#22
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於
2016/08/12 13:15:22
發文
於
2016/08/12 13:15:22
發文IP 187.125.*.*
[quote=b00449 (歸陪)]路況更差車速也不慢的快速道路也根本沒有血流成河的狀況
自己技術爛就禁止人家上高速公路，怎麼不先檢討自己的技術跟觀念
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_780911.jpg[/img]
[/quote]
借問樓主的神數據是哪來的? 與此樓另一位網友數據相去甚甚甚甚甚遠 ![傻笑]
"交通部和警政署統計，去年大型重機死亡有36人、1739人受傷，死亡全都是男性，分析肇事原因，未注意車前狀況和超速失控死亡各有7人並列肇因之首，各別占了19.4%，未依規定減速死亡有3人，佔了8.3%，其餘肇因依序為違反標誌（線）管制死亡2人，違反號誌管制、違規超車、逆向行駛、搶越行人穿越道、未保持安全距離各死亡1人。事故有半數發生在市區道路、省道27.9％次之，又以新北市、桃園市最高。"
於
2016/08/12 13:16:29
發文IP 187.125.*.*
[quote=b00449 (歸陪)]路況更差車速也不慢的快速道路也根本沒有血流成河的狀況
自己技術爛就禁止人家上高速公路，怎麼不先檢討自己的技術跟觀念
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_780911.jpg[/img]
[/quote]
借問樓主的神數據是哪來的? 與此樓另一位網友數據相去甚甚甚甚甚遠 !
沒有血流成河嗎? 還要試辦嗎?
[傻笑]
"交通部和警政署統計，去年大型重機死亡有36人、1739人受傷，死亡全都是男性，分析肇事原因，未注意車前狀況和超速失控死亡各有7人並列肇因之首，各別占了19.4%，未依規定減速死亡有3人，佔了8.3%，其餘肇因依序為違反標誌（線）管制死亡2人，違反號誌管制、違規超車、逆向行駛、搶越行人穿越道、未保持安全距離各死亡1人。事故有半數發生在市區道路、省道27.9％次之，又以新北市、桃園市最高。"
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| 路況更差車速也不慢的快速道路也根本沒有血流成河的狀況 自己技術爛就禁止人家上高速公路，怎麼不先檢討自己的技術跟觀念  | |||
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回應 b00449 (歸陪) 所寫借問樓主的神數據是哪來的? 與此樓另一位網友數據相去甚甚甚甚甚遠 !
沒有血流成河嗎? 還要試辦嗎?
😆
"交通部和警政署統計，去年大型重機死亡有36人、1739人受傷，死亡全都是男性，分析肇事原因，未注意車前狀況和超速失控死亡各有7人並列肇因之首，各別占了19.4%，未依規定減速死亡有3人，佔了8.3%，其餘肇因依序為違反標誌（線）管制死亡2人，違反號誌管制、違規超車、逆向行駛、搶越行人穿越道、未保持安全距離各死亡1人。事故有半數發生在市區道路、省道27.9％次之，又以新北市、桃園市最高。"
#23
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應該說要如何讓重機行駛高速公路?
要列出重機規則讓大家確認然後開放一些路段試辦ok再全面開放.
例如重機看同一部車規格,塞車要排隊循序漸進,不能亂鑽等等-----
我經常跑西濱,從北到南路上經常有重機大慨破百以上呼嘯而過,
在八卦山139也被重機緊迫釘人過,要找地方讓路,有可能只是部分
較熱血車友行為,有一句話<人自愛之後人愛之>.
有一天大家都愛重機車友時您們不要怕上不了高速公路.
要列出重機規則讓大家確認然後開放一些路段試辦ok再全面開放.
例如重機看同一部車規格,塞車要排隊循序漸進,不能亂鑽等等-----
我經常跑西濱,從北到南路上經常有重機大慨破百以上呼嘯而過,
在八卦山139也被重機緊迫釘人過,要找地方讓路,有可能只是部分
較熱血車友行為,有一句話<人自愛之後人愛之>.
有一天大家都愛重機車友時您們不要怕上不了高速公路.
#24
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借問樓主的神數據是哪來的? 與此樓另一位網友數據相去甚甚甚甚甚遠 ! 沒有血流成河嗎? 還要試辦嗎? 😆 "交通部和警政署統計，去年大型重機死亡有36人、1739人受傷，死亡全都是男性，分析肇事原因，未注意車前狀況和超速失控死亡各有7人並列肇因之首，各別占了19.4%，未依規定減速死亡有3人，佔了8.3%，其餘肇因依序為違反標誌（線）管制死亡2人，違反號誌管制、違規超車、逆向行駛、搶越行人穿越道、未保持安全距離各死亡1人。事故有半數發生在市區道路、省道27.9％次之，又以新北市、桃園市最高。" | ||||||||||||
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新聞內容說的是全部的道路，包含平面、快速道路的事故資料，歸陪說的只有快速道路.....不要搞錯了😇
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#25
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堅持重機上高速公路的理由是什麼?我無法理解，一旦政府開放我當然不能有意見，但是若要問我意見，我是持反對票，重機怎麼看就是機車，不會因為CC數變大他就不是兩輪車，500CC以上開放，接下來呢?350CC也要?再來呢?50CC小綿羊呢?他們也要路權啊!腳踏車、行人通通要上嗎?汽車、機車為何不能上人行道?路權、路權....我是無法接受!重機族有權爭取，反對者當然也可爭取認同，這就是民主，我從來不會鄙倪重機，反而會羨慕，也常會有騎重機的衝動，只不過人矮腿短只好作罷，常有人持反對理由都是重機如何如何，我不是很認同，因為跟車無關，是跟人有關，君不見一堆開車族蠻橫的亂鑽，我持的理由很簡單，就是危險，沒別的!🙂
#26
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不好意思......
原來、大多數人是持原始思考模式啊......................
看來、3~40年前的重機上路早就被政府有效的洗腦了!
看來、這問題是無解了!
就為了幾家無良商家而有計劃的根除重機上路、還真是澈底成功了!
原來、大多數人是持原始思考模式啊......................
看來、3~40年前的重機上路早就被政府有效的洗腦了!
看來、這問題是無解了!
就為了幾家無良商家而有計劃的根除重機上路、還真是澈底成功了!
離退休的45個基數還剩66個月
#27
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| 不好意思...... 原來、大多數人是持原始思考模式啊...................... 看來、3~40年前的重機上路早就被政府有效的洗腦了! 看來、這問題是無解了! 就為了幾家無良商家而有計劃的根除重機上路、還真是澈底成功了! | |||
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沒關係
以前有人覺得地球是平的
清末還覺得火車是吃人怪獸
覺得機車上路就會摔被輾也是不足為奇😆
You own a car, not the road
#28
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>等高級外省餘孽一一被清除乾淨時從新開始..........偶才贊成😆
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
#29
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沒關係 以前有人覺得地球是平的 清末還覺得火車是吃人怪獸 覺得機車上路就會摔被輾也是不足為奇😆 | ||||||||||||
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我完全不懂你說的被洗腦是指哪一段?我的思考模式是很原始，因為本著安全為上的初衷，機車上路和任何車上路都有一定程度的危機，只是在一般道路的速度遠低於高速高路速限，危害程度是高出很多，只要小小一閃神摔車就是可怕的後果，車損花錢消災，有人傷亡就不是花錢能了的憾事，我真的非常想知道你持開放的理由除了路權，還有什麼?對經濟、交通都沒助益的政策，你真的贊同嗎?
#30
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於
2016/08/13 11:13:10
發文
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我完全不懂你說的被洗腦是指哪一段?我的思考模式是很原始，因為本著安全為上的初衷，機車上路和任何車上路都有一定程度的危機，只是在一般道路的速度遠低於高速高路速限，危害程度是高出很多，只要小小一閃神摔車就是可怕的後果，車損花錢消災，有人傷亡就不是花錢能了的憾事，我真的非常想知道你持開放的理由除了路權，還有什麼?對經濟、交通都沒助益的政策，你真的贊同嗎? | ||||||||||||||||||||||
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汽車、機車承擔風險的能力有本質上的不同😌
大家都在 起火~~
#31
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我完全不懂你說的被洗腦是指哪一段?我的思考模式是很原始，因為本著安全為上的初衷，機車上路和任何車上路都有一定程度的危機，只是在一般道路的速度遠低於高速高路速限，危害程度是高出很多，只要小小一閃神摔車就是可怕的後果，車損花錢消災，有人傷亡就不是花錢能了的憾事，我真的非常想知道你持開放的理由除了路權，還有什麼?對經濟、交通都沒助益的政策，你真的贊同嗎? | ||||||||||||||||||||||
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意思是世界上95%以上的國家都在做對經濟交通沒助益的事情囉?
甚至連交通狀況與台灣雷同的馬來西亞，泰國?
人命關天當然是安全第一阿
開放和安全這完全是兩回事
難道路上少了計程車，遊覽車，砂石車車禍就會變少嗎
不會吧
該有的駕駛觀念駕訓班都教了
課也都上了
如果透過這樣的訓練，還是覺得台灣交通很亂
那應該要改變的是什麼?
是教育
如果馬路上交通違規嚴重，但是罰則不足以警惕民眾
那應該要改變的是什麼?
是法律和警政系統
而不是說因為你體積小，我怕沒注意到你就撞到你
所以你不能騎上來
那砂石車，聯結車死角那麼多
高速公路碰到狀況煞也煞不住
該禁的是小客車?
還有人說那其他自行車小綿羊也可以來爭取路權
每種交通工具都有它行駛的權利
德國50cc以上就可以上高速公路，在上面你鐵定看不到
日本125cc以上就可以上國道，在上面見到也是微乎其微
他們都可以達到最低安全速限呀
但是自己要衡量自己的能力
誰沒事會為了上國道而拉尾速拉到縮缸
最後說到為什麼想要開放的理由
很簡單
三讀通過的的東西，WTO合約簽好的條款
更經濟節能的交通工具
我實在想不出來有什麼地方可以挑剔的
You own a car, not the road
#32
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我只知道國一車流量已經夠多夠亂，再開放機車上國道只是 添亂
反正也不是我說反對就能禁止得了的，說再多也是白搭
反正也不是我說反對就能禁止得了的，說再多也是白搭
#33
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| 我只知道國一車流量已經夠多夠亂，再開放機車上國道只是 添亂 反正也不是我說反對就能禁止得了的，說再多也是白搭 | |||
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卡卡的國道路段，也不會有人想上去擠吧....😇
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#34
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意思是世界上95%以上的國家都在做對經濟交通沒助益的事情囉? 甚至連交通狀況與台灣雷同的馬來西亞，泰國? 人命關天當然是安全第一阿 開放和安全這完全是兩回事 難道路上少了計程車，遊覽車，砂石車車禍就會變少嗎 不會吧 該有的駕駛觀念駕訓班都教了 課也都上了 如果透過這樣的訓練，還是覺得台灣交通很亂 那應該要改變的是什麼? 是教育 如果馬路上交通違規嚴重，但是罰則不足以警惕民眾 那應該要改變的是什麼? 是法律和警政系統 而不是說因為你體積小，我怕沒注意到你就撞到你 所以你不能騎上來 那砂石車，聯結車死角那麼多 高速公路碰到狀況煞也煞不住 該禁的是小客車? 還有人說那其他自行車小綿羊也可以來爭取路權 每種交通工具都有它行駛的權利 德國50cc以上就可以上高速公路，在上面你鐵定看不到 日本125cc以上就可以上國道，在上面見到也是微乎其微 他們都可以達到最低安全速限呀 但是自己要衡量自己的能力 誰沒事會為了上國道而拉尾速拉到縮缸 最後說到為什麼想要開放的理由 很簡單 三讀通過的的東西，WTO合約簽好的條款 更經濟節能的交通工具 我實在想不出來有什麼地方可以挑剔的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你確定世界上有95%的國家是開放重機上高速公路?甚至還開放一般機車?我只知道越南有條高速公路牛車可以上，但是那是因為該鄉鎮只有那麼一條路。你有想過嗎?為何在平面道路要做分流?就是怕危險，人、機慢車、小車，都在路幅夠寬時，盡可能分流，高速公路更是規定大巴、卡車只能開在外線，為什麼?他們也要求路權?也想開內線，你要怎麼說呢?想想清楚吧!你會騎重機，應該都有四輪車，真想快速到達，就開車吧!別讓天下所有父母妻兒擔心受怕。
#35
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開放了，或許是件好事
現在大家常常在說台灣人開車的觀念不好
有些人常常是抱著搶的態度，不懂禮讓
有些人開車漫不經心，常常說轉就轉，燈也不打
方向燈像是選配的一樣
反正處罰也不重
若是開放重機上國道
一開始可能會有不適應，會發生一些事故
案例多了，開車 / 騎車的人可能會變的更緊慎
在高速公路開車本來就不應該是一件隨便的事
現在大家常說的三寶，其實就是開 / 騎車隨便的人
開車的人應該要專心在開車這方面
不打方向燈，隨意轉向，不保持安全距離的人
看到案例後或許會更緊慎
必竟一個疏失造成的後果更大，甚至會背負刑責
愛騎快車，愛亂鑽的人看到案例後或許會更緊慎
必竟躺在路上被碾過，不會是個愉快的經驗
命只有一條，失去了,拿到再多的賠償也是用不到
就像達爾文的物競天擇一樣
無法遵守規定
不適合開車 / 騎車的人最終會離開高速公路
最終高速公路剩下的就是適合在上面行駛的人
也許台灣的交通也因為不適合的人離開而慢慢的變好了😆
現在大家常常在說台灣人開車的觀念不好
有些人常常是抱著搶的態度，不懂禮讓
有些人開車漫不經心，常常說轉就轉，燈也不打
方向燈像是選配的一樣
反正處罰也不重
若是開放重機上國道
一開始可能會有不適應，會發生一些事故
案例多了，開車 / 騎車的人可能會變的更緊慎
在高速公路開車本來就不應該是一件隨便的事
現在大家常說的三寶，其實就是開 / 騎車隨便的人
開車的人應該要專心在開車這方面
不打方向燈，隨意轉向，不保持安全距離的人
看到案例後或許會更緊慎
必竟一個疏失造成的後果更大，甚至會背負刑責
愛騎快車，愛亂鑽的人看到案例後或許會更緊慎
必竟躺在路上被碾過，不會是個愉快的經驗
命只有一條，失去了,拿到再多的賠償也是用不到
就像達爾文的物競天擇一樣
無法遵守規定
不適合開車 / 騎車的人最終會離開高速公路
最終高速公路剩下的就是適合在上面行駛的人
也許台灣的交通也因為不適合的人離開而慢慢的變好了😆
#36
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我贊成開放大型重機(黃牌以上)
但是台灣目前並不適合
因為法律有應注意未注意這種狗屁法條
如果騎士自摔基本上一定會被後車輾過必死無疑
莫名其妙就吃了一個罪
但是台灣目前並不適合
因為法律有應注意未注意這種狗屁法條
如果騎士自摔基本上一定會被後車輾過必死無疑
莫名其妙就吃了一個罪
#37
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車主都是用汽車的規格在繳錢的
照理說也應該上國道才對啊
照理說也應該上國道才對啊
#38
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上不上無所謂
上只是借道
一些開車人的思維不變大重騎到哪都危險
一些屁孩還把大重當小羊在騎😌腦袋裝屎騎,在哪都危險
我是小黃駕駛也騎大重,每天這種情形看太多了
也有桃機的小黃駕駛說..看到大重上高速,看到一台撞一台😝
心想..你它媽的,你看的到我的車尾燈嗎😆
ps..現階段不贊成全面上國道,要有條件開放,最其馬要有一定車齡
上只是借道
一些開車人的思維不變大重騎到哪都危險
一些屁孩還把大重當小羊在騎😌腦袋裝屎騎,在哪都危險
我是小黃駕駛也騎大重,每天這種情形看太多了
也有桃機的小黃駕駛說..看到大重上高速,看到一台撞一台😝
心想..你它媽的,你看的到我的車尾燈嗎😆
ps..現階段不贊成全面上國道,要有條件開放,最其馬要有一定車齡
#39
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卡卡的國道路段，也不會有人想上去擠吧....😇 | ||||||||||||
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沒錯 國一若開放機車，我也不敢上
在國一開車前後若都大卡車心都怕怕了，更別說機車
每次騎RV最討厭進市區，兩輪 四輪 紅燈 都多，夏天熱得快抓狂
重機若上國一遇上塞車一定很好玩
今年中秋台鐵要罷工，可趁這機會先試開放重機上國一，讓他們嚐嚐高速曬干之苦😆
#40
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早在10多年前我就看過重機上國道，，
在五楊段一路狂飆鑽進鑽出！
😆
真的是危險啦！
也許那是個案，但我們並不知多少重機騎士會是如此騎重機？
騎重機的人大多會追求速度吧！
誰敢保證高速公路不會成競技場呢？
😌
記得有一回在台86快速道路上看到拿骷髏頭旗幟重機車隊，不知哪裡來的
就佔據整個東向車道，真的馬路當時就他家的！
如果在高速公路遇到這種車隊，真不知會如何啦！
說到試辦，就辦吧！反正別人家小孩死不光，，出事了就有官員下台負責罷了！
😌😌
在五楊段一路狂飆鑽進鑽出！
😆
真的是危險啦！
也許那是個案，但我們並不知多少重機騎士會是如此騎重機？
騎重機的人大多會追求速度吧！
誰敢保證高速公路不會成競技場呢？
😌
記得有一回在台86快速道路上看到拿骷髏頭旗幟重機車隊，不知哪裡來的
就佔據整個東向車道，真的馬路當時就他家的！
如果在高速公路遇到這種車隊，真不知會如何啦！
說到試辦，就辦吧！反正別人家小孩死不光，，出事了就有官員下台負責罷了！
😌😌
#41
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其實早在開放重機上快速道路前
我就已經給人家騎125上中彰快速道路了，
沒辦法，當學生時想要快一點回到南部老家！
不過我不敢騎在快車道上，我騎在路肩及慢車道之間啦！
但真的很危險，那時心裡想的是趕快騎到交流道離開快速道路，
上頭只有我一台機車有點恐怖
😆
我就已經給人家騎125上中彰快速道路了，
沒辦法，當學生時想要快一點回到南部老家！
不過我不敢騎在快車道上，我騎在路肩及慢車道之間啦！
但真的很危險，那時心裡想的是趕快騎到交流道離開快速道路，
上頭只有我一台機車有點恐怖
😆
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