小弟原本是候補最後1名，沒想到因為船班延後的關係，讓小弟的愛車也有機會體驗到力魔機油的魔力😍



Liqui Moly力魔機油5W30：
適用於具備多氣門技術和渦輪增壓的新款日本、美國汽、柴油引擎。
認證規格：API SN、API CF、ILSAC GF-5


「力魔機油」是由德國Liqui Moly公司製造，臺灣由宜福工業股份有限公司在1996年取得總代理，到2016年11月為止，宜福工業股份有限公司與Liqui Moly合作已經滿20周年，可見力魔機油深受台灣民眾的喜愛。

不只在台灣，成立於1960年的Liqui Moly公司目前在全球已經行銷超過120個國家，在對於車輛品質要求相當嚴謹的德國國內市場占有率超過30%，車用添加劑年銷售高達700萬瓶，銷量德國第一，實在相當不容易。Liqui Moly公司還連續6年奪得德國主要汽車雜誌消費者票選為「最佳品牌」，包含從2012年到2016年皆獲德國四個主要汽車雜誌認定。😍看來，Liqui Moly是相當值得信賴的一家優質德國公司呢。🙂



Liqui Moly力魔機油的「魔力」何在呢？據說就在「Liqui Moly」這個Logo當中。
「Liqui Moly」是由液體Liquid和鉬Molybdenum兩個單字所組成的英文註冊商標，也就是「液態二硫化鉬」。

什麼是「二硫化鉬」呢？以下節錄自台灣WiKi(www.twwiki.com)

二硫化鉬 -物化性質：
黑灰色稍帶銀灰色光澤的粉末。無毒。用於製造鉬化合物。潤滑添加劑。氫化反應和異構化反應催化劑。
密度4．8g／cm3。
熔點1185℃。
升華450℃。
化學穩定性和熱穩定性良好。
空氣中400℃左右開始逐漸氧化，氧化物為三氧化鉬。
能被王水、濃硫酸、沸騰濃鹽酸、純氧、氟和氯侵蝕，在其他酸、鹼、溶劑、石油和合成潤滑劑中不溶解。

二硫化鉬 -具體應用：
二硫化鉬可以應用於機械、航天、軍工、潤滑油、潤滑脂等行業。另外使用二硫化鉬( MoS2)潤滑后，消滅了設備漏油及甩油問題。生產設備漏油是普遍存在的老大難問題，不但浪費了大量潤滑油，還染污了生產環境，甚至影響生產和產品質量。如公共汽車 (依克躇斯30型、31型)，過去四輪軸承中的黃油，及天常甩到剎車鼓上引起剎車失靈，現在四輪軸承上改用二硫化鉬( MoS2)潤滑，就解決了多年來甩油的老大難問題，減少了檢修次數，節約了工時。軋銅廠鋼板鍍鋅車間，過去由於天車漏油造成鋼板大面積漏鍍，使用二硫化鉬( MoS2)潤滑后，解決了漏油關鍵問題，使鍍鋅板合格率由60%提高到90%以上，直接提高了產品質量。

減小機械設備的磨損，延長設備使用壽命和保養周期。例如：鐵路機車的伐裝置肖套，過去用油潤滑時每行駛125公里就要加油，使用二硫化鉬( MoS2)潤滑后磨耗下降，給油周期由原來125公里延長到1000公里，使給油周期延長了 8 倍。減少了維修成本，提高了機車的運輸效率。

減少機器維修工人的勞動強度，節約了勞動力。例如紡織廠的梳棉機的快速油服部位，過去用稀抽潤滑時，維修工人約 8~l2小時就要加油一次，使用二硫化鉬( MoS2)潤滑劑后延長到 560小時加一次，一般加油周期都延長了10倍到80倍，這樣就大大減少了工人的勞動強度。

二硫化鉬( MoS2)潤滑可以同時收到修舊利廢的作用。例如，汽車發動機的缸筒與活塞之間使用 日久，間隙變大，以致造成異響、窗油、活氣、馬力不足等現象。在汽車發動機的活塞上噴塗一層二硫化鉬( MoS2)膜，這樣就恢復了活塞的幾何尺寸，解決了缸筒與活塞間隙過大問題，消除了異響、竄油、漏氣，使舊件復活，仍能繼續使用。

二硫化鉬( MoS2)具有不溶於水、耐酸、耐鹼、耐高混等特性。如造紙廠的造紙機，經常處在潮濕、高溫條件下工作，因此油脂被水乳化而流失，造成機件磨損較快，直接影響生產。採用二硫化鉬( MoS2)潤滑后，解決了上述存在問題。

哇！😲二硫化鉬簡直是潤滑神物啊！😍

「二硫化鉬」是一種固體抗磨物質，如何將它的優異抗磨特性運用在車輛、飛機、船、重工業等亟需潤滑、降低磨耗的機具上呢？
Liqui Moly公司將固體抗磨物質「二硫化鉬」研磨成小於0.3μm並成功懸浮在液體中，是世界上第一個成功研發出「液態二硫化鉬」抗磨產品的公司，在「液態二硫化鉬」的研究上具有權威性的領導地位。

那新一代Molygen魔護機油又有什麼特色呢？
除了「液態二硫化鉬」的技術之外，這款新的機油系列還有鎢系添加劑，與鉬的添加劑同為基底，使用自家新一代的分子摩擦控制技術(CMolecular Friction Control)，能更有效減少引擎磨耗。根據Liqui Moly表示，當油品被引入到摩擦表面後，會形成鎢跟鉬的碳化物，能修復引擎內部金屬表面的微小缺陷並使粗糙表面更平滑。😲😲😍

這項功能對我的20年老車來說，簡直是一劑強心針啊！😍😍


趕快打電話給指定保養廠預約保養換油吧😍


指定換油的保養廠：


廠房相當寬敞舒適：




還有舒適的顧客休息室：




生意很好，車子滿滿的😲




只好用手動頂高的方式換油了😰


換油里程：200565公里


技師手腳相當俐落，爬進爬出靈活自如😀


卸下舊油：


技師說卸油螺絲有些磨損了(後來換上磁性卸油螺絲)...


準備換上的機油濾心(沒見過的牌子)：


主角登場：【Liqui Moly力魔機油5W30】+ 噴油嘴清潔劑(LM1803)一瓶 😍





德國製造😍



將近20年的老車，還是第一次加「綠色的機油」.....這可不是水箱精喔😆

相當清澈的螢光綠色😍

據說這種特殊的螢光綠色澤，可以讓技師輕鬆以紫光手電筒快速檢測到漏油位置。
(我相信這是所有老車都相當需要的功能😆)

加入3.2L，剛好上、下限8分滿：


綜合檢查及打氣....



糟糕！中釘了😭




既然要補胎，順便問技師一個問題：「上次在別家換輪胎時，事後發現其中一個輪胎會慢慢漏氣，技師(別家)說因為那個鋁圈腐蝕比較嚴重，要換新輪框才有辦法解決；因為預算不足，只好請他先幫我把備胎的鐵圈換上(鐵圈與鋁圈一樣大，非縮小版)。請問一定要換鋁圈才能解決漏氣問題嗎？」

技師說：「只要用砂布把鋁圈內緣清乾淨應該就不會漏了。」

太棒了！馬上請技師幫我施工😍


用砂布把鋁圈內緣清乾淨：


檢查漏氣：


做平衡：



果然高手一出招，便知道行高不高...😍
(前一家應該是懶得花時間清鋁圈，要賺新輪圈的錢吧😞)


最後，換油工資 + 機油濾心 + 磁性卸油螺絲 + 墊片 + 清輪圈 + 對換輪圈 + 1輪平衡 + 補胎 = 800元 😍



引擎好比是車子的心臟，加入綠色的【Liqui Moly力魔機油5W30】之後，
好比是為愛車打了一劑綠色強心針，馬上擺脫老態、生龍活虎起來😍



小弟用過很多機油，這次換油之前用的是：eni i-Sint 5W40

(版上好像有蠻多大大都是用這支😆)


換上【Liqui Moly力魔機油5W30】之後，第一個感覺就是「輕快」😍


廢話，從5W40換成5W30當然輕快😆

這種輕快並不是虛弱無力的輕快，而是能量爆發的輕快。😊

所以第二個感覺就是「有力」😍

「有力」分成三個層次：
第一、起步有力，不重拖。
第二、超車有力，不漏氣。
第三、爬坡有力，不龜速。


為什麼老車換上「力魔機油5W30」之後會變得有力呢？

一個用了將近20年，超過20萬公里的引擎，難免會有些損傷😌
而新一代Molygen魔護機油系列除了「液態二硫化鉬」的技術之外，還加上鎢系添加劑，
使用新一代的分子摩擦控制技術MFC(Molecular Friction Control)：


除了能更有效減少引擎磨耗之外，所形成的鎢、鉬碳化物還能修復引擎內部金屬表面的微小缺陷並使粗糙表面更平滑：


如此一來，引擎的密合度變好，動力不流失；潤滑度更佳，動能傳導率提高。
原來這就是老車換上「力魔機油5W30」之後會變得更有力的秘密。😍

第三個感覺是「安心」
市面上販售的機油琳瑯滿目，讓人眼花撩亂；甚至以假亂真，花錢又傷車😌



Liqui Moly公司從1960年成立至今超過半世紀，在德國國內市場占有率超過30%，連續6年奪得德國主要汽車雜誌消費者票選為「最佳品牌」，包含從2012年到016年皆獲德國四個主要汽車雜誌認定。
Liqui Moly公司也贊助了不少賽事，舉例像是Moto GP(Moto2/Moto3)的指定用油、贊助位於澳洲舉行的Bathurst 12 Hour國際耐力賽等等。
除此之外，Liqui Moly還組建了「力魔車隊」，參與包含「TCR International」、「TCR Asia」、「ADAC TCR Germany」、「ADAC Formula 4」等許多世界級競標賽，且在2016年的「TCR Asia」房車賽當中獲得了年度車隊冠軍。😍
除了賽車場上的贊助之外，Liqui Moly也贊助舉凡德國足球、德國冰球、滑雪等多項世界知名體育賽事。

Liqui Moly在全球行銷超過120個國家，而臺灣的宜福工業股份有限公司從1996年取得總代理到2016年11月為止，與Liqui Moly合作已經滿20周年，關係穩固。

不只如此，總代理宜福工業股份有限公司為了打擊假油，避免車主用到來路不明之油品，特別引進雲端防偽辨識系統：

透過特殊設計的防偽標籤以及QRCODE產品真偽辨識系統，讓消費者在購買Liqui Moly的油品時更加有保障，更加「安心」。


第四個感覺是「滿意」
換上「力魔機油5W30」之後，加速力增強、順暢度提升，引擎怠速不抖動，加速超車不軟腳。

尤其是修復引擎損傷的分子摩擦控制技術MFC(Molecular Friction Control)，更是老車回春的強心劑。
整體表現令人相當滿意。😍