單凸與雙凸輪軸設計的差異?!
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想問一下<br>在引擎設計的部分,SOHC單凸輪軸跟DOHC雙凸輪軸有什麼不同?<br>昨天去逛了ford的經銷廠,sales一直強調Tierra Aero在引擎上的優越設計?說SOHC已經是老舊式設計....<br>那怎麼還這麼多人買Lancer 1.6呢?<br>單凸跟雙凸設計在行車安全或是油耗或是其他方便有什麼差異嗎?<br>謝謝<br><br>還有順道問一下<br>後輪需要用到牒煞嗎?<br>人家Altis跟Lancer也是後輪都鼓煞,也是沒出什麼問題勒~~<br>
#2
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關於第一個問題，請參考：
<a href="http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=16670">請教OHV、SOHC、DOHC的問題</a>
關於第二個問題，簡單的說 (一般情況)：
鼓煞的優點：
1. 煞車力道較大 (因為有「自鎖」作用)
2. 節省空間
3. 成本較低
碟煞的優點：
1. 散熱較快
2. 煞車力的增加較為「線性」，所以比較有利於彎道操控
p.s. 請善用「討論搜尋」功能……
<a href="http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=16670">請教OHV、SOHC、DOHC的問題</a>
關於第二個問題，簡單的說 (一般情況)：
鼓煞的優點：
1. 煞車力道較大 (因為有「自鎖」作用)
2. 節省空間
3. 成本較低
碟煞的優點：
1. 散熱較快
2. 煞車力的增加較為「線性」，所以比較有利於彎道操控
p.s. 請善用「討論搜尋」功能……
