大家好，很高興使用由台灣固特異所提供的Super Sport高性能輪胎，轉眼間也過了近三個月，先前在6/17的時候參加實測活動是在北宜公路部分路段及封閉的場地進行測試煞車性能及繞錐的體驗，那個時候的輪胎狀況是剛磨合開大約1000多KM左右，經過三個月的時間，由於我是上班通勤幾乎是天天都會使用車輛，里程也累積到5000多KM，此時的輪胎是完全的磨開且達到一個使用上的穩定性，簡單來說就是輪胎生命期間最佳的使用狀態，在這個時候由於當初幫我安裝輪胎的廠商是建議我可以每5000KM去調胎延長使用的壽命跟檢查輪胎狀況，但由於我有固定配合的改裝廠，且在這條輪胎的使用上及感受上是有點疑惑的(從換新胎開始我就覺得開超過100KM方向盤會抖)，想說里程數也到了，就前往國豐動力-內湖廠，做輪胎調胎、高速平衡、四輪定位及調整避震器

一上定位台檢查，定位數據是沒有問題，但此時技師問我一個問題，你愛跑山路嗎?你會不會覺得你車開起來過彎很快方向盤一帶就過，過彎極限也增加了?但跑高速公路會不會覺得顛顛飄飄的?

 

我回答對啊這條胎我換上去後覺得操控變很好，過彎極限大很多了呢!跟PS4S比較的話，他請我到定位儀的螢幕解釋給我聽：

他告訴我，幫我安裝定位的店家幫我設定外傾角的是做到最外八的極限範圍內，你開山路跟過彎當然會覺得很好，但是這樣設定會讓輪胎內側比較吃不到胎面，你開高速公路會覺得不穩定比較會飄像踮著腳跑一樣，經他這一說終於解開我為什麼老覺得高速會較有不踏實感跟覺得比較滑的原因，因為在日常的使用上我都跑高速公路(及快速道路)70%，一般道路30%，比較不跑山路，就依照他的建議將外傾角調整為0度(奧迪圓廠設定值)，說跑跑看有甚麼差異再說，不喜歡可以再調整回來

順道一提，我輪胎的平衡在首次安裝的時候並沒有做好，導致跑高速的時候會抖動，技師說沒錯啊你感覺的是對的，就把四顆輪胎的平衡又再重做一次才上定位(又多花一筆錢😑)

 

在完成定位調整跟做好平衡及完成避震器調整檢查後，車子一開出廠覺得軟軟的竟然還有點會扯胎感覺怪怪的，怎調整完變成這樣是不是哪裡出錯了，且轉彎的感覺完全不一樣，似乎變得比較模糊且沒這麼靈活，在完成調整後的隔天我馬上跟國豐說我想在調整回來原本的設定(比較外八的)開起來才順啊，國豐也說好你來調就約定三天後過去調整；此時產生奇妙的變化經過三天的行駛，有可能是輪胎因為定位設定改變後，胎面需要幾天的重新磨合(我猜想是讓內側胎面多摩合一下)，車子開啟來的指向性、穩定性及高速下壓力逐漸增加，且有一種PS4S的高速巡航的穩定性，但是由於胎壁強度上Super Sport是比較強勁的，高速變換車道或者遇到坡度比較大的路面車子完全不會嚴重搖晃讓駕駛人感到不安

 

是的，那個感覺對了，我就是要這種駕駛感高速穩定性及抓地力，即使犧牲一點點低速過彎的操控及敏捷度，對我個人日常的使用是正向且有利的(利大於弊😝)，不管在晴天或雨天的行駛，都顯現非常穩定的狀態，讓駕駛人很放心的一條輪胎，最後感謝台灣固特異的贊助及U CAR平台

 

誠心推薦這條輪胎  很棒

 

 

大家好，很高興使用由台灣固特異所提供的Super Sport高性能輪胎，轉眼間也過了近三個月，先前在6/17的時候參加實測活動是在北宜公路部分路段及封閉的場地進行測試煞車性能及繞錐的體驗，那個時候的輪胎狀況是剛磨合開大約1000多KM左右，經過三個月的時間，由於我是上班通勤幾乎是天天都會使用車輛，里程也累積到5000多KM，此時的輪胎是完全的磨開且達到一個使用上的穩定性，簡單來說就是輪胎生命期間最佳的使用狀態，在這個時候由於當初幫我安裝輪胎的廠商是建議我可以每5000KM去調胎延長使用的壽命跟檢查輪胎狀況，但由於我有固定配合的改裝廠，且在這條輪胎的使用上及感受上是有點疑惑的(從換新胎開始我就覺得開超過100KM方向盤會抖)，想說里程數也到了，就前往國豐動力-內湖廠，做輪胎調胎、高速平衡、四輪定位及調整避震器

一上定位台檢查，定位數據是沒有問題，但此時技師問我一個問題，你愛跑山路嗎?你會不會覺得你車開起來過彎很快方向盤一帶就過，過彎極限也增加了?但跑高速公路會不會覺得顛顛飄飄的?

 

我回答對啊這條胎我換上去後覺得操控變很好，過彎極限大很多了呢!跟PS4S比較的話，他請我到定位儀的螢幕解釋給我聽：

他告訴我，幫我安裝定位的店家幫我設定外傾角的是做到最外八的極限範圍內，你開山路跟過彎當然會覺得很好，但是這樣設定會讓輪胎外側比較吃不到胎面，你開高速公路會覺得不穩定比較會飄像踮著腳跑一樣，經他這一說終於解開我為什麼老覺得高速會較有不踏實感跟覺得比較滑的原因，因為在日常的使用上我都跑高速公路(及快速道路)70%，一般道路30%，比較不跑山路，就依照他的建議將外傾角調整為0度(奧迪圓廠設定值)，說跑跑看有甚麼差異再說，不喜歡可以再調整回來

順道一提，我輪胎的平衡在首次安裝的時候並沒有做好，導致跑高速的時候會抖動，技師說沒錯啊你感覺的是對的，就把四顆輪胎的平衡又再重做一次才上定位(又多花一筆錢😑)

 

在完成定位調整跟做好平衡及完成避震器調整檢查後，車子一開出廠覺得軟軟的竟然還有點會扯胎感覺怪怪的，怎調整完變成這樣是不是哪裡出錯了，且轉彎的感覺完全不一樣，似乎變得比較模糊且沒這麼靈活，在完成調整後的隔天我馬上跟國豐說我想在調整回來原本的設定(比較外八的)開起來才順啊，國豐也說好你來調就約定三天後過去調整；此時產生奇妙的變化經過三天的行駛，有可能是輪胎因為定位設定改變後，胎面需要幾天的重新磨合(我猜想是讓外側胎面多摩合一下)，車子開啟來的指向性、穩定性及高速下壓力逐漸增加，且有一種PS4S的高速巡航的穩定性，但是由於胎壁強度上Super Sport是比較強勁的，高速變換車道或者遇到坡度比較大的路面車子完全不會嚴重搖晃讓駕駛人感到不安

 

是的，那個感覺對了，我就是要這種駕駛感高速穩定性及抓地力，即使犧牲一點點低速過彎的操控及敏捷度，對我個人日常的使用是正向且有利的(利大於弊😝)，不管在晴天或雨天的行駛，都顯現非常穩定的狀態，讓駕駛人很放心的一條輪胎，最後感謝台灣固特異的贊助及U CAR平台

 

誠心推薦這條輪胎  很棒