Kenda Kenetica KR201X 給我安靜舒適、操控自如的駕馭感受 - U-CAR討論區
Kenda Kenetica KR201X 給我安靜舒適、操控自如的駕馭感受

紫曦(actychou)

2020/05/03 00:00:43

發文

#6091197 IP 1.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

建大在台灣可說是數一數二的輪胎公司,尤其是KR系列的產品更是廣受好評......
這次特別與U-CAR合作,提供了KR201X輪胎給網友們試用,紫曦能幸運獲選,真是萬分榮幸!

收到輪胎到貨通知之後,紫曦很快與輪胎行約定換胎日期、時間...

即將換下的輪胎:Maxxis Premitra HP5:

使用時間:3年5個月
使用里程:2萬4千多公里
胎溝還OK......

為了Kenda Kenetica KR201X,出發換胎了......

這次換胎的輪胎行是員林「協順輪胎行」:

位置相當好找,下76號東西向快速道路後往北(大潤發方向)大概50公尺就到了...


斜對面就是大潤發...


換胎時ODO里程:

寬敞舒適的廠房:

技師動作相當俐落,很快就把4個輪胎都卸下了:

再來把舊輪胎拆下:


裝上新的氣嘴:

全新的Kenda Kenetica KR201X登場:


換上新胎「Kenda Kenetica KR201X

胎壓:38psi

輪胎平衡:

做到完全平衡:

做完平衡,裝上新胎:

安裝完畢:

穿上新鞋看起來特別容光煥發...😀

換完之後技師開出去繞一圈回來,沒問題就可以正常上路了!

Kenda Kenetica KR201X的胎紋:

Made in Taiwan台灣製造:

輪胎製造日期(2020年第5週):

最大荷重:615KG,最大胎壓:44 psi

195/65 R15 91H(91代表最大荷重615公斤,H代表最大安全速度210km/h)

Treadwear 480, Traction A, Temperature A:

Treadwear(耐磨指數)達到 480 算是相當耐磨。

Traction(溼地牽引力)是根據在特定路面的溼地直線煞車所取得的牽引力係數,達到 A 級,在水準以上。

Temperature(溫度指數)為輪胎本身的散熱能力等級,達到最高等級 A 級。

第一次上路心得:
靜肅性:裝上KR201X之後,特地把音響關掉感受輪胎的音頻,從低速慢慢加速到高速,感受不到轟隆隆的輪胎噪音,反而是風切聲越來越大,肅靜性一級棒!
舒適性:走過顛波路段或減速路拱時,感覺輪胎Q彈吸震,不會硬梆梆地把震動傳到車上乘客,舒適性一流。
操控性:紫曦嘗試在速度50km/h時直角過彎,感覺胎壁支撐性強不軟腳,輪胎循跡性具相當水準,操控自如。

第一次上路之後,Kenda Kenetica KR201X 沒讓我失望,果真給我安靜舒適、操控自如的駕馭感受......😀😀😀

同是天涯愛車人,相逢何必曾相識。

11

則留言

1

紫曦(actychou)

2020/05/03 00:12:04

發文

#6091198 IP 1.168.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2020/06/06 11:35:48

發文IP 1.168.*.*

第二階段心得...... 

2020/06/06 12:51:40

發文IP 111.82.*.*

換上「Kenda Kenetica KR201X」到目前已經滿1個月,車庫裡還常常聞到新胎的味道,難道是輪胎出廠日期太新的關係嗎?😂


KR201X是專為轎車所開發設計的舒適節能轎車胎,價格也相當的親民,如果使用上能達到安全、安靜、舒適、節能耐磨,不要太早出現衰退感的話,就是CP值相當高的一條輪胎,值得推薦給大家。


究竟KR201X是否能達到上述要求?就讓我們上路測試看看吧......

首先,我們先到員草路試試山路的操控性。

員草路有幾個髮夾彎,可以試試KR201X過彎的穩定性...

KR201X在過彎時,胎壁的支撐性強不軟腳,輪胎循跡性也相當優越,左轉右彎操控自如。


接下來我們來到風光明媚、綠樹如蔭的139線:

連續彎路10公里,可以再次驗證KR201X的過彎穩定性...

KR201X運用低噪音技術,結合胎邊結構均衡設計,展現極佳的行駛舒適性。

139線道路不只常有汽、機車來此測試性能,也常有腳踏車手來這裡測試體能,更有不少野狗成群結隊在此巡視地盤,因此在這裡務必特別注意、小心駕駛...

為防止車速過快造成危險,免不了要立些超速照相儀器...

最近天氣不穩,回程時果然就下起滂沱大雨...

正好可以測試KR201X的溼地操控性能...

KR201X的溼地操控性能令人驚豔,雨中行駛就像在乾燥路面行駛一樣,循跡性令人感到安心,就算壓過積水路面也不影響其操控性,排水效果優越...

KR201X既是節能輪胎,當然要做節能油耗測試...

這次選定的節能油耗測試路線圖...

測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等。

加油前先看看前一桶油的油耗表現...

行駛400多公里,平均油耗只有14km/L,太慘了吧...哭哭...


平均車速只有25km/h,因為這幾個星期都是每天開車接送小孩,在住家、學校、補習班、市場之間來回短距離行駛,距離在3~5公里之間,加上停車等火車、紅燈...所以油耗就不會太好看了......

加滿油(油槍跳停)後平均油耗歸零、Trip A里程歸零:

平均速度也歸零、ODO總里程:

車外溫度25度C:

加滿油後顯示可行駛里程有778公里:

空調溫度訂在24度:

結果一上路就開始下起大雨:

76號東西向快速道路瞬間油耗:

高速公路瞬間油耗:

西濱快速道路瞬間油耗:

到達目的地時的儀表平均油耗:20.1km/L

Trip A里程:162.8km
與Google顯示里程167km還少,這點紫曦經做過研究
(https://forum.u-car.com.tw/forum/thread/203367/  里程表不準 或是 里程牌不準?)
國道里程每100公里,我的ALTIS儀表里程就會少掉2公里,167公里約少掉4公里大概就等於162.8公里...

平均速度:78km/h

一樣加滿油(油槍跳停):7.95L

實測油耗:162.8km/7.95L = 20.5 km/L
如果用Google里程去算實測油耗:167km/7.95L = 21 km/L,差0.5 km/L

雖然在彰化路段下大雨影響部分油耗,後來在北部路段就沒雨了,而且這季節吹的是西南風,所以對油耗表現也會有一些幫助。

為了抵銷風力等環境因素的影響,同樣的路段往南要再做一次油耗測試......

平均油耗歸零、Trip A里程歸零:

平均速度歸零:

西濱快速道路瞬間油耗:

這次往南,看到風力發電是「逆時鐘」方向旋轉就知道是逆風行駛,轉得越快代表風力越強...

西濱高架路段現在已經通到鳳鼻隧道了,相當便利;不過鳳鼻隧道至港南國小這一段是平面道路,而且紅綠燈還不少呢......

從香山交流道上國道3號高速公路:

高速公路瞬間油耗:

西湖服務區:

已經成為歷史的大甲收費站:

轉國道1號高速公路:

轉台76號快速道路:

快速道路瞬間油耗:

下員林交流道,準備加油...

還要等幾個紅燈:

經過安裝KR201X的「協順輪胎行」(今天星期日休息喔!):

到達目的地時的儀表平均油耗: 19.0km/L


Trip A里程:167.9km (期間有繞路去別的地方,因此距離較長)

平均速度:69 km/h (上次往北時間是半夜,車子較少所以平均車速較高;這次往南是假日下午,車子較多,因此平均時速較低。)

在上次加滿油的同一個油槍跳停:8.275L


實測油耗:167.9km/8.275L = 20.3 km/L


2次油耗測試總里程:162.8 + 167.9 = 330.7km
2次油耗測試總耗油量:7.95L + 8.275L = 16.225L
總平均油耗:330.7km / 16.225L = 20.38km/L

一家四口加上大大小小的行李應該超過200公斤吧...
「Kenda Kenetica KR201X」的長途油耗測試達到20.38km/L,節能表現真的是相當優異!

為測試KR201X輪胎滾動阻力,我們將車速提升至80km/h之後放掉油門(瞬間油耗99.9km/L,表示引擎自動斷油),看看可以跑多遠...

時速80km/h:

時速70km/h:

時速60km/h:

時速50km/h:

時速40km/h:

時速30km/h:

時速20km/h(因為時速低於20km/h之後引擎會自動回復供油,所以只計算到20km/h。):

車速從80km/h放掉油門滑至20km/h,總共滑行了約600公尺,KR201X添加二氧化矽(Silica)複合配方,果然有效降低輪胎滾動阻力,提升節能效果。

換上KR201X之後,幾乎每天開車接送小孩,適逢梅雨季節,常常下大雨,雖然KR201X的Traction(溼地牽引力)只有A級(未達最高AA級),不過濕地操控仍然相當快意自如喔!

在員草路試山路髮夾彎的操控性時,KR201X過彎不軟腳,胎壁的支撐性強,輪胎循跡性也相當優越,左轉右彎操控自如,給駕駛滿滿的安全感受

行駛在連續彎路、上下起伏的139線時,KR201X展現極佳的行駛舒適性,連續彎路如有神助,左彎輕巧、右彎快意;高低起伏收放自如,下坡省油、上坡省力。


行駛經過顛波路段或減速路拱時,感覺輪胎Q彈吸震,不會硬梆梆地把震動傳到車上乘客,舒適性一流


在做長途節能油耗測試時,測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等,符合一般旅遊路線組合...
行駛途中感受不到轟隆隆的輪胎噪音,只聽到車窗外的風切聲,肅靜性一級棒
北向實測油耗達 20.5 km/L;南向實測油耗達 20.3 km/L;總平均油耗達 20.38km/L。
在負重超過200公斤吧的情況下,KR201X的長途油耗測試竟然可以超過20km/L,節能表現真的是沒話說!

KR201X Treadwear 480,耐磨指數達到相當的水準

總的來說,「Kenda Kenetica KR201X」價格親民,操控安全、乘坐舒適、感受安靜、滾動節能、使用耐磨,真的是CP值相當高的一條輪胎,值得推薦給大家。

 

換上「Kenda Kenetica KR201X」到目前已經滿1個月,車庫裡還常常聞到新胎的味道,難道是輪胎出廠日期太新的關係嗎?😂


KR201X是專為轎車所開發設計的舒適節能轎車胎,價格也相當的親民,如果使用上能達到安全、安靜、舒適、節能耐磨,不要太早出現衰退感的話,就是CP值相當高的一條輪胎,值得推薦給大家。


究竟KR201X是否能達到上述要求?就讓我們上路測試看看吧......

首先,我們先到員草路試試山路的操控性。

員草路有幾個髮夾彎,可以試試KR201X過彎的穩定性...

KR201X在過彎時,胎壁的支撐性強不軟腳,輪胎循跡性也相當優越,左轉右彎操控自如。


接下來我們來到風光明媚、綠樹如蔭的139線:

連續彎路10公里,可以再次驗證KR201X的過彎穩定性...

KR201X運用低噪音技術,結合胎邊結構均衡設計,展現極佳的行駛舒適性。

139線道路不只常有汽、機車來此測試性能,也常有腳踏車手來這裡測試體能,更有不少野狗成群結隊在此巡視地盤,因此在這裡務必特別注意、小心駕駛...

為防止車速過快造成危險,免不了要立些超速照相儀器...

最近天氣不穩,回程時果然就下起滂沱大雨...

正好可以測試KR201X的溼地操控性能...

KR201X的溼地操控性能令人驚豔,雨中行駛就像在乾燥路面行駛一樣,循跡性令人感到安心,就算壓過積水路面也不影響其操控性,排水效果優越...

KR201X既是節能輪胎,當然要做節能油耗測試...

這次選定的節能油耗測試路線圖...

測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等。

加油前先看看前一桶油的油耗表現...

行駛400多公里,平均油耗只有14km/L,太慘了吧...哭哭...


平均車速只有25km/h,因為這幾個星期都是每天開車接送小孩,在住家、學校、補習班、市場之間來回短距離行駛,距離在3~5公里之間,加上停車等火車、紅燈...所以油耗就不會太好看了......

加滿油(油槍跳停)後平均油耗歸零、Trip A里程歸零:

平均速度也歸零、ODO總里程:

車外溫度25度C:

加滿油後顯示可行駛里程有778公里:

空調溫度訂在24度:

結果一上路就開始下起大雨:

76號東西向快速道路瞬間油耗:

高速公路瞬間油耗:

西濱快速道路瞬間油耗:

到達目的地時的儀表平均油耗:20.1km/L

Trip A里程:162.8km
與Google顯示里程167km還少,這點紫曦經做過研究

里程表不準 或是 里程牌不準?

國道里程每100公里,我的ALTIS儀表里程就會少掉2公里,167公里約少掉4公里大概就等於162.8公里...

平均速度:78km/h

一樣加滿油(油槍跳停):7.95L

實測油耗:162.8km/7.95L = 20.5 km/L
如果用Google里程去算實測油耗:167km/7.95L = 21 km/L,差0.5 km/L

雖然在彰化路段下大雨影響部分油耗,後來在北部路段就沒雨了,而且這季節吹的是西南風,所以對油耗表現也會有一些幫助。

為了抵銷風力等環境因素的影響,同樣的路段往南要再做一次油耗測試......

平均油耗歸零、Trip A里程歸零:

平均速度歸零:

西濱快速道路瞬間油耗:

這次往南,看到風力發電是「逆時鐘」方向旋轉就知道是逆風行駛,轉得越快代表風力越強...

西濱高架路段現在已經通到鳳鼻隧道了,相當便利;不過鳳鼻隧道至港南國小這一段是平面道路,而且紅綠燈還不少呢......

從香山交流道上國道3號高速公路:

高速公路瞬間油耗:

西湖服務區:

已經成為歷史的大甲收費站:

轉國道1號高速公路:

轉台76號快速道路:

快速道路瞬間油耗:

下員林交流道,準備加油...

還要等幾個紅燈:

經過安裝KR201X的「協順輪胎行」(今天星期日休息喔!):

到達目的地時的儀表平均油耗: 19.0km/L


Trip A里程:167.9km (期間有繞路去別的地方,因此距離較長)

平均速度:69 km/h (上次往北時間是半夜,車子較少所以平均車速較高;這次往南是假日下午,車子較多,因此平均時速較低。)

在上次加滿油的同一個油槍跳停:8.275L


實測油耗:167.9km/8.275L = 20.3 km/L


2次油耗測試總里程:162.8 + 167.9 = 330.7km
2次油耗測試總耗油量:7.95L + 8.275L = 16.225L
總平均油耗:330.7km / 16.225L = 20.38km/L

一家四口加上大大小小的行李應該超過200公斤吧...
「Kenda Kenetica KR201X」的長途油耗測試達到20.38km/L,節能表現真的是相當優異!

為測試KR201X輪胎滾動阻力,我們將車速提升至80km/h之後放掉油門(瞬間油耗99.9km/L,表示引擎自動斷油),看看可以跑多遠...

時速80km/h:

時速70km/h:

時速60km/h:

時速50km/h:

時速40km/h:

時速30km/h:

時速20km/h(因為時速低於20km/h之後引擎會自動回復供油,所以只計算到20km/h。):

車速從80km/h放掉油門滑至20km/h,總共滑行了約600公尺,KR201X添加二氧化矽(Silica)複合配方,果然有效降低輪胎滾動阻力,提升節能效果。

換上KR201X之後,幾乎每天開車接送小孩,適逢梅雨季節,常常下大雨,雖然KR201X的Traction(溼地牽引力)只有A級(未達最高AA級),不過濕地操控仍然相當快意自如喔!

在員草路試山路髮夾彎的操控性時,KR201X過彎不軟腳,胎壁的支撐性強,輪胎循跡性也相當優越,左轉右彎操控自如,給駕駛滿滿的安全感受

行駛在連續彎路、上下起伏的139線時,KR201X展現極佳的行駛舒適性,連續彎路如有神助,左彎輕巧、右彎快意;高低起伏收放自如,下坡省油、上坡省力。


行駛經過顛波路段或減速路拱時,感覺輪胎Q彈吸震,不會硬梆梆地把震動傳到車上乘客,舒適性一流


在做長途節能油耗測試時,測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等,符合一般旅遊路線組合...
行駛途中感受不到轟隆隆的輪胎噪音,只聽到車窗外的風切聲,肅靜性一級棒
北向實測油耗達 20.5 km/L;南向實測油耗達 20.3 km/L;總平均油耗達 20.38km/L。
在負重超過200公斤吧的情況下,KR201X的長途油耗測試竟然可以超過20km/L,節能表現真的是沒話說!

KR201X Treadwear 480,耐磨指數達到相當的水準

總的來說,「Kenda Kenetica KR201X」價格親民,操控安全、乘坐舒適、感受安靜、滾動節能、使用耐磨,真的是CP值相當高的一條輪胎,值得推薦給大家。

 

Super(eric.huang.1968)

2020/05/03 17:49:17

發文

#6091205 IP 118.150.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2020/05/03 17:53:48

發文IP 118.150.*.*

1. 使用時間: 3年5個月,使用里程:2萬4千多公里,所以平均一天才19.5公里。子溪大也太省啦!?😀

2. 冷車胎壓38PSI,有點過高。建議參考元車的PLC Card做調整。另外,非XL胎,36PSI已經是最大荷重了喔。

2020/05/03 17:57:37

發文IP 118.150.*.*

1. 使用時間: 3年5個月,使用里程:2萬4千多公里,所以平均一天才19.5公里。紫曦大也太省啦!?😀

2. 冷車胎壓38PSI,有點過高。建議參考原車的PLC Card做調整。另外,非XL胎,36PSI已經是最大荷重了喔。

以195/65R15 91V 來說,30PSI已經有1179磅 (535公斤)的荷重了,FYR !!!

 

恭喜換新胎,依例Super還是來"加持"一下。

1. 使用時間: 3年5個月,使用里程:2萬4千多公里,所以平均一天才19.5公里。紫曦大也太省啦!?😀

2. 冷車胎壓38PSI,有點過高。建議參考原車的PLC Card做調整。另外,非XL胎,36PSI已經是最大荷重了喔。😄

以195/65R15 91H 來說,30PSI已經有1179磅 (535公斤)的荷重了,FYR !!!😊

 

暨然已臻完美了,那就不必苛求齁!

紫曦(actychou)

2020/05/04 08:39:21

發文

#6091224 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

恭喜換新胎,依例Super還是來"加持"一下。

1. 使用時間: 3年5個月,使用里程:2萬4千多公里,所以平均一天才19.5公里。紫曦大也太省啦!?😀

以前常跑長途,1年2萬公里;現在比較少跑......😅

等U-CAR辦活動啦..哈哈...😁

2. 冷車胎壓38PSI,有點過高。建議參考原車的PLC Card做調整。另外,非XL胎,36PSI已經是最大荷重了喔。😄

以195/65R15 91H 來說,30PSI已經有1179磅 (535公斤)的荷重了,FYR !!!😊

38PSI也還好耶!開起來還算舒適,不會硬梆梆太彈跳...

 

 

 

星星(beau0918)

2020/05/05 15:49:31

發文

#6091252 IP 36.226.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

哇!新輪胎,棒!

現在新款式輪胎的冷胎壓許多店家都建議35psi以上,

打37psi,氣候若早晚溫差大,有時後隨胎溫升上來,

大熱天,都衝上40psi 

★ 星星 - 部落格 http://blog.xuite.net/beautako/wretch

紫曦(actychou)

2020/05/05 16:06:54

發文

#6091253 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 beau0918(星星)所寫

 

哇!新輪胎,棒!

現在新款式輪胎的冷胎壓許多店家都建議35psi以上,

打37psi,氣候若早晚溫差大,有時後隨胎溫升上來,

大熱天,都衝上40psi 

 

謝謝星星大,也期待您的使用分享喔!😄

紫曦(actychou)

2020/05/05 16:07:38

發文

#6091254 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 beau0918(星星)所寫

 

哇!新輪胎,棒!

現在新款式輪胎的冷胎壓許多店家都建議35psi以上,

打37psi,氣候若早晚溫差大,有時後隨胎溫升上來,

大熱天,都衝上40psi 

 

以前依原廠建議打32psi,發現輪胎兩側磨損較多,後來都打36~38psi,輪胎就磨得比較均勻了!😃

MARS(beetlemaca)

2020/05/06 15:08:39

發文

#6091271 IP 111.243.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

不錯唷,紫曦大換新鞋了,目前路感看來覺得舒適。再待施工的第二階段看看跑山路還是長途下來的感覺會怎樣了

紫曦(actychou)

2020/05/06 15:29:40

發文

#6091274 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 beetlemaca(MARS)所寫

 

不錯唷,紫曦大換新鞋了,目前路感看來覺得舒適。再待施工的第二階段看看跑山路還是長途下來的感覺會怎樣了

 

謝謝MARS大大,正在累積使用經驗中,目前為止感覺還不錯...😋

紫曦(actychou)

2020/05/20 17:24:39

發文

#6091562 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

最近常常下雨,感覺濕地操控還不錯喔!

星星(beau0918)

2020/05/26 11:49:30

發文

#6091661 IP 1.162.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 actychou(紫曦)所寫

 

最近常常下雨,感覺濕地操控還不錯喔!

 

大雨行車,真的有感~

★ 星星 - 部落格 http://blog.xuite.net/beautako/wretch

紫曦(actychou)

2020/06/06 11:37:42

發文

#6091853 IP 1.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

第二階段測試報告已完成喔!

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