我檢查了一下上一次驗車的CO2是 0.25, HC 是79
我的車是2000年出廠的Tierra Life
看起來空污法還不會影響到我

回應 jimmy_2008（土豆）所寫

 

我檢查了一下上一次驗車的CO2是 0.25, HC 是79
我的車是2000年出廠的Tierra Life
看起來空污法還不會影響到我

 

看來有好好保養的前提下，標準似乎沒有太嚴苛

但後續還要觀察啦，畢竟一開始總不可能就給你一大刀

這樣引起的民怨會讓後續政策很難推行

回應 flycall（flycode）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 flycall（flycode）所寫

 

回應 hilllotus（a_fa）所寫

 

看了一下...蠢的還是蠢的!
排氣過不了?!
有沒有在驗車時看過自己的老車在排放數據是多少?!
有沒有能通過更嚴一級的標準???
這都不知道的人是在噴什麼??
不要說你的車都是進代檢廠時直接交給該廠檢驗員幫你一次完成而省事!!!!
那不知道過與不過的人的老車會被淘汰那也是剛好而已!

 

看了一下...蠢的還是蠢的！賤的還是賤的！
一堆立法委員連法律不溯及既往原則都不懂,而侵犯人權...

就算現在排氣全都過了，也知道數據多少，照樣擔心未來哪天是否過得了新標準？
好不容易舊車又過了新標準，照樣擔心未來哪天是否過得了更新的標準?
你舊車換新車了，過了幾年照樣擔心未來哪天是否過得了更新更新的標準！

對於營利事業/工廠提高環保標準，法律溯及既往倒無妨！
因為營利事業是法人不是自然人，法人只是個公司名稱，並沒什麼人權。

但買機車的民眾是自然人具有人權，此為綠營立委侵害人權！

--------以下是轉貼來的,但我不知真的假的-------------

空汙法三讀通過，投贊成票的立委：

蔡適應（民，基隆市）
吳思瑤（民，台北市）
吳秉叡（民，新北市）
高志鵬（民，新北市）
蘇巧慧（民，新北市）
張宏陸（民，新北市）
呂孫綾（民，新北市）
吳琪銘（民，新北市）
林淑芬（民，新北市）
江永昌（民，新北市）
鄭運鵬（民，桃園市）
鄭寶清（民，桃園市）
陳賴素美（民，桃園市）
柯建銘（民，新竹市）
張廖萬堅（民，台中市）
黃國書（民，台中市）
何欣純（民，台中市）
陳素月（民，彰化縣）
黃秀芳（民，彰化縣）
洪宗熠（民，彰化縣）
劉建國（民，雲林縣）
蘇治芬（民，雲林縣）
李俊俋（民，嘉義市）
蔡易餘（民，嘉義縣）
陳明文（民，嘉義縣）
陳亭妃（民，臺南市）
葉宜津（民，臺南市）
許智傑（民，高雄市）
鍾佳濱（民，高雄市）
蘇震清（民，高雄市）
劉世芳（民，高雄市）
邱志偉（民，高雄市）
管碧玲（民，高雄市）
賴瑞隆（民，高雄市）
林岱樺（民，高雄市）
邱議瑩（民，高雄市）
李昆澤（民，高雄市）
蕭美琴（民，花蓮縣）
楊　曜（民，澎湖縣）
陳　瑩（民，原住民）
尤美女（民，不分區）
鍾孔炤（民，不分區）
李麗芬（民，不分區）
施義芳（民，不分區）
周春米（民，不分區）
蔡培慧（民，不分區）
林靜儀（民，不分區）
吳玉琴（民，不分區）
余宛如（民，不分區）
吳焜裕（民，不分區）
邱泰源（民，不分區）
Kolas Yotaka（民，不分區）
段宜康（民，不分區）
陳曼麗（民，不分區）
王榮璋（民，不分區）
郭正亮（民，不分區）

 

 

法不溯及既往，這是信賴保護的體現

但大法官有針對這個解釋，憲法23條的精神底下

如果公共利益大於個人利益，而且符合比例原則

是可以容許一定程度的溯及既往

法不溯及既往的堡壘也不是沒被打破過，這種情形還算常見

 

 

因為營利事業是法人不是自然人，法人只是個公司名稱並沒什麼人權。
法人不具人權，以法人名義登記持有的營業用車也一樣，
像計程車/貨卡車/大客車/聯結車屬營業用車,稅費繳較少!可隨立委高興訂定環保標準，

但買機車/汽車的民眾是自然人具有人權！
但買機車/汽車的民眾是自然人具有人權！
但買機車/汽車的民眾是自然人具有人權！

就算舊車現在排放過了，也知數據多少，照樣擔心未來哪天是否過得了新標準？
好不容易舊車又過了新標準，照樣擔心未來哪天是否過得了更新的標準?
你花錢舊車換新車了，過幾年新車變成舊車照樣擔心未來哪天過不了更新更新的標準！
把符合舊標準的汽機車改裝成符合新標準,但沒去監理所檢驗換行照,同樣屬於違法改裝！

所以，只要是以個人名義購車的消費者，不管舊車/新車的消費者人權全都被侵犯了！

掛牌的汽車+機車共約2100萬台, 排除以法人登記的營業用車後
自然人消費者持有的私人舊車+新車至少1700萬台汽車機車，

至少1700萬位自然人花錢買車+花錢繳稅費掛牌的路權都被綠營立委侵犯，
侵犯到1700萬人難道不算侵犯公共利益？ 難道符合比例原則?

 

沒有牽扯到1700萬人，這1700萬人在一定時間過去之後

可能會慢慢受到影響，但是要算權益受損的，只有當下

也就是實際會因為法規，而導致權益受損的人

以後可能這種也把他算進去，這樣叫做擴大解釋

回應 a2031580500（work）所寫

 

對大多數人來說沒影響

二行程直接被判死刑

 

廣州待幾天一路到珠海沒看到摩托車半台不管幾西西二行程還是四行程機車(電動車除外)

還給當地人笑 中國禁摩很久了 你不知嗎?

這要在台灣不知會?

阿是強制10年以上車輛不得上路了沒啊?!

車主不同意

回應 lyj2605（Diver）所寫

 

意思是2020一月一號以後所有車都要符合2008實施的四期法規。四期與三期的差異主要初期差異是HC由0.155降到0.045，NOX由0.25降到0.07。降幅超過2/3，所以驗不過的幾率非常高。

 

三期和四期小客車老車在驗車上是沒有差異的！
一、二期老車才會有影響！
使用中車輛檢驗用的是「惰轉狀態測定」標準，然而三四期的「惰轉狀態測定」標準是一樣的！都是CO排放1.2%，HC排放220ppm，上文所提的數據標準是新車出廠前在ARTC測的「行車型態測定」標準

機車比較慘，加嚴標準CO排放3.5%，HC排放2000ppm，原本三期才CO排放4.5%，HC排放9000ppm