BMW 總代理汎德今日(10/9)發表第 2 代小改款 X1 車系， 新車取消原先售價 195 萬元的 sDrive 18d 柴油車型，僅保留 sDrive 18i 與 sDrive 20i 雙車型編成，售價維持先前的 185 萬、209 萬元不變，但新車增列包含 X1 字樣迎賓投射燈、M 款方向盤、以及 10.25 吋中央觸控螢幕。

BMW 總代理汎德發表小改款 X1 車系，小改款取消 18d 柴油車型，僅保留 18i 與 20i 雙車型編成，雙車型售價維持先前的 185 萬、209 萬元不變，但新車增列包含 X1 字樣迎賓投射燈、M 款方向盤、以及 10.25 吋中控螢幕。

發表會 X1 sDrive 20i 選配項目與選配價

新車取消柴油車型，保留 18i 與 20i

BMW 原廠是在 2019 年 5 月底無預警發表代號 F48 的第 2 代小改款 X1 車系，並於 6 月底的 BMW #NextGen 大會上進行實車首演。先前 8 月底，U-CAR 編輯部在南投合歡山武嶺執行編務與拍攝行程時，就意外遇到小改款 X1 的無偽裝實車，甚至還有網友"Mark Wang"同樣在當天、於國道 6 號捕捉到懸掛臨時牌的無偽裝小改款 X1。

而總代理汎德選擇在 10 月正式發表小改款 X1 車系。原先 X1 車系共計有販售 3 車型，分別為 185 萬元 sDrive 18i 領航版、195 萬元 sDrive 18d 領航版、209 萬元 sDrive 20i 領航版。

但在小改款後，總代理汎德將取消導入 sDrive 18d 動力，僅保留 sDrive 18i 與 sDrive 20i 兩款汽油動力車型，售價同樣依序為 185 萬元 sDrive 18i、209 萬元 sDrive 20i。

U-CAR 編輯部先前於南投合歡山武嶺執行編務行程時，就意外於路途中捕獲小改款 X1 無偽裝實車。

外觀導入大型水箱護罩，可選配 xLine、M Sport 等套件

外觀部分，小改款 X1 跟隨 X5、X7 等新世代車型將水箱護罩放大，在雙腎形中利用鍍鉻材質採相連設計、並具有 Air Curtain 主動式風柵啟閉功能，鍍鉻外框也以多角型的全新家族設計語彙示人，車頭的 LED 頭燈組內則換為新式樣的 6 角型晝行燈設計。小改款 X1 的全 LED 尾燈組也做出式樣調整，將其燈組內的 L 型 LED 光條造型更為放大，下方的方向燈組、倒車燈組也改為白色條狀設計，整體看來更為立體。

圖為選配 X-Line 等套件之 sDrive 20i 車型。sDrive 20i 採用雙邊單出尾管配置。

小改款 X1 在雙腎形中利用鍍鉻材質採相連設計、並具有 Air Curtain 主動式風柵啟閉功能。

發表會現場展出的 sDrive 20i 車型選配 19 吋鋁圈，其選配價為 3.2 萬元。

原廠在小改款 X1 的外觀也提供包含標準版、xLine、Sport Line、M Sport 等套件作為選項。但國內小改款 X1 雙車型在外觀皆採用標準版式樣，相較小改款前取消了前霧燈組的配置，至於包含黑色與霧銀材質的 xLine 套件則是列為選配。此外，X1 sDrive 18i 在小改後也換上全新 17 吋 V 輻式輪圈，sDrive 20i 車型則維持原先的 18 吋 Y 輻式輪圈組設定。

圖為小改款 X1 sDrive 18i 車型，標準版外觀相較改款前取消前霧燈設定，比起 sDrive 20i 車型也改為單邊單出排氣尾管配置。

X1 sDrive 18i 標準版車型在小改後換上全新 17 吋 V 輻式輪圈。

車色部分，小改款 X1 還提供包含 Jucaro Beige 米色、Misano Blue 藍色(M Sport 專屬)、以及 Storm Bay 共 3 種新車色。其中，發表會所展示的 Storm Bay 灰屬 BMW Individual 專屬色、需另行以 3.2 萬元選配。值得注意的是，國內小改款 X1 在駕駛座處的後視鏡內，新增了駕駛座 X1 字樣迎賓投射燈，其可將 X1 字樣投影在地面上，強化科技氛圍。

另外，發表會所展示的小改款 X1 sDrive 20i 車型，其選配了包含 xLine 套件與 Storm Bay 等專屬色設定，因此在式樣上與標準版 sDrive 20i 車型有所不同。

國內小改款 X1 在駕駛座處的後視鏡內，新增了駕駛座 X1 字樣迎賓投射燈，其可將 X1 字樣投影在地面上，強化科技氛圍。

內裝變動不大，主要為加入 M 款方向盤、10.25 吋中控螢幕

內裝部分，小改款 X1 變動的部分則不多，主要是藉由細部用料的調整來提升質感。國內車型在小改款後全數將中央觸控螢幕由原先的 8.8 吋、升級為 10.25 吋式樣，但其介面仍為 iDrive 6.0 系統設定，並標配無線 Apple CarPlay 功能。小改款 X1 在內裝也全數升級 M 款真皮多功能方向盤，sDrive 20i 車型更附有換檔撥片配置。

國內車型在小改款後全數將中央觸控螢幕由原先的 8.8 吋、升級為 10.25 吋式樣，但其介面仍為 iDrive 6.0 系統設定，並標配無線 Apple CarPlay 功能。

小改款 X1 在內裝也全數升級 M 款真皮多功能方向盤，sDrive 20i 車型更附有換檔撥片配置。。圖上為 18i 車型、圖下為 20i 車型。

其餘配備方面，包含車況抬頭顯示器、iDrive 手寫觸控旋鈕等配備，以及旅程諮詢秘書、即時路況資訊、遠距售後服務、線上生活資訊、智能緊急求助、遠端遙控等 BMW ConnectedDrive 互聯駕駛科技皆為標配。

小改款 X1 全車系皆標配前檔投影式 HUD 車況抬頭顯示器，20i 車型更標配有全景式天窗。

發表會所展示的 20i 車型，其 Dakota 真皮內裝(6.4 萬)、雙前座跑車座椅(3.2 萬)、Fine-wood 橡木紋飾板(2 萬)皆需另行選配。

小改款 X1 也依舊維持靈活的空間機能，全數標配後座空間調整系統，除了可以 4/2/4 進行後排椅背傾倒之外，後排座椅更可前後滑移達 13 公分，椅背則有６種傾角可調整。行李廂容積部分，X1 後排未傾倒前為 505 公升，傾倒後則可擴充至 1,550 公升。

小改款 X1 也依舊維持靈活的空間機能，全數標配後座空間調整系統，除了可以 4/2/4 進行後排椅背傾倒之外，後排座椅更可前後滑移達 13 公分。行李廂容積部分，後排未傾倒前為 505 公升，傾倒後則可擴充至 1,550 公升。

安全配備維持既有之 AEB、車道偏離警示，國內未提供選配 ACC

安全與駕駛輔助配備部份，國內小改款 X1 車系維持與先前相同的陣容，包含 6 氣囊、DSC 動態穩定控制等基礎安全配置，以及倒車輔助攝影、自動停車輔助等駕駛輔助，先進主動安全科技則有主動防撞輔助與行人偵測、車道偏離警示、駕駛注意力輔助共 3 項。不過德國市場車型可選配的 ACC 主動車距維持巡航系統附 Stop&Go、以及壅塞交通輔助(低速域主動車道維持)等系統，則未見於國內小改款 X1 車系的標配清單之列，BMW 原廠也未開放國內市場選配。

小改款 X1 車系在先進主動安全科技部分，則有主動防撞輔助與行人偵測、車道偏離警示、駕駛注意力輔助共 3 項。

包含 ACC 主動車距維持巡航系統附 Stop&Go、以及壅塞交通輔助等系統，並未在國內小改款 X1 車系的配備清單之列，BMW 原廠也未開放國內 X1 車系選配。

取消 18d 柴油，18i 與 20i 汽油動力輸出維持既往

動力方面，除取消原先的 sDrive 18d 車型外，既有的 sDrive 18i 與 sDrive 20i 兩車型在輸出表現也皆維持既往。

sDrive 18i 採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎，提供 140 匹最大馬力以及 22.4 公斤米最大扭力，並搭載 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱，靜止加速至時速 100 公里為 9.5 秒；sDrive 20i 則搭載代號 B48 的 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪引擎，擁有 192 匹/28.5 公斤米的動力輸出，並採用運動化 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱，靜止加速至時速 100 公里為 7.6 秒。

sDrive 18i(圖上)採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎，提供 140 匹最大馬力以及 22.4 公斤米最大扭力；sDrive 20i(圖下)則搭載代號 B48 的 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪引擎，擁有 192 匹/28.5 公斤米的動力輸出。

國內小改款 X1 車系統一搭載 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱。

年販目標估 1,600 輛，主力仍是 18i 車型

總代理汎德預估年銷售目標約莫在 1,600 輛左右、主力車型則鎖定 sDrive 18i，而在 10 月 9 日至 10 月 27 日間，BMW 也會在全臺總代理汎德進行 X1 的戶外展演活動，前往體驗民眾更有機會抽中「亞洲不限航點來回商務艙雙人機票」和多項 BMW 精品。U-CAR 後續也會持續關注小改款 X1 的市場表現，並替讀者帶來第一手的最新報導。

BMW X1 外展活動資訊