[轉貼]邁凱輪:Tim Goss被免去技術總監一職

時間

好評

#F1

@xxxaoism(k56537)

@xxxaoism

k56537

2013/12/09

註冊日期

243

累計好評

2,059

發文總數

於

2018/04/26 22:12:30

發文

#6044264 IP 218.164.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2018/04/26 22:14:04

發文IP 218.164.*.*

邁凱輪在2018年花大成本換用雷諾引擎，前三場比賽表現卻差強人意。

邁凱輪發言人拒絕確認Goss解職一事。

但發言人強調邁凱輪正“對其技術運行團隊進行評估，以確保團隊能回歸勝利。”

“這是一個積極的行動，我們正在不斷行動，解決組織中存在的一系列問題。”他補充道。

“時機成熟我們會給出更多細節，但現在我們無法進行更多評論。”

Tim Goss現年55歲，1990年開始就在邁凱輪工作。負責賽車底盤。當前，他，主管空動的技術總監普羅德羅姆和首席工程師Matt Morris

當前當家車手阿隆索在前三場比賽積22分，超過去年整年分數。現居積分榜第六名。

但這不能掩飾邁凱輪當前的對也用雷諾引擎的紅牛的差距。

邁凱輪上賽季曾聲稱他們有最強大的底盤，並認為本田引擎是是唯一阻礙車隊進步的因素。也因此他們宣布放棄本田牽手雷諾。

但當前阿隆索前三場比賽只能以11，13，13起步。在排位賽平均落後2秒。

這使得邁凱輪剛剛意識到賽車設計存在更大問題。

這一決定是Zak Brown本月早期全權接管F1車隊以來第一大人事變動。

但車隊內部也有更大的困惑，為什麼邁凱輪能對自己的競爭力有如此大的錯誤評估。

未來幾週車隊也料將無法提高太多，但西班牙大獎賽是車隊關鍵性一戰，車隊將計劃引入以新鼻翼設計為主的大幅升級。

車隊領隊布里爾說，賽季開始時的可靠性問題放慢了升級進度。

他說問題出在邁凱輪對自己換用引擎後的表現過於野心勃勃。

但上一場中國大獎賽時他又說，今年賽車的設計明顯野心不足。

https://bbs.hupu.com/22082818.html

於

2018/04/27 00:26:18

發文IP 218.164.*.*

邁凱輪在2018年花大成本換用雷諾引擎，前三場比賽表現卻差強人意。

邁凱輪發言人拒絕確認Goss解職一事。

但發言人強調邁凱輪正“對其技術運行團隊進行評估，以確保團隊能回歸勝利。”

“這是一個積極的行動，我們正在不斷行動，解決組織中存在的一系列問題。”他補充道。

“時機成熟我們會給出更多細節，但現在我們無法進行更多評論。”

Tim Goss現年55歲，1990年開始就在邁凱輪工作。負責賽車底盤。當前，他，主管空動的技術總監普羅德羅姆和首席工程師Matt Morris

當前當家車手阿隆索在前三場比賽積22分，超過去年整年分數。現居積分榜第六名。

但這不能掩飾邁凱輪當前對也用雷諾引擎的紅牛的差距。

邁凱輪上賽季曾聲稱他們有最強大的底盤，並認為本田引擎是是唯一阻礙車隊進步的因素。也因此他們宣布放棄本田牽手雷諾。

但當前阿隆索前三場比賽只能以11，13，13起步。在排位賽平均落後2秒。

這使得邁凱輪剛剛意識到賽車設計存在更大問題。

這一決定是Zak Brown本月早期全權接管F1車隊以來第一大人事變動。

但車隊內部也有更大的困惑，為什麼邁凱輪能對自己的競爭力有如此大的錯誤評估。

未來幾週車隊也料將無法提高太多，但西班牙大獎賽是車隊關鍵性一戰，車隊將計劃引入以新鼻翼設計為主的大幅升級。

車隊領隊布里爾說，賽季開始時的可靠性問題放慢了升級進度。

他說問題出在邁凱輪對自己換用引擎後的表現過於野心勃勃。

但上一場中國大獎賽時他又說，今年賽車的設計明顯野心不足。

https://bbs.hupu.com/22082818.html

邁凱輪在2018年花大成本換用雷諾引擎，前三場比賽表現卻差強人意。

邁凱輪發言人拒絕確認Goss解職一事。

但發言人強調邁凱輪正“對其技術運行團隊進行評估，以確保團隊能回歸勝利。”

“這是一個積極的行動，我們正在不斷行動，解決組織中存在的一系列問題。”他補充道。

“時機成熟我們會給出更多細節，但現在我們無法進行更多評論。”

Tim Goss現年55歲，1990年開始就在邁凱輪工作。負責賽車底盤。當前，他，主管空動的技術總監普羅德羅姆和首席工程師Matt Morris

當前當家車手阿隆索在前三場比賽積22分，超過去年整年分數。現居積分榜第六名。

但這不能掩飾邁凱輪當前對也用雷諾引擎的紅牛的差距。

邁凱輪上賽季曾聲稱他們有最強大的底盤，並認為本田引擎是唯一阻礙車隊進步的因素。也因此他們宣布放棄本田牽手雷諾。

但當前阿隆索前三場比賽只能以11，13，13起步。在排位賽平均落後2秒。

這使得邁凱輪剛剛意識到賽車設計存在更大問題。

這一決定是Zak Brown本月早期全權接管F1車隊以來第一大人事變動。

但車隊內部也有更大的困惑，為什麼邁凱輪能對自己的競爭力有如此大的錯誤評估。

未來幾週車隊也料將無法提高太多，但西班牙大獎賽是車隊關鍵性一戰，車隊將計劃引入以新鼻翼設計為主的大幅升級。

車隊領隊布里爾說，賽季開始時的可靠性問題放慢了升級進度。

他說問題出在邁凱輪對自己換用引擎後的表現過於野心勃勃。

但上一場中國大獎賽時他又說，今年賽車的設計明顯野心不足。

https://bbs.hupu.com/22082818.html

共

則留言

共 1 頁

MediaBrilliance System content & community