到底那裡會有肇責比例呢??
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#2
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於
2015/08/07 14:25:50
發文IP 242.33.*.*
調解是希望兩造各讓一步, 不必再訴訟, 通常不會談到肇責比例...[吐舌頭]
於
2015/08/07 14:26:28
發文IP 242.33.*.*
調解是希望兩造各讓一步後和解, 不必再訴訟, 通常不會談到肇責比例...[吐舌頭]
台灣的根本問題之一在於老K的黨產, 老K輸到脫褲逃到台灣, 連當時小蔣運來的黃金都早就花光了, 如今還擁有幾百億甚至上千億的黨產, 讓台灣的民主政治無法公平競爭, 無法正常發展.
老K用繳納黨費來控制黨員的有效性, 所以楊志良的連署書超過一半無效, 但是黃復興黨員無需交黨費...這事不知道本土藍了解不了解?
#3
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那請問一下，一般我們看到的肇責比例，是誰判定的呢??😇
#4
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能判定肇責的話，就只有法院了....
一般講肇責比例的話，是在有付保護費給保險公司時，保險公司理賠時依照初判表或事故鑑定來定的。
除非是雙方和解意願高，不然在沒法院或保險公司介入下，光扯肇責比例就有得搞了。😇
一般講肇責比例的話，是在有付保護費給保險公司時，保險公司理賠時依照初判表或事故鑑定來定的。
除非是雙方和解意願高，不然在沒法院或保險公司介入下，光扯肇責比例就有得搞了。😇
為人臣者散公財以說民人，行小惠以取百姓，使朝廷市井皆勸譽己，以塞其主而成其所欲，此之謂民萌。
#5
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於
2015/08/07 16:07:40
發文
摘錄：中華民國產物保險商業同業公會汽車險委員會編製
民國九十四年二月二十一日汽車險委員會修正
壹、主旨：
為使汽車保險肇責分攤案件能夠迅速、有效的解決，特訂定此肇責分攤處理原則。
貳、說明：
一、肇責認定之依據
1.依據警方現場處理之記錄及理賠經辦人員之查証。
2.肇責認定若有爭議時，應提交公會汽車險委員會理賠小組討論，以期消弭紛爭。
二、共同遵守原則
1.案經鑑定委員會鑑定意見為:主因負70%，次因負30%，「同為肇事原因」各佔50%，「亦有
過失」約佔40%，「亦有疏失」約佔30%，「亦有疏忽」約佔20%，「稍有疏忽」約佔10%。
2.貨櫃場之通道非公告之道路，不適用支幹線，應以左、右方車區分肇責。
3.C車推撞B、A車，B車無駕照，是否該分攤肇責：無照駕駛因屬行政處分問題，無須分攤肇責。
三、肇責分攤
A．高速公路篇：
1.車輛行進中追撞，則後行車輛需賠付前行車輛之後半部，前、後半部之區分，以中柱為基準，中柱(含)以後視為後半部。
※案 例：於工作記錄簿上登記，某處發生連環車禍，丁車追撞丙車，丙車追撞乙車，乙車追撞甲車。
2.車輛依順序完全停駛中或前有事故發生，車輛依序減速慢行，被後行之車追撞，造成一部追撞多部，後行之車輛應負完全肇責。
※案 例：
(1)警方記錄戴明甲、乙兩車，因前有車禍無法前進停止中，而後面之丙車因剎車不及先追撞乙車，致使乙車又再向前追撞甲車。
(2)警方記錄戴明甲、乙兩車準備進入收費站繳費，在收費站前減速行進中，適有丙車因未保持安全距離，先追撞乙車，致使乙車再追撞甲車。
3.重大節日又逢交通繁時刻且警力又不足之際，警方記錄僅記載車號，同業間應在不侵害到被保險人的權益範圍內，比照本篇第1項辦理。
4.變換車道及超車不當者應負全責。
5.路肩停車時只要已放置標誌，號誌者，不論該車是否故障，標誌所放置位置之距離是否足夠，該車應無責任，如無放置標誌時，應負20%之肇責。
6.高速公路發生追撞，有記載二次追撞時，比照省公路二次追撞賠償方法如圖示，甲←乙←丙，乙車負責甲車受損部份90%，丙車負擔甲車10%及乙車車頭10%，並負責乙車尾部。
※為配合強制汽車責任保險理賠通知單之肇責比例勾選一致且標準化，本案例於強制險之肇責比例如下：
A車之強制險體傷肇責比例：A車為0%B車為50%C車為50%
B車之強制險體傷肇責比例：A車為0%B車為50%C車為50%
C車之強制險體傷肇責比例：A車為0%B車為0%C車為100%
7.A車自後撞B車，致B車再撞C車，B車前後均受損，C車無損離去，經鑑定後A車為肇事原因，B車無肇事因素時，B車前後方之損失應由A車負責賠付。
8.高速公路前車因意外事故而佔用車道未放置故障標誌，後車因而發生追撞時，前車應負80%責任，後車應負20%責任。
9.A車行駛中超速失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。
10.A車行駛中駕駛人因酒醉(後)駕駛失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。
11. A車行駛中忽然車輪脫落或發生爆胎致碰撞正常行駛之B車，A車應負100%肇責。
B．一般公路篇：
1.支道車未讓幹道車先行，支道車應負100%的肇責，倘幹道車未減速時應負30%肇責。(互賠)
2.甲車行駛於上坡路段，因故向後滑動，致撞及後方之乙車，甲車負100%肇責。
3.甲車在雙黃線迴轉被對向因超速行駛之乙車所撞，則甲車負90%肇責，乙車負10%肇責。(互賠)
倘乙車未超速，則由甲車負100%肇責。
4.甲車超越紅燈停止線，緊急剎車，被後方乙車追撞，則應比照後車追撞前車方式，乙車負100%肇責。
5.鑑定報告指稱甲車、乙車均涉嫌違反號誌且無法判定肇責，則雙方各自處理。
※為配合強制汽車責任保險理賠通知單之肇責比例勾選一致且標準化，本案例於強制險之肇責比例如下：
A車之強制險體傷肇責比例：A車為50%B車為50%
B車之強制險體傷肇責比例：A車為50%B車為50%
6.甲車在內車道違規右轉，與同向外車道超速之乙車碰撞，甲車負70%肇責，乙車負30%肇責。(互賠)
7.甲車在雙黃線進行迴轉，被同向隨後行駛之乙車所撞及，甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)
8.甲車雙黃線迴轉，被後面雙黃線超車之乙車撞及，且落土點在中心線偏對向車道時，則甲車負50%，乙車負50%肇責。(互賠)
9.甲車行駛不慎，撞及違規停放之乙車，則甲車負80%肇責。(即甲車負責賠付乙車修理費80%)
10.甲車正常行駛，被剛起步之乙車所撞，則乙車負100%肇責，倘甲車超速時，則甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)
11.甲車正常行駛，被開啟車門之乙車撞及時，則乙車負100%肇責，倘甲車超速時，則甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)
12.單純違反行政法規行為，諸如未帶行照、駕照等，毋庸分攤肇責。
13.甲車在可以迴轉路段欲迴轉，遇反方向之來車所阻，未能迴轉而暫停中，遭同向之乙車所追撞，則甲車無肇責，乙車負100%肇責。
14.路口無號誌且無幹支道之分者，左方車與右方車肇責分攤情形。
(1)雙方皆於路口未減速時，則左方車負70%肇責。右方車負30%肇責。(互賠)
(2)雙方均未超速時，則左方車負100%肇責。
15.路口無號誌且無幹支道之分者，轉彎車與直行車肇責分攤情形。
(1)轉彎車未讓直行車先行者，即未達中心線搶先左轉時，則轉彎車負100%肇責，直行車無肇責。
(2)直行車路口未減速或超速時，則轉彎車負70%，直行車負30%。(互賠)
(3)直行車未讓已轉彎車先行時，直行車負100%肇責。
16.路口無號誌且無幹支道之分者，對向行駛左、右轉彎車肇責分攤情形。
(1)右轉彎車未讓左轉彎車先行時，則右轉彎車負100%肇責。
(2)右轉變車未讓左轉轉彎車先行，但左轉彎車路口未減速時，則右轉彎車負70%肇責，左轉彎車負30%肇責。（互賠）
17.甲、乙、丙三車行駛在四線道上，甲車超越雙黃線，撞擊對向內側車道行駛之乙車，乙車受到撞擊後，再撞擊同向外側車道行駛之丙車。
(1)甲車：超雙黃線，乙車：超速，丙車：超速，則甲車各負擔乙、丙車之90%修理費而乙、丙各自負擔10%修理費，惟甲車之修理費自行負責。
(2)甲車：超雙黃線，乙、丙皆無違規情事，則甲車負100%肇責。
18.甲車由巷道內倒車駛出，撞及車道上乙車，則甲車負100%肇責。若乙車有超速情形，則甲車負70%肇責，而乙車負30%。(互賠)
19.甲車跨分道線行駛，乙車未保持行車安全距離追撞甲車時，則甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)
20.甲車跨越分向線超車行駛或跨越道路邊線超車行駛，致被後方正常行駛乙車撞及，則甲車應負100%肇責。
21.甲車係自小客車，進入大貨車之繳費車道停住繳費，乙車係營大貨車因剎車不及追撞甲車，縱然警方記載甲車錯行車道，乙車仍應負100%肇責。
22.A車不依標誌指示於單行道逆向行駛，不慎碰撞按正常遵行方向行駛之B車而肇事，A車應負100%過失。
23.A車行駛中超速失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。
24.A車行駛中駕駛人因酒醉(後)駕駛失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。
25.A車、B車同向行駛或會車時未保持行車安全間隔擦撞而肇事，若A車(或B車)未保安間，則該肇事車應負完全肇責，若A車、B車皆未保持行車安間，則各負50%肇責。
26.A車行駛中忽然車輪脫落或發生爆胎碰撞正常行駛之B車，A車應負100%肇責。
民國九十四年二月二十一日汽車險委員會修正
壹、主旨：
為使汽車保險肇責分攤案件能夠迅速、有效的解決，特訂定此肇責分攤處理原則。
貳、說明：
一、肇責認定之依據
1.依據警方現場處理之記錄及理賠經辦人員之查証。
2.肇責認定若有爭議時，應提交公會汽車險委員會理賠小組討論，以期消弭紛爭。
二、共同遵守原則
1.案經鑑定委員會鑑定意見為:主因負70%，次因負30%，「同為肇事原因」各佔50%，「亦有
過失」約佔40%，「亦有疏失」約佔30%，「亦有疏忽」約佔20%，「稍有疏忽」約佔10%。
2.貨櫃場之通道非公告之道路，不適用支幹線，應以左、右方車區分肇責。
3.C車推撞B、A車，B車無駕照，是否該分攤肇責：無照駕駛因屬行政處分問題，無須分攤肇責。
三、肇責分攤
A．高速公路篇：
1.車輛行進中追撞，則後行車輛需賠付前行車輛之後半部，前、後半部之區分，以中柱為基準，中柱(含)以後視為後半部。
※案 例：於工作記錄簿上登記，某處發生連環車禍，丁車追撞丙車，丙車追撞乙車，乙車追撞甲車。
2.車輛依順序完全停駛中或前有事故發生，車輛依序減速慢行，被後行之車追撞，造成一部追撞多部，後行之車輛應負完全肇責。
※案 例：
(1)警方記錄戴明甲、乙兩車，因前有車禍無法前進停止中，而後面之丙車因剎車不及先追撞乙車，致使乙車又再向前追撞甲車。
(2)警方記錄戴明甲、乙兩車準備進入收費站繳費，在收費站前減速行進中，適有丙車因未保持安全距離，先追撞乙車，致使乙車再追撞甲車。
3.重大節日又逢交通繁時刻且警力又不足之際，警方記錄僅記載車號，同業間應在不侵害到被保險人的權益範圍內，比照本篇第1項辦理。
4.變換車道及超車不當者應負全責。
5.路肩停車時只要已放置標誌，號誌者，不論該車是否故障，標誌所放置位置之距離是否足夠，該車應無責任，如無放置標誌時，應負20%之肇責。
6.高速公路發生追撞，有記載二次追撞時，比照省公路二次追撞賠償方法如圖示，甲←乙←丙，乙車負責甲車受損部份90%，丙車負擔甲車10%及乙車車頭10%，並負責乙車尾部。
※為配合強制汽車責任保險理賠通知單之肇責比例勾選一致且標準化，本案例於強制險之肇責比例如下：
A車之強制險體傷肇責比例：A車為0%B車為50%C車為50%
B車之強制險體傷肇責比例：A車為0%B車為50%C車為50%
C車之強制險體傷肇責比例：A車為0%B車為0%C車為100%
7.A車自後撞B車，致B車再撞C車，B車前後均受損，C車無損離去，經鑑定後A車為肇事原因，B車無肇事因素時，B車前後方之損失應由A車負責賠付。
8.高速公路前車因意外事故而佔用車道未放置故障標誌，後車因而發生追撞時，前車應負80%責任，後車應負20%責任。
9.A車行駛中超速失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。
10.A車行駛中駕駛人因酒醉(後)駕駛失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。
11. A車行駛中忽然車輪脫落或發生爆胎致碰撞正常行駛之B車，A車應負100%肇責。
B．一般公路篇：
1.支道車未讓幹道車先行，支道車應負100%的肇責，倘幹道車未減速時應負30%肇責。(互賠)
2.甲車行駛於上坡路段，因故向後滑動，致撞及後方之乙車，甲車負100%肇責。
3.甲車在雙黃線迴轉被對向因超速行駛之乙車所撞，則甲車負90%肇責，乙車負10%肇責。(互賠)
倘乙車未超速，則由甲車負100%肇責。
4.甲車超越紅燈停止線，緊急剎車，被後方乙車追撞，則應比照後車追撞前車方式，乙車負100%肇責。
5.鑑定報告指稱甲車、乙車均涉嫌違反號誌且無法判定肇責，則雙方各自處理。
※為配合強制汽車責任保險理賠通知單之肇責比例勾選一致且標準化，本案例於強制險之肇責比例如下：
A車之強制險體傷肇責比例：A車為50%B車為50%
B車之強制險體傷肇責比例：A車為50%B車為50%
6.甲車在內車道違規右轉，與同向外車道超速之乙車碰撞，甲車負70%肇責，乙車負30%肇責。(互賠)
7.甲車在雙黃線進行迴轉，被同向隨後行駛之乙車所撞及，甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)
8.甲車雙黃線迴轉，被後面雙黃線超車之乙車撞及，且落土點在中心線偏對向車道時，則甲車負50%，乙車負50%肇責。(互賠)
9.甲車行駛不慎，撞及違規停放之乙車，則甲車負80%肇責。(即甲車負責賠付乙車修理費80%)
10.甲車正常行駛，被剛起步之乙車所撞，則乙車負100%肇責，倘甲車超速時，則甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)
11.甲車正常行駛，被開啟車門之乙車撞及時，則乙車負100%肇責，倘甲車超速時，則甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)
12.單純違反行政法規行為，諸如未帶行照、駕照等，毋庸分攤肇責。
13.甲車在可以迴轉路段欲迴轉，遇反方向之來車所阻，未能迴轉而暫停中，遭同向之乙車所追撞，則甲車無肇責，乙車負100%肇責。
14.路口無號誌且無幹支道之分者，左方車與右方車肇責分攤情形。
(1)雙方皆於路口未減速時，則左方車負70%肇責。右方車負30%肇責。(互賠)
(2)雙方均未超速時，則左方車負100%肇責。
15.路口無號誌且無幹支道之分者，轉彎車與直行車肇責分攤情形。
(1)轉彎車未讓直行車先行者，即未達中心線搶先左轉時，則轉彎車負100%肇責，直行車無肇責。
(2)直行車路口未減速或超速時，則轉彎車負70%，直行車負30%。(互賠)
(3)直行車未讓已轉彎車先行時，直行車負100%肇責。
16.路口無號誌且無幹支道之分者，對向行駛左、右轉彎車肇責分攤情形。
(1)右轉彎車未讓左轉彎車先行時，則右轉彎車負100%肇責。
(2)右轉變車未讓左轉轉彎車先行，但左轉彎車路口未減速時，則右轉彎車負70%肇責，左轉彎車負30%肇責。（互賠）
17.甲、乙、丙三車行駛在四線道上，甲車超越雙黃線，撞擊對向內側車道行駛之乙車，乙車受到撞擊後，再撞擊同向外側車道行駛之丙車。
(1)甲車：超雙黃線，乙車：超速，丙車：超速，則甲車各負擔乙、丙車之90%修理費而乙、丙各自負擔10%修理費，惟甲車之修理費自行負責。
(2)甲車：超雙黃線，乙、丙皆無違規情事，則甲車負100%肇責。
18.甲車由巷道內倒車駛出，撞及車道上乙車，則甲車負100%肇責。若乙車有超速情形，則甲車負70%肇責，而乙車負30%。(互賠)
19.甲車跨分道線行駛，乙車未保持行車安全距離追撞甲車時，則甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)
20.甲車跨越分向線超車行駛或跨越道路邊線超車行駛，致被後方正常行駛乙車撞及，則甲車應負100%肇責。
21.甲車係自小客車，進入大貨車之繳費車道停住繳費，乙車係營大貨車因剎車不及追撞甲車，縱然警方記載甲車錯行車道，乙車仍應負100%肇責。
22.A車不依標誌指示於單行道逆向行駛，不慎碰撞按正常遵行方向行駛之B車而肇事，A車應負100%過失。
23.A車行駛中超速失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。
24.A車行駛中駕駛人因酒醉(後)駕駛失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。
25.A車、B車同向行駛或會車時未保持行車安全間隔擦撞而肇事，若A車(或B車)未保安間，則該肇事車應負完全肇責，若A車、B車皆未保持行車安間，則各負50%肇責。
26.A車行駛中忽然車輪脫落或發生爆胎碰撞正常行駛之B車，A車應負100%肇責。
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| 收到台北市交通裁決所的鑑定意見書，還是沒看到肇責比例?? 所以是要上調解委員會或法院才會判決，是嗎??😇 | |||
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回應 drinkerlin (BB) 所寫花3000去車鑑會的鑑定才會有肇責比例
不過這個鑑定也怪怪的
我一個同事之前在一個有天橋沒有斑馬線的路口右轉
結果擦撞到一個老灰仔~老灰仔倒地後就爬不起來
之後就成了植物人
因開的是公司貨車~去申請車鑑
我同事這方~一個因注意未注意就佔了7成肇責0.0
所以是要上調解委員會或法院才會判決，是嗎??😇