來的"爽度"
見異思遷的自然就比較少了

另外
BMW從E39 (前一代5系列)開始就以"行駛中再加速"(中段扭力)為性能主要發展方向
因為這才符合實際駕駛需求
馬力與起步加速性只有不懂車的人會當一回事



看你的發言，你似乎根本不懂什麼叫『高級車』！

高級車不是土砲，光靠加加速、殺幾個彎道就教高級車啦 哈哈哈

那改裝車、硬皮鯊、福特ST220都可以叫做『高級車』了 哈哈哈

原廠性能數據：
911 CARERRA：5.5~6.0秒，極速280km/h
SC430：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)
SL500：0~100km 6.3秒，極速250km/h(電子速限)
645CI：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)

2004年7月份超越車訊VC3000儀器上路實測：
SC430：7.23秒
SL500：7.96秒
645CI：7.53秒


怎麼聽起來你好像是在罵自己。

褟褟米回來看看(jerry0604)

於

2006/10/19 23:03:12

發文

#210097 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mis9a (mis9a) 所寫
回應 thetruth168 (車神) 所寫
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
每個成功品牌的車廠都有自己的定位
只評估馬力, 形象或價格,
只會暴露自己不懂車的一面

Lexs 是TOYOTA為進軍高級車市場而建立的品牌
而且其主要假想敵是BENZ
BMW是次要的
原因呢?
BENZ在外觀, 內裝的豪華性容易比較模仿
BMW內在的操控性能及設計精神卻無法複製

所以, 近幾年高級車市場被影響比較多的其實是BENZ, BMW被影響的比較少
會喜歡BENZ的車主, 很容易轉變到LEXUS
但是開過BMW的車主, 很容易習慣開起來的"爽度"
見異思遷的自然就比較少了

另外
BMW從E39 (前一代5系列)開始就以"行駛中再加速"(中段扭力)為性能主要發展方向
因為這才符合實際駕駛需求
馬力與起步加速性只有不懂車的人會當一回事



看你的發言，你似乎根本不懂什麼叫『高級車』！

高級車不是土砲，光靠加加速、殺幾個彎道就教高級車啦 哈哈哈

那改裝車、硬皮鯊、福特ST220都可以叫做『高級車』了 哈哈哈

原廠性能數據：
911 CARERRA：5.5~6.0秒，極速280km/h
SC430：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)
SL500：0~100km 6.3秒，極速250km/h(電子速限)
645CI：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)

2004年7月份超越車訊VC3000儀器上路實測：
SC430：7.23秒
SL500：7.96秒
645CI：7.53秒


怎麼聽起來你好像是在罵自己。

😀😀😀
我也有這個疑問...

車神(thetruth168)

於

2006/10/19 23:20:59

發文

#210108 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mis9a (mis9a) 所寫
回應 thetruth168 (車神) 所寫
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
每個成功品牌的車廠都有自己的定位
只評估馬力, 形象或價格,
只會暴露自己不懂車的一面

Lexs 是TOYOTA為進軍高級車市場而建立的品牌
而且其主要假想敵是BENZ
BMW是次要的
原因呢?
BENZ在外觀, 內裝的豪華性容易比較模仿
BMW內在的操控性能及設計精神卻無法複製

所以, 近幾年高級車市場被影響比較多的其實是BENZ, BMW被影響的比較少
會喜歡BENZ的車主, 很容易轉變到LEXUS
但是開過BMW的車主, 很容易習慣開起來的"爽度"
見異思遷的自然就比較少了

另外
BMW從E39 (前一代5系列)開始就以"行駛中再加速"(中段扭力)為性能主要發展方向
因為這才符合實際駕駛需求
馬力與起步加速性只有不懂車的人會當一回事



看你的發言，你似乎根本不懂什麼叫『高級車』！

高級車不是土砲，光靠加加速、殺幾個彎道就教高級車啦 哈哈哈

那改裝車、硬皮鯊、福特ST220都可以叫做『高級車』了 哈哈哈

原廠性能數據：
911 CARERRA：5.5~6.0秒，極速280km/h
SC430：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)
SL500：0~100km 6.3秒，極速250km/h(電子速限)
645CI：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)

2004年7月份超越車訊VC3000儀器上路實測：
SC430：7.23秒
SL500：7.96秒
645CI：7.53秒


怎麼聽起來你好像是在罵自己。



難不成還要我列出配備、安靜、豪華、品牌形象、品質、服務嗎？

這些列出來，BMW祇會更丟臉而已..........

拿BMW自豪的性能，都還輸LEXUS，其他的就不用比了，

我幫BMW保留一點自尊，沒想到你們還這麼無知 哈哈哈


褟褟米回來看看(jerry0604)

於

2006/10/19 23:21:58

發文

#210109 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
喂
還再等你給高級車下定義勒
你不是很懂高級車嗎?
快啊😞

褟褟米回來看看(jerry0604)

於

2006/10/19 23:22:38

發文

#210111 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
喂
還再等你給高級車下定義勒
你不是很懂高級車嗎?
快啊😞

快啊

褟褟米回來看看(jerry0604)

於

2006/10/19 23:23:26

發文

#210112 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
喂
還再等你給高級車下定義勒
你不是很懂高級車嗎?
快啊😞

快啊

還要我們等多久?

車神(thetruth168)

於

2006/10/19 23:24:54

發文

#210113 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
回應 thetruth168 (車神) 所寫
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
每個成功品牌的車廠都有自己的定位
只評估馬力, 形象或價格,
只會暴露自己不懂車的一面

Lexs 是TOYOTA為進軍高級車市場而建立的品牌
而且其主要假想敵是BENZ
BMW是次要的
原因呢?
BENZ在外觀, 內裝的豪華性容易比較模仿
BMW內在的操控性能及設計精神卻無法複製

所以, 近幾年高級車市場被影響比較多的其實是BENZ, BMW被影響的比較少
會喜歡BENZ的車主, 很容易轉變到LEXUS
但是開過BMW的車主, 很容易習慣開起來的"爽度"
見異思遷的自然就比較少了

另外
BMW從E39 (前一代5系列)開始就以"行駛中再加速"(中段扭力)為性能主要發展方向
因為這才符合實際駕駛需求
馬力與起步加速性只有不懂車的人會當一回事



看你的發言，你似乎根本不懂什麼叫『高級車』！

高級車不是土砲，光靠加加速、殺幾個彎道就教高級車啦 哈哈哈

那改裝車、硬皮鯊、福特ST220都可以叫做『高級車』了 哈哈哈

原廠性能數據：
911 CARERRA：5.5~6.0秒，極速280km/h
SC430：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)
SL500：0~100km 6.3秒，極速250km/h(電子速限)
645CI：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)

2004年7月份超越車訊VC3000儀器上路實測：
SC430：7.23秒
SL500：7.96秒
645CI：7.53秒




你懂什麼是高級車?
能不能先給高級車下定義?
不然這裡很多人不懂你的懂?

或許我不懂
不過看的出來, 好像UCAR裡面沒多少人贊成你的說法勒.😝



高級車要的是『安靜、舒適、性能、豪華、尊貴、品質、品味、格調、服務』，這些BMW全都沒有！

勞斯萊斯、Maybach不都是講究這些嗎？

勞斯萊斯、Bentley、Maybach會一天到晚像個飆車族一樣只強調操控、引擎聲嗎？？？

不會，因為那不是真的高級車的訴求！你格調明顯還不到啦~~~打嘴砲？算了吧你，省省吧


難不成還要我列出配備、安靜、豪華、品牌形象、品質、服務嗎？

這些列出來，BMW祇會更丟臉而已..........

拿BMW自豪的性能，都還輸LEXUS，其他的就不用比了，

我幫BMW保留一點自尊，沒想到你們還這麼無知 哈哈哈





沒想到(rome)

於

2006/10/19 23:25:11

發文

#210114 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 thetruth168 (車神) 所寫
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
每個成功品牌的車廠都有自己的定位
只評估馬力, 形象或價格,
只會暴露自己不懂車的一面

Lexs 是TOYOTA為進軍高級車市場而建立的品牌
而且其主要假想敵是BENZ
BMW是次要的
原因呢?
BENZ在外觀, 內裝的豪華性容易比較模仿
BMW內在的操控性能及設計精神卻無法複製

所以, 近幾年高級車市場被影響比較多的其實是BENZ, BMW被影響的比較少
會喜歡BENZ的車主, 很容易轉變到LEXUS
但是開過BMW的車主, 很容易習慣開起來的"爽度"
見異思遷的自然就比較少了

另外
BMW從E39 (前一代5系列)開始就以"行駛中再加速"(中段扭力)為性能主要發展方向
因為這才符合實際駕駛需求
馬力與起步加速性只有不懂車的人會當一回事



看你的發言，你似乎根本不懂什麼叫『高級車』！

高級車不是土砲，光靠加加速、殺幾個彎道就教高級車啦 哈哈哈

那改裝車、硬皮鯊、福特ST220都可以叫做『高級車』了 哈哈哈

原廠性能數據：
911 CARERRA：5.5~6.0秒，極速280km/h
SC430：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)
SL500：0~100km 6.3秒，極速250km/h(電子速限)
645CI：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)

2004年7月份超越車訊VC3000儀器上路實測：
SC430：7.23秒
SL500：7.96秒
645CI：7.53秒



不好意思耶，車神大大，看你提的數據好像是你才在以為光靠加加速、殺幾個彎道就叫高級車耶！

褟褟米回來看看(jerry0604)

於

2006/10/19 23:26:01

發文

#210115 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
喂
還再等你給高級車下定義勒
你不是很懂高級車嗎?
快啊😞

快啊

還要我們等多久?

如果你真的懂高級車
等你到11:30
希望你能列出來高級車的定義
而且要UCAR多數人都能接受的
不是那種閉門放屁~~~自己爽的

車神(thetruth168)

於

2006/10/19 23:27:16

發文

#210116 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 rome (沒想到) 所寫
回應 thetruth168 (車神) 所寫
回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫
每個成功品牌的車廠都有自己的定位
只評估馬力, 形象或價格,
只會暴露自己不懂車的一面

Lexs 是TOYOTA為進軍高級車市場而建立的品牌
而且其主要假想敵是BENZ
BMW是次要的
原因呢?
BENZ在外觀, 內裝的豪華性容易比較模仿
BMW內在的操控性能及設計精神卻無法複製

所以, 近幾年高級車市場被影響比較多的其實是BENZ, BMW被影響的比較少
會喜歡BENZ的車主, 很容易轉變到LEXUS
但是開過BMW的車主, 很容易習慣開起來的"爽度"
見異思遷的自然就比較少了

另外
BMW從E39 (前一代5系列)開始就以"行駛中再加速"(中段扭力)為性能主要發展方向
因為這才符合實際駕駛需求
馬力與起步加速性只有不懂車的人會當一回事



看你的發言，你似乎根本不懂什麼叫『高級車』！

高級車不是土砲，光靠加加速、殺幾個彎道就教高級車啦 哈哈哈

那改裝車、硬皮鯊、福特ST220都可以叫做『高級車』了 哈哈哈

原廠性能數據：
911 CARERRA：5.5~6.0秒，極速280km/h
SC430：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)
SL500：0~100km 6.3秒，極速250km/h(電子速限)
645CI：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)

2004年7月份超越車訊VC3000儀器上路實測：
SC430：7.23秒
SL500：7.96秒
645CI：7.53秒



不好意思耶，車神大大，看你提的數據好像是你才在以為光靠加加速、殺幾個彎道就叫高級車耶！



BMW車迷，麻煩你們多用點大腦思考...這麼蠢也難怪老是跟那些黑道掛上邊了！

難不成還要我列出配備、安靜、豪華、品牌形象、品質、服務嗎？

這些列出來，BMW祇會更丟臉而已..........

拿BMW自豪的性能，都還輸LEXUS，其他的就不用比了，

我幫BMW保留一點自尊，沒想到你們還這麼無知 哈哈哈


車神(thetruth168)

於

2006/10/19 23:28:05

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#210118 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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喂
還再等你給高級車下定義勒
你不是很懂高級車嗎?
快啊😞

快啊

還要我們等多久?

如果你真的懂高級車
等你到11:30
希望你能列出來高級車的定義
而且要UCAR多數人都能接受的
不是那種閉門放屁~~~自己爽的



你是白痴呀？上上篇就已經寫的清清楚楚了，眼睛瞎了呀？

車神(thetruth168)

於

2006/10/19 23:28:36

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#210119 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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喂
還再等你給高級車下定義勒
你不是很懂高級車嗎?
快啊😞

快啊

還要我們等多久?

如果你真的懂高級車
等你到11:30
希望你能列出來高級車的定義
而且要UCAR多數人都能接受的
不是那種閉門放屁~~~自己爽的



你是白痴呀？上上篇就已經寫的清清楚楚了，眼睛瞎了呀？



高級車要的是『安靜、舒適、性能、豪華、尊貴、品質、品味、格調、服務』，這些BMW全都沒有！

勞斯萊斯、Maybach不都是講究這些嗎？

勞斯萊斯、Bentley、Maybach會一天到晚像個飆車族一樣只強調操控、引擎聲嗎？？？

不會，因為那不是真的高級車的訴求！你格調明顯還不到啦~~~打嘴砲？算了吧你，省省吧


難不成還要我列出配備、安靜、豪華、品牌形象、品質、服務嗎？

這些列出來，BMW祇會更丟臉而已..........

拿BMW自豪的性能，都還輸LEXUS，其他的就不用比了，

我幫BMW保留一點自尊，沒想到你們還這麼無知 哈哈哈

褟褟米回來看看(jerry0604)

於

2006/10/19 23:29:56

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喂
還再等你給高級車下定義勒
你不是很懂高級車嗎?
快啊😞

快啊

還要我們等多久?

如果你真的懂高級車
等你到11:30
希望你能列出來高級車的定義
而且要UCAR多數人都能接受的
不是那種閉門放屁~~~自己爽的



你是白痴呀？上上篇就已經寫的清清楚楚了，眼睛瞎了呀？

唉呀
人身攻擊喔
LEXUS的愛好者都是這種料嗎?
根本沒看到你寫
快點啦
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