前法拉利主席蒙特澤莫羅
　　
就在法拉利公司近期在美國上市之際，前法拉利主席盧卡蒙特澤莫羅表達了他對法拉利公司的失望，他認為，自己過去25年為這個品牌所作的貢獻沒有得到應有的認可。

　　法拉利上市計劃由新的主席馬爾喬內操作，法拉利的估值為100億美元。在完成法拉利的上市大業之後，馬爾喬內主席面臨的下一個問題就是如何提高法拉利車隊在F1的競爭力。

　　蒙特澤莫羅於1991年進入法拉利，2014年年底，由於F1車隊的成績糟糕而離開了法拉利。在蒙特澤莫羅擔任法拉利主席的期間，法拉利一共獲得14個車手和車隊的總冠軍。

　　蒙特澤莫羅治下的法拉利車隊的輝煌時期是2000年-2004年，車手邁克爾舒馬赫獲得了車手世界冠軍的五連冠。2005年開始，法拉利車隊經歷了一段低估，但法拉利公司的銷售屢創歷史新高。

　　隨著2014年法拉利車隊的成績一落千丈以及車隊的內部的問題暴露，蒙特澤莫羅和馬爾喬內在法拉利公司的下一步發展上出現了分歧。蒙特澤莫羅希望維持每年7000輛的產量以確保品牌和已售車輛的剩餘價值。馬爾喬內則希望通過運作法拉利上市獲得40億歐元的資金，投入新組建的菲亞特-克萊斯勒（FCA）並將法拉利的產量擴張到每年9000台。

　　“法拉利上市的時候，在過去24年的業績中，有23年的業績是我和我的團隊貢獻的，”蒙特澤莫羅接受英國《金融時報》採訪時表示，“法拉利官方最起碼應該向我說聲'謝謝'。我並不期待他們給我什麼禮物，因為法拉利的價值（法拉利上市的估值為98億歐元）實在太高了，但最少你要對我說聲謝謝。”

　　據《金融時報》了解，自那以後，蒙特澤莫羅賣掉了他的法拉利FF座駕。他現在有一輛Vespa、一輛Panda、一輛Range Rover，唯一的一台法拉利是定制的Barchetta360，由蒙總以前的上司----菲亞特的老闆吉奧瓦尼-阿涅利贈送。

　　離開法拉利之後，蒙特澤莫羅現在擔任意大利航空（Alitalia）的總裁。意大利航空現在由阿聯酋航空控股。蒙總還擔任羅馬申辦2024年奧運會的組委會主席。

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