今天來跟大家分享瑪吉斯上海測試場，以及新發表的Victra Sport 5 VS5輪胎。早上6:50 morning call 成員們都帶著愉悅的愛睡眼神來到試胎場，首先我們在研發中心參加了簡單的發表會，接著大隊人馬拉往場地，映入眼簾的是諾大的試胎場，所有專業儀器以及各式各樣路況一應俱全，經過協理介紹才知道，這是中國大陸唯一的專業試胎場地，很多未發表的新車也會來借用場地試車，看到台灣本土企業在對岸搞那麼大場，說實在還有點小驕傲。
沒錯瑪吉斯就是我們所熟悉的老品牌，正新輪胎啦，試胎場耗時5年、共斥資1.5億美元的正新橡膠(中國)瑪吉斯測試場，占地面積高達86公頃，號稱亞洲最大測試場，86公頃是什麼概念？就是大約中正紀念堂的3.5倍，比全世界最小的國家梵蒂岡還大。瑪吉斯測試場包括綜合性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速週迴道、NVH測試道、剎車性能測試道、水膜攝影測試區、乘適耐久測試道、ISO噪音測試道，而高速週迴道因當時興建時，台灣和大陸都沒有這方面的人才，所以全部都由日本的工程師及工人施工完成，想當然耳，日後維護方面也是不小的花費，實際見到週迴道傾斜角度，真心佩服這偉大工程，教練帶我們體驗所有測試路況，說真的有好幾條跟台中的道路好像，比如人孔蓋啦、窟窿啦⋯等等。
接著我們介紹一下這條胎VS5，瑪吉斯的Victra系列向來是注重操控取向，Victra Sport就跟米牌的Pilot Sport、B牌的Potenza大約相同意思，所以這條胎的市場定位就相當清楚了，再來說說胎紋設計，縱向為三粗一細，最外側是細的部分，這在車輛過彎時可以提供更大的接地面積，而橫向最外側則是更多的排水紋，濕地穩定性佳，胎面側向花紋有很多倒角設計，作用是降低滾動噪音。熟悉我的朋友都知道我有在賣機車胎，也熱愛賽車運動，所以對輪胎還算有小小認識，輪胎的構成不外乎鋼絲、簾紗、橡膠⋯而配方怎麼組合就是各廠的know how 了，近期各輪胎廠開始在配方裡加入矽，矽可降低橡膠分子的移動並降低摩擦，同時還能提升輪胎彈性，增加輪胎抓地力，而瑪吉斯的VS5就是採用Silica配方，實際上的表現我將會在下一篇分享。

今天來跟大家分享瑪吉斯上海測試場，以及新發表的Victra Sport 5 VS5輪胎。早上6:50 morning call 成員們都帶著愉悅的愛睡眼神來到試胎場，首先我們在研發中心參加了簡單的發表會，接著大隊人馬拉往場地，映入眼簾的是諾大的試胎場，所有專業儀器以及各式各樣路況一應俱全，經過協理介紹才知道，這是中國大陸唯一的專業試胎場地，很多未發表的新車也會來借用場地試車，看到台灣本土企業在對岸搞那麼大場，說實在還有點小驕傲。
沒錯瑪吉斯就是我們所熟悉的老品牌，正新輪胎啦，試胎場耗時5年、共斥資1.5億美元的正新橡膠(中國)瑪吉斯測試場，占地面積高達86公頃，號稱亞洲最大測試場，86公頃是什麼概念？就是大約中正紀念堂的3.5倍，比全世界最小的國家梵蒂岡還大。瑪吉斯測試場包括綜合性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速週迴道、NVH測試道、剎車性能測試道、水膜攝影測試區、乘適耐久測試道、ISO噪音測試道，而高速週迴道因當時興建時，台灣和大陸都沒有這方面的人才，所以全部都由日本的工程師及工人施工完成，想當然耳，日後維護方面也是不小的花費，實際見到週迴道傾斜角度，真心佩服這偉大工程，教練帶我們體驗所有測試路況，說真的有好幾條跟台中的道路好像，比如人孔蓋啦、窟窿啦⋯等等。
接著我們介紹一下這條胎VS5，瑪吉斯的Victra系列向來是注重操控取向，Victra Sport就跟米牌的Pilot Sport、B牌的Potenza大約相同意思，所以這條胎的市場定位就相當清楚了，再來說說胎紋設計，縱向為三粗一細，最外側是細的部分，這在車輛過彎時可以提供更大的接地面積，而橫向最外側則是更多的排水紋，濕地穩定性佳，胎面側向花紋有很多倒角設計，作用是降低滾動噪音。熟悉我的朋友都知道我有在賣機車胎，也熱愛賽車運動，所以對輪胎還算有小小認識，輪胎的構成不外乎鋼絲、簾紗、橡膠⋯而配方怎麼組合就是各廠的know how 了，近期各輪胎廠開始在配方裡加入矽，矽可降低橡膠分子的移動並降低摩擦，同時還能提升輪胎彈性，增加輪胎抓地力，而瑪吉斯的VS5就是採用Silica配方，實際上的表現我將會在下一篇分享。