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cht30k(cht30k)

2007/11/15 13:53:48

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#343441 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 greencarxyz (green) 所寫
🙂
1. 我的Zafira 2.2已快七年了, 組裝品質還很棒, 馬力夠。開過德國車後, 大概較難接受國產日本車的水準?
2.還算省油(CAMRY 2.0 相比)
3. OPEL 修理, 小零件(e.g. O-ring) 貴到不行。 定期保養若自備機油, 尚可接受。二手價差, 需考慮。
4. 開個十年應該沒問題。


還不清楚,目前開日系車,之前試車M5感覺比較順車,因為習慣日系車.試zafira 時不太習慣,因方向盤重就感覺不太好控制,也有可能是日系車方向盤實在很輕的關係 .
不知已買二代zafira 1.8 是否有感得刹車有點不聴我們控制,就是差那0.1秒才有反應,不太好抓得住感覺 .
😵
零件貴,應該也是,進口貨貴是有道理,難道沒有國產嗎?.....😩

還在評估中,是否下訂 .😊

cad_boy(andy2000a)

2007/11/15 22:43:18

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#343716 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
1台 1.9 柴油 or 2.2 zafira =130~136 + 30 = PREVIA
1台 1.9 柴油 or 2.2 zafira =130~136 /2 = GRAND LIVIAN ~WISH

都是國產車 wish IMAX MAZDA5 SAVRIN 2000~2300CC 都差不多"賣價"
(而且 wish 量遠大於其他 所以 別說進口車量少價高)
但是 進口車價格1900~2300CC 天南地北差 .
WHY . 如果 kia 車可以賣 7x , 307SW 可以 11x
zafira 為何不能降價 ?????
有沒有人可以算下zafira 成本

cht30k(cht30k)

2007/11/16 02:32:38

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#343794 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
1台 1.9 柴油 or 2.2 zafira =130~136 + 30 = PREVIA
1台 1.9 柴油 or 2.2 zafira =130~136 /2 = GRAND LIVIAN ~WISH

都是國產車 wish IMAX MAZDA5 SAVRIN 2000~2300CC 都差不多"賣價"
(而且 wish 量遠大於其他 所以 別說進口車量少價高)
但是 進口車價格1900~2300CC 天南地北差 .
WHY . 如果 kia 車可以賣 7x , 307SW 可以 11x
zafira 為何不能降價 ?????
有沒有人可以算下zafira 成本

不好意思小弟之前也初步算了一下zafira 1.8 成本...大約啦 .
1.歐洲原價:24,230歐元 -->NT$:1,070,966(六月歐元滙率約:44.2)台灣目前的車子是九月運來的.船期約三個月.
2.若大量進口約500台(業務告知),初步打五折,NT$:535,483 .
3.貨物稅:甲、小客車2000cc以下者,從價徵收25% ,NT$:133,870.75
乙、貨車、大客車及其他車輛、從價徵收15%。(不知是否使用此種申報)
4.進口關稅:24.7%(不知對不對),NT$:132,264.301
2+3+4=801,617.301(車商大約進口成本).
5.營業稅5%:NT$:40,080.85
6.總代理毛利(約65%)、經銷商毛利(約35%)等費用=台灣原價:103.8萬 .約賺NT$:196,303 .😰

以上是大約試算,請各位大大指點錯誤 .
若是以貨車報稅,那利潤更高 .😩
中華民國萬萬稅😌
zafira 1.9CDI 歐洲原價:27,5101歐元

cht30k(cht30k)

2007/11/16 02:35:23

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#343795 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
更正:
zafira 1.9CDI 歐洲原價:27,510歐元 😝

cad_boy(andy2000a)

2007/11/16 12:28:25

發文

#343928 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那有人知道 307SW or CARENS 進的價格是多少嘛 ??

如果 zafira 價格低些
不是階大歡喜嗎 ..

matthew馬修(m661214)

2007/11/16 12:45:29

發文

#343937 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cht30k (cht30k) 所寫
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
1台 1.9 柴油 or 2.2 zafira =130~136 + 30 = PREVIA
1台 1.9 柴油 or 2.2 zafira =130~136 /2 = GRAND LIVIAN ~WISH

都是國產車 wish IMAX MAZDA5 SAVRIN 2000~2300CC 都差不多"賣價"
(而且 wish 量遠大於其他 所以 別說進口車量少價高)
但是 進口車價格1900~2300CC 天南地北差 .
WHY . 如果 kia 車可以賣 7x , 307SW 可以 11x
zafira 為何不能降價 ?????
有沒有人可以算下zafira 成本

不好意思小弟之前也初步算了一下zafira 1.8 成本...大約啦 .
1.歐洲原價:24,230歐元 -->NT$:1,070,966(六月歐元滙率約:44.2)台灣目前的車子是九月運來的.船期約三個月.
2.若大量進口約500台(業務告知),初步打五折,NT$:535,483 .
3.貨物稅:甲、小客車2000cc以下者,從價徵收25% ,NT$:133,870.75
乙、貨車、大客車及其他車輛、從價徵收15%。(不知是否使用此種申報)
4.進口關稅:24.7%(不知對不對),NT$:132,264.301
2+3+4=801,617.301(車商大約進口成本).
5.營業稅5%:NT$:40,080.85
6.總代理毛利(約65%)、經銷商毛利(約35%)等費用=台灣原價:103.8萬 .約賺NT$:196,303 .😰

以上是大約試算,請各位大大指點錯誤 .
若是以貨車報稅,那利潤更高 .😩
中華民國萬萬稅😌
zafira 1.9CDI 歐洲原價:27,5101歐元







是否拿到5折這就不得而知了🙂
但是就NT$535,483而言我記得要先乘上關稅
之後總額乘上貨物稅,之後乘上營所稅約得NT$876,418😵
就是說103.8萬減掉總成本NT$876,418約餘161,582
此為進價成本尚不包含諸如測試費用,港口稅,船運費,拖車費用,管銷成本,廣告費用,未銷售車輛利息等等😩
這些都只是成本如果加上總公司毛利,經銷商毛利,業務人員獎金等等
但是事實上犧牲掉地是業務人員獎金,接下是經銷商毛利,應是不會動到總公司毛利😡
所以如果是我的話我會請業務幫我跟公司殺價,如果成交價不錯地話私下包個紅包給業務
因為從商談到成交,從成交到交車,從交車到後續服務都是業務所以包個紅包不僅業務高興
我們用的也高興,因為往往最辛苦的第一線人員往往是最賺不到錢的人😞😞
PS如果覺得業務人服務不怎樣那紅包也就省下了😀😀



cht30k(cht30k)

2007/11/16 13:30:02

發文

#343958 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 m661214 (matthew) 所寫
回應 cht30k (cht30k) 所寫
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
1台 1.9 柴油 or 2.2 zafira =130~136 + 30 = PREVIA
1台 1.9 柴油 or 2.2 zafira =130~136 /2 = GRAND LIVIAN ~WISH

都是國產車 wish IMAX MAZDA5 SAVRIN 2000~2300CC 都差不多"賣價"
(而且 wish 量遠大於其他 所以 別說進口車量少價高)
但是 進口車價格1900~2300CC 天南地北差 .
WHY . 如果 kia 車可以賣 7x , 307SW 可以 11x
zafira 為何不能降價 ?????
有沒有人可以算下zafira 成本

不好意思小弟之前也初步算了一下zafira 1.8 成本...大約啦 .
1.歐洲原價:24,230歐元 -->NT$:1,070,966(六月歐元滙率約:44.2)台灣目前的車子是九月運來的.船期約三個月.
2.若大量進口約500台(業務告知),初步打五折,NT$:535,483 .
3.貨物稅:甲、小客車2000cc以下者,從價徵收25% ,NT$:133,870.75
乙、貨車、大客車及其他車輛、從價徵收15%。(不知是否使用此種申報)
4.進口關稅:24.7%(不知對不對),NT$:132,264.301
2+3+4=801,617.301(車商大約進口成本).
5.營業稅5%:NT$:40,080.85
6.總代理毛利(約65%)、經銷商毛利(約35%)等費用=台灣原價:103.8萬 .約賺NT$:196,303 .😰

以上是大約試算,請各位大大指點錯誤 .
若是以貨車報稅,那利潤更高 .😩
中華民國萬萬稅😌
zafira 1.9CDI 歐洲原價:27,5101歐元







是否拿到5折這就不得而知了🙂
但是就NT$535,483而言我記得要先乘上關稅
之後總額乘上貨物稅,之後乘上營所稅約得NT$876,418😵
就是說103.8萬減掉總成本NT$876,418約餘161,582
此為進價成本尚不包含諸如測試費用,港口稅,船運費,拖車費用,管銷成本,廣告費用,未銷售車輛利息等等😩
這些都只是成本如果加上總公司毛利,經銷商毛利,業務人員獎金等等
但是事實上犧牲掉地是業務人員獎金,接下是經銷商毛利,應是不會動到總公司毛利😡
所以如果是我的話我會請業務幫我跟公司殺價,如果成交價不錯地話私下包個紅包給業務
因為從商談到成交,從成交到交車,從交車到後續服務都是業務所以包個紅包不僅業務高興
我們用的也高興,因為往往最辛苦的第一線人員往往是最賺不到錢的人😞😞
PS如果覺得業務人服務不怎樣那紅包也就省下了😀😀




沒錯第一線人員是最辛苦的,但也是不容易賺到錢 .😭

Lidia(vivaviva)

2007/11/16 23:30:50

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#344179 IP 92.143.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫


如果 zafira 價格低些
不是階大歡喜嗎 ..



今年歐元大漲,會不會影響明年歐洲車的售價?
物價飛漲,荷包卻沒漲,若車價再調漲,恐怕就更買不下手了

Lidia(vivaviva)

2007/11/16 23:41:44

發文

#344187 IP 92.143.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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zafira 1代 副手還能前倒
現在 也不能

不過 第2排 沒有 6/4分離 太不方便 ..如果第三排有人要 出入
動其中一邊 不是很好嗎 , 特別是 中途休息區休息 有的人想下車, 有的人不下車
wish mazda5 都可以 ..沒有中間走道沒有關係 只要動一邊位子就好

zafira 卻得敢第 2排人下車 ..



我對車子不太了解
所以不懂什麼是6/4分離
不過印象中,ZAFIRA的業務跟我們說第三排的人可以方便出入

翻了一下OPEL ZAFIRA的目錄,有段話是這樣寫的:
輕鬆滑移第二排座椅
無須拆卸ˋ無須翻舉
即可讓第三排乘客從容上下車


不曉得我是否誤解你的意思
若有,請包涵

cht30k(cht30k)

2007/11/16 23:54:16

發文

#344193 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vivaviva (Lidia) 所寫
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
zafira 1代 副手還能前倒
現在 也不能

不過 第2排 沒有 6/4分離 太不方便 ..如果第三排有人要 出入
動其中一邊 不是很好嗎 , 特別是 中途休息區休息 有的人想下車, 有的人不下車
wish mazda5 都可以 ..沒有中間走道沒有關係 只要動一邊位子就好

zafira 卻得敢第 2排人下車 ..



我對車子不太了解
所以不懂什麼是6/4分離
不過印象中,ZAFIRA的業務跟我們說第三排的人可以方便出入

翻了一下OPEL ZAFIRA的目錄,有段話是這樣寫的:
輕鬆滑移第二排座椅
無須拆卸ˋ無須翻舉
即可讓第三排乘客從容上下車


不曉得我是否誤解你的意思
若有,請包涵

zafira 需要將第二排前推折起才能讓第三排人員下車,也就是第二排的人全部都要下車才行讓第三排人員下來.
6/4分離:如 M5 ,Wish 可以讓第二排人員只下一位即可讓第三排人員上下車 .
所以若您常常需要用到第三排與短程(一小時內),M5 and Wish 會比較好,若無所謂建議您 Zafira .

kittyhawk(890220)

2007/11/16 23:59:13

發文

#344198 IP 189.219.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vivaviva (Lidia) 所寫
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
zafira 1代 副手還能前倒
現在 也不能

不過 第2排 沒有 6/4分離 太不方便 ..如果第三排有人要 出入
動其中一邊 不是很好嗎 , 特別是 中途休息區休息 有的人想下車, 有的人不下車
wish mazda5 都可以 ..沒有中間走道沒有關係 只要動一邊位子就好

zafira 卻得敢第 2排人下車 ..



我對車子不太了解
所以不懂什麼是6/4分離
不過印象中,ZAFIRA的業務跟我們說第三排的人可以方便出入

翻了一下OPEL ZAFIRA的目錄,有段話是這樣寫的:
輕鬆滑移第二排座椅
無須拆卸ˋ無須翻舉
即可讓第三排乘客從容上下車


不曉得我是否誤解你的意思
若有,請包涵


Zarifa 若要進出第三排, 必須把第二排 "整個" 往前移, 才有第三排進出空間
不像Wish等, 只要倒某一邊的座位, 就能進出第三排....
但換個方向想, Zafira "只要一個人", 就可以讓第三排 "左右邊" 同時上車...
而Wish若要同時左右邊上車就要兩個人拉坐椅了....

另外, Zafira第二排中央扶手放下後, 第二排跟兩個獨立座位沒兩樣.....
而Wish的中央扶手是跟第二排左邊座位整在一起的, 也就是說你可以只調整右邊座位,
而不去動到左邊, 這就是64分離.....

Zafira 若第三排只坐一個人(只翻一個座位起來), 從尾門上也很方便.....

不過Zafira除了這點小不便外

Lidia(vivaviva)

2007/11/16 23:59:32

發文

#344199 IP 92.143.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 vivaviva (Lidia) 所寫
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
zafira 1代 副手還能前倒
現在 也不能

不過 第2排 沒有 6/4分離 太不方便 ..如果第三排有人要 出入
動其中一邊 不是很好嗎 , 特別是 中途休息區休息 有的人想下車, 有的人不下車
wish mazda5 都可以 ..沒有中間走道沒有關係 只要動一邊位子就好

zafira 卻得敢第 2排人下車 ..



我對車子不太了解
所以不懂什麼是6/4分離
不過印象中,ZAFIRA的業務跟我們說第三排的人可以方便出入

翻了一下OPEL ZAFIRA的目錄,有段話是這樣寫的:
輕鬆滑移第二排座椅
無須拆卸ˋ無須翻舉
即可讓第三排乘客從容上下車


不曉得我是否誤解你的意思
若有,請包涵

zafira 需要將第二排前推折起才能讓第三排人員下車,也就是第二排的人全部都要下車才行讓第三排人員下來.
6/4分離:如 M5 ,Wish 可以讓第二排人員只下一位即可讓第三排人員上下車 .
所以若您常常需要用到第三排與短程(一小時內),M5 and Wish 會比較好,若無所謂建議您 Zafira .


我明白了,謝謝!

kittyhawk(890220)

2007/11/17 00:01:03

發文

#344200 IP 189.219.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 890220 (kittyhawk) 所寫
回應 vivaviva (Lidia) 所寫
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
zafira 1代 副手還能前倒
現在 也不能

不過 第2排 沒有 6/4分離 太不方便 ..如果第三排有人要 出入
動其中一邊 不是很好嗎 , 特別是 中途休息區休息 有的人想下車, 有的人不下車
wish mazda5 都可以 ..沒有中間走道沒有關係 只要動一邊位子就好

zafira 卻得敢第 2排人下車 ..



我對車子不太了解
所以不懂什麼是6/4分離
不過印象中,ZAFIRA的業務跟我們說第三排的人可以方便出入

翻了一下OPEL ZAFIRA的目錄,有段話是這樣寫的:
輕鬆滑移第二排座椅
無須拆卸ˋ無須翻舉
即可讓第三排乘客從容上下車


不曉得我是否誤解你的意思
若有,請包涵


Zarifa 若要進出第三排, 必須把第二排 "整個" 往前移, 才有第三排進出空間
不像Wish等, 只要倒某一邊的座位, 就能進出第三排....
但換個方向想, Zafira "只要一個人", 就可以讓第三排 "左右邊" 同時上車...
而Wish若要同時左右邊上車就要兩個人拉坐椅了....

另外, Zafira第二排中央扶手放下後, 第二排跟兩個獨立座位沒兩樣.....
而Wish的中央扶手是跟第二排左邊座位整在一起的, 也就是說你可以只調整右邊座位,
而不去動到左邊, 這就是64分離.....

Zafira 若第三排只坐一個人(只翻一個座位起來), 從尾門上也很方便.....

不過Zafira除了這點小不便外


Sorry...."不過Zafira除了這點小不便外..." 這行多打了

Lidia(vivaviva)

2007/11/17 00:04:15

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#344202 IP 92.143.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 890220 (kittyhawk) 所寫
回應 vivaviva (Lidia) 所寫
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
zafira 1代 副手還能前倒
現在 也不能

不過 第2排 沒有 6/4分離 太不方便 ..如果第三排有人要 出入
動其中一邊 不是很好嗎 , 特別是 中途休息區休息 有的人想下車, 有的人不下車
wish mazda5 都可以 ..沒有中間走道沒有關係 只要動一邊位子就好

zafira 卻得敢第 2排人下車 ..



我對車子不太了解
所以不懂什麼是6/4分離
不過印象中,ZAFIRA的業務跟我們說第三排的人可以方便出入

翻了一下OPEL ZAFIRA的目錄,有段話是這樣寫的:
輕鬆滑移第二排座椅
無須拆卸ˋ無須翻舉
即可讓第三排乘客從容上下車


不曉得我是否誤解你的意思
若有,請包涵


Zarifa 若要進出第三排, 必須把第二排 "整個" 往前移, 才有第三排進出空間
不像Wish等, 只要倒某一邊的座位, 就能進出第三排....
但換個方向想, Zafira "只要一個人", 就可以讓第三排 "左右邊" 同時上車...
而Wish若要同時左右邊上車就要兩個人拉坐椅了....

另外, Zafira第二排中央扶手放下後, 第二排跟兩個獨立座位沒兩樣.....
而Wish的中央扶手是跟第二排左邊座位整在一起的, 也就是說你可以只調整右邊座位,
而不去動到左邊, 這就是64分離.....

Zafira 若第三排只坐一個人(只翻一個座位起來), 從尾門上也很方便.....

不過Zafira除了這點小不便外


很詳細,謝謝!

㊣愛洗碧㊣(alrin)

2007/11/17 00:30:45

發文

#344213 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Zafira真的是台很棒很棒的車~
歐洲車的價值只有試駕過你才會知道!
沒有太多的影音設備(但音響的等級都相當好!)

行車科技系統要駕過才會發現其實比國產車要好上許多~

假如你真的需要車上的DVD或數位電視!花一點小錢即可擁有!
但是歐洲車體的剛性、安全性都不是花幾萬元就能把國產車變成有相同的水準的~

還有!其實價差也有一段距離~實在不應該這樣比!

整體來說,不是性質相同的商品啦!不應該直接這樣比~

但假如要我推薦!我一定叫你買Zafira~

cht30k(cht30k)

2007/11/17 00:45:08

發文

#344222 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
國產頂級:M5:86萬,Wish:92萬,Zafira:103.8萬,若要開六年以上還是建議Zafira.(中古價不好) .😆
我也在考慮是否年底大殺價下訂或明年買2007年的車 .....😵

cad_boy(andy2000a)

2007/11/17 07:14:17

發文

#344309 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大家先別急

目前共有
國產的 IMAX MAZDA5 WISH SAVRIN GRANDLIVIAN
進口的 ZAFIRA 307SW 407SW CARENS + SMAX GRANDSCENIC VW_TOURANS

目前問到 GRAND SCENIC VW TOURANS 車展才會進來


cht30k(cht30k)

2007/11/17 14:34:16

發文

#344386 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這下子又要等到明年中了.....考慮考慮

matthew馬修(m661214)

2007/11/19 13:04:57

發文

#345188 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cht30k (cht30k) 所寫
國產頂級:M5:86萬,Wish:92萬,Zafira:103.8萬,若要開六年以上還是建議Zafira.(中古價不好) .😆
我也在考慮是否年底大殺價下訂或明年買2007年的車 .....😵


😰年底還會有車嗎???聽說zafira很多車色都缺車吧!!!😞
至於2007年的車......😌應該不會是現在這個價格吧!!!
所以我覺得!😍如果有喜歡先下手為強吧😀
至於價格......看你自己的功力吧😀
至少就我所知的價格我想你應該會覺得很優😆(至少我覺得很優)😀

cht30k(cht30k)

2007/11/19 13:21:41

發文

#345199 IP 250.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 m661214 (matthew) 所寫
回應 cht30k (cht30k) 所寫
國產頂級:M5:86萬,Wish:92萬,Zafira:103.8萬,若要開六年以上還是建議Zafira.(中古價不好) .😆
我也在考慮是否年底大殺價下訂或明年買2007年的車 .....😵


😰年底還會有車嗎???聽說zafira很多車色都缺車吧!!!😞
至於2007年的車......😌應該不會是現在這個價格吧!!!
所以我覺得!😍如果有喜歡先下手為強吧😀
至於價格......看你自己的功力吧😀
至少就我所知的價格我想你應該會覺得很優😆(至少我覺得很優)😀


這位大大,下列為所問到的車價您參考一下是否可行與建議.
原價:103.8萬(不含保險,規費)二年不限里程保固
原車多加:皮椅(台制),隔熱紙(3m_mf20)不含前檔(只有上緣),晴雨窗(原廠),防水脚墊(全車),改晶片(+15匹=155匹),前停車雷達,DVD/Mp3 不含導航,數位電視.
想要與業務多要數位電視與導航,隔熱紙改(3M_M70含前檔),送二次保養(機油,變速箱油),交車加滿油才會下訂(考慮中)
顏色不多,數量也不多 .
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