別收起來了...................
😇😇😇😇😇
於
2016/06/20 14:13:13
發文
於
2016/06/20 14:13:13
發文IP 234.105.*.*
於
2016/06/20 14:44:13
發文IP 234.105.*.*
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那是後座者膝蓋與前座椅背的距離較大不代表車內空間跟Camry一樣大 那種膝蓋前多出兩個半拳頭的距離也比賓士E class,寶馬 5還大,那你得意思是Luxgen S3 比Benz E後座空間還大囉? 再10天等銷售量公佈就知道誰搞錯了 | ||||||||||||||||||||||
Luxgen S3 的後座空間不但比Altis大非常多,且後座在視覺上略大或近似於Camry 2.0,
且Luxgen S3 1.6後座空間照樣比自家的 S5 1.8/ 2.0還要大!
發言前,在Youtube/Google搜尋一下有那麼難嗎?
一堆不同的試車媒體的評比都說Luxgen S3後座空間有夠大,
網路上卻一堆 ??發言,卻想認為不同的試車媒體串聯集體說謊?
從這版上有這麼高比例睜眼請瞎話+抱日本天皇大腿的台灣人來看,
放心好了! 這些人就算真的知道S3 1.6後座空間和Camry 2.0差不多,
也絕對照樣買日本車朝貢給天皇, Luxgen S3 銷量絕對不會有多高啦!! 台灣殖民人嘛!
然後這些人還可睜眼請瞎話,扯成: 因為Luxgen S3 後座空間大只是騙肖,所以銷量沒那麼多?
(把銷量扯成後座空間大是騙肖!? 這招不錯吧!? 我已幫台灣殖民人都想好招數了!! )
於
2016/06/20 14:22:27
發文
於
2016/06/20 14:22:27
發文IP 234.105.*.*
於
2016/06/20 14:25:31
發文IP 234.105.*.*
於
2016/06/20 14:48:55
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於
2016/06/20 14:50:58
發文IP 234.105.*.*
於
2016/06/20 14:55:44
發文IP 234.105.*.*
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沒錯 自衛過度真的對身體不好 S3 就是介於 VIOS 跟 altis 之間的大小而已 S3那種橫向寬度怎樣看都是輸 現行altis | ||||||||||||||||||||||||||||||||
沒錯, 對日本天皇的LP自衛過度,對天皇的身體真的不好!
S3車寬1783 - Altis 1775= 8mm,
S3不但頭部空間比Altis多1指,
S3膝部空間比Altis多了1個拳頭,
除此之外,S3車寬還比Altis寬了8mm。
既然S3 頭部、膝部、寬度都比Altis多了一級,代表S3已達到Camry的空間等級!
雖然Camry車長4.8米,但因4.5米的S3空間和Camry相當,照樣可以跟Camry比空間!
否則,把Toyota Camry 跟自家Vios/Yaris/Altis比空間,看會不會有人把你當神經病?
uCar都有各車款的車寬詳細規格了, 在ucar說事實還真累耶!
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4075&trimid=4318
Luxgen S3 1.6 車寬1783 mm
Toyota Altis1.8 車寬1775 mm
為何一堆台灣網民在台灣的網站這樣公然 睜眼說瞎話+說謊+造謠 想掩蓋事實? 是有什麼企圖?
於
2016/06/20 19:26:02
發文
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S3的出現, 感覺只是打到S5的市場 | |||
我認為S3是補足了S5的不足之處
但是還是在小車系上缺席了
根本打不到小車的市場
S3算是中型房車
還是說是算件的?
於
2016/06/20 21:42:12
發文
於
2016/06/20 21:42:12
發文IP 242.35.*.*
於
2016/06/20 21:47:31
發文IP 242.35.*.*
發佈日期:2016年6月17日
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
今年在國內的市場上,有許多的中型或中小型的房車都做了一個改款,這時候納智捷推出了一個全新的車系-S3。
S3以它68.9萬的價錢,有6具氣囊、動態穩定系統、循跡防滑系統,還有胎壓偵測系統。有這麼多的安全配備,我就在想到底還有什麼車,也是有這麼多安全配備的呢?
我仔細找了一下,發現還真的有這麼一部車,就是Honda的City。
今天我們的介紹不會跟之前一樣,主要重點會著重在四個部分:
第一、性能表現:我們會測試它的0-100km/h跟100-0km/h。
第二、空間表現:它們的空間到底舒不舒服、夠不夠用?
第三、科技面:除了安全之外,在科技面的亮點?
第四、試駕心得:這兩部車開起來的差異處!
主持人:廖剛
比較看看納智捷S3跟本田city,看看何者較優?
所有那支賊 產品全面七折
所有零組件開放自由流通
安全配額通通不能少
花而不實的東西就免了吧
維護廠至少先搞個100家再說
於
2016/06/21 22:00:15
發文
於
2016/06/21 22:00:15
發文IP 242.35.*.*
於
2016/06/21 22:13:02
發文IP 242.35.*.*
真是強勁無比
😰😰😰
http://auto.ltn.com.tw/news/5639/3
S3何時也要安裝渦輪增壓器?
於
2016/07/07 21:13:23
發文
於
2016/07/07 21:13:23
發文IP 242.35.*.*
於
2016/07/07 21:14:19
發文IP 242.35.*.*
S3可以帶動一下S5的銷售量嗎?
一起進入前十名。
或許油耗破20km/L
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還是希望唯一的國產品牌可以加油!! 別收起來了................... 😇😇😇😇😇 | |||
心不在這塊土地上的車廠你說內
😌😌
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你們每發一篇、納牌就又少了個機會 | |||
本來對納牌並不排斥(還會考慮),但看那"納"幾顆老鼠屎的自吹自捧後,對納牌是越來越厭惡
於
2016/07/08 08:25:46
發文
於
2016/07/08 08:25:46
發文IP 129.170.*.*
於
2016/07/08 08:26:39
發文IP 129.170.*.*
於
2016/07/08 08:47:00
發文IP 129.170.*.*
於
2016/07/08 11:36:37
發文
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也不曉得這是什麼鳥邏輯,這裡的發文為何會影響車廠的銷售量?若是,那之前從來沒有人提及的福特車、現代車,為何銷售量還是江河日下?依照這些頭殼不知道裝了什麼的神邏輯,這兩種車的銷量應該是蒸蒸日上,最少也要維持不墜才是,豈會有此慘況? | |||
好車是不會寂寞的
每個人有每個人的選擇
自己適合那一台就買那一台
開心就好了
管誰說什麼?
時間會證明一切
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