電壓怎麼會這樣勒

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#維修保養

puki(puki)

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2016/01/22 18:26:14

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#5855347 IP 189.227.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

最近車子在怠速或是行進間，看車上的兩個電壓表，電壓都會亂跳，一下子從14.1V掉到12.2V，一下子又從12.2跳到13或14V，是哪個地方快掛了的前兆嗎？😰

#2

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#5855355 IP 12.109.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

電瓶液乾涸的症狀 ....

#3

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2016/01/22 19:22:46

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#5855358 IP 229.12.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 puki (puki) 所寫

最近車子在怠速或是行進間，看車上的兩個電壓表，電壓都會亂跳，一下子從14.1V掉到12.2V，一下子又從12.2跳到13或14V，是哪個地方快掛了的前兆嗎？😰

電瓶應該快掛了

一般熄火狀態下電瓶至少要保持在12.6V以上才正常

只會嘴炮是沒有用的！拿出資料來討論才有說服力！

#4

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puki(puki)

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#5855359 IP 189.227.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我電瓶剛換沒幾個月😵

#5

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2016/01/22 19:39:37

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#5855361 IP 251.240.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 puki (puki) 所寫

最近車子在怠速或是行進間，看車上的兩個電壓表，電壓都會亂跳，一下子從14.1V掉到12.2V，一下子又從12.2跳到13或14V，是哪個地方快掛了的前兆嗎？😰

不是電池就是發電機,若車子老舊就先拉接地線

#6

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puki(puki)

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2016/01/22 20:25:17

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#5855376 IP 189.227.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2016/01/22 20:25:17

發文IP 189.227.*.*

不知道這個跟我在面對引擎室，發現在左邊聽到的鈴鐺聲有沒有關聯[很悶]

於

2016/01/22 20:26:27

發文IP 189.227.*.*

不知道這個跟我在面對引擎室，從左邊傳出來的鈴鐺聲有沒有關聯[很悶]

不知道這個跟我在面對引擎室，從左邊傳出來的鈴鐺聲有沒有關聯😞

#7

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2016/01/23 01:40:19

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#5855431 IP 239.82.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 puki (puki) 所寫

不知道這個跟我在面對引擎室，從左邊傳出來的鈴鐺聲有沒有關聯😞

別跟我說電瓶正負極接頭鬆動的緣故......

電壓不穩
除了接頭鬆動
也有可能發電機碳刷或整流器有問題..

大都會計程車,歡迎您的搭乘。

#8

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Jerry(jean5647)

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#5855480 IP 253.227.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2016/01/23 11:15:13

發文IP 253.227.*.*

[quote=puki (puki)]最近車子在怠速或是行進間，看車上的兩個電壓表，電壓都會亂跳，一下子從14.1V掉到12.2V，一下子又從12.2跳到13或14V，是哪個地方快掛了的前兆嗎？[三條線][/quote] 不知道您是什麼車種? 目前市面上有些節能車的確會如此以PEUGEOT308 E-HDI為例高速行駛-降低發電機出力->節省油耗->電壓隨行駛時間緩慢增加市區行進-提高發電機出力->為電容充電->高電壓14~15V 市區行進電容已充飽電-降低發電機出力->C 停紅燈不啟動引擎自動熄火--提高發電機出力->為電容充電V->高電壓14~15V 停紅燈啟動引擎自動熄火--熄火->節省油耗->低電壓11.8~12.5V

於

2016/01/23 11:16:06

發文IP 253.227.*.*

[quote=puki (puki)]最近車子在怠速或是行進間，看車上的兩個電壓表，電壓都會亂跳，一下子從14.1V掉到12.2V，一下子又從12.2跳到13或14V，是哪個地方快掛了的前兆嗎？[三條線][/quote] 不知道您是什麼車種? 目前市面上有些節能車的確會如此以PEUGEOT308 E-HDI為例高速行駛-降低發電機出力->節省油耗->電壓隨行駛時間緩慢增加市區行進-提高發電機出力->為電容充電->高電壓14~15V 市區行進電容已充飽電-降低發電機出力->低電壓12~13V 停紅燈不啟動引擎自動熄火--提高發電機出力->為電容充電V->高電壓14~15V 停紅燈啟動引擎自動熄火--熄火->節省油耗->低電壓11.8~12.5V

回應 puki (puki) 所寫

最近車子在怠速或是行進間，看車上的兩個電壓表，電壓都會亂跳，一下子從14.1V掉到12.2V，一下子又從12.2跳到13或14V，是哪個地方快掛了的前兆嗎？😰

不知道您是什麼車種?

目前市面上有些節能車的確會如此

以PEUGEOT308 E-HDI為例

高速行駛-降低發電機出力->節省油耗->電壓隨行駛時間緩慢增加

市區行進-提高發電機出力->為電容充電->高電壓14~15V

市區行進電容已充飽電-降低發電機出力->低電壓12~13V

停紅燈不啟動引擎自動熄火--提高發電機出力->為電容充電V->高電壓14~15V

停紅燈啟動引擎自動熄火--熄火->節省油耗->低電壓11.8~12.5V

#9

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#5855481 IP 239.242.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

你有開冷暖氣嗎?

#10

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#5855485 IP 229.12.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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只會嘴炮是沒有用的！拿出資料來討論才有說服力！

#11

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#5855500 IP 239.82.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 jean5647 (慕凡) 所寫

回應 puki (puki) 所寫

最近車子在怠速或是行進間，看車上的兩個電壓表，電壓都會亂跳，一下子從14.1V掉到12.2V，一下子又從12.2跳到13或14V，是哪個地方快掛了的前兆嗎？😰

不知道您是什麼車種?

目前市面上有些節能車的確會如此

以PEUGEOT308 E-HDI為例

高速行駛-降低發電機出力->節省油耗->電壓隨行駛時間緩慢增加

市區行進-提高發電機出力->為電容充電->高電壓14~15V

市區行進電容已充飽電-降低發電機出力->低電壓12~13V

停紅燈不啟動引擎自動熄火--提高發電機出力->為電容充電V->高電壓14~15V

停紅燈啟動引擎自動熄火--熄火->節省油耗->低電壓11.8~12.5V

2005 accord
應該沒有上述設定吧...

大都會計程車,歡迎您的搭乘。

#12

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小高

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#5855512 IP 239.248.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

大哥這有兩種可能,一種是電瓶快GG另一種有可能是發電機快GG 小弟我前陣子也碰到過類似情況,後來檢測出來是發電機快GG
這些經驗提供給大哥參考!!!
如有任何問題歡迎隨時洽詢
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#13

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#5855805 IP 250.118.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我是覺得

再撐一段時間在看看吧

小弟DIY汽車保養http://blog.xuite.net/riply20000/twblog DIY測試3M水箱精濃度，還很高http://blog.xuite.net/riply20000/twblog

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