[quote=taiwangod (taiwangad)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=b05211118 (剛好路過)]S5好不好，這是見仁見智的問題，不易有定論。剛好個人在嘗鮮(想知道渦輪車有何不同)的心理下，加上車價便宜，就買進了現在的座駕。然後天天開，從市區到高速公路上坐了四個大人，時速175公里都試過，他就是很會跑，比其他的國產車都跑得快。開了6890公里了，也沒有任何毛病出現。 [/quote] 說到S5，我還真2高和美到霧峰段跟他飆過車，而且一次還2台！ 我不知道是不是我開著寶獅508剛牽的新車刺激到後頭S5的車主，他開很快逼近我！到中途又一台S5擋在我前頭，於是我狠下心讓他們見識獅子的爆發力及操控力！ 油門踩下去，方向盤一轉就海放2台S5! 在旁邊的老婆大人直說"好了，可以開慢ㄧ點" [傻笑][/quote] 查規格表，寶獅508 1.6渦輪引擎汽油版，扭力24.5公斤，車重1481公斤，車重/扭力比為60.44，劣於S5 1.8T 的53.25，理論上應該是贏不了才對。[/quote] 我的是柴油車啦…我幫你找台階下好了，， 那天星期日下午車多，，S5沒心臟敢比操控力 加上獅子中高速爆發力十足所以S5沒能追上。 當然啊…拿進口車來比S5，，是我比較抱歉，， 等級不同 [無辜] [/quote] 我已經強調比較的對象是508的汽油版，至於508的柴油版，扭力高達29.1，論加速S5 1.8T的確不是對手，但S5 2.0T則在伯仲之間。[/quote] 被我海放的是2，0的，，抱歉 [傻笑] [/quote] 是新版的2.0嗎？若是，你真的沒有贏的把握，因為兩者的車重/扭力比值相當，但S5 2.0的馬力比508柴油版多出76P，這會影響後面的加速與極速。 [/quote] 你好奇怪 一下說 極速 不重要 一下有說重要 一下扭力重要 一下馬力 不重要 你是不是 看什麼說什麼?[/quote] 只有你看不懂，車種相同時，低中速時加速完全看扭力，但高速時，馬力小者極速已快到極限，自然會被馬力大者慢慢超越。

[quote=taiwangod (taiwangad)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=b05211118 (剛好路過)]S5好不好，這是見仁見智的問題，不易有定論。剛好個人在嘗鮮(想知道渦輪車有何不同)的心理下，加上車價便宜，就買進了現在的座駕。然後天天開，從市區到高速公路上坐了四個大人，時速175公里都試過，他就是很會跑，比其他的國產車都跑得快。開了6890公里了，也沒有任何毛病出現。 [/quote] 說到S5，我還真2高和美到霧峰段跟他飆過車，而且一次還2台！ 我不知道是不是我開著寶獅508剛牽的新車刺激到後頭S5的車主，他開很快逼近我！到中途又一台S5擋在我前頭，於是我狠下心讓他們見識獅子的爆發力及操控力！ 油門踩下去，方向盤一轉就海放2台S5! 在旁邊的老婆大人直說"好了，可以開慢ㄧ點" [傻笑][/quote] 查規格表，寶獅508 1.6渦輪引擎汽油版，扭力24.5公斤，車重1481公斤，車重/扭力比為60.44，劣於S5 1.8T 的53.25，理論上應該是贏不了才對。[/quote] 我的是柴油車啦…我幫你找台階下好了，， 那天星期日下午車多，，S5沒心臟敢比操控力 加上獅子中高速爆發力十足所以S5沒能追上。 當然啊…拿進口車來比S5，，是我比較抱歉，， 等級不同 [無辜] [/quote] 我已經強調比較的對象是508的汽油版，至於508的柴油版，扭力高達29.1，論加速S5 1.8T的確不是對手，但S5 2.0T則在伯仲之間。[/quote] 被我海放的是2，0的，，抱歉 [傻笑] [/quote] 是新版的2.0嗎？若是，你真的沒有贏的把握，因為兩者的車重/扭力比值相當，但S5 2.0的馬力比508柴油版多出76P，這會影響後面的加速與極速。 [/quote] 你好奇怪 一下說 極速 不重要 一下有說重要 一下扭力重要 一下馬力 不重要 你是不是 看什麼說什麼?[/quote] 只有你看不懂，車重相同時，低中速時加速完全看扭力，但高速時，馬力小者極速已快到極限，自然會被馬力大者慢慢超越。

[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=b05211118 (剛好路過)]S5 2.0T ECO， 1410公斤，扭力28，馬力191P。 寶獅508 1.6柴油版，1481公斤，扭力29.1，馬力115P。 依照邏輯，兩車時速100公里之前，加速度相當，100公里之後，寶獅會漸成劣勢。[/quote] 錯了！100km/hr前，，寶獅508絕對輸！ 但是破100後就不一樣了！寶獅5~6檔尾勁十足，，輕鬆140~150上去！ 法國人造車不一樣，，不是你們納牌可以體會的！ 加上底盤及懸吊系統，，造就操控優勢！！ 納牌要追上還要幾十年啦！ 光是純油耗要平均20km/L就要數年才有機會追上！ 別跟我用油電車比 [傻笑][/quote] 柴油車天生就比較省油，這個無法比較。寶獅的優勢應該是自手排的變速箱，引擎動力直接傳遞至輪子，加速會因此快上一些些，但差距不大，輸贏的關鍵點還是在於車重與扭力的比值差異。 對了，最近上市的南韓TUCSON 2.0柴油版，扭力高達41公斤米，但0-100加速也須9.8秒，據此推估，寶獅1.6柴油版，0-100應該是近不了10秒。這個加速成績，絕對不是S5 ECO的對手，至於底盤，S5就是以底盤的穩定與靜肅著稱，與寶獅的差異，應該是極其有限。 我現在就是開S5 ECO，底盤的穩定程度，遠非前四廠四輛日系車能及。

[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=b05211118 (剛好路過)]S5 2.0T ECO， 1410公斤，扭力28，馬力191P。 寶獅508 1.6柴油版，1481公斤，扭力29.1，馬力115P。 依照邏輯，兩車時速100公里之前，加速度相當，100公里之後，寶獅會漸成劣勢。[/quote] 錯了！100km/hr前，，寶獅508絕對輸！ 但是破100後就不一樣了！寶獅5~6檔尾勁十足，，輕鬆140~150上去！ 法國人造車不一樣，，不是你們納牌可以體會的！ 加上底盤及懸吊系統，，造就操控優勢！！ 納牌要追上還要幾十年啦！ 光是純油耗要平均20km/L就要數年才有機會追上！ 別跟我用油電車比 [傻笑][/quote] 柴油車天生就比較省油，這個無法比較。寶獅的優勢應該是自手排的變速箱，引擎動力直接傳遞至輪子，加速會因此快上一些些，但差距不大，輸贏的關鍵點還是在於車重與扭力的比值差異。 對了，最近上市的南韓TUCSON 2.0柴油版，扭力高達41公斤米，但0-100加速也須9.8秒，據此推估，寶獅1.6柴油版，0-100應該是進不了10秒。這個加速成績，絕對不是S5 ECO的對手，至於底盤，S5就是以底盤的穩定與靜肅著稱，與寶獅的差異，應該是極其有限。 我現在就是開S5 ECO，底盤的穩定程度，遠非前四廠四輛日系車能及。

[quote=ucarsogood (歐嗨優)]稍微爬了一下文.....原來S5是這麼有內涵,有創新,有品味,可以跟雙B屁美的車 奉勸各位網友,買不起雙B的人,千萬別去看這台車,免得貶低了他的格調,褻瀆了這台好車 乖乖的開你的大眾平民頭又大,你上或是轟達就好 至於買得起雙B的人,那還要說嗎,當然要細細品味,好好賞玩,然後..... . . . . 當然就買雙B呀[傻笑][傻笑][/quote] 其實你有更佳的選擇：把買牛頭車的錢改買S5，那就同時滿足了花銷錢，又有雙B大享受的樂趣。

[quote=ucarsogood (歐嗨優)]稍微爬了一下文.....原來S5是這麼有內涵,有創新,有品味,可以跟雙B屁美的車 奉勸各位網友,買不起雙B的人,千萬別去看這台車,免得貶低了他的格調,褻瀆了這台好車 乖乖的開你的大眾平民頭又大,你上或是轟達就好 至於買得起雙B的人,那還要說嗎,當然要細細品味,好好賞玩,然後..... . . . . 當然就買雙B呀[傻笑][傻笑][/quote] 其實你有更佳的選擇：把買牛頭車的錢改買S5，那就同時滿足了花小錢，又有雙B大享受樂趣的心願。