#2
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於
2016/12/18 13:16:43
發文
於
2016/12/18 13:16:43
發文IP 246.161.*.*
第二階段心得......
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788365.jpg[/img]
於
2017/01/01 07:49:36
發文IP 129.165.*.*
換上「[color="#0000FF"][b]Maxxis Premitra HP5[/b][/color]」到目前為止，各方面表現都相當滿意！[害羞]
要操控：有相當優異的抓地力、不側滑，煞停距離短、起步加速快；
要舒適：走在道路上相當安靜平穩，不會被吵人的滾動噪音干擾開車的心情；
要節能：HP5使用高分散型白煙粒子，具備降低滾動阻力的特性，斷油滑行距離變長，節省燃油的經濟性大增。
首先，我們要做的是長途油耗測試。
因為這季節吹的是東北季風，強烈的東北季風對油耗的影響恐怕超過輪胎對油耗的影響，因此往北、往南各做1次油耗測試以取得較為公正客觀的數據...
這是我們做油耗測試的路段圖：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789081.jpg[/img]
測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等。
加滿油(油槍跳停)後平均油耗歸零、ODO總里程：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789082.jpg[/img]
外面溫度17度C，Trip A里程歸零(平均速度也歸零)：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789083.jpg[/img]
空調溫度訂在24度：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789084.jpg[/img]
快速道路定速90km/h時的瞬間油耗：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789085.jpg[/img]
高速公路定速100km/h時的瞬間油耗：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789086.jpg[/img]
到達目的地時的儀表平均油耗： [color="#FF0000"][b]17.8[/b][/color]km/L
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789087.jpg[/img]
由於逆風的因素，因此油耗表現似乎不是很亮眼...
平均速度與Trip A里程：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789088.jpg[/img]
一樣加滿油(油槍跳停)：7.46L
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789089.jpg[/img]
實測油耗：170.5km/7.46L = [color="#FF0000"][b]22.86[/b][/color] km/L[驚訝]
其實也不用太訝異，根據小弟多次油耗測試的經驗，每一個加油站的油槍跳停差異頗大，甚至同一個加油站、同一支油槍的跳停也有差異...[嘆氣]
因此，以小弟長久以來所做的油耗紀錄([url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=236277"]2010年New Corolla Altis 1.8E 油耗分享(持續更新)[/url])
實際油耗約莫等於儀表油耗減0.4~0.5km/L，也就是本次油耗值大約是17.3~17.4km/L
休息2天之後，同樣的路段往南再做一次油耗測試......
平均速度歸零：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789090.jpg[/img]
平均油耗歸零、Trip A里程歸零：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789091.jpg[/img]
行駛路段(61號省道西濱道路)：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789092.jpg[/img]
這段正在建高架，雖然道路整修中，不是很平整，不過「[color="#0000FF"][b]Maxxis Premitra HP5[/b][/color]」卻相當舒適平穩，不會有吵雜的滾動噪音[愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789093.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789094.jpg[/img]
紅綠燈也不少呢！
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789095.jpg[/img]
看風力發電機的方向就知道今天並沒有東北季風加持[大哭]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789096.jpg[/img]
(原本以為往北時逆風，往南應該會順風，不過今天東北季風休息...平靜無風[嘆氣])
高速公路定速100km/h時的瞬間油耗：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789097.jpg[/img]
(沒有風力加持，表現依然亮眼)
太陽也要休息了...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789098.jpg[/img]
到達目的地時的儀表平均油耗： [color="#FF0000"][b]20.6[/b][/color]km/L
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789099.jpg[/img]
平均速度、Trip A里程(這次有繞路跑去便利商店，因此距離較長)：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789100.jpg[/img]
外面溫度、Trip B里程(兩次加總里程)：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789101.jpg[/img]
在上次加滿油的同一個油槍跳停：9.98L
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789102.jpg[/img]
實測油耗：184.6km/9.98L = [color="#FF0000"][b]18.50[/b][/color] km/L
果然上次太早跳停，這次就補回來了......
所以，依據小弟長久以來所做的油耗紀錄，實際油耗約莫等於儀表油耗減0.4~0.5km/L，也就是本次油耗值大約是20.1~20.2km/L
由此也可看出，逆風(相對平靜無風而言)對油耗的影響達[b]3 km/L[/b]
2次油耗測試總里程(Trip B里程)：355.3km
2次油耗測試總耗油量：7.46L + 9.98L = 17.44L
總平均油耗：355.3km / 17.44L = [color="#FF0000"][b]20.37[/b][/color]km/L
載滿一家四口加上大大小小的行李還能有這種油耗表現，
只能說「[color="#0000FF"][b]Maxxis Premitra HP5[/b][/color]」的節能表現真的是太優異了！[愛心]
接下來，我們來試試[color="#0000FF"][b]Maxxis Premitra HP5[/b][/color]的舒適性與操控性...
選定的路線是蜿蜒的山路---員草路：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789107.jpg[/img]
員草路上有幾個髮夾彎，最適合測試輪胎的操控性：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789109.jpg[/img]
HP5在過彎轉向時，抓地力與轉向性能十分優越，轉向輕快、過彎不軟腳，充滿操控與駕駛運動的樂趣...[愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789110.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789111.jpg[/img]
接下來是綠樹如蔭、風景優美的139線：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789108.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789112.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789113.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789114.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789116.jpg[/img]
Maxxis Premitra HP5採用了非對稱、多節距、變節距的胎塊排列，搭配內外側的細溝槽設計，能降低滾動噪音，增加舒適性...
而且，胎肩溝槽採弧線設計，當車輛行駛時，可減少輪胎滾動時與空氣所產生的振動及噪音。
兩者效果加乘、相得益彰，對於行車的舒適感大大的提升！[愛心]
再來則是測試Maxxis Premitra HP5在雨中的操控及舒適度...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789120.jpg[/img]
基本上在下雨的路面開起來跟沒下雨時做比較，感覺並沒有太大的不同。可能並非滂沱大雨，道路也沒積水的緣故吧...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789121.jpg[/img]
不過，Maxxis Premitra HP5的胎面中間採用4條縱向主溝設計，具備良好的排水性以及抗側滑能力，同時搭配輪胎內側的細溝槽花紋，行駛時能破除水膜，增加濕地穩定性，開起來相對令人安心。[愛心]
而且HP5的橡膠配方使用了新一代Full Silica胎面配方，包含了「星型改質合成橡膠」與「HP高分散型白煙粒子」(所謂的白煙就是高純度非結晶型的二氧化矽)，據說兩者搭配之後有補強結構的效果，並且與路面水膜產生強大的物理吸附作用力，進而提升濕抓地力，也強化了整體的操控性。[愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789122.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789123.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789124.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789125.jpg[/img]
最後，值得一提的是：瑪吉斯曾經針對濕地操控性能，以HP5和主要競品輪胎進行測試，測試結果HP5比競品輪胎提升約15%，對於車輛在濕滑路面的轉向性、操控性及制動性都有很大的提升，讓車主在雨天行車時更加安全、更有保障。[愛心]
總結來說，[color="#0000FF"][b]Maxxis Premitra HP5[/b][/color]是一條動靜皆宜、文武雙全的好輪胎！
以前的輪胎，在國道1號與國道3號連結高架路面接縫處的鋼板上，因為適逢彎道，如果速度太快，都會有側滑偏移的現象...[很悶]
換上HP5之後，就算時速80~90km/h過彎，也不會有側滑偏移的現象，HP5的抓地力真的比一般輪胎強，制動性、操控性一級棒[愛心]
換上HP5之後，路面震動及滾動噪音大幅降低，行經路面接縫處的震動及噪音也變柔和了。
有一次小犬的學校請我幫忙載幾個小朋友去領獎(小犬也是其中一個[害羞])...
結果其他小朋友在車上就說：「[color="#0000FF"][b]哇！高級『跑車』耶！坐起來好舒服喔！[/b][/color]」[驚訝][害羞]
HP5不只讓我的國產車變「[color="#0000FF"][b]高級[/b][/color]」，而且還升格變成「[color="#0000FF"][b]跑車[/b][/color]」了...[傻笑]
HP5的節能性更是不在話下，橡膠成分中的「高分散型白煙粒子」似乎真的有用，滾動阻力變得很小，斷油滑行距離變得更長，油耗表現也變得更好。[愛心]
[color="#0000FF"][b]Maxxis Premitra HP5是一條兼具操控、舒適、節能的安全好胎[/b][/color]，值得推薦給大家...[無辜]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789115.jpg[/img]
換上HP5再上路吧！[大笑]
要操控：有相當優異的抓地力、不側滑，煞停距離短、起步加速快；
要舒適：走在道路上相當安靜平穩，不會被吵人的滾動噪音干擾開車的心情；
要節能：HP5使用高分散型白煙粒子，具備降低滾動阻力的特性，斷油滑行距離變長，節省燃油的經濟性大增。
首先，我們要做的是長途油耗測試。
因為這季節吹的是東北季風，強烈的東北季風對油耗的影響恐怕超過輪胎對油耗的影響，因此往北、往南各做1次油耗測試以取得較為公正客觀的數據...
這是我們做油耗測試的路段圖：
測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等。
加滿油(油槍跳停)後平均油耗歸零、ODO總里程：
外面溫度17度C，Trip A里程歸零(平均速度也歸零)：
空調溫度訂在24度：
快速道路定速90km/h時的瞬間油耗：
高速公路定速100km/h時的瞬間油耗：
到達目的地時的儀表平均油耗： 17.8km/L
由於逆風的因素，因此油耗表現似乎不是很亮眼...
平均速度與Trip A里程：
一樣加滿油(油槍跳停)：7.46L
實測油耗：170.5km/7.46L = 22.86 km/L😲
其實也不用太訝異，根據小弟多次油耗測試的經驗，每一個加油站的油槍跳停差異頗大，甚至同一個加油站、同一支油槍的跳停也有差異...😌
因此，以小弟長久以來所做的油耗紀錄(2010年New Corolla Altis 1.8E 油耗分享(持續更新))
實際油耗約莫等於儀表油耗減0.4~0.5km/L，也就是本次油耗值大約是17.3~17.4km/L
休息2天之後，同樣的路段往南再做一次油耗測試......
平均速度歸零：
平均油耗歸零、Trip A里程歸零：
行駛路段(61號省道西濱道路)：
這段正在建高架，雖然道路整修中，不是很平整，不過「Maxxis Premitra HP5」卻相當舒適平穩，不會有吵雜的滾動噪音😍
紅綠燈也不少呢！
看風力發電機的方向就知道今天並沒有東北季風加持😭
(原本以為往北時逆風，往南應該會順風，不過今天東北季風休息...平靜無風😌)
高速公路定速100km/h時的瞬間油耗：
(沒有風力加持，表現依然亮眼)
太陽也要休息了...
到達目的地時的儀表平均油耗： 20.6km/L
平均速度、Trip A里程(這次有繞路跑去便利商店，因此距離較長)：
外面溫度、Trip B里程(兩次加總里程)：
在上次加滿油的同一個油槍跳停：9.98L
實測油耗：184.6km/9.98L = 18.50 km/L
果然上次太早跳停，這次就補回來了......
所以，依據小弟長久以來所做的油耗紀錄，實際油耗約莫等於儀表油耗減0.4~0.5km/L，也就是本次油耗值大約是20.1~20.2km/L
由此也可看出，逆風(相對平靜無風而言)對油耗的影響達3 km/L
2次油耗測試總里程(Trip B里程)：355.3km
2次油耗測試總耗油量：7.46L + 9.98L = 17.44L
總平均油耗：355.3km / 17.44L = 20.37km/L
載滿一家四口加上大大小小的行李還能有這種油耗表現，
只能說「Maxxis Premitra HP5」的節能表現真的是太優異了！😍
接下來，我們來試試Maxxis Premitra HP5的舒適性與操控性...
選定的路線是蜿蜒的山路---員草路：
員草路上有幾個髮夾彎，最適合測試輪胎的操控性：
HP5在過彎轉向時，抓地力與轉向性能十分優越，轉向輕快、過彎不軟腳，充滿操控與駕駛運動的樂趣...😍
接下來是綠樹如蔭、風景優美的139線：
Maxxis Premitra HP5採用了非對稱、多節距、變節距的胎塊排列，搭配內外側的細溝槽設計，能降低滾動噪音，增加舒適性...
而且，胎肩溝槽採弧線設計，當車輛行駛時，可減少輪胎滾動時與空氣所產生的振動及噪音。
兩者效果加乘、相得益彰，對於行車的舒適感大大的提升！😍
再來則是測試Maxxis Premitra HP5在雨中的操控及舒適度...
基本上在下雨的路面開起來跟沒下雨時做比較，感覺並沒有太大的不同。可能並非滂沱大雨，道路也沒積水的緣故吧...
不過，Maxxis Premitra HP5的胎面中間採用4條縱向主溝設計，具備良好的排水性以及抗側滑能力，同時搭配輪胎內側的細溝槽花紋，行駛時能破除水膜，增加濕地穩定性，開起來相對令人安心。😍
而且HP5的橡膠配方使用了新一代Full Silica胎面配方，包含了「星型改質合成橡膠」與「HP高分散型白煙粒子」(所謂的白煙就是高純度非結晶型的二氧化矽)，據說兩者搭配之後有補強結構的效果，並且與路面水膜產生強大的物理吸附作用力，進而提升濕抓地力，也強化了整體的操控性。😍
最後，值得一提的是：瑪吉斯曾經針對濕地操控性能，以HP5和主要競品輪胎進行測試，測試結果HP5比競品輪胎提升約15%，對於車輛在濕滑路面的轉向性、操控性及制動性都有很大的提升，讓車主在雨天行車時更加安全、更有保障。😍
總結來說，Maxxis Premitra HP5是一條動靜皆宜、文武雙全的好輪胎！
以前的輪胎，在國道1號與國道3號連結高架路面接縫處的鋼板上，因為適逢彎道，如果速度太快，都會有側滑偏移的現象...😞
換上HP5之後，就算時速80~90km/h過彎，也不會有側滑偏移的現象，HP5的抓地力真的比一般輪胎強，制動性、操控性一級棒😍
換上HP5之後，路面震動及滾動噪音大幅降低，行經路面接縫處的震動及噪音也變柔和了。
有一次小犬的學校請我幫忙載幾個小朋友去領獎(小犬也是其中一個😊)...
結果其他小朋友在車上就說：「哇！高級『跑車』耶！坐起來好舒服喔！」😲😊
HP5不只讓我的國產車變「高級」，而且還升格變成「跑車」了...😆
HP5的節能性更是不在話下，橡膠成分中的「高分散型白煙粒子」似乎真的有用，滾動阻力變得很小，斷油滑行距離變得更長，油耗表現也變得更好。😍
Maxxis Premitra HP5是一條兼具操控、舒適、節能的安全好胎，值得推薦給大家...😇
換上HP5再上路吧！😀
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#5
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| 最後還是要噴輪胎油😇 | |||
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回應 yur (自由的我) 所寫技師說會黏灰塵，沒有噴😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#6
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沒有19吋😭 | |||
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19吋太貴哩😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#7
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於
2016/12/18 17:37:50
發文
HP5有4條排水溝紋，比P1的3條排水溝紋，雨天的排水效果一定較好！😝
#8
1
於
2016/12/18 17:44:23
發文
另外，此HP5的規格是95V Reinforce胎(日規)，就是ExtraLoad胎(歐規)，平常冷胎壓可以打胎壁最大胎壓的75%~80％！
#9
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😍紫曦大專業分享報導～^o^
★ 星星 - 部落格 http://blog.xuite.net/beautako/wretch
#10
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舊胎有拿回來嘛 ？🙂
#11
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| HP5有4條排水溝紋，比P1的3條排水溝紋，雨天的排水效果一定較好！😝 | |||
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相信是這樣沒錯🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#12
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| 另外，此HP5的規格是95V Reinforce胎(日規)，就是ExtraLoad胎(歐規)，平常冷胎壓可以打胎壁最大胎壓的75%~80％！ | |||
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就是37.5～40psi🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#13
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| 😍紫曦大專業分享報導～^o^ | |||
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星星大的文章更是專業喔！🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#14
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| 舊胎有拿回來嘛 ？🙂 | |||
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有喔！🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#15
1
於
2016/12/18 21:12:45
發文
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就是37.5～40psi🙂 | ||||||||||||
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36PSI也可以啦，也可以看原廠輪胎型號(日規、歐規、美規）及B柱胎壓建議値，來做微調！
#16
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36PSI也可以啦，也可以看原廠輪胎型號(日規、歐規、美規）及B柱胎壓建議値，來做微調！ | ||||||||||||||||||||||
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下次打38psi試試😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#17
1
於
2016/12/18 21:53:16
發文
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下次打38psi試試😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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冬天確實實可以打高一點。前天晚上在武嶺，冷車胎壓由40PSI(家中地下室車庫，25度C)降低至36PSI(3275米，零度C)；如果我在家中冷車胎壓只有36PSI，在合歡山可能剰下32PSI了，若積雪可能降低更多！
#18
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冬天確實實可以打高一點。前天晚上在武嶺，冷車胎壓由40PSI(家中地下室車庫，25度C)降低至36PSI(3275米，零度C)；如果我在家中冷車胎壓只有36PSI，在合歡山可能剰下32PSI了，若積雪可能降低更多！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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胎壓低一點，抓地力是不是會好一些呢？🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#19
1
於
2016/12/18 22:21:38
發文
於
2016/12/18 22:21:38
發文IP 155.247.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=actychou (紫曦)][quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=actychou (紫曦)][quote=eric.huang.1968 (Super)]另外，此HP5的規格是95V Reinforce胎(日規)，就是ExtraLoad胎(歐規)，平常冷胎壓可以打胎壁最大胎壓的75%~80％！[/quote]
就是37.5～40psi[微笑][/quote]
36PSI也可以啦，也可以看原廠輪胎型號(日規、歐規、美規）及B柱胎壓建議値，來做微調！[/quote]
下次打38psi試試[傻笑][/quote]
冬天確實實可以打高一點。前天晚上在武嶺，冷車胎壓由40PSI(家中地下室車庫，25度C)降低至36PSI(3275米，零度C)；如果我在家中冷車胎壓只有36PSI，在合歡山可能剰下32PSI了，若積雪可能降低更多！[/quote]
胎壓低一點，抓地力是不是會好一些呢？[微笑][/quote]
1、在沙地可以，千萬不要在雪地，剛好相反。
2、正常狀況，胎壓高一點，對轉向系統的負擔變小。
於
2016/12/18 22:28:22
發文IP 155.247.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=actychou (紫曦)][quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=actychou (紫曦)][quote=eric.huang.1968 (Super)]另外，此HP5的規格是95V Reinforce胎(日規)，就是ExtraLoad胎(歐規)，平常冷胎壓可以打胎壁最大胎壓的75%~80％！[/quote]
就是37.5～40psi[微笑][/quote]
36PSI也可以啦，也可以看原廠輪胎型號(日規、歐規、美規）及B柱胎壓建議値，來做微調！[/quote]
下次打38psi試試[傻笑][/quote]
冬天確實實可以打高一點。前天晚上在武嶺，冷車胎壓由40PSI(家中地下室車庫，25度C)降低至36PSI(3275米，零度C)；如果我在家中冷車胎壓只有36PSI，在合歡山可能剰下32PSI了，若積雪可能降低更多！[/quote]
胎壓低一點，抓地力是不是會好一些呢？[微笑][/quote]
1、在沙地可以，千萬不要在雪地，剛好相反。
2、正常狀況，胎壓高一點，對轉向系統的負擔變小。
在7度C以下，歐洲是規定用雪胎(冬季胎)，因為臺灣較少下雪，只規定加掛雪錬！
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胎壓低一點，抓地力是不是會好一些呢？🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1、在沙地可以，千萬不要在雪地，剛好相反。
2、正常狀況，胎壓高一點，對轉向系統的負擔變小。
在7度C以下，歐洲是規定用雪胎(冬季胎)，因為臺灣較少下雪，只規定加掛雪錬！
#20
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1、在沙地可以，千萬不要在雪地，剛好相反。 2、正常狀況，胎壓高一點，對轉向系統的負擔變小。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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雪地還是裝雪鏈會比較好🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#21
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下次打38psi試試😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kuga 235/45/19都打35 36psi，Tiida195/60 R16都打31 32，覺得這樣的胎壓是最舒適的
胎壓打高一點是比較省油沒錯，但很跳很不舒服😆
於
2016/12/18 13:15:59
發文IP 246.161.*.*
於
2016/12/31 11:10:58
發文IP 129.165.*.*
小老婆說：「人要穿好鞋，車要配好胎。」😆
怎樣的輪胎才算得上是「好胎」呢？
輪胎是否適用，依車種、用車環境、操駕習慣而定。
有些人開的是跑車，經常高速奔馳，或像藤原拓海一樣經常開山路送豆腐，他需要的是操控力佳的性能胎；
有些人開的是轎車，開的是一般道路或高速公路，經常接送小孩、幼兒上學或出遊，他需要的是濾震安靜的舒適胎。
如果平常需要的是安靜舒適，偶爾也想熱血操控，又希望環保節能、兼顧安全，還想要經濟實惠，那麼「Maxxis Premitra HP5」就是您的最佳選擇。😍😍
即將換下的輪胎--Pirelli Cinturato P1：
使用時間：2年2個月
使用里程：1萬6千多公里
雖然胎溝還很深......😭
為了Maxxis Premitra HP5，出發換胎了......😀
很快就來到彰化田中的「上翔輪胎」：
「上翔輪胎」位於三潭國小對面陸橋邊，員集路與中正路交接處，相當好找...
還是國民旅遊卡的特約商店：
廠房相當寬敞舒適，還有電腦定位機：
進場換胎了...😍
換胎時ODO里程：
老闆正卸下舊輪胎：
用機器取下舊輪胎：
舊輪胎製造日期(2014年第25週)：
4輪已全部拆下：
全新的Maxxis Premitra HP5：😍
換上新胎「Maxxis Premitra HP5」😍
胎壓：36psi
輪胎平衡ing：
技師相當細心，黏釘鉛塊前先用油料清潔輪圈內側：😍
做到完全平衡：😍
做完平衡，裝上新胎：
安裝完畢：😊
老闆開出去路試後表示一切正常，不用特別做定位...
感謝上翔輪胎老闆及技師的用心😍
Maxxis Premitra HP5的胎紋：😍
胎面中間採用4條縱向主溝設計，在濕滑積水的路面上，具備良好的排水性以及抗側滑能力，同時搭配輪胎內側的細溝槽花紋，行駛時能破除水膜，增加濕地穩定性。😍
輪胎製造日期(2016年第29週)：
最大荷重：690KG，最大胎壓：50 psi
195/65 R15 95V
一般輪胎通常是91H的規格，與95V差別在哪呢？
指數91代表最大荷重615公斤，指數 95代表最大荷重690公斤😇
速度代號H代表最大安全速度210km/h， V代表最大安全速度240km/h😀
Maxxis Premitra HP5的確高人一等...😍
Treadwear 340， Traction AA， Temperature A：😍
(Made in Taiwan🙂)
Treadwear(耐磨指數)達到 340 可謂恰到好處，太高則怕抓地力不足，太低又怕磨耗太快。
Traction(溼地牽引力)是根據在特定路面的溼地直線煞車所取得的牽引力係數。
溼地牽引力根據煞車重力值，區分為AA、A、B、C四級：
Traction Grades：溼地牽引力等級
Asphalt g-force：柏油路面重力值
Concrete g-force：水泥路面重力值
Maxxis Premitra HP5達到最佳等級AA😍
Temperature(溫度指數)為輪胎本身的散熱能力等級，區分為A、B、C四級：
等級A：必須承受輪胎行駛在115mph=184km/h以上速度所產生的熱
等級B：必須承受輪胎行駛在100~115mph=160~184km/h之間速度所產生的熱
等級C：必須承受輪胎行駛在85~100mph=136~160km/h之間速度所產生的熱
Maxxis Premitra HP5同樣達到最高等級A😍
這麼棒的輪胎，立馬上路體驗看看吧！😀
第一次上路心得：
操控性：轉向輕盈、操控自如，有2次前方路況驟變緊急煞車都能順利煞停，起步、過彎也都輕鬆自如。
舒適性：換胎上路後就覺得路面震動及滾動噪音明顯降低，加速之後聽到的只有呼呼的風切聲，輪胎滾動噪音幾乎聽不見；另外值得一提的，是行經路面接縫處的震動及噪音也柔和了許多。
節能性：換上新胎後鬆開油門可滑行的距離似乎也變長了。速限80km/h的省道上，遠遠看到紅燈，後方無車的情況下鬆開油門，斷油滑行距離可達4~500公尺到紅燈停止線前煞停！
Maxxis Premitra HP5真的是兼具操控性、舒適性、節能性的安全好胎！😍
參考資料：
http://newcar.u-car.com.tw/guidefeature.asp?guideid=217
http://www.cst.com.tw/service.php
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=48