U-CAR Toyota calola Altis 國道油耗馬拉松油耗心得 - U-CAR討論區
U-CAR Toyota calola Altis 國道油耗馬拉松油耗心得

jason(hmgjason)

2019/06/10 10:37:25

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2019/06/10 20:07:23

發文IP 175.96.*.*

6月5日參加國道馬拉松測試,紀錄這台2019年ALTIS油電尊爵版的油耗心得分享,我的第一台Toyota 車就是ALTIS,它是連續18年蟬聯台灣汽車市場單一車種銷售冠軍的神車,隨然車油門加速輕快,非常適合市區行駛,可惜後避震器軟腳,開山路後座乘客容易暈車,所以買不到1個月就改了避震器。

但這次的大改款讓我在第1次試完車後就馬上決定下訂了,因為他使用TNGA底盤,低重心並強化了車體鋼性及穩定性,由其在過彎時感受非常強烈,車高上也有明顯的降幅讓行車視野提升不少,而為人詬病的安全配備也以全車系標配TSS (PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)、7SRS氣囊等主被動安全防護系統,讓載著家人的我行車更安全。

而內裝設計也大福的改版,無論是視覺與觸覺上的質感都比以往有明顯的進步,還有後座標配出風口,讓坐在後座的小孩不會在喊”冷氣開大點~~”

而對我最大的吸引力是優異油耗表現,台灣經濟部能源局公布3月份新車油耗測試報告,國產小客車車型中ALTIS平均油耗25.8km/L,成為國產省油車新霸主。而國道馬拉松測試當天,總長220KM的國道測試路線後,還有車主開出30.8km/L的最佳記錄,國產省油車新霸主是當之無愧。

6月5日參加國道馬拉松測試,紀錄這台2019年ALTIS油電尊爵版的油耗心得分享,我的第一台Toyota 車就是ALTIS,它是連續18年蟬聯台灣汽車市場單一車種銷售冠軍的神車,隨然車油門加速輕快,非常適合市區行駛,可惜後避震器軟腳,開山路後座乘客容易暈車,所以買不到1個月就改了避震器。

但這次的大改款讓我在第1次試完車後就馬上決定下訂了,因為他使用TNGA底盤,低重心並強化了車體鋼性及穩定性,由其在過彎時感受非常強烈,車高上也有明顯的降幅讓行車視野提升不少,而為人詬病的安全配備也以全車系標配TSS (PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)、7SRS氣囊等主被動安全防護系統,讓載著家人的我行車更安全。

而內裝設計也大福的改版,無論是視覺與觸覺上的質感都比以往有明顯的進步,還有後座標配出風口,讓坐在後座的小孩不會在喊”冷氣開大點~~”

而對我最大的吸引力是優異油耗表現,台灣經濟部能源局公布3月份新車油耗測試報告,國產小客車車型中ALTIS平均油耗25.8km/L,成為國產省油車新霸主。而國道馬拉松測試當天,總長220KM的國道測試路線後,還有車主開出30.8km/L的最佳記錄,國產省油車新霸主是當之無愧。

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