11月12日訊維斯塔潘說他在巴西試出了引擎差距，雷諾引擎比法拉利和梅賽德斯差了半秒，讓他無法爭奪杆位。

維斯塔潘說道，“我看了GPS數據，我們在大直道上幾乎損失了半秒——這就是差距。我們可以稍稍改進平衡性，但事後看，與杆位這樣的差距也不算太糟糕。”

“我們知道，在這條賽道上，會變得更加無力，我想實際情況再次顯示了這一點。如果你看看S2路段，那裡都是彎角，我們只損失了0.08秒，但那裡還是有一點直道。”

“也許，只有1到2個彎我們能處理的更好，餘下的，我們的損失都在直道上。在比賽中差距應該更小，但是否足夠接近，我不確定。”

維斯塔潘也否認了引擎可靠性問題，“如果引擎爆缸就爆缸唄。”然後開玩笑說，“這台引擎會對我好的，不然我會打它的。”

隊友里卡多則把周五到週六的提高描繪為“有一點神秘”，他認為軟胎要比超軟胎更好，“當你尋找最後那提升的零點幾秒時，我們卻沒有。 ”他落後杆位1秒，由於處罰在第15位起步。

“感覺就像軟胎對我們更好一樣，我希望我能在Q3裡擁有更多的輪胎，所以把超軟胎留在了家裡。一般而言，從軟胎換用超軟胎，你會獲得前輪抓地力——超軟胎進入工作狀態更容易一點。但這就是我超軟胎髮生的問題，我的前輪抓地力更少了，所以這令人困惑。”

“我們研究了數據，Q3第二套輪胎震動的厲害——為什麼原因，我們不知道。第一套輪胎，我們的問題就是慢，我們現在不知道為什麼。”

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