中華 eMoving 於 2021 年 8 月 23 日正式發表加入 PBGN 聯盟(Powered By Gogoro Network)後推出的第一款換電式電動機車 EZ1，採用與 Gogoro Viva、PGO Ur2 Plus 皆相同的動力單元，為一款綠牌的輕型電動機車，建議售價 58,900 元，在 9 月 30 日前購車還可享有專屬風鏡、腳踏墊與手機支架等早鳥禮配件。

中華 eMoving 於 2021 年 8 月 23 日正式發表加入 PBGN 聯盟(Powered By Gogoro Network)後推出的第一款換電式電動機車 EZ1，採用與 Gogoro Viva、PGO Ur2 Plus 皆相同的動力單元，建議售價 58,900 元。

身為中華汽車旗下之電動二輪品牌 eMoving，先是在 2020 年 11 月 26 日宣布與 Gogoro 睿能創意股份有限公司共同合作，成為 Gogoro 在臺灣第 5 家全新合作夥伴，同時預告 2021 年底推出換電式新車。

不過如今提早在第三季就推出首款換電式電動機車，且是以輕型電動機車來切入市場，主要對手就是同聯盟的 Gogoro Viva 與 PGO Ur2 Plus。

中華 eMoving EZ1、Gogoro Viva、PGO Ur2 Plus 規格比較

中華 eMoving 提早在第三季就推出首款換電式電動機車，且是以輕型電動機車來切入市場，主要對手就是同聯盟的 Gogoro Viva 與 PGO Ur2 Plus。

透過 3 車系比較，雖然動力單元都是一樣的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，可輸出 4.02 匹、輪上扭力 9.792 公斤米，極速約落在 50 公里出頭，但車身尺碼卻有些微差距。

中華 eMoving EZ1 基本上是介於 Gogoro Viva 與 PGO Ur2 Plus 的車身尺碼，但 3 車款擁有相同的車廂容量 21.6 公升。至於在座高部分，PGO Ur2 Plus 的 730mm 比起中華 eMoving EZ1 與 Gogoro Viva 的 740mm 略有優勢，但車重方面或許礙於尺碼最大，因此略重 2 公斤。煞車系統方面，EZ1 雖然將前碟盤加大至 200mm，然而並沒有配備 CBS 同步煞車系統，是與對手的差異。

中華 eMoving EZ1 基本上是介於 Gogoro Viva 與 PGO Ur2 Plus 的車身尺碼。至於在座高部分，PGO Ur2 Plus 的 730mm 比起中華 eMoving EZ1 與 Gogoro Viva 的 740mm 略有優勢。

3 車款擁有相同的車廂容量 21.6 公升。

根據中華 eMoving 表示，EZ1 的設計概念是融入自家的小惡魔 e-mu 的元素，包含大面積前飾板、車尾的 U 字型燈組設計等等，車色選擇提供有復古燻綠、知性冷灰、優雅裸杏三色，希望能塑造淡雅恬靜、低飽和度的冷調，給人一種沉穩又散發女性優雅的感覺。

根據中華 eMoving 表示，EZ1 的設計概念是融入自家的小惡魔 e-mu 的元素，包含大面積前飾板、車尾的 U 字型燈組設計等等，車色選擇提供有復古燻綠、知性冷灰、優雅裸杏三色。

eMoving EZ1 車輛儀表板採用單色負顯背光液晶螢幕，車輛結合 NFC 智能啟動系統，啟動車輛僅須將信用卡大小般的 Smart Key 智慧鑰匙卡靠近感應區，卡片式鑰匙型式更科技時尚、不佔空間好收納，再搭配 eMoving「FUN 心騎」智慧車聯網 APP，手機就是第二把鑰匙，還可進行個人化設定，一手掌握車輛訊息，快速導航換電站、保養據點位置，隨時應變各種騎乘需求。

eMoving EZ1 車輛儀表板採用單色負顯背光液晶螢幕，車輛結合 NFC 智能啟動系統，啟動車輛僅須將信用卡大小般的 Smart Key 智慧鑰匙卡靠近感應區即可。

以市場選項較少的輕型電動機車級距切入

雖然目前國內電動機車市場，普通重型機車仍是主戰場，但是在輕型電動機車仍有一定的市場在。而中華 eMoving 會試著從輕型電動機車級距切入，推測其用意在於依循 PGO 透過綠牌電動機車增加市佔率的模式。

畢竟在白牌電動機車，除了獨大的 Gogoro 之外，還有穩居第二的 Aeonmotor 宏佳騰以及 Yamaha 囊括大部分的客群，而像是 PGO Ur1、台鈴 eReady Fun 與 Run 這幾家後來才加入 PBGN 聯盟的品牌，推出的白牌電動機車似乎較難以吸引消費者目光。

雖然目前國內電動機車市場，普通重型機車仍是主戰場，但是在輕型電動機車仍有一定的市場在。而中華 eMoving 會試著從輕型電動機車級距切入，推測其用意在於依循 PGO 透過綠牌電動機車增加市佔率的模式。

不過從 PGO Ur2 Plus 推出之後，成為聯盟中唯一不同於 Gogoro Viva 之外的第 2 款綠牌電動機車選項，這也讓 PGO 摩特動力憑藉此車款，過去幾個月都能繳出 50~100 輛的掛牌數，進而擠入電動機車單月車系銷售前 10 名。因此推測中華 eMoving 或許也寄望先透過對手最少的輕型電動機車，來增加品牌在電動機車市場的市佔率表現。

當然，EZ1 在外型設計上，車頭造型也有試著與 Viva、Ur2 Plus 做出設計區隔，而究竟能否吸引到設計團隊預想的女性族群，也有待後續銷售數字見真章。

EZ1 在外型設計上，車頭造型也有試著與 Viva、Ur2 Plus 做出設計區隔，而究竟能否吸引到設計團隊預想的女性族群，也有待後續銷售數字見真章。

中華 eMoving EZ1 截至 9 月 30 日前，推出購車早鳥禮，包含有原廠的好心情購車金 5,000 元，還額外加贈原廠貼心配件套組(8 月底前贈送 e-mu 造型專屬腳踏墊、e-mu 造型專屬風鏡、eMoving 後腰靠枕組；9 月 1 日至 30 日則是專屬風鏡、腳踏墊與手機支架)，另外還有工業局 7,000 元、環保署 1,000 元以及各縣市政府環保局等補助，詳情請至全省 eMoving 經銷商洽詢或搜尋官網 www.e-moving.com.tw。

原廠貼心配件套組，8 月底前購車贈送 e-mu 造型專屬腳踏墊、e-mu 造型專屬風鏡、eMoving 後腰靠枕組。

原廠貼心配件套組，9 月 1 日至 9 月底則贈送專屬風鏡、腳踏墊與手機支架。

最後在發表會上，中華 eMoving 也預告接下來還會有 EZ2、EZ3 等車款，目標 3 年內推出 3 款新電動機車，至於這些車款是否也是採用 PBGN 的系統，仍有待確認。