汽車引擎排氣量有什麼玄機嗎？
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舉例 像是Teana VQ3.5跟S350的引擎同為3498CC，為什麼不是多一些或少一些？
#2
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多一點點cc數就差很多了😇😞
因為要繳更多稅金啊!😇😭😌
因為要繳更多稅金啊!😇😭😌
#3
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| 舉例 像是Teana VQ3.5跟S350的引擎同為3498CC，為什麼不是多一些或少一些？ | |||
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回應 m1115487 (NBX) 所寫定義在此:https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%8E%92%E6%B0%94%E9%87%8F
或許依早期工藝製程無法達成,現今加工技術是ok的
排氣量做成整數並沒有意義...
依公式計算 > 試作 > 實測(驗證) > 量產準備 (浪費成本資源)
不如弄個大約的排氣量,再做效率提升的改善/設計方式,會比較快
#4
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於
2016/04/02 19:19:14
發文
省稅金啦！
小弟DIY汽車保養http://blog.xuite.net/riply20000/twblog
DIY測試3M水箱精濃度，還很高http://blog.xuite.net/riply20000/twblog
#5
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鄰居的車就是E350. 3500cc
😇
😇
信念=決心
#6
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排氣量不是整數, 應該是為了節稅考慮.🙂
另外引擎技術不斷進步, 排氣量大小已漸漸和馬力脫鉤, 所以 audi 最先把型號改掉, 啥30. 35 或 45的. 已經不代表引擎是 2500. 3500 或 4500 cc 了.🙂
賓士現在的E 和 S 系列, 掛 350 或 400 的, 汽缸容量已都只是 3000西西不到.
國產的厚肉仔, 因為 ECOBOOST 引擎的開發算成功(它的一千西西引擎是連續三年國際引擎比賽的冠軍, 其實很不容易), 一千五百西西的引擎, 馬力已經媲美日系 2400西西...
再來應該要逐漸擺脫汽缸大小的思維, 而是看輸出馬力和扭力的數據了...🙂
另外引擎技術不斷進步, 排氣量大小已漸漸和馬力脫鉤, 所以 audi 最先把型號改掉, 啥30. 35 或 45的. 已經不代表引擎是 2500. 3500 或 4500 cc 了.🙂
賓士現在的E 和 S 系列, 掛 350 或 400 的, 汽缸容量已都只是 3000西西不到.
國產的厚肉仔, 因為 ECOBOOST 引擎的開發算成功(它的一千西西引擎是連續三年國際引擎比賽的冠軍, 其實很不容易), 一千五百西西的引擎, 馬力已經媲美日系 2400西西...
再來應該要逐漸擺脫汽缸大小的思維, 而是看輸出馬力和扭力的數據了...🙂
台灣的根本問題之一在於老K的黨產, 老K輸到脫褲逃到台灣, 連當時小蔣運來的黃金都早就花光了, 如今還擁有幾百億甚至上千億的黨產, 讓台灣的民主政治無法公平競爭, 無法正常發展.
老K用繳納黨費來控制黨員的有效性, 所以楊志良的連署書超過一半無效, 但是黃復興黨員無需交黨費...這事不知道本土藍了解不了解?
#7
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排氣量是整數其實有點難!!!
兀x 缸徑（平方）x衝程，要湊成整數有點麻煩!!!
兀x 缸徑（平方）x衝程，要湊成整數有點麻煩!!!
