CIVIC 1.8 versus TIIDA 1.8 行駛特性分析
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■.TIIDA 1.8<br><br>引擎規範<br>126hp/5200rpm<br>17.9kg-m/4800rpm<br><br>4速自排變速箱齒輪比<br>Ratio 1st auto ---2.861- <br>Ratio 2nd auto---1.562 <br>Ratio 3rd auto ---1.000 <br>Ratio 4th auto--- 0.697 <br>Ratio reverse auto---2.310 <br>Final drive auto---4.072<br><br>輪胎規格為<br>185/65R15<br>輪圈直徑＝〔2.54cm/in〕×15in＝38.1cm<br>輪胎寬度＝185mm＝18.5cm<br>輪胎厚度＝18.5cm×60%＝12.025cm<br>輪胎直徑＝38.1cm＋(12.205cm×2)＝62.15cm<br>輪胎周長＝πd＝3.14159×62.15cm＝195.24cm＝1.9524m<br>------------------------------------------------------------------------<br>http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=36438<br>WAKAO (wakao2) 於 2006/06/03 15:34:27 回應<br><br>TIIDA 換檔轉速落差理論值(RPM/KPH)<br>1ST---6500 / 65.4 → 3551 / 65.4 (一檔紅線換2檔轉速掉至3551) <br>2ND---6500 / 119.7 → 4160 / 119.7 (二檔紅線換3檔轉速掉至4160) <br>3RD---6500 / 187.0 → 4530 / 187.0 (三檔紅線換4檔轉速掉至4530)<br>4TH---4800 / 198.1 (4檔拉到最大扭力峰值轉速/時速)<br>4TH---5200 / 214.6 (4檔拉到最大馬力峰值轉速/時速)<br>◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆<br>http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=36504<br>小可愛 (ljs523) 於 2006/06/06 16:22:18 發表<br><br>■.CIVIC 八代的引擎規範：<br>140hp/6300rpm<br>17.7kgm/4300rpm<br>Red line＝6800rpm<br><br>CIVIC 八代的變速箱規範：<br>1檔齒比------------------2.666<br>2檔齒比------------------1.534<br>3檔齒比------------------1.022<br>4檔齒比------------------0.721<br>5檔齒比------------------0.525<br>倒檔齒比-----------------1.959<br>終傳齒比-----------------4.440<br><br>CIVIC 八代的輪胎規範：<br>195/65 R15<br>輪圈直徑＝2.54cm/吋×15吋＝38.1cm<br>輪胎厚度＝195mm×65%＝126.75mm＝12.675cm<br>輪胎直徑＝38.1cm＋(12.675cm×2)＝63.45cm<br>輪胎周長＝πd＝3.14259×63.45cm＝199.33cm＝1.9933m<br><br>2.假設極速208km/h用4檔跑出<br>208km＝208000m<br>1h＝60min<br>Y＝輪胎轉速＝(208000m÷1.9933m)÷60＝1739.16rpm<br>引擎轉速＝1739.16rpm×4.440×0.721＝5567.46rpm<br>跑出極速的引擎轉速5567.46rpm，大於峰值扭力的4300rpm，小於峰值馬力的6300rpm。<br>●----●----●----●----●----●----●----●----●----●<br><br>現在使用以上現有的資料，將CIVIC 1.8之極速208km/h，以TIIDA 1.8來跑跑看。<br><br>假設極速208km/h用4檔跑出<br>208km＝208000m<br>1h＝60min<br>輪胎轉速＝(208000m÷1.9524m )÷60＝1775.59rpm<br>引擎轉速＝1775.59rpm×4.072×0.697＝5039.45rpm<br>跑出極速208km/h的引擎轉速為5039.45rpm，大於峰值扭力的4800rpm，小於峰值馬力的5200rpm。<br><br>CIVIC 1.8-------208km/h--------5567.46rpm (engine RPM)<br>高於最大扭力5567.46mm－4300rpm＝1267.46rpm<br>低於最大馬力6300mm－5567.46rpm＝723.54rpm<br>需注意的是，CIVIC 1.8車，過了最大扭力轉速4300rpm之後，扭力開始走下坡，加速力道會逐漸衰退，之後再苦撐將引擎轉速又提升1267.46rpm，才達到她的極速208km/h(5567.46rpm)。<br><br>TIIDA 1.8-------208km/h--------5039.45rpm (engine RPM)<br>高於最大扭力5039.45rpm－4800rpm＝239.45rpm<br>低於最大馬力5200rpm－5039.45rpm＝160.55rpm<br>需注意的是，TIIDA 1.8車，過了最大扭力轉速4800rpm之後，扭力開始走下坡，加速力道會逐漸衰退，之後再苦撐將引擎轉速又提升239.45rpm，才達到她的極速208km/h(5039.45rpm)。<br><br>結論：<br>(1).〔CIVIC＝5567.46rpm〕－〔TIIDA＝5039.45rpm〕＝528.01rpm<br>相同的208km/h，CIVIC 1.8車的引擎轉速足足比TIIDA 1.8車的引擎轉速要多拉高528.01rpm才能到達208km/h。<br><br>(2).〔CIVIC＝4300rpm〕－〔TIIDA＝4800rpm〕＝500rpm<br>CIVIC 1.8車在4300rpm之前，加速扭力似乎略優於TIIDA 1.8車，而過了4300rpm以後，則是換成TIIDA 1.8車大顯身手的時候。<br><br>(3).在整個〔0→208km/h〕的加速過程中，CIVIC 1.8是否有絕對的勝算，大家不妨猜一猜。明天(2006.6.10) TIIDA 1.8將正式登場，有興趣的CIVIC 1.8車主及TIIDA 1.8車主，可以一起上場跑一下，便可找出答案：到底是CIVIC 1.8車先到5567.46rpm (208km/h)，還是TIIDA 1.8車先到5039.45rpm (208km/h)。
#2
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小可愛大大的分析, 每次總是讓我讚嘆, 強.........
#3
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台灣哪來的路,讓你飆208km!
實際點,每天車子路上有機會上80km,就很好了!
實際點,每天車子路上有機會上80km,就很好了!
#4
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看到小可愛大大精闢的言論在下真是深感佩服,
不知道Nissan的四速變速箱跟Honda的三軸式五速變速箱是不是一模一樣的構造,換檔時機換檔時間換檔模式都相近,更好奇的是兩顆引擎的轉速提昇是不是一樣的快呢?
是否可以請小可愛大大做一下深入的分析呢??
不知道Nissan的四速變速箱跟Honda的三軸式五速變速箱是不是一模一樣的構造,換檔時機換檔時間換檔模式都相近,更好奇的是兩顆引擎的轉速提昇是不是一樣的快呢?
是否可以請小可愛大大做一下深入的分析呢??
#5
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還有,如果照您的算法,不論是TIIDA或是Civic8,我只要把輪胎換大顆一點的就可以跑贏囉!!而且極速也可以提高囉!!
原來造車這麼簡單!!在下此時此刻才恍然大悟啊!!
原來造車這麼簡單!!在下此時此刻才恍然大悟啊!!
#6
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是換小胎把胎皮外徑變小,時速錶才會變成灌水錶啦
#7
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你叫我相信原廠未改的TIIDA1.8 的引擎動能
能用四檔拉到5039.45rpm (208km/h)，
除非未速正好碰到下坡段或是貼著前面朋友的大馬力車子屁股跑，
不然我死也不相信
能用四檔拉到5039.45rpm (208km/h)，
除非未速正好碰到下坡段或是貼著前面朋友的大馬力車子屁股跑，
不然我死也不相信
#8
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於
2006/06/10 01:58:11
發文
不是很懂為何要假設CIVIC 8用四檔跑208 km/h?
是為了公平嗎?
可是時速到這樣的地步不大可能不升五檔吧?
而且如果用5檔的齒輪比套進大大的公式算出的相對轉速才約4054轉說
在扭力峰值4200之下說,也不需要您所謂的硬撐
這代表結果會相反嗎?
感覺這樣算怪怪的..............
是為了公平嗎?
可是時速到這樣的地步不大可能不升五檔吧?
而且如果用5檔的齒輪比套進大大的公式算出的相對轉速才約4054轉說
在扭力峰值4200之下說,也不需要您所謂的硬撐
這代表結果會相反嗎?
感覺這樣算怪怪的..............
#9
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CV8目前網友PO極速有錶速208km/h及216km/h等
(某家媒體則實測錶速195km/h)
甚至有相片但是抖動大不是很清楚
均在4檔達成
5檔扭力太小拖不上去
(某家媒體則實測錶速195km/h)
甚至有相片但是抖動大不是很清楚
均在4檔達成
5檔扭力太小拖不上去
#10
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CV8 換檔轉速落差理論值(RPM/KPH)
1ST---7000 / 70.7 → 3434 / 70.7 (一檔斷油換2檔轉速掉至3434)
2ND---7000 / 123.0 → 4667 / 123.0 (二檔斷油換3檔轉速掉至4667)
3RD---7000 / 184.5 → 4938 / 184.5 (三檔斷油換4檔轉速掉至4938)
4TH---5782 / 216.0 (4檔拉到目前網路PO最高時速值)
1ST---7000 / 70.7 → 3434 / 70.7 (一檔斷油換2檔轉速掉至3434)
2ND---7000 / 123.0 → 4667 / 123.0 (二檔斷油換3檔轉速掉至4667)
3RD---7000 / 184.5 → 4938 / 184.5 (三檔斷油換4檔轉速掉至4938)
4TH---5782 / 216.0 (4檔拉到目前網路PO最高時速值)
#11
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溝龍鍵客說得對,以TIIDA 1.8引擎所能做的功,根本無法將車子推至208Km/Hr的速度,這種光論齒比的文字遊戲實在沒有意義,要這樣比,我看把車找個斷崖開下去,這樣加速最快,極速最高(如果斷崖夠高的話啦!)
#12
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我只要把「輪胎換大顆一點」的就可以跑贏囉!!
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引擎的「機械能」不會無故放大，也不會無故縮小。
若你把「輪胎換大顆一點」，當踩相同油門深度(即引擎輸出馬力相同)時，引擎轉速(rpm)必然會比更換輪胎前來得低，此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。
在你還沒有換胎之前，我就把「輪胎換大顆一點」的結果之正確答案告訴你，要不要做實驗，你自己決定。
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引擎的「機械能」不會無故放大，也不會無故縮小。
若你把「輪胎換大顆一點」，當踩相同油門深度(即引擎輸出馬力相同)時，引擎轉速(rpm)必然會比更換輪胎前來得低，此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。
在你還沒有換胎之前，我就把「輪胎換大顆一點」的結果之正確答案告訴你，要不要做實驗，你自己決定。
#13
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溝龍鍵客說得對,以TIIDA 1.8引擎所能做的功,根本無法將車子推至208Km/Hr的速度
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TIIDA 1.8車還沒有試跑之前，先不要把話講得死死的，以免預言錯誤會讓自己下不了台。
在整個分析過程中，我從未下結論說CIVIC 1.8車會跑贏，或是TIIDA 1.8車會跑贏，或是TIIDA 1.8上不了208km/h。
而你不做任何理論分析，卻可以下個結論：
以TIIDA 1.8引擎所能做的功,根本無法將車子推至208Km/Hr的速度。
你對車子深入了解之功力，當然令人十分配服。
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TIIDA 1.8車還沒有試跑之前，先不要把話講得死死的，以免預言錯誤會讓自己下不了台。
在整個分析過程中，我從未下結論說CIVIC 1.8車會跑贏，或是TIIDA 1.8車會跑贏，或是TIIDA 1.8上不了208km/h。
而你不做任何理論分析，卻可以下個結論：
以TIIDA 1.8引擎所能做的功,根本無法將車子推至208Km/Hr的速度。
你對車子深入了解之功力，當然令人十分配服。
#14
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於
2006/06/10 13:29:17
發文
換輪胎如果可以影響車速很多的話
那應該很多人會用這種方式提高性能吧
我覺得還是先分析到底上不上的了208 KM/H比較有意義
CIVIC 8在一般情況下開到208KM/H嗎？
TIIDA在一般情況下開到208KM/H嗎？
如果不行，這個討論就沒意義了..........
那應該很多人會用這種方式提高性能吧
我覺得還是先分析到底上不上的了208 KM/H比較有意義
CIVIC 8在一般情況下開到208KM/H嗎？
TIIDA在一般情況下開到208KM/H嗎？
如果不行，這個討論就沒意義了..........
#15
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講那麼多，
你就出二台ｄｖ，上傳影片證明原廠TIIDA沒改，實路上能跑到２０８
不然也只是空口說白話的教授
TIIDA的正投影風阻，我就不信原廠沒改的四檔在路上能跑到２０８
請教授證明你的話吧，看二台車誰先到２０８
反正TIIDA四速自排不動手腳或偷雞，不可能跑到２０８
教授，你要證明我是錯的，就請用實車來證明
以你是教授的身份，相信是不會作弊取巧或死鴨子嘴硬的
你就出二台ｄｖ，上傳影片證明原廠TIIDA沒改，實路上能跑到２０８
不然也只是空口說白話的教授
TIIDA的正投影風阻，我就不信原廠沒改的四檔在路上能跑到２０８
請教授證明你的話吧，看二台車誰先到２０８
反正TIIDA四速自排不動手腳或偷雞，不可能跑到２０８
教授，你要證明我是錯的，就請用實車來證明
以你是教授的身份，相信是不會作弊取巧或死鴨子嘴硬的
#17
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小可愛 (ljs523) 於 2006/06/10 13:08:42 回應
我只要把「輪胎換大顆一點」的就可以跑贏囉!!
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引擎的「機械能」不會無故放大，也不會無故縮小。
若你把「輪胎換大顆一點」，當踩相同油門深度(即引擎輸出馬力相同)時，引擎轉速(rpm)必然會比更換輪胎前來得低，此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。
在你還沒有換胎之前，我就把「輪胎換大顆一點」的結果之正確答案告訴你，要不要做實驗，你自己決定。
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小可愛大大:
您怎麼忽略了我說:"照小可愛大大您的算法"這句話呢?
依您整個計算我只見到 引擎轉速×齒比×終傳比×輪胎周長=時速
照您的算法,輪胎換大---->輪胎周長變長
這樣不是時速會提高嗎?
兩顆引擎的馬力差了那麼多,您視而不見,怎麼還來跟小弟講起"機械能"來了? 莫非馬力並不是一種"機械能"??
不過不論如何還是感謝您精闢的理論分析啊!!
小弟並不是要跟您爭論TIIDA 1.8 or Civic8誰跑得快,而是想光就理論跟您做個討論罷了,
不過我想TIIDA跑不跑得到超過200Km/hr的關鍵也許不是在車,而是在人,因為實在太可怕啦~~~
我只要把「輪胎換大顆一點」的就可以跑贏囉!!
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引擎的「機械能」不會無故放大，也不會無故縮小。
若你把「輪胎換大顆一點」，當踩相同油門深度(即引擎輸出馬力相同)時，引擎轉速(rpm)必然會比更換輪胎前來得低，此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。
在你還沒有換胎之前，我就把「輪胎換大顆一點」的結果之正確答案告訴你，要不要做實驗，你自己決定。
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小可愛大大:
您怎麼忽略了我說:"照小可愛大大您的算法"這句話呢?
依您整個計算我只見到 引擎轉速×齒比×終傳比×輪胎周長=時速
照您的算法,輪胎換大---->輪胎周長變長
這樣不是時速會提高嗎?
兩顆引擎的馬力差了那麼多,您視而不見,怎麼還來跟小弟講起"機械能"來了? 莫非馬力並不是一種"機械能"??
不過不論如何還是感謝您精闢的理論分析啊!!
小弟並不是要跟您爭論TIIDA 1.8 or Civic8誰跑得快,而是想光就理論跟您做個討論罷了,
不過我想TIIDA跑不跑得到超過200Km/hr的關鍵也許不是在車,而是在人,因為實在太可怕啦~~~
#18
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小可愛 (ljs523) 於 2006/06/10 13:08:42 回應
我只要把「輪胎換大顆一點」的就可以跑贏囉!!
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引擎的「機械能」不會無故放大，也不會無故縮小。
若你把「輪胎換大顆一點」，當踩相同油門深度(即引擎輸出馬力相同)時，引擎轉速(rpm)必然會比更換輪胎前來得低，此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。
在你還沒有換胎之前，我就把「輪胎換大顆一點」的結果之正確答案告訴你，要不要做實驗，你自己決定。
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還有,針對您以上所述,引擎出力似乎不是看引擎轉速,而是看"油門的深度"而決定,可是小弟怎麼沒看過哪家的引擎出力曲線圖有"油門深度"這個軸的? 怪怪~~
您還說"輪胎換大顆一點,引擎轉速會比更換輪胎前來得低,此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。"
哇!!
那這樣不是會更省油!!
這好像比五速自排還好用!!
為了節節上漲的油價,看來我該去換個大輪胎了~~
我只要把「輪胎換大顆一點」的就可以跑贏囉!!
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引擎的「機械能」不會無故放大，也不會無故縮小。
若你把「輪胎換大顆一點」，當踩相同油門深度(即引擎輸出馬力相同)時，引擎轉速(rpm)必然會比更換輪胎前來得低，此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。
在你還沒有換胎之前，我就把「輪胎換大顆一點」的結果之正確答案告訴你，要不要做實驗，你自己決定。
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還有,針對您以上所述,引擎出力似乎不是看引擎轉速,而是看"油門的深度"而決定,可是小弟怎麼沒看過哪家的引擎出力曲線圖有"油門深度"這個軸的? 怪怪~~
您還說"輪胎換大顆一點,引擎轉速會比更換輪胎前來得低,此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。"
哇!!
那這樣不是會更省油!!
這好像比五速自排還好用!!
為了節節上漲的油價,看來我該去換個大輪胎了~~
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依您整個計算我只見到 引擎轉速×齒比×終傳比×輪胎周長=時速
照您的算法,輪胎換大---->「輪胎周長變長」
這樣不是時速會提高嗎?
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(1). 「輪胎周長變長」的先決要件就是讓「輪胎直徑」變大，當「輪胎直徑」變大時，「輪軸中心點至胎面的距離」就會變大，就因為這個「輪軸中心點至胎面的距離」變大，因此造成輪軸要搖轉輪子更為困難，也就是輪軸必需輸出更大的扭力才能轉得動輪子，而輪軸扭力最原始的動力來源就是引擎的輸出扭力。
(2).你換了一個比較大的輪子之後，引擎的負載就會跟著變大，相同的油門深度，引擎轉速(rpm)就會小於原來較小輪胎之引擎轉速(rpm)，這樣對車速的提升有幫助嗎？
(3).你有沒有聽人家講過，換個比較大的輪胎，會造成車子起步「重拖」的情行發生，這個原因就是如上面的(1)、(2)點所述，如果你不相信，星期一到輪胎行去向老闆求證一下。
(4).如果你100公尺能跑12秒，讓你增加負載，身上再帶個10公斤的重物跑，你還能跑12秒嗎？可想而知，你的速度一定會慢下來。
■.兩顆引擎的馬力差了那麼多,您視而不見
---------------------------------------------------
CIVIC 1.8-------140hp/6300rpm
TIIDA 1.8-------126hp/5200rpm
乍看之下，CIVIC 1.8車比TIIDA 1.8車多了14hp，但你必需要先了解馬力的定義，CIVIC 1.8車的引擎必需將轉速拉到6300rpm時才會有140hp，而當CIVIC 1.8車的引擎的轉速降到與TIIDA 1.8車一樣的5200rpm時，CIVIC 1.8車的馬力就會小於140hp，此時兩車之馬力差距就不會那麼大了。
照您的算法,輪胎換大---->「輪胎周長變長」
這樣不是時速會提高嗎?
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(1). 「輪胎周長變長」的先決要件就是讓「輪胎直徑」變大，當「輪胎直徑」變大時，「輪軸中心點至胎面的距離」就會變大，就因為這個「輪軸中心點至胎面的距離」變大，因此造成輪軸要搖轉輪子更為困難，也就是輪軸必需輸出更大的扭力才能轉得動輪子，而輪軸扭力最原始的動力來源就是引擎的輸出扭力。
(2).你換了一個比較大的輪子之後，引擎的負載就會跟著變大，相同的油門深度，引擎轉速(rpm)就會小於原來較小輪胎之引擎轉速(rpm)，這樣對車速的提升有幫助嗎？
(3).你有沒有聽人家講過，換個比較大的輪胎，會造成車子起步「重拖」的情行發生，這個原因就是如上面的(1)、(2)點所述，如果你不相信，星期一到輪胎行去向老闆求證一下。
(4).如果你100公尺能跑12秒，讓你增加負載，身上再帶個10公斤的重物跑，你還能跑12秒嗎？可想而知，你的速度一定會慢下來。
■.兩顆引擎的馬力差了那麼多,您視而不見
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CIVIC 1.8-------140hp/6300rpm
TIIDA 1.8-------126hp/5200rpm
乍看之下，CIVIC 1.8車比TIIDA 1.8車多了14hp，但你必需要先了解馬力的定義，CIVIC 1.8車的引擎必需將轉速拉到6300rpm時才會有140hp，而當CIVIC 1.8車的引擎的轉速降到與TIIDA 1.8車一樣的5200rpm時，CIVIC 1.8車的馬力就會小於140hp，此時兩車之馬力差距就不會那麼大了。
#20
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CIVIC 1.8 versus TIIDA 1.8 行駛特性分析
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這種討論就像討論雞巴毛與白虎的性感特性一樣,沒有營養
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這種討論就像討論雞巴毛與白虎的性感特性一樣,沒有營養
#21
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唉!
小可愛大大,我實在看不下去您這種片段又似是而非的理論了,
小弟跟您明說好了:
其實我從頭到尾都是在告訴您,您開這版的計算是沒有意義的,您這行駛特性分析真的是無厘頭到一個不行!!因為只考慮到"引擎轉速×齒比×終傳比×輪胎周長=時速"是不對的,因為您完全沒有考慮到引擎的輸出曲線跟換檔時機,還有變速箱的轉換效率,您老說要做理論分析,那就應該要去找出TIIDA跟CIVIC8的引擎出力曲線圖來再做討論.
而既然Civic8可以拉到6300rpm輸出140ps,那它幹麻要限轉在5200rpm去跟TIIDA比,是可憐人家TIIDA沒力嗎?(請注意是ps不是hp!!1hp=1.032ps)還在那邊拼命講馬力其實差不多,我可以告訴你,根據1.8i-VTEC這顆引擎的輸出曲線圖,在5200rpm時,引擎輸出約129ps,此時扭力約17.2kg-m,此時還有餘裕可以往上拉,TIIDA的MR18DE引擎輸出圖呢??
Civic8 1.8i-VTEC請參考: http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3133
TIIDA用一顆低輸出的引擎,輕人家一百多公斤的車重,比別人還窄的輪胎,油耗還輸人,真不知道在動力上有什麼可以拿來說嘴的!?
小可愛大大,我實在看不下去您這種片段又似是而非的理論了,
小弟跟您明說好了:
其實我從頭到尾都是在告訴您,您開這版的計算是沒有意義的,您這行駛特性分析真的是無厘頭到一個不行!!因為只考慮到"引擎轉速×齒比×終傳比×輪胎周長=時速"是不對的,因為您完全沒有考慮到引擎的輸出曲線跟換檔時機,還有變速箱的轉換效率,您老說要做理論分析,那就應該要去找出TIIDA跟CIVIC8的引擎出力曲線圖來再做討論.
而既然Civic8可以拉到6300rpm輸出140ps,那它幹麻要限轉在5200rpm去跟TIIDA比,是可憐人家TIIDA沒力嗎?(請注意是ps不是hp!!1hp=1.032ps)還在那邊拼命講馬力其實差不多,我可以告訴你,根據1.8i-VTEC這顆引擎的輸出曲線圖,在5200rpm時,引擎輸出約129ps,此時扭力約17.2kg-m,此時還有餘裕可以往上拉,TIIDA的MR18DE引擎輸出圖呢??
Civic8 1.8i-VTEC請參考: http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3133
TIIDA用一顆低輸出的引擎,輕人家一百多公斤的車重,比別人還窄的輪胎,油耗還輸人,真不知道在動力上有什麼可以拿來說嘴的!?
