[轉]這 9 台車最安全!IIHS 公布零死亡率車型報告

翔Nelson(pooter)

2015/06/04 20:05:10

發文

#5737595 IP 246.233.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/06/04 20:05:10

發文IP 246.233.*.*

小弟剛才無意間看到今年2月的新聞 不曉得各位大大覺得這種報告準不準? 雖然小弟一直以來都認為個人駕駛習慣才是安全與否的主因 但在購車時還是會參考這類安全性報告等新聞 跟大家分享一下 http://auto.ltn.com.tw/news.php?page=1&no=1666&t=3&s=0 這9台零死亡率的車型,其中只有五台在台灣有販售 除了Subaru Legacy之外的4台,在台灣幾乎都是要價200W以上的車款 看來價錢跟安全性還是成正比的。 9台車其中Honda Odyssey連續上榜兩次 最近在各版的討論度都滿高的 因為6/17即將在台上市 售價方面入門款接單價是145萬,旗艦款168萬 被動安全六氣囊+VSA是全車系標配,買這種大型房車最在意的就是安全性 跟當初預測的價格差不多,詳細規格配備可以參考這篇 http://news.u-car.com.tw/26366.html 價差23萬多出不少高級配備跟主動安全系統(環景影像、主動轉向照明、雙側電動滑門..等) 畢竟正七人座的車在台灣一直都沒有太多選擇 加上Odyssey的各方面評價在各國也都相當好 小弟個人相當期待此車上市!

2015/06/04 20:06:54

發文IP 246.233.*.*

小弟剛才無意間看到今年2月的新聞 不曉得各位大大覺得這種報告準不準? 雖然小弟一直以來都認為個人駕駛習慣才是安全與否的主因 但在購車時還是會參考這類安全性報告等新聞 跟大家分享一下 [url="http://auto.ltn.com.tw/news.php?page=1&no=1666&t=3&s=0"]http://auto.ltn.com.tw/news.php?page=1&no=1666&t=3&s=0[/url] 這9台零死亡率的車型,其中只有五台在台灣有販售 除了Subaru Legacy之外的4台,在台灣幾乎都是要價200W以上的車款 看來價錢跟安全性還是成正比的。 9台車其中Honda Odyssey連續上榜兩次 最近在各版的討論度都滿高的 因為6/17即將在台上市 售價方面入門款接單價是145萬,旗艦款168萬 被動安全六氣囊+VSA是全車系標配,買這種大型房車最在意的就是安全性 跟當初預測的價格差不多,詳細規格配備可以參考這篇[url="http://news.u-car.com.tw/26366.html"]http://news.u-car.com.tw/26366.html[/url] 價差23萬多出不少高級配備跟主動安全系統(環景影像、主動轉向照明、雙側電動滑門..等) 畢竟正七人座的車在台灣一直都沒有太多選擇 加上Odyssey的各方面評價在各國也都相當好 小弟個人相當期待此車上市!
小弟剛才無意間看到今年2月的新聞
不曉得各位大大覺得這種報告準不準?
雖然小弟一直以來都認為個人駕駛習慣才是安全與否的主因
但在購車時還是會參考這類安全性報告等新聞
跟大家分享一下
http://auto.ltn.com.tw/news.php?page=1&no=1666&t=3&s=0

這9台零死亡率的車型,其中只有五台在台灣有販售
除了Subaru Legacy之外的4台,在台灣幾乎都是要價200W以上的車款
看來價錢跟安全性還是成正比的。
9台車其中Honda Odyssey連續上榜兩次
最近在各版的討論度都滿高的
因為6/17即將在台上市
售價方面入門款接單價是145萬,旗艦款168萬
被動安全六氣囊+VSA是全車系標配,買這種大型房車最在意的就是安全性
跟當初預測的價格差不多,詳細規格配備可以參考這篇http://news.u-car.com.tw/26366.html
價差23萬多出不少高級配備跟主動安全系統(環景影像、主動轉向照明、雙側電動滑門..等)
畢竟正七人座的車在台灣一直都沒有太多選擇
加上Odyssey的各方面評價在各國也都相當好
小弟個人相當期待此車上市!

16

則留言

1

blhsing(blhsing_)

2015/06/04 20:15:57

發文

#5737596 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
你和記者似乎不知道美規Odyssey和台規Odyssey是完全無關聯的兩款車。

MR. 9K(audia4b8)

2015/06/04 20:25:50

發文

#5737598 IP 129.172.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
沒有福特車?

有公信力嗎?😆
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro

小光(rolkilos)

2015/06/04 21:00:21

發文

#5737602 IP 90.164.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 blhsing_ (blhsing) 所寫
你和記者似乎不知道美規Odyssey和台規Odyssey是完全無關聯的兩款車。


要這麼講的話,可能要先證明美規阿扣跟日規阿扣是完全無關的兩台車.....
世人愚昧,如無舵之舟去無定向。 本佛陀乃體念眾生苦痛,給你們一個歸依的偶像,追隨的目標,你們竟執迷不悟,愧負天恩。

will(kyky)

2015/06/04 23:39:33

發文

#5737653 IP 164.237.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Odyssey台灣進的是日規的尺寸比這報導的美規的小一號
無欲無求

死丫頭!我不姓鄧!(logosogo)

2015/06/05 00:32:32

發文

#5737682 IP 178.149.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/06/05 00:32:32

發文IP 178.149.*.*

Honda Odyssey 零死亡率的車型 是美規的,跟日規Odyssey從長寬高到軸距 底盤 引擎皆不一樣[無辜] 零死亡率是指美規車款,數居來自美國 [無辜]

2015/06/05 01:41:10

發文IP 178.149.*.*

Honda Odyssey 零死亡率的車型 是美規的,跟日規Odyssey從長寬高到軸距 底盤 引擎皆不一樣[無辜] 零死亡率是指美規車款,數據來自美國,該數據未包含台灣進口的 日規Odyssey [無辜]
Honda Odyssey 零死亡率的車型 是美規的,跟日規Odyssey從長寬高到軸距 底盤 引擎皆不一樣😇

零死亡率是指美規車款,數據來自美國,該數據未包含台灣進口的 日規Odyssey
😇

ZETA(sibicohayasi)

2015/06/05 08:41:05

發文

#5737798 IP 82.61.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這麼沒有全車都是潰縮區設計的那廠牌的車呢!?😲
照道理講,潰縮區吸收撞擊衝擊力,人就不會受重傷或死亡了啊?
😆

花光光了(boneman)

2015/06/05 08:56:13

發文

#5737814 IP 187.124.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/06/05 08:56:13

發文IP 187.124.*.*

[quote=sibicohayasi (ZETA)]這麼沒有全車都是潰縮區設計的那廠牌的車呢!?[驚訝] 照道理講,潰縮區吸收撞擊衝擊力,人就不會受重傷或死亡了啊? [傻笑][/quote] 你識字吧??

2015/06/05 08:57:12

發文IP 189.219.*.*

[quote=sibicohayasi (ZETA)]這麼沒有全車都是潰縮區設計的那廠牌的車呢!?[驚訝] 照道理講,潰縮區吸收撞擊衝擊力,人就不會受重傷或死亡了啊? [傻笑][/quote] 你識字吧?? udi A4 AWD、 Kia Sorento two-wheel drive,、Lexus RX 350 AWD、Mercedes GL-Class AWD、Subaru Legacy、Toyota Highlander Hybrid、Toyota Sequoia AWD 以及 Volvo XC90 AWD。

2015/06/05 08:57:24

發文IP 189.219.*.*

[quote=sibicohayasi (ZETA)]這麼沒有全車都是潰縮區設計的那廠牌的車呢!?[驚訝] 照道理講,潰縮區吸收撞擊衝擊力,人就不會受重傷或死亡了啊? [傻笑][/quote] 你識字吧?? audi A4 AWD、 Kia Sorento two-wheel drive,、Lexus RX 350 AWD、Mercedes GL-Class AWD、Subaru Legacy、Toyota Highlander Hybrid、Toyota Sequoia AWD 以及 Volvo XC90 AWD。
回應 sibicohayasi (ZETA) 所寫
這麼沒有全車都是潰縮區設計的那廠牌的車呢!?😲
照道理講,潰縮區吸收撞擊衝擊力,人就不會受重傷或死亡了啊?
😆



你識字吧??
audi A4 AWD、 Kia Sorento two-wheel drive,、Lexus RX 350 AWD、Mercedes GL-Class AWD、Subaru Legacy、Toyota Highlander Hybrid、Toyota Sequoia AWD 以及 Volvo XC90 AWD。

頭又大機梯八六(toyotagt86)

2015/06/05 12:54:32

發文

#5738079 IP 217.105.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/06/05 12:54:32

發文IP 217.105.*.*

根據一份德國報導,撞擊測試就像是考試一樣 儘管她考試過了。也不代表她就是完全的聰明也不代表就是笨 頂多就知道她有什麼樣的程度爾已。 像當初沒有所謂的小面積撞擊測試。無論是雙B甚至是豐田與日本車都是G 解果推出小面積後,撞出來卻是P。 這十大致死率低的車,實際上都是大車且多數款是銷量稀少的車型 反而致死率高的車,都是經濟的小型車為主 但IIHS實際也沒完權解釋如何統計。

2015/06/05 12:58:19

發文IP 60.138.*.*

根據一份德國報導,撞擊測試就像是考試一樣 儘管她考試過了。也不代表她就是完全的聰明也不代表就是笨 頂多就知道她有什麼樣的程度爾已。 像當初沒有所謂的小面積撞擊測試。無論是雙B甚至是豐田與日本車都是G 解果推出小面積後,撞出來卻是P。 這十大致死率低的車,實際上都是大車且多數款是銷量稀少的車型 反而致死率高的車,都是經濟的小型車為主 但IIHS實際也沒完權解釋如何統計。 另外,奧德賽有分日規與美規,所以要撞擊測試請去看日本NCAP的測試 IIHS只有針對美國市售的車進行撞擊測試爾已

2015/06/05 12:59:47

發文IP 60.138.*.*

根據一份德國報導,撞擊測試就像是考試一樣 儘管她考試過了。也不代表她就是完全的聰明也不代表就是笨 頂多就知道她有什麼樣的程度爾已。 像當初沒有所謂的小面積撞擊測試。無論是雙B甚至是豐田與日本車都是G 解果推出小面積後,撞出來卻是P。 這十大致死率低的車,實際上都是大車且多數款是銷量稀少的車型 反而致死率高的車,都是經濟的小型車為主與銷量較大的車型 但IIHS實際也沒完權解釋如何統計。 另外,奧德賽有分日規與美規,所以要撞擊測試請去看日本NCAP的測試 IIHS只有針對美國市售的車進行撞擊測試爾已
根據一份德國報導,撞擊測試就像是考試一樣

儘管她考試過了。也不代表她就是完全的聰明也不代表就是笨

頂多就知道她有什麼樣的程度爾已。

像當初沒有所謂的小面積撞擊測試。無論是雙B甚至是豐田與日本車都是G

解果推出小面積後,撞出來卻是P。

這十大致死率低的車,實際上都是大車且多數款是銷量稀少的車型

反而致死率高的車,都是經濟的小型車為主與銷量較大的車型

但IIHS實際也沒完權解釋如何統計。

另外,奧德賽有分日規與美規,所以要撞擊測試請去看日本NCAP的測試

IIHS只有針對美國市售的車進行撞擊測試爾已

E.X.M.A= EXAM Newtype Simulation Control System

小光(rolkilos)

2015/06/05 13:03:00

發文

#5738082 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
根據 IIHS 前幾年的越級撞擊PK,小車是相對性不安全的....
世人愚昧,如無舵之舟去無定向。 本佛陀乃體念眾生苦痛,給你們一個歸依的偶像,追隨的目標,你們竟執迷不悟,愧負天恩。

死丫頭!我不姓鄧!(logosogo)

2015/06/05 13:33:26

發文

#5738109 IP 178.149.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 toyotagt86 (E.X.A.M) 所寫
根據一份德國報導,撞擊測試就像是考試一樣

儘管她考試過了。也不代表她就是完全的聰明也不代表就是笨

頂多就知道她有什麼樣的程度爾已。

像當初沒有所謂的小面積撞擊測試。無論是雙B甚至是豐田與日本車都是G

解果推出小面積後,撞出來卻是P。

這十大致死率低的車,實際上都是大車且多數款是銷量稀少的車型

反而致死率高的車,都是經濟的小型車為主與銷量較大的車型

但IIHS實際也沒完權解釋如何統計。

另外,奧德賽有分日規與美規,所以要撞擊測試請去看日本NCAP的測試

IIHS只有針對美國市售的車進行撞擊測試爾已


上述車大多不是銷售量稀少的車型😇

頭又大機梯八六(toyotagt86)

2015/06/05 13:51:17

發文

#5738118 IP 205.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 logosogo (死丫頭!我不姓鄧!) 所寫
回應 toyotagt86 (E.X.A.M) 所寫
根據一份德國報導,撞擊測試就像是考試一樣

儘管她考試過了。也不代表她就是完全的聰明也不代表就是笨

頂多就知道她有什麼樣的程度爾已。

像當初沒有所謂的小面積撞擊測試。無論是雙B甚至是豐田與日本車都是G

解果推出小面積後,撞出來卻是P。

這十大致死率低的車,實際上都是大車且多數款是銷量稀少的車型

反而致死率高的車,都是經濟的小型車為主與銷量較大的車型

但IIHS實際也沒完權解釋如何統計。

另外,奧德賽有分日規與美規,所以要撞擊測試請去看日本NCAP的測試

IIHS只有針對美國市售的車進行撞擊測試爾已


上述車大多不是銷售量稀少的車型😇


如果以同級來說,RX與奧德賽和HL與速霸陸的傳奇是沒錯

但是GL與XC90和A4與SORENTO甚至SEQUOIA

銷量就沒有很大了。😇
E.X.M.A= EXAM Newtype Simulation Control System

阿新(k121552607)

2015/06/05 14:14:25

發文

#5738143 IP 167.10.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 logosogo (死丫頭!我不姓鄧!) 所寫
Honda Odyssey 零死亡率的車型 是美規的,跟日規Odyssey從長寬高到軸距 底盤 引擎皆不一樣😇

零死亡率是指美規車款,數據來自美國,該數據未包含台灣進口的 日規Odyssey
😇


沒錯,這應該是移花接木,真正安全是指美規奧德賽

死丫頭!我不姓鄧!(logosogo)

2015/06/05 23:13:47

發文

#5738458 IP 178.149.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/06/05 23:13:47

發文IP 178.149.*.*

[quote=toyotagt86 (E.X.A.M)][quote=logosogo (死丫頭!我不姓鄧!)][quote=toyotagt86 (E.X.A.M)]根據一份德國報導,撞擊測試就像是考試一樣 儘管她考試過了。也不代表她就是完全的聰明也不代表就是笨 頂多就知道她有什麼樣的程度爾已。 像當初沒有所謂的小面積撞擊測試。無論是雙B甚至是豐田與日本車都是G 解果推出小面積後,撞出來卻是P。 這十大致死率低的車,實際上都是大車且多數款是銷量稀少的車型 反而致死率高的車,都是經濟的小型車為主與銷量較大的車型 但IIHS實際也沒完權解釋如何統計。 另外,奧德賽有分日規與美規,所以要撞擊測試請去看日本NCAP的測試 IIHS只有針對美國市售的車進行撞擊測試爾已 [/quote] 上述車大多不是銷售量稀少的車型[無辜][/quote] 如果以同級來說,RX與奧德賽和HL與速霸陸的傳奇是沒錯 但是GL與XC90和A4與SORENTO甚至SEQUOIA 銷量就沒有很大了。[無辜] [/quote] 就美國本地來說 除了XC90 和 Sequoia(這兩款上一代銷量都不錯),都算不上您所說的-售量稀少 美國各州對品牌車種喜好因民情、地形、氣候等因素各有不同,本州速霸陸銷量第一 所以在某區少見的車種,可能在其他州就很普遍 年銷量最少的前十名車款都沒在上述名單中,想必美國高速公路安全保險協會(IIHS)一定有一套統計的標準, 否則年銷量才沒幾千台,死亡率能有多高

2015/06/06 01:21:01

發文IP 178.149.*.*

[quote=toyotagt86 (E.X.A.M)][quote=logosogo (死丫頭!我不姓鄧!)][quote=toyotagt86 (E.X.A.M)]根據一份德國報導,撞擊測試就像是考試一樣 儘管她考試過了。也不代表她就是完全的聰明也不代表就是笨 頂多就知道她有什麼樣的程度爾已。 像當初沒有所謂的小面積撞擊測試。無論是雙B甚至是豐田與日本車都是G 解果推出小面積後,撞出來卻是P。 這十大致死率低的車,實際上都是大車且多數款是銷量稀少的車型 反而致死率高的車,都是經濟的小型車為主與銷量較大的車型 但IIHS實際也沒完權解釋如何統計。 另外,奧德賽有分日規與美規,所以要撞擊測試請去看日本NCAP的測試 IIHS只有針對美國市售的車進行撞擊測試爾已 [/quote] 上述車大多不是銷售量稀少的車型[無辜][/quote] 如果以同級來說,RX與奧德賽和HL與速霸陸的傳奇是沒錯 但是GL與XC90和A4與SORENTO甚至SEQUOIA 銷量就沒有很大了。[無辜] [/quote] 就美國本地來說 除了XC90 和 Sequoia(這兩款上一代銷量都不錯),都算不上您所說的 - 銷售量稀少 美國各州對品牌車種喜好因民情、地形、氣候等因素各有不同,本州速霸陸銷量第一 所以在某區少見的車種,可能在其他州就很普遍 年銷量最少的前十名車款都沒在上述名單中,想必美國高速公路安全保險協會(IIHS)一定有一套統計的標準, 否則年銷量才沒幾千台,死亡率能有多高?

2015/06/06 01:43:26

發文IP 178.149.*.*

[quote=toyotagt86 (E.X.A.M)][quote=logosogo (死丫頭!我不姓鄧!)][quote=toyotagt86 (E.X.A.M)]根據一份德國報導,撞擊測試就像是考試一樣 儘管她考試過了。也不代表她就是完全的聰明也不代表就是笨 頂多就知道她有什麼樣的程度爾已。 像當初沒有所謂的小面積撞擊測試。無論是雙B甚至是豐田與日本車都是G 解果推出小面積後,撞出來卻是P。 這十大致死率低的車,實際上都是大車且多數款是銷量稀少的車型 反而致死率高的車,都是經濟的小型車為主與銷量較大的車型 但IIHS實際也沒完權解釋如何統計。 另外,奧德賽有分日規與美規,所以要撞擊測試請去看日本NCAP的測試 IIHS只有針對美國市售的車進行撞擊測試爾已 [/quote] 上述車大多不是銷售量稀少的車型[無辜][/quote] 如果以同級來說,RX與奧德賽和HL與速霸陸的傳奇是沒錯 但是GL與XC90和A4與SORENTO甚至SEQUOIA 銷量就沒有很大了。[無辜] [/quote] 就美國本地來說 除了XC90 和 Sequoia(這兩款上一代銷量都不錯),都算不上您所說的 - 銷售量稀少 美國各州對品牌車種喜好因民情、地形、氣候等因素各有不同,以本州為例速霸陸銷量第一 所以在某區少見的車種,可能在其他州就很普遍 年銷量最少的前十名車款都沒在上述名單中,想必美國高速公路安全保險協會(IIHS)一定有一套統計的標準, 否則年銷量才沒幾千台,死亡率能有多高?
回應 toyotagt86 (E.X.A.M) 所寫
回應 logosogo (死丫頭!我不姓鄧!) 所寫
回應 toyotagt86 (E.X.A.M) 所寫
根據一份德國報導,撞擊測試就像是考試一樣

儘管她考試過了。也不代表她就是完全的聰明也不代表就是笨

頂多就知道她有什麼樣的程度爾已。

像當初沒有所謂的小面積撞擊測試。無論是雙B甚至是豐田與日本車都是G

解果推出小面積後,撞出來卻是P。

這十大致死率低的車,實際上都是大車且多數款是銷量稀少的車型

反而致死率高的車,都是經濟的小型車為主與銷量較大的車型

但IIHS實際也沒完權解釋如何統計。

另外,奧德賽有分日規與美規,所以要撞擊測試請去看日本NCAP的測試

IIHS只有針對美國市售的車進行撞擊測試爾已


上述車大多不是銷售量稀少的車型😇


如果以同級來說,RX與奧德賽和HL與速霸陸的傳奇是沒錯

但是GL與XC90和A4與SORENTO甚至SEQUOIA

銷量就沒有很大了。😇

就美國本地來說
除了XC90 和 Sequoia(這兩款上一代銷量都不錯),都算不上您所說的 - 銷售量稀少

美國各州對品牌車種喜好因民情、地形、氣候等因素各有不同,以本州為例速霸陸銷量第一
所以在某區少見的車種,可能在其他州就很普遍

年銷量最少的前十名車款都沒在上述名單中,想必美國高速公路安全保險協會(IIHS)一定有一套統計的標準,
否則年銷量才沒幾千台,死亡率能有多高?

覓一(ab6401)

2015/06/06 09:09:11

發文

#5738521 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
suv安全性好像略勝一籌🙂

頭又大機梯八六(toyotagt86)

2015/06/06 19:58:48

發文

#5738718 IP 48.10.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 logosogo (死丫頭!我不姓鄧!) 所寫
回應 toyotagt86 (E.X.A.M) 所寫
回應 logosogo (死丫頭!我不姓鄧!) 所寫
回應 toyotagt86 (E.X.A.M) 所寫
根據一份德國報導,撞擊測試就像是考試一樣

儘管她考試過了。也不代表她就是完全的聰明也不代表就是笨

頂多就知道她有什麼樣的程度爾已。

像當初沒有所謂的小面積撞擊測試。無論是雙B甚至是豐田與日本車都是G

解果推出小面積後,撞出來卻是P。

這十大致死率低的車,實際上都是大車且多數款是銷量稀少的車型

反而致死率高的車,都是經濟的小型車為主與銷量較大的車型

但IIHS實際也沒完權解釋如何統計。

另外,奧德賽有分日規與美規,所以要撞擊測試請去看日本NCAP的測試

IIHS只有針對美國市售的車進行撞擊測試爾已


上述車大多不是銷售量稀少的車型😇


如果以同級來說,RX與奧德賽和HL與速霸陸的傳奇是沒錯

但是GL與XC90和A4與SORENTO甚至SEQUOIA

銷量就沒有很大了。😇

就美國本地來說
除了XC90 和 Sequoia(這兩款上一代銷量都不錯),都算不上您所說的 - 銷售量稀少

美國各州對品牌車種喜好因民情、地形、氣候等因素各有不同,以本州為例速霸陸銷量第一
所以在某區少見的車種,可能在其他州就很普遍

年銷量最少的前十名車款都沒在上述名單中,想必美國高速公路安全保險協會(IIHS)一定有一套統計的標準,
否則年銷量才沒幾千台,死亡率能有多高?

你那裡六連星真的很多,尤其是OUTBACK最常見

其實在加州也可以偶爾不定時看到😇

華盛頓州與奧勒岡真的是整片路上都是SUV

不過現款的SEQUOIA據說因銷量不好又跟LC地位接近

豐田也無意更新,打算由新一代的LC來取代
E.X.M.A= EXAM Newtype Simulation Control System

大衛王(deviano093)

2015/06/07 09:57:11

發文

#5738853 IP 92.134.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/06/07 09:57:11

發文IP 92.134.*.*

駕駛0死亡!!不保證乘客不死!!![昏倒][昏倒] 然後SUV都是為了載人才買ㄉ!!![三條線][三條線]

2015/06/07 10:04:30

發文IP 92.134.*.*

駕駛0死亡!!不保證乘客不死!!![昏倒][昏倒] 然後SUV都是為了載人才買ㄉ!!![三條線][三條線] 其中Honda Odyssey,Kia Sorento,Mercedes GL-Class,Volvo XC90 Toyota Highlander Hybrid,Toyota Sequoia都是9人座ㄉ!!! 買9人座ㄉ自己開,是因為安全!!![嘆氣][嘆氣]

2015/06/07 11:47:00

發文IP 92.134.*.*

駕駛0死亡!!不保證乘客不死!!![昏倒][昏倒] 然後SUV都是為了載人才買ㄉ!!![三條線][三條線] 其中Honda Odyssey,Kia Sorento,Mercedes GL-Class,Volvo XC90 Toyota Highlander Hybrid,Toyota Sequoia都是7人座ㄉ!!! 買7人座ㄉ自己開,是因為安全!!![嘆氣][嘆氣]
駕駛0死亡!!不保證乘客不死!!!😩😩
然後SUV都是為了載人才買ㄉ!!!😰😰
其中Honda Odyssey,Kia Sorento,Mercedes GL-Class,Volvo XC90
Toyota Highlander Hybrid,Toyota Sequoia都是7人座ㄉ!!!
買7人座ㄉ自己開,是因為安全!!!😌😌
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