認識一部車不容易，尤其像三菱Eclipse Cross充滿故事的車，
開心有機會可以與Eclipse Cross拉近距離，實際觸摸、駕駛，和聽它的故事，
深度感受三菱設計團隊，對於Eclipse Cross的用心，
但，究竟Eclipse Cross的一切，適不適合消費者的我們呢？


要去三菱Mitsubishi賞車，順便帶上我的Grand Lancer回娘家，
讓我的Grand Lancer妝點美美，充分利用時間，哈！


賞車活動還有這麼多點心可以享用，讚喔～


Mitsubishi在2021年1月發表全新改款的Eclipse Cross，
U-CAR特別款待好朋友們，除了可以近距離一睹Eclipse Cross風采，
活動過程中還由U-CAR執行長Bob全程介紹Eclipse Cross的故事。

∎活動地點與活動日期：
地點：順益汽車濱江展示中心
日期：2021年4月10日 (六)
地址：台北市中山區濱江街309號 02-2518-0699

∎活動流程：
13：30~14：00 網友報到、享用現場茶點
14：00~14：30 活動開始，U-CAR執行長Bob講解
14：30~14：50 Bob與現場網友進行QA、交流
15：00~16：00 Bob陪同試乘(約3趟)、網友自由賞車
16：00~16：30 自由賞車時間／活動結束


到達Mitsubishi三菱順益汽車濱江展示中心，就看到外頭已擺放好Eclipse Cross，
好像是在熱烈迎接我的到來，哈哈，我想太多了！


●三菱Mitsubishiの《 Eclipse Cross 》外形設計


第一眼見到 Eclipse Cross，大家應該都感受的到車體明顯放大，
沒看錯！因為Eclipse Cross真的尺碼加大了，車身長度增加了14公分之多，
雖名為小改款，但是將如此放大的設計還真是少見，應該算有點大改的吧！？


Mitsubishi三菱的工程師設計團隊很厲害，很多設計都帶動著眾多廠牌車輛的流行，
像是Eclipse Cross的分離式頭燈，原來在2013年XR Concept概念車上就有著墨，
現在將前衛的分離式頭燈又闡揚光大，
其他如現代Hyundai Kona、Nissan Juke、Skoda Kamiq、Luxgen URX、、、
也紛紛加入分離式頭燈的時髦設計，
上方挾長的燈組為日行燈，而LED大燈則是整合在前保桿上，
配合上大型水箱護罩，讓Eclipse Cross顯得相當前衛動感。


Eclipse Cross車身線條相當銳利明顯，兼具科技感和運動感，
同時輪弧處採用防刮塑料，增添帶點越野粗獷的感覺。


上代車尾的設計，相當的印象派，過目難忘，
新改款的Eclipse Cross車尾設計仍賦予新穎的印象風格，
雙邊對稱大型尾燈利落搶眼，簡明又兼具安全辨識度。


●三菱Mitsubishiの《 Eclipse Cross 》國際牌Panasonic影音



上下班代步、接送親友、出遊使用，購買車輛有各式各樣的使用目的，
因為距離關係，在車上的時間可能許久，車用影音設備相對也是汽車駕駛人的重點工具，
實用、豐富的影音主機，絕對是一大利器，
多功能導航款智慧型車用音響主機，可以是臨時音樂劇場，也可以輔助駕駛順利到達目的地，
常見社團車友自行淘寶或網購不知名的Android安卓機，
但這些Android安卓車機真的好嗎？？？安全嗎？？？收到問題機？？？
慢慢就有車友反應Android機來源和品質參差不齊，所以更別期待後續維修保固，
也有車友反應Android安卓機使用一陣子後會速度變慢或卡機，
還有導航系統是否準確和穩定、圖資軟體升級是否便利、、、種種問題都發生上來。


有玩音響較資深的車友可能就很瞭解，幫車子升級，先鋒Pioneer或索尼Sony是好選擇，
跟買手機意思一樣，大廠牌品質穩定、耐用，價格也不貴，
重點音質好太多、太多、太多，實在沒有理由屈就其他不知名、不安全的音響主機。


新改款的三菱Eclipse Cross，國際牌Panasonic全中文化介面車用音響主機是亮點之一，
有了國際牌Panasonic的技術支援挹注，多媒體觸控螢幕很鮮明顯眼，彩色螢幕呈像細緻，
且具有附Apple CarPlay與Android Auto功能，雖然這次未有環景影像系統功能，
三菱有聽見車友的意見聲音，近期努力與Panasonic開發打造Eclipse Cross專用機，
期待導入環景影像系統，停車或窄巷會車時，環景影像是非常好的幫手。

多媒體影音系統CarPlay 提供車主更智慧、更安全的行車環境，
路線指引、撥打電話、收發訊息和聆聽音樂、、、等，
在Eclipse Cross的多媒體螢幕上，駕車時想用 iPhone 所做的事透過系統幾乎都可完成，

Eclipse Cross的CarPlay系統也有搭載了Android Auto車載系統，
可以來執行Android應用與服務並可存取Android手機上的一些內容，
像Google Now個人智慧型助理、Google地圖的衛星定位與語音導航，
還可以透過Google Play音樂或Pandora、Spotify 等存取播音樂。


放膽對三菱Eclipse Cross毛手毛腳，東摸西摸，這個手套箱很喜歡，
除了大大的置物空間，上緣還有一小抽屜，
可以將文件、手機、平板小物獨立擺放，不易混雜，也不會將文件折損，
對我來說是個相當貼心的設計，喜愛！


鑽進後排座椅，拜空間增大之賜，全新抒壓人體工學座椅寬大舒適，
座椅結構使用先進科技彈簧加上厚實柔軟的泡棉，搭配舒壓皮質觸感，
讓Eclipse Cross乘坐舒適輕鬆，使乘客有愉悅的感受，且支撐性表現不錯。


Eclipse Cross有適當的座椅高度，而且開啟近90度直角三菱Eclipse Cross車門，
對於家中有高齡長輩、幼兒孩童的車輛使用者很有感，
上下車時，這樣的高度、角度，會讓親人出入車廂更友善。



Eclipse Cross有二片大天窗，前面的可以選擇採光和窗戶開啟範圍，
後面則是單純採光設定，可以增加車艙空間內的明亮度，與空間的放大感受。


●三菱Mitsubishiの《 Eclipse Cross 》空間運用



車身加長，同樣也為後行李箱帶來更大的載運空間，
後排座椅沒有傾倒的狀態即有512公升裝載能力，
若將後排座椅打平，則衝破1149公升的大空間。


後排座椅安全帶不馬虎，三座均為三點式，座椅椅背角度還有八段可調，
三菱Eclipse Cross讓乘客可以選擇最適當舒適乘坐倚靠角度，
摒棄以往休旅車最為人詬病的直挺導致難受的椅背。


●三菱Mitsubishiの《 Eclipse Cross 》安全認證


很多剛買車的車友，常會在網路、論壇求教詢問：如何消除新車味？
車內的空氣品質也是往往會被忽略的地方，
其實光是車子內部就有不少具有揮發性的有害物質！
不過，三菱Eclipse Cross沒這麻煩問題，
因為三菱特別請SGS針對ECLIPSE CROSS內裝車室進行測試，
SGS評定為「Excellent極佳等級/Extra Low VOC」，
獲得超低揮發性有機物與醛酮類物質測試表現，非常優異，
是全台第一輛獲得SGS車室VOC低揮發性有機物與醛酮類物質測試標章的車款！


●三菱Mitsubishiの《 Eclipse Cross 》ADAS安全防護


1995 年，日本三菱就推出了停車距離控制系統（PDC），
到了 2000 年，豐田就開發毫米波雷達的適應性巡航系統（ACC ），
Mitsubishi可以說是開創現今自駕系統功不可沒的先鋒車廠。


Eclipse Cross搭載先進ADAS駕駛安全輔助系統，
全速域ACC主動車距控制巡航、FCM碰撞預警煞車（含行人偵測）、
LDW車道偏離警示、LCA車道變換輔助、BSW盲點偵測、
RCTA後方交通警示、UMS誤加速抑制系統、AHB智慧遠光燈等。
聰明的 Eclipse Cross，守護行的安全。


●三菱Mitsubishiの《 Eclipse Cross 》S-AWC四輪傳動、AYC


回憶起試駕Mazda 3接觸的 GVC (G-Vectoring Control) 系統，
透過節氣門調整扭力的輸出表現，轉移車體重量慣性達到駕馭表現的提升，
在入彎過程中限制引擎扭力輸出，讓車身重心在扭力減少的瞬間向車頭前移，
施加較多的負載於前輪上，來增強前輪的循跡性，讓車輛動態在彎中更加穩定。


Eclipse Cross擁有源自WRC賽道的S-AWC四輪傳動系統
與AYC 主動式彎道控制系統(Active Yaw Control)，這都是Eclipse Cross強悍武器，
車輛縱向以及橫向重力加速度、轉向、煞車、節氣門開啟度等感知器，
訊號回傳行車電腦，運算後進行主動分配扭力滑差。
在S-AWC與AYC兩者相互配合之下，以恰到好處的輪速差劃過每個彎道，
讓Eclipse Cross更可在不同路況中創造多元樂趣。


具備S-AWC全時四輪驅動系統，可透過按鍵切換模式，
具備Auto（平地）、SNOW（雪地）、GRAVEL（越野）三種駕駛模式，
可在不同路況運用，進行輕度越野， Eclipse Cross也沒在怕。


之前參加過LAND ROVER全地型挑戰 探險之旅，
全地型挑戰有 Bumpy Course（砲彈坑崎嶇地形）、Side Slope（側向陡坡）、
Wading Pool（涉水）、Step Road（樓梯路段）與Cross Structure/Slope Course
期待三菱Eclipse Cross有機會也有類似體驗活動，一展長才！


●三菱Mitsubishiの《 Eclipse Cross 》上路體驗

認識三菱日蝕Eclipse Cross這麼多的美好，坐而言不如起而行，
實際上路，邂逅日蝕Eclipse Cross來個親密約會，
試駕時間有限，把握機會，趁著綠燈起步，稍微重踩一下油門，
日蝕Eclipse Cross挾四輪傳動優勢，油門控制反應靈敏，
油門一踩，動力隨傳隨到，衝刺表現相當快捷，加速力道飽滿，迅速俐落。


優異硬朗的懸吊設定與舒適的皮質座椅，讓Eclipse Cross不僅擁有不錯的乘載舒適性，
S-AWC、高剛性車體、寬胎的搭配下，行走時有相當顯著穩定的車身動態表現，
試駕進入河濱彎道，Eclipse Cross不同於一般大車身的休旅車，
因為車體重量與離心力的拉扯，必須辛苦通過彎道，
Eclipse Cross進出彎有AYC介入幫忙，透過訊號回饋調整控制，
日蝕Eclipse Cross整體操控性表現超乎預期的好，順暢啦！


皮革包覆的方向盤，提升操控手感及質感，轉動方向盤也是一種享受，
從裡到外的搭配結合，精準控制行車動線和車身穩定性，
Eclipse Cross明顯感受到比一般車輛動作更加爽快、敏捷俐落。


●三菱Mitsubishiの展間巡禮《Outlander》







●三菱Mitsubishiの展間巡禮《Grand Lancer》




●三菱Mitsubishiの展間巡禮《Colt plus》





●三菱Mitsubishiの展間巡禮《Zinger》





●造車先鋒の三菱《 Mitsubishi Eclipse Cross 》

透過賞車、試駕的好機會，好好認識三菱Eclipse Cross，
三菱Eclipse Cross擁有眾多貼心、強力、實用、創新設計，
讚佩用心的三菱Mitsubishi對於造車工藝的執念，
使三菱Eclipse Cross更加貼近消費者期待在意的商品原素，
開發設計出更好的汽車產品，給消費者更多元的選擇。
很開心與三菱日蝕ECLIPSE CROSS相見歡，深刻感受到三菱創新造車藝術，
很多朋友應該也對於三菱日蝕相當心動嚕，不妨走趟展示間，親身體驗一下吧！