jason發表的討論 - U-CAR討論區


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U-CAR Toyota calola Altis 國道油耗馬拉松油耗心得

jason(hmgjason)

2019/06/10 10:37:25

發文

#6077338 IP 117.19.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/06/10 20:07:23

發文IP 175.96.*.*

6月5日參加國道馬拉松測試,紀錄這台2019年ALTIS油電尊爵版的油耗心得分享,我的第一台Toyota 車就是ALTIS,它是連續18年蟬聯台灣汽車市場單一車種銷售冠軍的神車,隨然車油門加速輕快,非常適合市區行駛,可惜後避震器軟腳,開山路後座乘客容易暈車,所以買不到1個月就改了避震器。

但這次的大改款讓我在第1次試完車後就馬上決定下訂了,因為他使用TNGA底盤,低重心並強化了車體鋼性及穩定性,由其在過彎時感受非常強烈,車高上也有明顯的降幅讓行車視野提升不少,而為人詬病的安全配備也以全車系標配TSS (PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)、7SRS氣囊等主被動安全防護系統,讓載著家人的我行車更安全。

而內裝設計也大福的改版,無論是視覺與觸覺上的質感都比以往有明顯的進步,還有後座標配出風口,讓坐在後座的小孩不會在喊”冷氣開大點~~”

而對我最大的吸引力是優異油耗表現,台灣經濟部能源局公布3月份新車油耗測試報告,國產小客車車型中ALTIS平均油耗25.8km/L,成為國產省油車新霸主。而國道馬拉松測試當天,總長220KM的國道測試路線後,還有車主開出30.8km/L的最佳記錄,國產省油車新霸主是當之無愧。

6月5日參加國道馬拉松測試,紀錄這台2019年ALTIS油電尊爵版的油耗心得分享,我的第一台Toyota 車就是ALTIS,它是連續18年蟬聯台灣汽車市場單一車種銷售冠軍的神車,隨然車油門加速輕快,非常適合市區行駛,可惜後避震器軟腳,開山路後座乘客容易暈車,所以買不到1個月就改了避震器。

但這次的大改款讓我在第1次試完車後就馬上決定下訂了,因為他使用TNGA底盤,低重心並強化了車體鋼性及穩定性,由其在過彎時感受非常強烈,車高上也有明顯的降幅讓行車視野提升不少,而為人詬病的安全配備也以全車系標配TSS (PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)、7SRS氣囊等主被動安全防護系統,讓載著家人的我行車更安全。

而內裝設計也大福的改版,無論是視覺與觸覺上的質感都比以往有明顯的進步,還有後座標配出風口,讓坐在後座的小孩不會在喊”冷氣開大點~~”

而對我最大的吸引力是優異油耗表現,台灣經濟部能源局公布3月份新車油耗測試報告,國產小客車車型中ALTIS平均油耗25.8km/L,成為國產省油車新霸主。而國道馬拉松測試當天,總長220KM的國道測試路線後,還有車主開出30.8km/L的最佳記錄,國產省油車新霸主是當之無愧。


U-CAR Toyota calola Altis 國道油耗馬拉松旅遊分享

jason(hmgjason)

2019/06/10 10:01:41

發文

#6077337 IP 117.19.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/06/10 20:06:31

發文IP 175.96.*.*

很高興這次參加U-CAR辦的ALTIS 國道油耗馬拉松的測試活動。

這一代的ALTIS受到高度的關注,大改版後真的是非常不一樣,油電版、TNGA底盤TSS 2.0主動安全防護系統標配 7 氣囊及非常不一樣的外觀,在在讓人驚豔

測試當天早早出門到木柵動物園停車場集合,抵達停車場時遠遠就看到一台台的ALTIS排排站真的非常壯觀醒目,聽說還有台南及台中的車主(佩服….. 佩服);將車排排站停好後,找U-CAR的工作人員報到領取號碼牌,在來就是檢查的工作,工作人員為每台車完成車輛的清潔檢查、胎壓檢查、配重檢查等…..並且加滿油箱等待出發,進行集體測試來驗證神車的傳說 !

一路上石碇加油站出發後就從頭城、蘇澳來回的跑,完成總長220KM的國道測試路線後,大家都在群組上陸續的貼上了油耗表現,覺得自已29.32km/L算是非常神了,但當看到有人開出30.8km/L的記錄後,我想我該回家檢討了。

這次的馬拉松活動要感謝主辦單位讓大家有機會聚在一起創造油耗奇蹟,真的沒有讓人失望。

2019/06/10 20:08:05

發文IP 175.96.*.*

很高興這次參加U-CAR辦的ALTIS 國道油耗馬拉松的測試活動。

這一代的ALTIS受到高度的關注,大改版後真的是非常不一樣,油電版、TNGA底盤TSS 2.0主動安全防護系統標配 7 氣囊及非常不一樣的外觀,在在讓人驚豔

測試當天早早出門到木柵動物園停車場集合,抵達停車場時遠遠就看到一台台的ALTIS排排站真的非常壯觀醒目,聽說還有台南及台中的車主(佩服….. 佩服);將車排排站停好後,找U-CAR的工作人員報到領取號碼牌,在來就是檢查的工作,工作人員為每台車完成車輛的清潔檢查、胎壓檢查、配重檢查等…..並且加滿油箱等待出發,進行集體測試來驗證神車的傳說 !

一路上石碇加油站出發後就從頭城、蘇澳來回的跑,完成總長220KM的國道測試路線後,大家都在群組上陸續的貼上了油耗表現,覺得自已29.32km/L算是非常神了,但當看到有人開出30.8km/L的記錄後,我想我該回家檢討了。

這次的馬拉松活動要感謝主辦單位讓大家有機會聚在一起創造油耗奇蹟,真的沒有讓人失望。

很高興這次參加U-CAR辦的ALTIS 國道油耗馬拉松的測試活動。

這一代的ALTIS受到高度的關注,大改版後真的是非常不一樣,油電版、TNGA底盤TSS 2.0主動安全防護系統標配 7 氣囊及非常不一樣的外觀,在在讓人驚豔

測試當天早早出門到木柵動物園停車場集合,抵達停車場時遠遠就看到一台台的ALTIS排排站真的非常壯觀醒目,聽說還有台南及台中的車主(佩服….. 佩服);將車排排站停好後,找U-CAR的工作人員報到領取號碼牌,在來就是檢查的工作,工作人員為每台車完成車輛的清潔檢查、胎壓檢查、配重檢查等…..並且加滿油箱等待出發,進行集體測試來驗證神車的傳說 !

一路上石碇加油站出發後就從頭城、蘇澳來回的跑,完成總長220KM的國道測試路線後,大家都在群組上陸續的貼上了油耗表現,覺得自已29.32km/L算是非常神了,但當看到有人開出30.8km/L的記錄後,我想我該回家檢討了。

這次的馬拉松活動要感謝主辦單位讓大家有機會聚在一起創造油耗奇蹟,真的沒有讓人失望。