根據梅賽德斯引擎部門的頭頭安迪-科威爾，他們接近製造出能夠帶來1000bhp動力輸出的F1引擎。

梅賽德斯統治了F1V6渦輪混合動力時代，連續四年包攬車手、車隊總冠軍。

科威爾表示，梅賽德斯已經超越了900bhp，現在表示他們正在打破1000bhp壁壘的路上。

“我們接近了，”科威爾告訴汽車運動。“我確信那會在未來某個時間實現。”

今年，梅賽德斯引擎在台架中熱效能首次突破50%。這個進步據信讓他們的M08 EQ Power+成為有史以來效率最高的賽車引擎。

熱效能是輸入熱能後計算可以產生多少可用能量，是現代引擎製造者的關注重點。

在F1，它尤其重要，因為燃油流量被嚴格限制在100kg/小時。

當被問到，需要多久才能將台架測試中50%的熱效能帶到賽道上，科威爾說：“在明年早些時候可以得出答案。”

“我們需要看看冬季動力單元的研發如何，以及我們還需要整個冬天來證實無誤，還有賽車的平衡。”

“台架上有引擎在運轉——這是一方面。”

“當你查看整體圈速，那才是努力工作提升賽車科技、加強空動和動力單元表現的原因所在。”

“讓我們對結果拭目以待。”

梅賽德斯的第一個渦輪混合引擎在2014年引入，熱效能為44%。

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