有點刺激,米其林Primacy SUV休旅車胎濕地操控體驗
最近也有注意到米其林這條,不曉得胎壁支撐力 有沒有比上一代改進??😊
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最近也有注意到米其林這條,不曉得胎壁支撐力 有沒有比上一代改進??😊 | |||
比LT/HP還要更軟許多
豐田的車都沒問題的!!
就算有問題一定是車主的問題
全球性的招回報導,都是假的
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比LT/HP還要更軟許多 | ||||||||||||
😰 其實我希望的是市區舒適軟調,山路指向不模糊而已 感謝周爸..
好讚的發表會~😍
除了輪胎測試的部分,還有一些露營旅行
如果想找個露營場地,苗栗的藍鵲還不錯
米其林敢把休旅車在濕地上做這樣的考驗
實際道路上應該也很有信心
全圖文---http://yo99306005.pixnet.net/blog/post/42510478
Michelin Primacy SUV濕地煞停駕駛測試
在乾燥路面上做煞停並不困難,煞停大部份是用於感受ABS的作動,而在濕地煞停則是測試輪胎的排水性和抓地性。濕地煞停測試所使用的車輛是Hyundai Santa Fe,車內架上測試儀器P-BOX,當速達到70km/l時P-BOX會發出警示音,這時就要用力踩下剎車,P-BOX再利用GPS衛星定位,測量出時速7okm/h降至0km/h的煞車距離,白色Santa Fe使用的是Michelin Primacy SUV輪胎,黑色Santa Fe是使用B牌輪胎。在測試過程中先駕駛使用B牌輪胎的黑色Santa Fe,在濕地做出急煞動作,可以明顯感覺到輪胎正在失去抓地性產生打滑,踩下剎車時方向盤並無轉動,但完全停止後車頭有是稍微偏向一側,顯示在急煞過程中一度有產生水漂效應導致車輛失去控制,車速如果再加快,相信失控程度會更明顯。
再駕駛使用Michelin Primacy SUV的白色Santa Fe做出同樣的濕地煞停測試,聽到P-BOX警示音重踩煞車,不只沒有產生輪胎打滑的感覺,雙手仍可透過握住的方向盤感受到輪胎貼住地面的路感,如果在濕地要一邊急煞一邊做出急轉的閃避動作,以Michelin Primacy SUV的設計應該是沒有問題。最後公布煞停成績,自己駕駛使用Michelin Primacy SUV的白色Santa Fe煞車距離是21.2公尺,使用B牌黑色Santa Fe的煞車距離是24公尺,剎車距離縮短將近3公尺,可別小看3公尺距離,往往決定事故發生與否就決定在這不起眼的數據中。
米其林這胎看起來很厲害啊
不過價格也稍微貴這麼一些些