★ U-CARの 體驗試駕《Nissan Kicks》特派


★ U-CAR x Kicks 分享體驗試駕會 ★
*活動日期／時間：2019 年 3 月 22 日（五）13:00 至 17:00
*活動地點：U-CAR 辦公室
*活動流程：
13:00-13:10 U-CAR辦公室集合
13:10-14:00 活動簡報：專業編輯 小天講解Kicks車款特色及分享用車心得
14:00-14:10 休息時間：移動至珈琲や
14:10-17:00 交流時間／網友試駕：咖啡屋 珈琲や與編輯分享心得，網友試駕


在進行Nissan Kicks試駕體驗前，
U-CAR汽車網站編輯小天與大家分享Nissan Kicks試駕的經驗，
並提醒務必遵守交通規則，以及U-CAR汽車網站同仁的指揮，
這樣才能夠留下美好體驗回憶唷！繼續參加往後的活動。



我很幸運，可以U-CAR汽車網站編輯小天一起試駕、搭乘


Nissan Kicks方向盤採用與 X-Trail 相同的D型運動化多功能方向盤，
左方控制鈕可切換螢幕資訊與音響音量，右方則是整合定速控制鍵。
7吋數位液晶儀錶板可以顯示轉速、油耗、行車資訊、智行科技及水儀錶板
還有好多的智慧型多功能安全設定，
有駕駛輔助安全設定：車道、盲點、緊急煞車、停車輔助、、、等，
車輛安全設定；照明、方向燈、車門上鎖、雨刷等，


橘色皮質搭配新設計的儀錶以及中控多媒體觸控螢幕很鮮明顯眼，
影音系統則是Nissan 與 Panasonic 共同開發設計，
第3代X-Media，8吋多媒體影音系統，附Apple CarPlay與Android Auto功能，
以及AVM 360度環景影像系統，停車或窄巷會車時，環景影像是非常好的幫手。

多媒體影音系統CarPlay 提供車主更智慧、更安全的行車環境，
路線指引、撥打電話、收發訊息和聆聽音樂、、、等，
在Nissan Kicks的多媒體螢幕上，駕車時想用 iPhone 所做的事透過系統幾乎都可完成，
也難怪說現在許多愛用APPLE駕駛或車主都希望車上能夠有裝置相關系統，因為確實相當方便，

Kicks的CarPlay系統也有搭載了Android Auto車載系統，
可以來執行Android應用與服務並可存取Android手機上的一些內容，
像Google Now個人智慧型助理、Google地圖的衛星定位與語音導航，
還可以透過Google Play音樂或Pandora、Spotify 等存取播音樂。

但是也有車友分享CarPlay用Google Map導航的缺點是沒有測速照相提醒，
需要另外購買APP安裝來支援，也還好很多抬頭顯示器或行車記錄器都有照相提醒功能。


盲點偵測訊號燈，打方向燈時，除了原本亮燈外，
還多了發出警示音效警告駕駛人注意，提醒更加容易被注意到，


市區行走


山道體驗


NA汽油引擎排氣量 1.5 ，搭配124 匹最大馬力，數值雖不出眾
但省油、省稅金以及無需多負擔供養渦輪引擎…
U-Car國道五號實測Kicks油耗，每公升可跑21.31公里，
比DM介紹能源局標示的高速油耗數據每公升19.46公里更好。


原廠配備17吋雙色鋁圈和瑪吉斯MS360輪胎，
Maxxis Waltz MS360採用不規則細密花紋排列多節距花紋塊設計，
目的降低花紋表面帶來的共振噪音。這組輪胎擁有低滾阻好表現，挺環保，
幫助Kicks提高燃油效率，節省油耗、和降低廢氣的排放。
本身也是裕隆日產的車主，著實感受到Nissan不斷用心打造每一款車子的舒適空間，
而且Nissan Kicks底盤、輪拱等使用高制震性、吸音材質料件，
在車輛行駛中，抑止討厭的輪胎噪音導入，駕乘者可享受到安靜舒適的乘車環境，
車室空間的靜肅性大大提升，所以試駕時就可以感覺到Kicks就是這般寧靜。


與Renault共用底盤早在2008年買TIIDA時就非常有感，
市區遊走，轉彎側傾抑制、台灣凹凸不平的路面Q彈迅速處理，
高速公路奔馳，直線穩定、變換車道不輕飄，比家中車身較重Altis明顯好很多，
朋友還以為我改過避震器，這樣的底盤懸吊系統設定，
小熱血ＯＫ，載人也不死硬狂跳（肚子越來越大不想跳肚皮舞），我自己蠻喜歡的，
原廠是避震器是KYB，後來31萬KM漏油換上KYB Excel-G台製黑桶，更棒。
科技日新月異，Kicks同樣採用與雷諾設計共用的Renault-Nissan CMF底盤，
穩定紮實、軟硬適宜的回饋，一樣不用改就很棒！


之前參加Nissan X-Trail活動，出名的3D 超體感紓壓皮椅，表現人人稱讚，
Kicks一樣有，適當的椅面支撐與高密度泡棉設計用料可降低屁股、脊椎壓力，
不僅緩解長途旅程的疲勞，車友交流時還說比他家沙發還舒服，
開玩笑的說想把椅子拆回家坐。


兼籌並顧的底盤懸吊設定與柔軟的皮質座椅，讓Kicks舒適性自然優於眾多車款。


不同於Tiida和Super Sentra的透氣皮質座椅，
Kicks的3D 超體感紓壓皮質座椅採用全皮革包覆，
不容易卡污垢，清潔保養容易，
但夏天貼身接觸容易濕悶，長時間駕乘要注意才不會造成皮膚不舒服。




Nissan Kicks 跨界小型休旅車，駕乘樂趣多多唷。

 

★ U-CAR x Kicks 分享體驗試駕會 ★
*活動日期／時間：2019 年 3 月 22 日（五）13:00 至 17:00
*活動地點：U-CAR 辦公室
*活動流程：
13:00-13:10 U-CAR辦公室集合
13:10-14:00 活動簡報：專業編輯 小天講解Kicks車款特色及分享用車心得
14:00-14:10 休息時間：移動至珈琲や
14:10-17:00 交流時間／網友試駕：咖啡屋 珈琲や與編輯分享心得，網友試駕


在進行Nissan Kicks試駕體驗前，
U-CAR汽車網站編輯小天與大家分享Nissan Kicks試駕的經驗，
並提醒務必遵守交通規則，以及U-CAR汽車網站同仁的指揮，
這樣才能夠留下美好體驗回憶唷！繼續參加往後的活動。



我很幸運，可以U-CAR汽車網站編輯小天一起試駕、搭乘


Nissan Kicks方向盤採用與 X-Trail 相同的D型運動化多功能方向盤，
左方控制鈕可切換螢幕資訊與音響音量，右方則是整合定速控制鍵。
7吋數位液晶儀錶板可以顯示轉速、油耗、行車資訊、智行科技及水儀錶板
還有好多的智慧型多功能安全設定，
有駕駛輔助安全設定：車道、盲點、緊急煞車、停車輔助、、、等，
車輛安全設定；照明、方向燈、車門上鎖、雨刷等，


橘色皮質搭配新設計的儀錶以及中控多媒體觸控螢幕很鮮明顯眼，
影音系統則是Nissan 與 Panasonic 共同開發設計，
第3代X-Media，8吋多媒體影音系統，附Apple CarPlay與Android Auto功能，
以及AVM 360度環景影像系統，停車或窄巷會車時，環景影像是非常好的幫手。

多媒體影音系統CarPlay 提供車主更智慧、更安全的行車環境，
路線指引、撥打電話、收發訊息和聆聽音樂、、、等，
在Nissan Kicks的多媒體螢幕上，駕車時想用 iPhone 所做的事透過系統幾乎都可完成，
也難怪說現在許多愛用APPLE駕駛或車主都希望車上能夠有裝置相關系統，因為確實相當方便，

Kicks的CarPlay系統也有搭載了Android Auto車載系統，
可以來執行Android應用與服務並可存取Android手機上的一些內容，
像Google Now個人智慧型助理、Google地圖的衛星定位與語音導航，
還可以透過Google Play音樂或Pandora、Spotify 等存取播音樂。

但是也有車友分享CarPlay用Google Map導航的缺點是沒有測速照相提醒，
需要另外購買APP安裝來支援，也還好很多抬頭顯示器或行車記錄器都有照相提醒功能。


盲點偵測訊號燈，打方向燈時，除了原本亮燈外，
還多了發出警示音效警告駕駛人注意，提醒更加容易被注意到，


市區行走


山道體驗


NA汽油引擎排氣量 1.5 ，搭配124 匹最大馬力，數值雖不出眾
但省油、省稅金以及無需多負擔供養渦輪引擎…
U-Car國道五號實測Kicks油耗，每公升可跑21.31公里，
比DM介紹能源局標示的高速油耗數據每公升19.46公里更好。


原廠配備17吋雙色鋁圈和瑪吉斯MS360輪胎，
Maxxis Waltz MS360採用不規則細密花紋排列多節距花紋塊設計，
目的降低花紋表面帶來的共振噪音。這組輪胎擁有低滾阻好表現，挺環保，
幫助Kicks提高燃油效率，節省油耗、和降低廢氣的排放。
本身也是裕隆日產的車主，著實感受到Nissan不斷用心打造每一款車子的舒適空間，
而且Nissan Kicks底盤、輪拱等使用高制震性、吸音材質料件，
在車輛行駛中，抑止討厭的輪胎噪音導入，駕乘者可享受到安靜舒適的乘車環境，
車室空間的靜肅性大大提升，所以試駕時就可以感覺到Kicks就是這般寧靜。


與Renault共用底盤早在2008年買TIIDA時就非常有感，
市區遊走，轉彎側傾抑制、台灣凹凸不平的路面Q彈迅速處理，
高速公路奔馳，直線穩定、變換車道不輕飄，比家中車身較重Altis明顯好很多，
朋友還以為我改過避震器，這樣的底盤懸吊系統設定，
小熱血ＯＫ，載人也不死硬狂跳（肚子越來越大不想跳肚皮舞），我自己蠻喜歡的，
原廠是避震器是KYB，後來31萬KM漏油換上KYB Excel-G台製黑桶，更棒。
科技日新月異，Kicks同樣採用與雷諾設計共用的Renault-Nissan CMF底盤，
穩定紮實、軟硬適宜的回饋，一樣不用改就很棒！


之前參加Nissan X-Trail活動，出名的3D 超體感紓壓皮椅，表現人人稱讚，
Kicks一樣有，適當的椅面支撐與高密度泡棉設計用料可降低屁股、脊椎壓力，
不僅緩解長途旅程的疲勞，車友交流時還說比他家沙發還舒服，
開玩笑的說想把椅子拆回家坐。


兼籌並顧的底盤懸吊設定與柔軟的皮質座椅，讓Kicks舒適性自然優於眾多車款。


不同於Tiida和Super Sentra的透氣皮質座椅，
Kicks的3D 超體感紓壓皮質座椅採用全皮革包覆，
不容易卡污垢，清潔保養容易，
但夏天貼身接觸容易濕悶，長時間駕乘要注意才不會造成皮膚不舒服。




Nissan Kicks 跨界小型休旅車，駕乘樂趣多多唷。